2005 Ford Ranger 2wd-regular-cab-lwb XLT चश्मा, रंग, 0-60, 0-100, क्वार्टर मील ड्रैग और टॉप स्पीड रिव्यू
2005 Ford Ranger 2wd-regular-cab-lwb XLT एक Rear-wheel drive Pick-Up है. इसमें 3 यात्री बैठ सकते हैं. इसमें 2 दरवाजे हैं और यह 3.0L V6 OHV 12 valves इंजन द्वारा संचालित है जो 148 hp @ 5000 rpm आउटपुट करता है और इसे 5 speed manual transmission गियरबॉक्स के साथ जोड़ा गया है. 2005 Ford Ranger 2wd-regular-cab-lwb XLT में कार्गो की क्षमता लीटर है और वाहन का वजन 1392 किलोग्राम है. राइड असिस्ट के संदर्भ में, 2005 Ford Ranger 2wd-regular-cab-lwb XLT में एंटी-लॉक ब्रेक सिस्टम (एब्स) के अलावा स्थिरता नियंत्रण और कर्षण नियंत्रण है।. वाहन में एक वैकल्पिक इंजन है और साथ ही यह और प्रदान करता है. सुरक्षा सुविधाओं में Driver side front airbag और Passenger side front airbag with desactivation switch भी शामिल हैं. फ्रंट सस्पेंशन Front independent suspension है जबकि रियर सस्पेंशन Rear solid axle suspension है. कार में एक फीचर भी है जो मानक के रूप में Alloy wheels है. इलेक्ट्रॉनिक सुविधाओं में क्रूज नियंत्रण शामिल हैं. सुविधा के लिए, कार में पावर विंडो और पावर डोर लॉक हैं. इसमें रिमोट कीलेस एंट्री फीचर भी है. इसके अलावा, कार में है. स्टीयरिंग व्हील में ऑडियो कंट्रोल बटन है. प्रदर्शन के मामले में, कार में 161 एनएम का टॉर्क और टॉप स्पीड 194 किमी / घंटा है. यह 9.3 में 0 से 100 किमी / घंटा की रफ्तार पकड़ता है और 17.1 सेकंड में क्वार्टर मील हिट करता है. ईंधन की खपत शहर में 13.7 एल / 100 किमी और राजमार्ग में 10 एल / 100 किमी है. कार की कीमत $ 21,165 से शुरू होती है
| नाम | XLT | |
|---|---|---|
| कीमत | $ 21,165 | |
| तन | Pick-Up | |
| दरवाजे | 2 Doors | |
| यन्त्र | 3.0L V6 OHV 12 valves | |
| शक्ति | 148 hp @ 5000 rpm | |
| सीटों की संख्या | 3 Seats | |
| हस्तांतरण | 5 speed manual transmission | |
| कार्गो अंतरिक्ष | L | |
| अधिकतम कार्गो स्थान | L | |
| पहिया प्रकार | Alloy wheels | |
| श्रृंखला | ||
| ड्राइवट्रेन | Rear-wheel drive | |
| घोड़े की शक्ति | 148 HP | |
| टोक़ | 161 N.m | |
| उच्चतम गति | 194 km/h | |
| त्वरण 0-100 किमी / घंटा (0-60 मील प्रति घंटे) | 9.3 s | |
| ईंधन प्रकार | ||
| ईंधन की खपत (शहर) | 13.7 L/100km | |
| ईंधन की खपत (राजमार्ग) | 10.0 L/100km | |
| गियर का प्रकार | manual | |
| वजन | 1,392 KG | |
| ब्रांड | Ford | |
| नमूना | Ranger | |
| 0-400 मीटर (तिमाही मील) | 17.1 s | |
| 0-400 मीटर (तिमाही मील) - गति | 134.6 km/h | |
| 0-800 मीटर (आधा मील) | 28.3 s | |
| 0-800 मीटर (आधा मील) - गति | 151.5 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
2005 Ford Ranger 3.0 V6 0-60 With Fuel Maxx Performance Module
