2016 MINI Cooper Paceman S ALL4 specifikációk, színek, 0-60, 0-100, negyed mérföldes húzás és a legnagyobb sebesség áttekintése

a 2016 MINI Cooper Paceman S ALL4 egy All-wheel drive Hatchback. akár 4 utas befogadására képes. 3 ajtóval rendelkezik, és 1.6L L4 DOHC turbo 16-valve motor hajtja, amely kimeneti 181 hp @ 5500 rpm, és párosul 6-speed automatic transmission with manual mode sebességváltóval. a 2016 MINI Cooper Paceman S ALL4 rakománya 300 liter, a jármű súlya 1456 kg. a menetsegítés szempontjából a 2016 MINI Cooper Paceman S ALL4 a blokkolásgátlóval (abs) kiegészítve stabilitásszabályozóval és tapadásgátlóval rendelkezik. a jármű opcionális motorral rendelkezik, valamint Parking distance control, rear és motort kínál. a biztonsági funkciók közé tartozik a Driver side front airbag és a Passenger-side front airbag is. az első felfüggesztés Front independent suspension, míg a hátsó felfüggesztés Rear independent suspension. az autó egy Tire pressure monitor system-es modellel is rendelkezik, alapfelszereltségként 17-inch alloy wheels. az elektronikus funkciók közé tartozik a sebességtartó automatika. a kényelem érdekében az autó elektromos ablakokkal és elektromos ajtózárakkal rendelkezik. van egy távoli kulcs nélküli belépési funkció is,. ráadásul az autó. a kormánykerék hangvezérlő gombokkal rendelkezik. a teljesítmény szempontjából az autó 198 n.m nyomatékkal és 208 km / h maximális sebességgel rendelkezik. 0-ról 100 km / h-ra gyorsul 8.1-ben, és negyed mérföldet eléri 14.4 másodperc alatt. az üzemanyag-fogyasztás 10.1 l / 100km a városban és 7.7 l / 100km az autópályán. az autó ára 31,200 dollárnál kezdődik

2016 MINI Cooper Used Price Estimates

aki azt mondja, hogy nem érheti el a maga módján? ezt a kérdést tette fel a 2016-os mini cooper, egy sportos kompakt, amely lehetővé teszi a végtelennek tűnő mértékű testreszabást. stílusos és robbanásvezetés is. megtudjuk, mi teszi még különlegessé a mini kádart

az alkompakt osztályt olyan járművek népesítik be, amelyek könnyen vezethetők a zsúfolt városközpontokban, nagy üzemanyag-takarékosságot és kevés kárt okoznak a zsebkönyvben. a szórakozás azonban gyakran hiánycikk. a 2016-os mini cooper hardtopot a történet átírására tervezték. bár drágább, mint a legtöbb riválisé, ez a bmw-ben épített futópálya sok értéket képvisel energizáló vezetési élményével és prémium jellegével.

Az elektromos kék a 14 külső szín egyike, amely elérhető a 2016-os mini Cooperen. a tető és a tükrök lehetnek fehér, fekete vagy testszínűek.

Cooper kiválasztása azt jelenti, hogy a három rendelkezésre álló motor közül választunk. a korábbi években az alapmotor elég gyenge térdű volt, de a legújabb turbós háromhengeres meglepően életerős, takarékos a gázzal és remek választás a legtöbb vásárló számára. A forróbb élmény érdekében a mini a felpattanó s és jcw modelleket is kínálja, amelyek turbós négyhengeres motorokkal büszkélkedhetnek, lényegesen nagyobb ütéssel. természetesen a fürge kezelés egy másik kádárjegy, míg az elérhető szolgáltatások és a személyre szabási lehetőségek listája egyedülálló.

természetesen vannak olyan okok, amelyek miatt a vásárlók valami másra gondolnak. a mini kádár sportos kezelhetősége a menetkényelem rovására megy, különösen nagyobb kerekek és gumiabroncsok beépítése esetén. amint megjegyeztük, a kooperátor is drágább, mint más subcompact autók, és csak rosszabb lesz, amikor hozzáadja mindazokat a hűvös lehetőségeket, amelyeket a mini konfigurátor weboldalán talált.

