2005 MINI Cooper Classic specifikációk, színek, 0-60, 0-100, negyed mérföldes húzás és a legnagyobb sebesség áttekintése

a 2005 MINI Cooper Classic egy Front-wheel drive Hatchback. akár 4 utas befogadására képes. 2 ajtóval rendelkezik, és 1.6L L4 SOHC 16 valves motor hajtja, amely kimeneti 115 hp @ 6000 rpm, és párosul 5 speed manual transmission sebességváltóval. a 2005 MINI Cooper Classic rakománya 150 liter, a jármű súlya 1145 kg. a menetsegítés szempontjából a 2005 MINI Cooper Classic a blokkolásgátlóval (abs) kiegészítve stabilitásszabályozóval és tapadásgátlóval rendelkezik. a jármű opcionális motorral rendelkezik, valamint és motort kínál. a biztonsági funkciók közé tartozik a Driver side front airbag és a Passenger side front airbag is. az első felfüggesztés Front independent suspension, míg a hátsó felfüggesztés Rear independent suspension. az autó egy Yes-es modellel is rendelkezik, alapfelszereltségként 15'' alloy wheels. az elektronikus funkciók közé tartozik a sebességtartó automatika. a kényelem érdekében az autó elektromos ablakokkal és elektromos ajtózárakkal rendelkezik. van egy távoli kulcs nélküli belépési funkció is,. ráadásul az autó. a kormánykerék hangvezérlő gombokkal rendelkezik. a teljesítmény szempontjából az autó 125 n.m nyomatékkal és 178 km / h maximális sebességgel rendelkezik. 0-ról 100 km / h-ra gyorsul 10.1-ben, és negyed mérföldet eléri 17.4 másodperc alatt. az üzemanyag-fogyasztás 10.9 l / 100km a városban és 5.9 l / 100km az autópályán. az autó ára 23,500 dollárnál kezdődik

2005 MINI Cooper Used Price Estimates

A brit bájjal és a német mérnökökkel teli, újjászületett, 2005-ös mini Cooper stílusos, megfizethető gokart felnőtteknek.

1959-ben alec issigonis olyan járművet tervezett, amely kombinálta a minimális külső méreteket meglepő mennyiségű belső térrel, a keresztirányban szerelt motornak és a dobozos formának köszönhetően. A mini évtizedek óta tartó története bibliai lehet, de olyan autóvá válik, amely megfizethető, kompakt, stílusos és szórakoztató volt. eladások az Egyesült Államokban az 1960 és 1967 közötti évekre korlátozódtak, de úgy tűnik, azok, akik valamilyen kapcsolatban állnak Európával, mindig gyengéden emlékeznek a brit ikonra. akkor, mint most, a mini is vonzó volt és sokszínű közönséget ért el, stílusa a popsztárok művészi értelmezéseihez igazodott, miközben ára lehetővé tette, hogy a középosztály is birtokolja és élvezhesse. 1994-ben a bmw felvásárolta a rover csoportot, amely magában foglalta a land rover, a rover, az mg és a mini márkákat. A bmw be akart lépni a jövedelmező, csúcskategóriás sport-közüzemi piacra, és a Land Rover-t kereste támaszpontnak, de a felvásárlás rosszul sültnek bizonyult. a vállalat 2000-ben kirakta a landrovert a ford-hoz, de mini-t tartott, hogy kiterjeszthesse hatósugarát a piac minden szegmensébe, beleértve a gazdaságos ferdehátú járművét is. A bmw célja az volt, hogy megtartsa a mini alapvető filozófiáit, miközben a mérnöki mércét bajor színvonalra emeli. lépjen be a 2005-ös mini kádárba. egyesíti a brit örökséget és a homlokzatot a német belső részekkel (hasonlóan a windsor királyiakhoz) technológia és építkezés formájában. A következő nagy dologként reklámozott mini okos marketingkampánya a jelek szerint elért a mindenütt. bár a Cooper nem nagy teljesítményű autó, és minimális az utasok és a rakomány helye, eleve minden olyan dolog megtalálható benne, ami miatt annyira népszerű volt: elérhető ár, miniatűr méretek a városi kényelem és szórakozás érdekében - mind stílusában és a gokart kezelése. a mini merész lépést tesz 2005-re - levágja a tetejét a kádárnak. már kapható egy új kabrió Cooper, amely sikeresen egy másik szintre emeli az "aranyos" tényezőt. A mindössze 15 másodperc alatt leengedhető puha vászonfedéllel a mini kabrió ötvözi a szabadtéri vezetés szórakozását az egyedülálló stílussal, amely híressé tette. a mini puha felsője nemcsak a kapcsoló lehajlásakor hajlik teljesen le, hanem akár 15 hüvelykes távolságra is elcsúszhat elöl azokra a napokra, amikor nem akar teljesen félmeztelenül menni. és még akkor is, ha úgy dönt, hogy ledobja a tetejét, még mindig több mint négy köbméter raktér van hátul (hat felsővel felfelé) - ez nem rossz egy négyülésesnél, amely kevesebb, mint 12 láb. engedje meg nekünk, hogy javasoljuk, hogy takarékosan válasszon mini készüléket - a kádárok a legtöbb bmw minőségű tartalomra jogosultak, de csak néhány lehetőséggel egy élvezetes hatchback vagy kabrió áll rendelkezésre.