2005 Ford ranger 2.3L top speed run
2005 Ford Ranger Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 2,167 | $ 3,439 | $ 4,140 |
| Clean | $ 1,983 | $ 3,142 | $ 3,778 |
| Average | $ 1,613 | $ 2,550 | $ 3,055 |
| Rough | $ 1,244 | $ 1,957 | $ 2,331 |
पुराने, थके हुए और पूरी तरह से इसकी प्रतियोगिता से बाहर निकलने के बाद, 2005 के फोर्ड रेंजर केवल एक नज़र के हकदार हैं यदि आप एक सस्ती कीमत और निष्क्रिय प्रदर्शन के साथ संतुष्ट हैं।
2005 Ford Ranger 2wd-regular-cab-lwb XLT बाहरी रंग
2005 Ford Ranger 2wd-regular-cab-lwb XLT आंतरिक रंग
2005 Ford Ranger इंजन
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.0L V6 SOHC 12 valves | FX4 Level II | 207 hp @ 5250 rpm | 161 N.m | 15.4 L/100km | 11.4 L/100km | 8.1 s | 14.4 s | 26.9 s |
| 4.0L V6 SOHC 12 valves | XLT | 207 hp @ 5250 rpm | 161 N.m | 15.4 L/100km | 11.4 L/100km | 7.6 s | 14.0 s | 26.2 s |
| 4.0L V6 SOHC 12 valves | XLT Premium | 207 hp @ 5250 rpm | 161 N.m | 15.3 L/100km | 11.5 L/100km | 7.4 s | 15.4 s | 25.5 s |
| 4.0L V6 SOHC 12 valves | Tremor | 207 hp @ 5250 rpm | 161 N.m | 15.4 L/100km | 11.6 L/100km | 8.0 s | 14.3 s | 26.7 s |
| 4.0L V6 SOHC 12 valves | XLT | 207 hp @ 5250 rpm | 161 N.m | 15.4 L/100km | 11.6 L/100km | 7.6 s | 14.0 s | 26.2 s |
| 4.0L V6 SOHC 12 valves | Edge | 207 hp @ 5250 rpm | 161 N.m | 16.2 L/100km | 11.7 L/100km | 7.1 s | 13.6 s | 25.3 s |
| 4.0L V6 SOHC 12 valves | XLT | 207 hp @ 5250 rpm | 161 N.m | 14.1 L/100km | 10.0 L/100km | 7.1 s | 13.6 s | 25.3 s |
| 4.0L V6 SOHC 12 valves | XLT | 207 hp @ 5250 rpm | 161 N.m | 14.3 L/100km | 10.2 L/100km | 7.3 s | 15.3 s | 25.3 s |
| 4.0L V6 SOHC 12 valves | XLT | 207 hp @ 5250 rpm | 161 N.m | 15.6 L/100km | 11.5 L/100km | 7.1 s | 13.6 s | 25.3 s |
| 4.0L V6 SOHC 12 valves | XLT | 210 hp @ 5250 rpm | 161 N.m | 14.1 L/100km | 9.5 L/100km | 7.0 s | 15.0 s | 24.9 s |
2005 Ford Ranger ट्रिम्स
2005 Ford Ranger पिछली पीढ़ी
2005 Ford Ranger भावी पीढ़ियां
Ford Ranger अवलोकन और इतिहास
henry ford ने 1902 में बारह निवेशकों से 28,000 डॉलर नकद के साथ कंपनी शुरू की, जिसमें जॉन और होरेस डॉज थे, जिन्हें बाद में डॉज ब्रदर्स मोटर व्हीकल कंपनी मिल गई। वह 40 साल का था जब उसने पहली बार कंपनी की पहली फैक्ट्री बैगली स्ट्रीट, डेट्रोइट पर स्थापित की।
वह बाद में 16 जून, 1903 को फर्म को शामिल करेगा। फोर्ड मोटर कंपनी आगे बढ़ेगी और अपने मॉडलों को कालानुक्रमिक रूप से अल्फबेटिकल क्रम में लेबल करेगी, जो मॉडल k और मॉडल s के मॉडल से शुरू होता है, जो कि ford का अंतिम दाहिने हाथ का स्टीयरिंग वाहन था। फिर, 1908 में फोर्ड ने मॉडल टी की शुरुआत की, जिसे चाइल्ड हैरोल्ड विल और दो मैरी अप्रवासियों द्वारा डिजाइन किया गया था, जोसेफ ए। गैलम्ब और यूजीन फ़ार्कस। इतिहास में सबसे प्रभावशाली ऑटोमोटिव ब्रांडों के बीच कंपनी को खड़ा करते हुए, यह मॉडल क्विंटसेशियल फोर्ड वाहन का साबित हुआ।
