Se A. patch dei pneumatici O una spina è la strada da percorrere, molti driver che hanno avuto problemi di pneumatici sulla strada potrebbero essere interessati al modo migliore per fissare un appartamento. Inutile dire che i negozi locali non sono d'accordo su questo tutto il tempo. La disponibilità di opzioni porta ad un po 'di dibattito su ciò che è il modo "migliore" per fissare un pneumatico. È la patch o la spina? Ecco alcune considerazioni per l'apprendimento con cui faresti affidamento in un'emergenza piatta.
Il caso per i tappi
Alcuni negozi possono raccomandare una spina in un pneumatico perché è l'opzione più economica e più veloce. Quando qualcuno ha rotto sull'autostrada e ha bisogno di ottenere da qualche parte, possono godere della comodità del tappo rapido (che spesso costa meno di $ 10 e può essere fatto in pochi minuti). Inoltre, la tecnologia per i tappi è migliorata nel tempo. Nei vecchi tempi, i tappi sono stati semplicemente inseriti nel pneumatico, e questo era quello. I tappi più recenti "Vulcanize" allo pneumatico per una migliore stabilità sulla strada. Di conseguenza, un conducente può ottenere una spina rapida dei pneumatici e guidare altre 20k miglia sul pneumatico senza problemi.
Limitazioni ai metodi di plug Tire
Anche se un tappo di pneumatici da sé potrebbe essere sufficiente, le agenzie nazionali sulla sicurezza stradale cautela contro una semplice spina. Ecco alcune delle situazioni in cui affidamento su una spina potrebbe essere meno efficace:
Altre preoccupazioni per i tappi
Un sacco di esperti avvertono anche che una spina non deve essere applicata senza una patch a meno che un negozio non decolli la ruota per un'ispezione visiva. L'ispezione approfondita del pneumatico forato aiuta a catturare ulteriori danni che possono passare inosservati quando la tecnologia sta semplicemente inserendo una spina dall'esterno del pneumatico. La soluzione migliore e più efficace, in base agli esperti di sicurezza, è quella di combinare una spina con una patch, per assicurarsi che la correzione stabilizzerà la foratura.
Forature di pneumatici più grandi.
Alcune classi di foratura dei pneumatici non sono generalmente riparative, secondo coloro che comprendono la sicurezza dei pneumatici. Una puntura di un diametro superiore a 1/4 "richiederà una soluzione più complicata di una spina e una patch. Alcuni driver si occupano di questo utilizzando un ricambio a grandezza naturale come sostituto e acquistando un pneumatico aggiuntivo.
Quanto sopra aiuterà i conducenti a capire cosa possono fare del prossimo appartamento che li trova sulla strada. Chiedi al tuo meccanico su quali metodi specifici usano regolarmente per riparare un pneumatico e non aver paura di chiedere l'opzione che senti è il più sicuro e il migliore.
Una vulcanizzazione Plug. Plug è un pezzo di gomma specializzata che mantiene l'aria di perdite di un foro o di una riparazione della foro nella tua gomma. Una volta che hai pulito e fissato il foro, assicurando che il pneumatico sia sicuro, quindi irruvidi l'area e applicare l'agente vulcanizzante specializzato attorno al foro. La vulcanizzazione deve diventare appiccicosa. Quando lo fa, si applica la spina di pneumatici piatti, poiché si lega con l'agente vulcanizzazione che hai posto. La spina piatta diventa parte della parete del pneumatico. Assicurati quindi che sia pulito e, se necessario, metti giù un po 'più agente vulcanizzante sulla spina in modo da avere una guarnizione stretta. I kit plug-pneumatici a fungo sono più costosi di altri kit di riparazione dei pneumatici?
In generale, troverai quel fungo kit plug pneumatici sono un po 'più costoso dei kit di riparazione standard. La ragione dietro la differenza è che una volta inserita, utilizzando le corrette tecniche di pulizia e vulcanizzazione, il fungo non solo diventerà parte del pneumatico, ma rafforzerà anche l'area dei pneumatici dove viene utilizzato. Inoltre, troverai anche che "dove il fungo incontra la strada" o la parte esterna della spina, che rafforza anche l'area del battistrada. In breve, anche se sono costosi, valgono i soldi che stai spendendo a causa delle sue caratteristiche. Per quanto tempo puoi aspettarti una riparazione di pneumatici per la riparazione?
Puoi aspettarti un Riparazione di pneumatici per pneumatici , se è fatto correttamente, per durare la durata della vita del pneumatico.In altre parole, se hai la tua gomma riparata a 10.000 miglia e il tuo pneumatico dura per 40.000 miglia, allora il tuo plug pneumatico dovrebbe durare per altre 30.000 miglia.A media, puoi aspettarlo per durare 7-10 anni se usato correttamente.Tutto ciò che serve è assicurando che la spina sia pulita e vestita correttamente, e quindi usi il giusto agente vulcanizzazione in modo che la patch dei pneumatici duri.Assicurati anche che la patch sia fatta sul lato interno e del battistrada del pneumatico.