Ha egy olcsóbb subcompactot keres, amely még mindig rendelkezik némi pizazz-szel, nézze meg a szokásos ford fiesta-t vagy a nagy teljesítményű st verziót. a fiesta valamivel nagyobb, mint a mini, és a st hasonló lóerőt fejleszt, mint a Cooper s, bár a ford nem felel meg a mini előkelő hangulatának. A fiat személyi 500-at is érdemes megnézni, mivel számos motorral és egyedi opciókkal kapható, hasonlóan a mini-hez. Mérettel felfelé haladva nagyon ajánlott a ford focus / focus st, a scion fr-s és a volkswagen golf / gti. de összességében a mini szövetkezet nagyszerű választás azoknak a vásárlóknak, akik olyan részkompaktumra vágynak, amely jóval a hétköznapok fölé emelkedik.

a 2016-os mini Cooper két- vagy négyajtós ferdehátúként és kabrióként kapható. az összes karosszéria kapható alap Cooper és Cooper változatban, míg a nagyteljesítményű john cooper works (jcw) berendezés a kétajtós nyílászáró számára van fenntartva (a kabrió jcw változatát jövő évre tervezik).

mind a két-, mind a négyajtós Cooper modellek alapfelszereltségként 15 hüvelykes könnyűfém keréktárcsákkal, elektronikus korlátozott differenciálművel, automatikus fényszórókkal, fűtött tükrökkel, dönthető és teleszkópos bőr burkolattal ellátott kormánykerékkel, állítható vezetési módokkal, teljes teljesítményű kiegészítőkkel , automatikus klímaberendezés, hűtött kesztyűtartó, sebességtartó automatika, állítható magasságú első ülések, műbőr kárpit, 60/40-es osztású összecsukható hátsó üléstámlák és színben állítható környezeti világítás. A technológiai csúcspontok közé tartozik a bluetooth telefon és audio csatlakozás, valamint egy négy hangszórós hangrendszer (hat hangszóró a négyajtós modellhez), HD rádióval, USB porttal és kiegészítő bemeneti csatlakozóval.

a Cooper hozzáad egy erősebb motort, egy motorháztetőt, két középre szerelt kipufogócsúcsot, 16 hüvelykes kerekeket lefutott gumiabroncsokkal (a szokásos gumiabroncsok opcionálisak), led ködlámpákat, sportüléseket és a kétajtós modellhez hat hangszórós hangrendszer. A John Cooper Works változat kiegészítő felszereltsége: 17 hüvelykes kerekek, brembo első fékek, sportra hangolt futómű, led fényszórók, még erősebb motor, aerodinamikus karosszéria készlet, sport kormánykerék és speciális ülések szövetkárpitozással. a standard felfüggesztés költségmentesen elérhető a jcw-hez

a led ködlámpákat és a sportüléseket opcióként kínálják az alap kádár modelleknél. A rendelkezésre álló további funkciók, amelyek közül sok különféle csomagokba van csoportosítva, tartalmazzák a led-fényszórókat, a 17 és 18 hüvelykes kerekeket, az állítható rugózási lengéscsillapítókat, a kétrétegű napfénytetőt, a tetőspoilert, az összecsukható és az automatikus tompító oldalt tükrök, kulcs nélküli gyújtás és bejárat, hátsó parkolásérzékelők, visszapillantó kamera, automatikusan tompuló visszapillantó tükör, head-up kijelző, automatizált parkoló rendszer, 6,5 vagy 8,8 hüvelykes központi kijelző, navigációs rendszer, okostelefonos alkalmazás integráció, fűthető első ülések, műholdas rádió, 12 hangszórós harman kardon audiorendszer és szövet vagy bőr kárpit. még több személyre szabás érhető el az egyedi részletek nagy választékával, például a motorháztető csíkjaival, a kontrasztos keménytetős tetőszínekkel és a speciális belső kárpitokkal.

a kabrió alapfelszereltségei és felszereltségi csomagjai - néhány figyelemre méltó kivételtől eltekintve - általában megegyeznek a ferdehátúval. az alap Cooper kabrióhoz tartozik a 6,5 ​​hüvelykes kijelző és a középső kartámasz, amelyek plusz költséget jelentenek a ferdehátún. a csomagok is kissé eltérnek egymástól: a ferdehátú vezetékes és vezetékes frissítési csomagjai együtt vannak kötve és technológiának hívják a kabriót. a prémium csomag további elemeket tartalmaz a kabrióban, beleértve a fűtött első üléseket és az automatikus tompító tükröket.

a 2016-os mini Cooper kabinja tele van kiváló minőségű anyagokkal, amelyek könnyedén felülmúlják a legtöbb versenytársét.

motortól vagy ajtók számától függetlenül a 2016-os mini Cooper alapfelszereltsége a hatfokozatú kézi sebességváltó (dombornyomásos indítássegítővel és automatikus fordulatszám-illesztéssel a sima és egyszerű lefelé történő váltáshoz), míg egy hatfokozatú automata (fordulatszámmal is) illesztése) opcionális. extra üzemanyag-megtakarítás érdekében az automatikus stop-start funkció leállítja a motort, miközben az autó leáll.