फोर्ड मॉडल टी विश्वसनीय, व्यावहारिक और सस्ती थी, जिसने इसे हम में एक बड़ा हिट बना दिया, जहां इसे मध्यम वर्ग के व्यक्ति के वाहन के रूप में विज्ञापित किया गया था। कार की सफलता ने अपने व्यवसाय का विस्तार करने और 1913 में दुनिया की पहली सार्वजनिक असेंबली लाइन की शुरुआत के साथ बड़े पैमाने पर उत्पादन सिद्धांतों की मूल बातें लेआउट के लिए मजबूर किया। 1912 तक, अकेले मॉडल टी के लिए उत्पादन के आंकड़े लगभग 200,000 इकाइयों तक पहुंच गए।
वाहन निर्माण क्षेत्र में लाए गए इस संगठनात्मक नवाचार ने चेसिस विधानसभा समय को 10 घंटे से कम करने की अनुमति दी, 12 to h से 2h 40 मिनट तक छोड़ दिया।
उत्पादन प्रक्रिया की दक्षता सुनिश्चित करने के अलावा, ford ने एक नई लाभ-साझाकरण नीति की घोषणा करके अपनी कंपनी को एक इंटरैक्टिव इकाई में बदल दिया। अगर बिक्री 300,000 तक पहुँच जाती है तो यह खरीदारों को मुनाफे में कटौती प्रदान करेगा। जैसा कि अपेक्षित था, बिक्री अनायास 300k सीमा तक पहुंच गई और 1915 में रिकॉर्ड 501,000 से आगे बढ़ने के लिए और भी आगे बढ़ गई।
वित्तीय रणनीति के एक नए सेट के हिस्से के रूप में, फोर्ड ने विकलांगों के लिए काम करने की जगहें प्रदान कीं, जिनके पास नौकरी खोजने का कठिन समय था, काम में बदलाव करना कम कर दिया और सभी कर्मचारियों के वेतन को दोगुना कर दिया। इस तरह के बदलावों ने आधुनिक कामकाजी परिस्थितियों के आधार को स्थापित करते हुए जबरदस्त बिक्री में वृद्धि की।
फिर भी, हम और कनाडाई बाजार फोर्ड की योजनाओं में फिट होने के लिए बहुत छोटे साबित होंगे। मध्य 20 के दशक तक, फोर्ड लेबल महासागर को पार कर गया था और इंग्लैंड, फ्रांस, जर्मनी, डेनमार्क, ऑस्ट्रैना के साथ-साथ सुदूर ऑस्ट्रेलिया तक पहुंच गया था। यूरोपीय आधार पर कंपनी की गतिविधि ने ब्रांड के राजस्व में वृद्धि में मदद की।
युद्ध फोर्ड कंपनी को अन्य कार निर्माताओं की तरह खराब नहीं करेगा। wwi में सुधार के बाद चार-पहिया ब्रेक की शुरूआत और नए वाहन रिलीज की एक श्रृंखला शामिल है ताकि नई उपभोक्ता मांगों को पूरा किया जा सके। 1922 में ford ने lincoln मोटर कंपनी के अधिग्रहण के साथ लक्ज़री कार सेगमेंट में प्रवेश किया, जिसका नाम abraham lincoln था, जिसके लिए henry ford ने प्रशंसा की।
