A Dugattyúgyűrűk A 2008 Saturn Vue motorjában felelős az olajnyomás szabályozásáért és a motorolaj-fogyasztás szabályozásáért. A kopott vagy sérült motorgyűrűk általában számtalan problémához vezetnek, és motorjavítást igényelnek. Íme néhány figyelmeztető jelek, amelyek azt jelenthetik, hogy a 2008 Saturn Vue sült dugattyúgyűrű.
A 2008 Saturn Vue motor dugattyús gyűrűivel kapcsolatos problémák gyakran olyan tüneteket vagy jeleket jelenítenek meg, amelyek hasonlóak a jármű alacsony tömörítésével rendelkező egyéb problémákhoz. Míg a következő tüneteket nem mindig hibás dugattyúgyűrűknek tulajdonítják, olyan jó jelző, hogy ellenőriznie kell a kopás gyűrűket, és lássa, hogy cserélni kell-e. Íme a leggyakoribb tünetek listája a rossz dugattyúgyűrűkkel:
Ha úgy gondolja, hogy a 2008 Saturn Vue hibás dugattyús gyűrűvel rendelkezik, vagy ha a 2008 Saturn Vue a fent említett tünetek bármelyikét jeleníti meg, akkor a 2008 Saturn Vue motorján lévő tömörítési tesztet kell futtatnia. A tömörítési teszt magában foglalja az egyik gyújtógyertya eltávolítását a motorból, és megpróbálja elindítani a motort egy tömörítőmérővel a hengerhez, ahol a dugót eltávolították. Megvásárolhatja a kompressziós mérőműszert, és elvégezheti a tesztet, vagy a járművet a motordiagnózis hitelesített mechanikájához veheti.
Mi a különbség a szeleptömítés és a dugattyúgyűrű szivárgás között?
Minden henger három fő részből áll: a szívó- és kipufogószelep tömítések; a henger és a dugattyú, amely tartalmazza a Seal dugattyúgyűrűk és a csuklócsapok; és csatlakozók a főtengelyhez. Ha észreveszed, hogy a teljesítmény elesik, akkor a motornak meg kell vizsgálnia a motornak, hogy meghatározza, hogy a szivárgás a szelepszelepek egyikében van-e, (folyamatosan nyílnak és zárnak, és végül elhasználódnak) vagy a dugattyúgyűrűben. A teszt feltárja, ahol a szivárgás előfordul. A pecsét dugattyúgyűrű szivárgás sokkal bonyolultabb, hogy kezelje, mert nem csak a szelep fedelét kell levenni, akkor a szelepet és az elosztóegységet le kell venni. Amellett, hogy a blokk legfelső felét, így a dugattyúkat és a megfelelő eszközt használhatja. (Úgy néz ki, olyasmi, mint egy nagy sor fogó nyomatékkal növekvő fogantyút.) Távolítsa el a dugattyúgyűrű vagy gyűrű, (próbálja ki Hézagmentes), majd tegyük a dolgokat vissza együtt. Ha minden ígéretesnek tűnik, akkor a felső hengerblokk újraindítása, a szelepek visszaállítása és a csiszolása, a szelepburkolatok újra tömítése, az újra nyomaték, és mindannyian be van állítva.
Az öntöttvas dugattyús gyűrű kevésbé valószínű, hogy problémái vannak?
Ha a motor kézikönyve rozsdamentes vagy egy másik fémre szólít fel öntöttvas dugattyús gyűrűk , Fizet, hogy kövesse a motor kézikönyvét, mert azok azok, akik különböző terheléseknél teszteltek. Mivel a mai motorok ilyen magas hőmérsékleten futnak, az öntöttvas dugattyúgyűrűk gyorsabbá válnak. Ez soha nem jó ötlet, mivel könnyen deformálódhatnak, pontosan a hengerfalat, vagy teljes mértékben megszakíthatják. Továbbá, a hőátviteli sebességük eltér, mint amit a motorban lehet felhívni. Tehát, amíg egy ideig dolgozhat, hosszú távon nem jó ötlet.
Lehet cserélni egy gyűrűt, vagy mindig kell cserélnie egy teljes készlet motordugattyúgyűrűket?
Ha észreveszi a 2008 Saturn Vue teljesítményét, és gyanítja, hogy problémái vannak Motor dugattyús gyűrűk , Akkor meg kell futtatni egy nyomáspróbát minden henger, hogy ha van egy szelep vagy gyűrű szivárgó, hiszen mind hatnak egymásra. Tegyük fel, hogy a 2008 Saturn Vue négyhengeres, és hogy a nyomáspróbát három dugattyút mutatja 225 (csak példaként), de a negyedik henger 135. azonnal, tudod, hogy van egy motorproblémája. Ha meg akarsz próbálni valamit egy kicsit merész, akkor megpróbálhatja cserélni a dugattyúgyűrűket a szelep négy szelepen. Ha ez az a mód, ahogy megy, akkor egy új nyomásvizsgálat azt mutatja, hogy az első három dugattyú hirtelen 275-ig lőtt, a negyedik pedig 225-ben marad, azt jelzi, hogy ki kell cserélni az összes dugattyúgyűrűt a motorban; Melyik a helyes válasz.
Mi a hihetetlen dugattyúgyűrű?
Gapless dugattyús gyűrűk , A teljes pecsét védjegye kettős akció dugattyúgyűrű. A dugattyús gyűrűk a dugattyút tömítik a henger falához úgy, hogy a tüzelőanyag / levegő keverékhez légmentesen záró kötés alakuljon ki, és a 2008 Saturn Vue áramellátását ne égesse el a tömítéssel. A normál dugattyúk egyetlen gyűrűből állnak, amely a dugattyú korona közelében lévő galériába csúszik, ahol egy ideig szilárd tömeg lesz. A gyűrű valójában egy darab fém darab, enyhe rés, így illeszkedik a galériába. Idővel megnyílik a rés. A gapless gyűrűk két részből állnak; az egyik, a normál gyűrű; a második, egy záró mechanizmus karimával. Megtartják az alakjukat, függetlenül attól, hogy mennyire viseled őket. Általában a kopás körülbelül két százalék, mielőtt a teljesítmény elkezd esni a fúvás miatt. A Blow-by egy égésű termék, amely a gyűrűk által kap, és elengedheti az olajat. A gyűrű fele karimája segít megőrizni a dugattyúgyűrű körkörösét, és lefújja a lefelé. Megtartja a kerekséget, és megtartja a teljesítményt. Általában a gapless gyűrűket használják a versenyen, ahol a motorhangolás fontos. Szabványos használat esetén ez ténylegesen segít a motorral hosszabb ideig.
Meg kell használnia a megfelelő dugattyúgyűrűket egy sorban?
Nos, meglehetősen lehetséges a Dugattyúgyűrűk készlet fog működni, ha ugyanazt a méretű dugattyúgyűrűket használ, bár két különböző gyártó teszi őket. Igaz, hogy nem csak a henger méretét kell növelnie, hanem a gyűrűket is -, amelyek a hengernek a pecséttel rendelkeznek, hogy megbizonyosodjanak arról, hogy a motor megfelelően működik-e - amikor a motorot viseli. Azonban a biztonság érdekében, míg ugyanazt használhatja ugyanazt, mondjuk 6 hüvelykes gyűrűméretet, a 2008 Saturn Vue motorjában, találja meg, hogy két különböző gyártó által készített gyűrűk kissé eltérőek, és bemutathatják a kopási problémákat.