az alapmotor egy turbós 1,5 literes háromhengeres, amely 134 lóerőt és 162 font nyomatékot fejleszt. a tesztelés során egy kétajtós automata sebességváltóval 7,4 másodperces 0-60 mérföld / órás sebességet rögzítettek. ez egy gyors idő, és csak a másodlagos a ford fiesta st kategóriában a subcompact osztályban. az üzemanyag-takarékosság is lenyűgöző, különös tekintettel a rendelkezésre álló teljesítményre - az epa 32 mpg-t becsül meg (28 város / 39-es autópálya) a kétajtóshoz a kézikönyvvel, míg a kézi négyajtós 33 mpg-ot keres együtt (29 city / 39 országút). mindkét automatikus változat körülbelül 1 mpg-mal kevesebbet ad vissza.

a kádart s egy turbós, 2,0 literes négyhengeres motor hajtja, amely 189 LE és 207 lb-ft nyomatékot produkál. az automata sebességváltó megrendelésekor a kormánykerékre szerelt lapátváltók kerülnek hozzá. tesztelésünk során egy négyajtós automata automata nulláról 60-ra 6,3 másodperc alatt sprintelt (csak egy kullancs lassabb, mint egy vw golf gti). egy manuálisan felszerelt kabrió kissé lassabb volt, 6,8 másodperc alatt. az üzemanyag-takarékosság mindkét karosszéria esetében 29 mpg-ra becsülhető az automata kombinációjával (26/33), míg a kézikönyv 27 mpg-os kombinált értékkel (23/33).

Kizárólag kétajtósként kapható, a John Cooper Works változat 228 LE-re és 236 lb-ft-ra növeli a turbós 2.0 literes teljesítményt. kipróbáltunk egy jcw kooperát kézi sebességváltóval és 6,2 másodperces 0-60 mph időt értünk el; mini szerint az automata felszerelésű jcw néhány tizedmásodperccel gyorsabb. Az epa-becsült üzemanyag-fogyasztás 28 mpg kombinálva (25/31) az automatával és 26 mpg kombinálva (23/31) a kézikönyvvel.

A 2016-os mini Cooper standard biztonsági szolgáltatásai közé tartoznak a blokkolásgátló tárcsafékek, a stabilitás és a kipörgésgátló, az első ülés oldalsó légzsákjai, az első térdlégzsákok és a teljes hosszúságú oldalsó függönylégzsákok. a hátsó parkolásérzékelők és a visszapillantó kamera opcionális.

a kormányzati törésteszteken a kétajtós szövetkezet öt lehetséges négy csillagból kapott általános védelmet, négy csillagot a teljes elülső ütközés elleni védelemért és négy csillagot az általános oldalütközés elleni védelemért. az autópálya-biztonsági biztosító intézet a kúpos ferdehátúnak a mérsékelt átfedésű és a kis átfedésű frontális-offset töréstesztek legjobb eredményét "jónak" ítélte, valamint az oldalsó ütközés, a tetőszilárdság és a jó pontszámot. fejtámlák / ülések (ostorcsapás elleni védelem) tesztek.

a fékpróbák során több nyári gumiabroncsos mini kádár leállt 60 km / h-tól 113 és 116 láb között. ezek a féktávolságok jóak az osztály számára, de a nyári minősítésű gumiabroncsok miatt kissé lesújtóak. egy pirelli pzero nyári gumikkal átalakítható kádár döbbenetes 101 láb alatt állt meg. bár még nem teszteltünk egy évszakos gumiabroncsokkal rendelkező szövetkezetet, arra számítunk, hogy körülbelül 15 méterrel hosszabb megállóhelyet érnek el, mint a nyári gumikkal felszereltek.

A 2016-os mini kádár kicsi lábnyoma, alacsony súlypontja és könnyű súlya kiváló vezetési tulajdonságokat biztosít, ezáltal az autó szórakoztató vezetése, függetlenül attól, hogy melyik motor hajtja. Még csak a városban is cipzárral érzi magát, játékos és vonzó érzés, és a szűk helyeken történő parkolás nagyon jó. kanyargós utak mentén a kádár feszesnek és kitartónak érzi magát, ritka lelkesedéssel karmolja a tapadást. nem annyira kommunikatív vagy kiegyensúlyozott, mint a hátsó hajtású scion fr-k, de egyébként ez az egyik legjobban kezelhető autó a pénzért.