फोर्ड मोटर सह। महान अवसाद से बचने के लिए कुछ बड़े अमेरिकी निगमों में से एक था, हालांकि मोटर वाहन बिक्री ने कंपनी को अपने संचालन को कम करने और कई श्रमिकों को बंद करने का नेतृत्व किया। मई 1929 में, फोर्ड मोटर सह। 1338 मिलियन डॉलर मूल्य के ऑटोमोबाइल और पुर्जे खरीदने वाले सोविट्स के बदले, 1938 तक एक एकीकृत ऑटोमोबाइल-विनिर्माण संयंत्र के निर्माण के लिए तकनीकी सहायता प्रदान करने के लिए सोविएट यूनियन के साथ एक समझौते पर हस्ताक्षर किए। इस समझौते के तहत कई अमेरिकी इंजीनियरों और कुशल ऑटो श्रमिकों ने 1932 में गोर्कोव्स्की एव्टमोबिलनी ज़वॉड (गाज), या गोर्की ऑटोमोटिव प्लांट पर काम किया। प्लांट के पूरा होने के बाद जो कुछ सोविएट यूनियन में रहे, वे स्टालिन के महान आतंक के शिकार हुए, या तो गोली मारकर या सॉविट गुलगलों को निर्वासित कर दिया गया।
wwii के आगमन के साथ युद्ध के प्रयास में एक सक्रिय खिलाड़ी बनने वाले वैश्विक मंच पर अपना प्रभाव बढ़ गया, हमारे द्वारा राष्ट्रपति फ्रेंकलिन रूजवेल्ट द्वारा रेखांकित की गई एक चीज जो "लोकतंत्र के शस्त्रागार" के रूप में डेट्रॉइट का जिक्र करती है। जब युद्ध विभाग ने बी -24 लिबरेटर हवाई जहाज का उत्पादन फोर्ड को सौंप दिया, तो समेकित विमान निगम द्वारा प्रबंधित प्रति दिन केवल एक के बजाय प्रति दिन 20 हवाई जहाज का उत्पादन हुआ।
wwii ford ने अपने यात्री वाहन संचालन को जारी रखा और 1955 में प्रतिष्ठित थंडरबर्ड मॉडल पेश किया। फिर इसने 1958 में एडसेल ब्रांड को पेश किया, जो कि विफल साबित हुआ और 1960 में भंग हो गया। एक मोटर वाहन ब्रांड के रूप में एडसेल की विफलता राज्यों में 1957 की मंदी की शुरुआत और वाहन के उच्च मूल्य टैग पर निर्भर थी।
फोर्ड मोटर सह। 1960 में फाल्कन मॉडल की शुरुआत और 1964 में मस्टैंग के साथ अपनी एडसेल असफलता से पीछे हटने में कामयाब रहे। कंपनी का अगला बड़ा कदम 1967 में फोर्ड यूरोप डिवीजन के गठन का प्रतिनिधित्व किया।
ford ब्रांड-थकान की स्थिति में डूब गया, जो कंपनी को निकट दिवालियापन के बिंदु पर लाएगा। 2000 के दशक में बिक्री के बड़े नुकसान के बाद, ऋण के कारण दीवार के खिलाफ कांटा लगाया गया था और नीचे बंद होने की आस थी।
2006 में इसे अपनी संपत्ति के रूप में वापस लाने के लिए, 2006 में अपनी सभी संपत्तियों को गिरवी रखना पसंद किया गया। तब तक, कंपनी ने नए मॉडल की एक किस्म जारी की है, दोनों ही फोर्न्ड ब्रांड के नाम पर हैं और बाकी सब-ब्रैंड्स जैसे कि फ्रेशर हैं। और edgier व्यापारियों और flashier लिंकन, फोर्ड के लक्जरी डिवीजन। यूरोप में व्यापार भी ford के लिए अच्छा रहा है, विशेष रूप से 1997 में फोकस मॉडल की शुरुआत के बाद और हालांकि यह पूरी तरह से पुनर्प्राप्त नहीं हुआ है, यह निश्चित रूप से लोकप्रियता हासिल करने के रास्ते पर है।
वह बाद में 16 जून, 1903 को फर्म को शामिल करेगा। फोर्ड मोटर कंपनी आगे बढ़ेगी और अपने मॉडलों को कालानुक्रमिक रूप से अल्फबेटिकल क्रम में लेबल करेगी, जो मॉडल k और मॉडल s के मॉडल से शुरू होता है, जो कि ford का अंतिम दाहिने हाथ का स्टीयरिंग वाहन था। फिर, 1908 में फोर्ड ने मॉडल टी की शुरुआत की, जिसे चाइल्ड हैरोल्ड विल और दो मैरी अप्रवासियों द्वारा डिजाइन किया गया था, जोसेफ ए। गैलम्ब और यूजीन फ़ार्कस। इतिहास में सबसे प्रभावशाली ऑटोमोटिव ब्रांडों के बीच कंपनी को खड़ा करते हुए, यह मॉडल क्विंटसेशियल फोर्ड वाहन का साबित हुआ।
