2004 Ford Mustang Convertible GT специфікації, кольори, 0-60, 0-100, перетягування на чверть милі та огляд максимальної швидкості

2004 Ford Mustang Convertible GT - це Rear-wheel drive Convertible. він може вмістити до 4 пасажирів. він має 2 двері і оснащений двигуном 4.6L V8 SOHC 16 valves, який видає 260 hp @ 5250 rpm і в парі з коробкою передач 5 speed manual. 2004 Ford Mustang Convertible GT має вантажомісткість 308 літра, а автомобіль важить 1413 кг. що стосується допомоги в їзді, 2004 Ford Mustang Convertible GT має систему контролю стійкості та систему зчеплення на додаток до антиблокувальної системи (абс). автомобіль має додатковий двигун , а також пропонує варіанти та. Засоби безпеки також включають Driver side front airbag та Passenger side front airbag. передня підвіска Front independent suspension, а задня Rear solid axle suspension. автомобіль також має , він має 17 x 8 5 spoke alloy wheels в стандартній комплектації. Електронні функції включають круїз-контроль. для зручності автомобіль має електросклопідйомники та електрозамки дверей. є також функція дистанційного введення без ключа. більше того, машина має. на кермі є кнопки управління аудіо. з точки зору продуктивності, машина має 284 н.м крутного моменту і максимальну швидкість 234 км / год. він розганяється від 0 до 100 км / год за 6.2 і досягає чверті милі за 14.2 секунди. витрата палива становить 13.2 л / 100 км у місті та 8.8 л / 100 км у шосе. ціна автомобіля починається від 35,795 доларів

2004 Ford Mustang Used Price Estimates

доречно, мустанг - останній виживший представник породи "автомобіль поні". для Ford Mustang 2004 року ювілейне видання має дати ентузіастам чим похвалитися.

ford mustang дебютував у квітні 1964 року як купе або кабріолет із шістьма чи вісьма циліндрами під капотом, і став національною сенсацією. ford продав сотні тисяч мустангів, переконавши General Motors та Chrysler Corporation випустити власні варіації на тему. до кінця 1960-х років мустанг змагався проти коп'яного дротика, chevrolet camaro, плімутської баракуди та понтіакської жар-птиці. але, як і Елвіс Преслі, мустанг перетворився з легкого і простого спритного в надмірну вагу та громіздкий. до того моменту, як сталася нафтова криза 1973 року, мустанг втратив свої переваги з точки зору продуктивності та привабливості. відроджений у 1974 році, набагато менший mustang ii їхав на платформі pinto, щоб заощадити витрати на розробку та покращити економію палива. норми викидів заважали характеристикам, а кабріолет зник з лінійки. середина 1970-х років представляла собою похмурий час для американської автомобільної промисловості, і вивільнення брод-мустангу є чи не найбільшим прикладом того, що пішло не так у середині цього десятиліття. не дивно, що протягом цього періоду продажі досягли рекордно низького рівня. все-таки, брод не був готовий відмовитись від мустангу. у 1979 році він був повністю перероблений. була навіть модель з турбонаддувом, 2,3-літровим, чотирициліндровим двигуном та версією Cobra у смужку та наклейки. новий мустанг виявився популярним, і до 1982 року Ford наділив його відносно потужним (на той час) двигуном v8 і позначенням gt, яке продовжується і сьогодні. General Motors випустили новий сексуальний дует Camaro і Firebird в 82-му році, тому брід протистояв постійним оновленням mustang gt та розробкою спеціальної моделі з турбонаддувом, яка називається svo. наприкінці 1980-х ентузіасти мустангу почули, що брод планував замінити задньопривідну модель на передньопривідну машину на базі мазди. Відкинувшись у відразі, ці пуристи обстріляли брод поштою ненависті, фактично переконавши корпоративну мідь зберегти загальноамериканський мустанг таким, яким він був, і випустити новий автомобіль, що розроблявся як зонд. ця затримка означала брод, необхідний для випуску на ринок існуючого та застарілого мустангу після закінчення терміну його придатності, поки не буде спроектовано та розроблено відповідну заміну. щоб зберегти інтерес покупця, Ford продовжував нарощувати потужність та вдосконалювати мустанг тонкими, але ефективними способами. новий автомобіль прибув у 1994 році у ретро стильних репліках, таких як трибарні задні ліхтарі та бічний совок. всередині приладова панель з подвійним капотом забезпечила велику кількість піцца. були доступні купе та кабріолет з двигуном v6 або v8. Модель кобри з доданими кінськими силами та спеціальними покращеннями продуктивності крокувала по індіанаполісу 500 того року. в 1999 році мустанг був оновлений в стильній коробці нового стилю та більше потужності. Ford Mustang 2004 року звертається до тих, хто любить задири v8, керованість заднім приводом та привабливість легендарного автомобіля з довгою та історією історії. у 2004 році ford запропонує пакет обробки 40-ї річниці, щоб відзначити довголіття оригінального американського м'язового автомобіля.

