2004 Ford Mustang Convertible GT spesifikasi, warna, 0-60, 0-100, drag seperempat mil dan ulasan kecepatan tertinggi

2004 Ford Mustang Convertible GT adalah Rear-wheel drive Convertible. dapat menampung hingga 4 penumpang. ini memiliki 2 pintu dan didukung oleh mesin 4.6L V8 SOHC 16 valves yang menghasilkan 260 hp @ 5250 rpm dan dipasangkan dengan gearbox 5 speed manual. 2004 Ford Mustang Convertible GT memiliki kapasitas kargo 308 liter dan berat kendaraan 1413 kg. dalam hal bantuan berkendara, 2004 Ford Mustang Convertible GT memiliki kontrol stabilitas dan kontrol traksi selain sistem rem anti-lock (abs). kendaraan memiliki mesin opsional serta menawarkan dan. fitur keselamatan juga mencakup Driver side front airbag dan Passenger side front airbag. suspensi depan Front independent suspension sedangkan suspensi belakang Rear solid axle suspension. mobil ini juga memiliki yang memiliki 17 x 8 5 spoke alloy wheels sebagai standar. fitur elektronik termasuk cruise control. untuk kenyamanan, mobil memiliki power window dan power door lock. ada juga fitur remote keyless entry. selain itu, mobil tersebut memiliki. roda kemudi memiliki tombol kontrol audio. Dalam hal performa, mobil ini memiliki torsi 284 n.m dan kecepatan tertinggi 234 km / jam. akselerasinya dari 0 hingga 100 km / jam dalam 6.2 dan mencapai seperempat mil pada 14.2 detik. konsumsi bahan bakar 13.2 l / 100km di kota dan 8.8 l / 100km di jalan raya. harga mobil mulai dari $ 35,795

2004 Ford Mustang Used Price Estimates

tepat, mustang adalah anggota terakhir dari ras "mobil poni" yang masih hidup. Untuk ford mustang 2004, edisi anniversary harus memberikan sesuatu yang bisa dibanggakan.

ford mustang memulai debutnya pada bulan April 1964 sebagai coupe atau convertible dengan enam atau delapan silinder di bawah kap, dan menjadi sensasi nasional. Ford menjual ratusan ribu mustang, meyakinkan motor umum dan perusahaan chrysler untuk merilis variasi mereka sendiri pada temanya. pada akhir 1960-an, mustang bersaing dengan amc javelin, chevrolet camaro, plymouth barracuda, dan pontiac firebird. tetapi, seperti elvis presley, mustang telah berevolusi dari ringan dan gesit sederhana menjadi kelebihan berat badan dan tidak praktis. pada saat krisis minyak tahun 1973 melanda, mustang telah kehilangan keunggulannya dalam hal performa dan daya tarik. Terlahir kembali pada tahun 1974, mustang ii yang jauh lebih kecil ditunggangi dengan platform pinto untuk menghemat biaya pengembangan dan meningkatkan penghematan bahan bakar. peraturan emisi telah menghambat kinerja, dan model konvertibel menghilang dari jajaran produk. pertengahan 1970-an merupakan saat yang suram bagi industri otomotif Amerika, dan pelemahan dari ford mustang mungkin adalah contoh terbesar dari apa yang salah di pertengahan dekade ini. tidak mengherankan, penjualan mencapai titik terendah sepanjang masa selama periode waktu ini. tetap saja, Ford belum siap menyerah pada mustang. pada 1979, itu sepenuhnya didesain ulang. bahkan ada model performa dengan mesin 2,3 liter turbocharged, empat silinder, dan versi kobra stripes-and-decals. mustang baru terbukti populer, dan pada tahun 1982, Ford telah memberkahinya dengan mesin v8 yang relatif kuat (untuk saat itu) dan sebutan gt yang berlanjut hingga hari ini. General Motors merilis camaro baru yang seksi dan duo firebird di tahun '82, sehingga Ford membalas dengan terus memperbarui mustang gt dan merekayasa model kinerja turbocharged khusus yang disebut svo. Di penghujung 1980-an, penggemar mustang mendengar bahwa Ford berencana mengganti model penggerak belakang dengan mobil penggerak depan berbasis mazda. Merasa jijik, para puritan ini membombardir arungan dengan surat kebencian, secara efektif meyakinkan petinggi perusahaan untuk menjaga mustang semua-Amerika sebagaimana adanya dan melepaskan kendaraan baru yang sedang dikembangkan sebagai probe. penundaan ini berarti Ford perlu memasarkan mustang lama dan lama di luar tanggal kedaluwarsanya sampai pengganti yang sesuai dapat ditata dan direkayasa. untuk mempertahankan minat pembeli, Ford terus meningkatkan tenaga dan meningkatkan mustang dengan cara yang halus namun efektif. mobil baru ini tiba pada tahun 1994 dengan menggunakan gaya retro seperti lampu belakang tri-bar dan scoop samping. di dalamnya, dasbor dual-cowl memberikan banyak pesona. coupe dan convertible tersedia, dengan mesin v6 atau v8. model kobra dengan tenaga kuda tambahan dan peningkatan performa khusus melaju di indianapolis 500 tahun itu. pada tahun 1999, mustang diperbarui dengan gaya baru kotak dan lebih bertenaga. ford mustang 2004 menarik bagi mereka yang menyukai burble v8, penanganan penggerak roda belakang dan daya tarik mobil legendaris dengan sejarah panjang dan bertingkat. untuk tahun 2004, ford akan menawarkan paket trim ulang tahun ke-40 untuk memperingati umur panjang mobil otot amerika asli.