फोर्ड मॉडल टी विश्वसनीय, व्यावहारिक और सस्ती थी, जिसने इसे हम में एक बड़ा हिट बना दिया, जहां इसे मध्यम वर्ग के व्यक्ति के वाहन के रूप में विज्ञापित किया गया था। कार की सफलता ने अपने व्यवसाय का विस्तार करने और 1913 में दुनिया की पहली सार्वजनिक असेंबली लाइन की शुरुआत के साथ बड़े पैमाने पर उत्पादन सिद्धांतों की मूल बातें लेआउट के लिए मजबूर किया। 1912 तक, अकेले मॉडल टी के लिए उत्पादन के आंकड़े लगभग 200,000 इकाइयों तक पहुंच गए।
वाहन निर्माण क्षेत्र में लाए गए इस संगठनात्मक नवाचार ने चेसिस विधानसभा समय को 10 घंटे से कम करने की अनुमति दी, 12 to h से 2h 40 मिनट तक छोड़ दिया।
उत्पादन प्रक्रिया की दक्षता सुनिश्चित करने के अलावा, ford ने एक नई लाभ-साझाकरण नीति की घोषणा करके अपनी कंपनी को एक इंटरैक्टिव इकाई में बदल दिया। अगर बिक्री 300,000 तक पहुँच जाती है तो यह खरीदारों को मुनाफे में कटौती प्रदान करेगा। जैसा कि अपेक्षित था, बिक्री अनायास 300k सीमा तक पहुंच गई और 1915 में रिकॉर्ड 501,000 से आगे बढ़ने के लिए और भी आगे बढ़ गई।
वित्तीय रणनीति के एक नए सेट के हिस्से के रूप में, फोर्ड ने विकलांगों के लिए काम करने की जगहें प्रदान कीं, जिनके पास नौकरी खोजने का कठिन समय था, काम में बदलाव करना कम कर दिया और सभी कर्मचारियों के वेतन को दोगुना कर दिया। इस तरह के बदलावों ने आधुनिक कामकाजी परिस्थितियों के आधार को स्थापित करते हुए जबरदस्त बिक्री में वृद्धि की।
फिर भी, हम और कनाडाई बाजार फोर्ड की योजनाओं में फिट होने के लिए बहुत छोटे साबित होंगे। मध्य 20 के दशक तक, फोर्ड लेबल महासागर को पार कर गया था और इंग्लैंड, फ्रांस, जर्मनी, डेनमार्क, ऑस्ट्रैना के साथ-साथ सुदूर ऑस्ट्रेलिया तक पहुंच गया था। यूरोपीय आधार पर कंपनी की गतिविधि ने ब्रांड के राजस्व में वृद्धि में मदद की।
युद्ध फोर्ड कंपनी को अन्य कार निर्माताओं की तरह खराब नहीं करेगा। wwi में सुधार के बाद चार-पहिया ब्रेक की शुरूआत और नए वाहन रिलीज की एक श्रृंखला शामिल है ताकि नई उपभोक्ता मांगों को पूरा किया जा सके। 1922 में ford ने lincoln मोटर कंपनी के अधिग्रहण के साथ लक्ज़री कार सेगमेंट में प्रवेश किया, जिसका नाम abraham lincoln था, जिसके लिए henry ford ने प्रशंसा की।
फोर्ड मोटर सह। महान अवसाद से बचने के लिए कुछ बड़े अमेरिकी निगमों में से एक था, हालांकि मोटर वाहन बिक्री ने कंपनी को अपने संचालन को कम करने और कई श्रमिकों को बंद करने का नेतृत्व किया। मई 1929 में, फोर्ड मोटर सह। 1338 मिलियन डॉलर मूल्य के ऑटोमोबाइल और पुर्जे खरीदने वाले सोविट्स के बदले, 1938 तक एक एकीकृत ऑटोमोबाइल-विनिर्माण संयंत्र के निर्माण के लिए तकनीकी सहायता प्रदान करने के लिए सोविएट यूनियन के साथ एक समझौते पर हस्ताक्षर किए। इस समझौते के तहत कई अमेरिकी इंजीनियरों और कुशल ऑटो श्रमिकों ने 1932 में गोर्कोव्स्की एव्टमोबिलनी ज़वॉड (गाज), या गोर्की ऑटोमोटिव प्लांट पर काम किया। प्लांट के पूरा होने के बाद जो कुछ सोविएट यूनियन में रहे, वे स्टालिन के महान आतंक के शिकार हुए, या तो गोली मारकर या सॉविट गुलगलों को निर्वासित कर दिया गया।