Az izgalmas menetdinamika kompromisszuma egy határozott menet, amely kemény keretekkel határos, ha nagyobb kerekekkel rendelik. ez különösen igaz a jcw-re és a szokásos sportra hangolt futóműre. erősen ajánlott az adaptív rugózási lengéscsillapítók megrendelése a jcw-hez, mivel rájöttünk, hogy érezhetően simítják az utat. Azt is észrevettük, hogy a négyajtós karosszéria hosszabb tengelytávjával valamivel kényelmesebb, mint a kétajtós, és alig áldoz a teljesítményre. minden karosszéria viszonylag csendes autópálya sebességgel, bár hallottuk a belső panelek nyikorgását és nyikorgását a kemény dudorok felett, különösen a kabrióban.

az alapmotor lenyűgöző teljesítményt nyújt, figyelembe véve kicsinyített méretét. nagyobb fordulatszámon veszít némi gőzből, de a legtöbb sofőr számára ez nagyon jó választás. mind a turbós négyhengeres motorok osztálya fölött a mini lyukasztás lehetővé teszi, hogy lépést tartson olyan nagyobb autókkal, mint a ford focus st és a volkswagen golf gti. kedveljük mindkét sebességváltó opciót, de az automatikus motorleállás-indítás funkció zavaróan durva lehet, mivel a leállítás után életre kelti a motort. szerencsére a kapcsolót könnyű letiltani, és az autó megjegyzi a hajtások közötti preferenciáját.

lépjen be a 2016-os mini Cooperbe, és talál egy kabinot, amelynek minőségi anyagai magasabbak, mint más subcompact autókéban. puha tapintású műanyagok bevonják az ajtókat és a műszerfalat, amely többféle kárpit burkolattal testreszabható. az ajtók környezeti világítása színe megváltozik attól függően, hogy melyik vezetési módot választják.

a mini kezelőszervei könnyen elérhetők, a középső verem alsó részén található kapcsolók pedig hűvösek. még mindig van néhány ergonómiai kérdés (igen, még mindig mini!), Ilyenek például a középső kartámasz interferenciája, amikor az leereszkedik, és a láthatóság hiánya a szélvédőn kívül a magasabb vezetők számára. a kabrió vastag oszlopai és a kicsi hátsó ablak gátolják a hátsó láthatóságot is, ezért javasoljuk, hogy vegye le a hátsó ülés fejtámláját, ha csak egy utast szállít.

ami a kabrió tetejét illeti, nyomja meg és tartsa lenyomva a kulcstartó kinyitó gombját, vagy használja az autó belsejében található kapcsolót a puha felső működtetéséhez. tartsa egyszer, hogy kinyissa az első ülésen ülők feje fölötti részt a napfénytető hatásához, majd engedje el és tartsa újra a teljes szabadtéri élmény érdekében. a teteje lehajlik a csomagtartó tetején, nem pedig bele, így van egy kis púp, amely akadályozza a kilátást, ha egyenesen hátranéz.

szeretjük a kádár könnyen olvasható mérőműszereit, és a rendelkezésre álló 8,8 hüvelykes központi kijelző figyelemre méltó a kifinomult szolgáltatáskészlet és a kivételesen éles grafika miatt. A bmw idrive-jához hasonlóan a kijelzőt a középkonzolon található vezérlőgomb működteti. némi időbe telik a használat megtanulása, és a gomb elhelyezkedése kissé kényelmetlen, de összességében átfogó és nagyon hasznos rendszer.

a rakodóterem prémium a 2016-os mini kádárban. nagyobb hátsó hely érdekében vegye figyelembe a négyajtós konfigurációt.

a kádár első ülései szilárd támaszt és ideális vezetési helyzetet kínálnak. függetlenül attól, hogy a két- vagy a négyajtót választja, a hátsó utastér elég szűk. a kétajtós teherbírás 8,7 köbméter a hátsó üléstámlák mögött, lehajtható háttámlákkal 34 kockára bővülve. a négyajtós kitágul 13,1-re, illetve 40,7-re. még a kétajtós számok sem szörnyűek a subcompact osztály számára, és mint egy 2014-es mini Cooper egy éves tesztjéből megtudtuk, az autó dobozos formája sokoldalúbbá teszi, mint gondolná. a kabrió csomagtartója még szűkebb, mindössze 7,6 köbméter. a rakománynyílás meglehetősen kicsi, bár a belső kioldó fogantyúk lehetővé teszik a puha felső rész felfelé hajtását, növelve a nyílást a nagyobb tárgyak számára.

2016 MINI Cooper fogyasztói vélemények