model dasar, deluxe, dan premium memiliki mesin v6. yang gt deluxe, gt premium dan mach 1 mendapatkan v8. coupe tersedia di setiap trim, sedangkan convertible terbatas pada versi reguler dan gt deluxe dan premium. Perlengkapan standar pada model dasar termasuk roda 16 inci, AC, pemutar cd dan power window, cermin dan kunci. model deluxe menambahkan jok power driver, cruise control, dan spoiler pada coupe; Selain itu, gt deluxe mendapat roda 17 inci, suspensi yang ditingkatkan, kursi sport, dan diferensial selip terbatas. model premium hadir dengan jok kulit, sistem suara yang ditingkatkan, dan pengubah cd. paket ulang tahun ke-40 tersedia pada semua model premium (baik mesin) dan menggunakan cat eksterior merah, hitam atau putih; roda krem ​​khusus arizona; pedal aluminium yang disikat; dan keset lantai bersulam, sekaligus menghapus spoiler pada coupe dan menambahkan atasan kain dengan insulasi lebih baik pada convertible. mesin produksi terbatas 1 mencakup tudung pengocok fungsional dengan sendok ram-air; detail interior khusus; velg unik dan trim eksterior; suspensi sport yang diturunkan dan disetel ulang; dan rem yang ditingkatkan.

standar pada mustang base, deluxe dan premium adalah 190-tenaga kuda, 3.8 liter v6. melangkah ke gt deluxe dan gt premium, dan Anda akan mendapatkan 260-tenaga kuda, 4,6 liter v8. Mach 1 mendapatkan versi tweak dari v8 ini yang menghasilkan 310 tenaga kuda dan torsi 335 pound-feet. semua mustang adalah penggerak belakang dan dapat dilengkapi dengan transmisi manual lima kecepatan atau otomatis empat kecepatan.

Rem cakram empat roda adalah standar pada ford mustang 2004. rem antilock dan kontrol traksi adalah opsional pada semua model deluxe dan standar pada semua model premium dan mach 1. mustang coupe menerima nilai tes tabrakan frontal bintang lima untuk pengemudi dan penumpang. Pengujian dampak samping menghasilkan skor bintang tiga untuk penumpang di kursi depan dan belakang.

Mustang adalah bahan mentah menurut standar modern, tetapi mesin yang kuat dan harga yang rendah membuat mereka banyak diminati di samping coupe sport dan mobil convertible yang lebih halus di pasaran. mach 1 yang berorientasi pada kinerja adalah perpaduan hebat antara kekuatan, penanganan, dan desain retro, sedangkan gt menawarkan daya v8 dengan harga di bawah $ 25.000. bahkan model v6 bisa menghibur saat dilengkapi dengan transmisi manual. baik gt dan v6 menjadi pengemudi harian yang baik, terutama bagi mereka yang mendambakan sensasi tail-out dan tidak keberatan dengan posisi duduk yang kurang ideal.

instrumentasi sederhana dan kontrol langsung, jika terkadang sulit ditemukan dan dijangkau. kursi pada model v6 dan gt datar dan tidak memiliki fitur; kursi mach 1 menawarkan desain retro untuk dipadukan dengan bantalan yang lebih kaku dan penyesuaian yang lebih baik. Anda dapat mempercantik interior dengan menambahkan paket ulang tahun ke-40, yang menyatukan trim metalik, pedal aluminium, keset lantai bersulam, dan sandaran kepala yang ditingkatkan. Tidak jarang para pengemudi mustang merasa kesulitan untuk mencapai posisi berkendara yang nyaman. Hal ini karena penempatan tuas persneling dan roda kemudi yang agak janggal dibandingkan dengan jok pengemudi.

2004 Ford Mustang ulasan konsumen