wwii के आगमन के साथ युद्ध के प्रयास में एक सक्रिय खिलाड़ी बनने वाले वैश्विक मंच पर अपना प्रभाव बढ़ गया, हमारे द्वारा राष्ट्रपति फ्रेंकलिन रूजवेल्ट द्वारा रेखांकित की गई एक चीज जो "लोकतंत्र के शस्त्रागार" के रूप में डेट्रॉइट का जिक्र करती है। जब युद्ध विभाग ने बी -24 लिबरेटर हवाई जहाज का उत्पादन फोर्ड को सौंप दिया, तो समेकित विमान निगम द्वारा प्रबंधित प्रति दिन केवल एक के बजाय प्रति दिन 20 हवाई जहाज का उत्पादन हुआ।
wwii ford ने अपने यात्री वाहन संचालन को जारी रखा और 1955 में प्रतिष्ठित थंडरबर्ड मॉडल पेश किया। फिर इसने 1958 में एडसेल ब्रांड को पेश किया, जो कि विफल साबित हुआ और 1960 में भंग हो गया। एक मोटर वाहन ब्रांड के रूप में एडसेल की विफलता राज्यों में 1957 की मंदी की शुरुआत और वाहन के उच्च मूल्य टैग पर निर्भर थी।
फोर्ड मोटर सह। 1960 में फाल्कन मॉडल की शुरुआत और 1964 में मस्टैंग के साथ अपनी एडसेल असफलता से पीछे हटने में कामयाब रहे। कंपनी का अगला बड़ा कदम 1967 में फोर्ड यूरोप डिवीजन के गठन का प्रतिनिधित्व किया।
ford ब्रांड-थकान की स्थिति में डूब गया, जो कंपनी को निकट दिवालियापन के बिंदु पर लाएगा। 2000 के दशक में बिक्री के बड़े नुकसान के बाद, ऋण के कारण दीवार के खिलाफ कांटा लगाया गया था और नीचे बंद होने की आस थी।
2006 में इसे अपनी संपत्ति के रूप में वापस लाने के लिए, 2006 में अपनी सभी संपत्तियों को गिरवी रखना पसंद किया गया। तब तक, कंपनी ने नए मॉडल की एक किस्म जारी की है, दोनों ही फोर्न्ड ब्रांड के नाम पर हैं और बाकी सब-ब्रैंड्स जैसे कि फ्रेशर हैं। और edgier व्यापारियों और flashier लिंकन, फोर्ड के लक्जरी डिवीजन। यूरोप में व्यापार भी ford के लिए अच्छा रहा है, विशेष रूप से 1997 में फोकस मॉडल की शुरुआत के बाद और हालांकि यह पूरी तरह से पुनर्प्राप्त नहीं हुआ है, यह निश्चित रूप से लोकप्रियता हासिल करने के रास्ते पर है।
2005 Ford Ranger उपभोक्ता समीक्षा
cloodcraniac, 03/22/2013
दीर्घकालिक समीक्षा (8 वर्ष)
मैं 8 साल के लिए रेंजर पड़ा है, और यह दुकान में कभी नहीं किया गया है।
ब्रेक का 1 सेट और टायर का 1 सेट। नियमित रखरखाव।
सीए से लेकर 4 बार तक।
अनगिनत बार अज को, 2 वेवरुनर्स रस्सा। पिछले हफ्ते, हीटर नियंत्रक वाल्व टूट गया, लेकिन यह एकमात्र समस्या है।
आंतरिक / बाहरी अभी भी नया दिखता है, 2 सप्ताह पहले किसी को छोड़कर।
नया पूरा रियर बम्पर / टेललाइट्स ($ 260)।
शरीर की दुकान में अगले सप्ताह (मामूली क्षति)। अभी भी hwy पर 26 mpg मिलता है।