a kedves kis 2005-ös mini Cooper háromajtós ferdehátúként vagy kétajtós kabrióként kapható, és mindkettő két változatban kapható - a cooper és a cooper. az alapkádat 15 hüvelykes kerekekkel, műbőr kárpitozással (a ruha költségmentesen választható), dönthető kormánykerékkel, központi szerelésű sebességmérővel, mikronszűréssel ellátott légkondicionálóval, hat hangszórós sztereóval, CD-váltó elővezetékezésével és áramellátásával ablakok, zárak és tükrök. a szövetkezet hozzáad egy 16 hüvelykes kerekeket, futás nélküli gumiabroncsokkal, ülésmagasság-beállítással és bőrrel burkolt kormánykerékkel; mindezek a tulajdonságok elérhetőek az alapkocsinál is. a kiterjedt opciós lista sportcsomagot, bőr kárpitot és navigációs rendszert tartalmaz. az elektromos hajtású felső az alapkivitel minden kabrióban.

az alapkocsit 1,6 literes soros négyes hajtja, amely 115 lóerős. ez a mai szabványok szerint nem sok teljesítmény, de csak 2300 font autó meghajtásával nem rettenetesen lassú. az ötfokozatú kézi sebességváltó az alapfelszereltség, és opcionálisan a fokozatmentesen változtatható automata sebességváltó (cvt). a sportos szövetkezetet egy kompresszor segíti, lehetővé téve 168 LE és 162 lb-ft nyomaték kiszivattyúzását. hatfokozatú kézi sebességváltó az alapfelszereltség, hatfokozatú automata opcionális. Azok számára, akiknek nagyobb teljesítményre van szükségük, a mini felajánlja a kereskedő által telepített John Cooper Works csomagot, amely 200 LE-ra és 177 lb-ft nyomatékra növeli a teljesítményt.

az összes mini négykerekű blokkolásgátlós fékkel van ellátva, amelyet elektronikus fékerő-elosztás és kanyarfék-vezérlés segít. az s modell a tapadásgátlót is tartalmazza, és ha bármelyik modellt felszereli a sportcsomaggal, dinamikus stabilitásszabályozást kap. az egyéb szabványos biztonsági funkciók közé tartozik a lapos gumiabroncs-monitor, az első utasok oldalsó légzsákjai és az első és a hátsó fejfüggöny-légzsákok. a kabrió változata rögzített kormányrudakkal rendelkezik, amelyek közvetlenül a hátsó ülés mögött ülnek. a kormány töréstesztjein a 2005-ös mini Cooper ferdehátú négy csillagot (ötből) keresett a frontális ütközésekért és négy csillagot az első utasokat érintő mellékhatásokért. az iihs frontális offset töréstesztjeiben a kádart a "legjobb választásnak" nevezték a kisautók között.

élénk kezelhetőségre számíthat mindkét 2005-ös mini Coopertől, mivel az autók a jelenlegi bmw 3 szériából kapnak kölcsön futóműves biteket. Ezenkívül a teljesítményorientáltabb szövetkezetek megerősített gördülésgátlókat és szilárdabb rugókat kapnak - egyesek számára túl merev lehet a beállítása, de a rajongók imádni fogják a sarkok körüli feszes reflexeket. a motor teljesítménye mindkét kádárban szerény, de a forgalomban remekül teljesítenek, és a kádár szereti megfordulni.

A kádár vékony kabinja stílusosnak tűnik, fémes burkolatával, csőszerkezeteivel és a frizbi méretű sebességmérővel a műszerfal közepén. bár minden jól néz ki, a felhasznált műanyagok egy része alacsony minőségű. kiszámíthatóan szűk az utas- és a raktér - mindössze 5,6 köbméternyi rakomány van a hátsó ülésekkel a ferdehátúhoz. elképesztő, hogy a kabrió nagyjából ugyanannyi raktérrel rendelkezik.

2005 MINI Cooper fogyasztói vélemények