базові, розкішні та преміальні моделі мають двигун v6. gt deluxe, gt premium та mach 1 отримують v8. Купе доступні в кожній комплектації, в той час як кабріолет обмежений звичайною та gt версіями розкішних та преміальних комплектацій. Стандартне обладнання базових моделей включає 16-дюймові колеса, кондиціонер, програвач компакт-дисків та електросклопідйомники, дзеркала та замки. розкішні моделі додають потужне сидіння водія, круїз-контроль та спойлер на купе; додатково, gt deluxe отримує 17-дюймові колеса, модернізовану підвіску, спортивні сидіння та диференціал з обмеженим ковзанням. преміум-моделі оснащені шкіряною оббивкою, оновленою звуковою системою та CD-чейнджером. пакет 40-річчя доступний на всіх преміальних моделях (будь-який двигун) і визначає червону, чорну або білу зовнішні фарби; спеціальні колеса бежевого кольору Arizona; педалі з матового алюмінію; і вишиті килимки, одночасно видаляючи спойлер на купе та додаючи краще утеплену верхню тканину на кабріолетах. обмежене виробництво машини 1 включає функціональну витяжку з повітрозабірником; особлива деталізація інтер’єру; унікальні легкосплавні колеса та зовнішня обробка; знижена, відрегульована спортивна підвіска; та модернізовані гальма.

Стандарт на базових, розкішних та преміальних мустангах - це 190-сильний 3,8-літровий v6. підійдіть до gt deluxe та gt premium, і ви отримаєте 4,6-літровий v8 потужністю 260 кінських сил. mach 1 отримує допрацьовану версію цього v8, гідну 310 кінських сил і 335 фунтів-футів крутного моменту. всі мустанги мають задній привід і можуть бути оснащені або п’ятиступінчастою механічною, або чотириступінчастою автоматичною коробкою передач.

чотириколісні дискові гальма є стандартними для Ford Mustang 2004 року. антиблокувальні гальма та контроль тяги є необов’язковими для всіх моделей класу люкс та стандартними для всіх моделей преміум-класу та версії mach 1. mustang coupe отримав п'ять зірок на фронтальних краш-тестах для водія та пасажира. Тестування на бічні удари призвело до оцінок за три зірки як для пасажирів на передніх, так і на задніх сидіннях.

Мустанги сирі за сучасними стандартами, але сильні двигуни та низькі ціни роблять їх бажаними поряд із більш вишуканими спортивними купе та кабріолетами на ринку. Mach-1, орієнтований на продуктивність, є приголомшливим поєднанням потужності, керованості та ретро-дизайну, тоді як gt пропонує потужність v8 за ціною менше 25 000 доларів. навіть v6 моделі можуть бути цікавими, якщо обладнані механічною коробкою передач. і gt, і v6 роблять прекрасних щоденних водіїв, особливо для тих, хто прагне гострих відчуттів і не заперечує менш ідеальне положення сидіння.

контрольно-вимірювальні прилади прості, а елементи керування простими, якщо їх важко знайти та досягти. сидіння у моделях v6 та gt плоскі та безхарактерні; сидіння mach 1 пропонують ретро-дизайн, який поєднується з їх жорсткішими опорами та більшою регульованістю. Ви можете пожвавити інтер’єр, додавши пакет 40-річчя, який поєднує металеву обробку, алюмінієві педалі, вишиті килимки для підлоги та вдосконалені підголівники. нерідкі випадки, коли водіям мустангів важко досягти зручного водійського положення. це через досить незручне розміщення перемикача передач та керма по відношенню до сидіння водія.

2004 Ford Mustang відгуки споживачів