लग्जरी कार नहीं है, लेकिन यह मेरे स्वामित्व वाले सबसे अच्छे वाहनों में से एक है। इसे बेचने के बारे में सोचा, लेकिन इसे बहुत प्यार करते हैं।
कस्टम उन्नयन जोड़ने और इसे दूसरे 8 साल के लिए ड्राइव करने जा रहा है। अधिक जानकारी के लिए बाकी पोस्ट देखें।
servicesdicing, 10/03/2009
मैं उपभोक्ता रिपोर्टों से सहमत हूं
मैं अन्य वाहनों को सिर्फ इसलिए देखता रहता हूं क्योंकि मैं आमतौर पर हर 4-5 साल में व्यापार करता हूं। मैं अपने ford रेंजर किनारे व्यापार का औचित्य साबित नहीं कर सकता। मैं एक बड़ा आदमी हूं और गाड़ी चलाना बहुत आरामदायक है। मुझे पता था कि मैं फोकस का mpg नहीं लेने वाला था, इसलिए मैं 19-20 mpg में निराश नहीं हूं जो मुझे मिलता है। मेरे पास इस पर फ्लैट टॉप हैं और मैंने एक विस्तारित वारंटी खरीदी है, जो मुझे यकीन है कि मैं 100,000 मील की दूरी पर एगियन करूंगा। मैंने अपनी माज़दा b-4000 le में ट्रेडिंग करने के बाद किनारे को खरीदा। मुझे पता है कि मेरा किनारा जुड़वा था और व्यापार में 140,000 मील से अधिक के साथ, मुझे अपनी पसंद पर भरोसा था और मुझे खेद नहीं है। यह रहा है और एक महान ट्रक है!
luggmagnitude, 04/13/2013
मुझे यह पसंद है
यह मेरी पहली कार थी। मुझे कभी निराश नहीं होने दिया अब एक साल के लिए। मैं इसे एक निस्तारण यार्ड से खरीदा था निस्तारण नहीं बस एक बम्पर फेंड और हुड की जरूरत थी। मैं इसे हर बार थोड़ी देर में ठीक से करता हूँ। सभी समय के साथ मेरे 4 व्हीलर को ढोना। इसकी पीठ में एक हल्का प्रकाश है ताकि यह फिसल जाए और बहुत अधिक फिसल जाए। केवल एक चीज जो मुझे पसंद नहीं है, वह यह है कि मुझे रियर विंडो को फिर से सील करना पड़ा क्योंकि यह वास्तव में खराब था। इसके अलावा सिर्फ तेल बदलता है और मेरे 2 टायरों के सेट पर।
adjectivesinver, 07/02/2010
महान छोटे ट्रक।
मेरे पिताजी ने मेरे भविष्य के वाहन बनने के लिए ट्रक खरीदा। शहर की ड्राइविंग और लोवे से / के आसपास यात्रा करने के लिए महान, भारी hauling और रस्सा के लिए महान नहीं है। a / c और हीटर कैब के छोटे आकार के कारण बहुत अच्छा काम करते हैं। घास काटते समय एक छेद में डूब गया और उसे सही सलामत बाहर निकाला, कोई नुकसान नहीं हुआ। वल्कन v6 कुछ वांछित होने के लिए छोड़ देता है लेकिन यह अपने आप पकड़ सकता है। सामान्य जांच के अलावा कोई रखरखाव की आवश्यकता नहीं है। एक घड़ी की तरह चलता है, कभी कोई अजीब आवाज नहीं थी। इंजन एक क्लिक के साथ वाष्प जारी करता है और अधिक बार फिर अन्य कारों लेकिन कोई समस्या नहीं है। ट्रक अच्छा माइलेज देता है लेकिन टैंक छोटा है। थोड़ी अधिक बार भरने की उम्मीद है। मैं इसे एक बड़ी ट्रंक वाली कार के रूप में सोचना पसंद करता हूं।
togetherpetite, 10/02/2019
2007 Ford Ranger Regular Cab
"मुझे 2019+ रेंजर में क्या पसंद है ..."
कुछ वर्षों में, नए रेंजरों के साथ परेशानियों के सीधे होने के बाद, मैं एक नया फोर्ड रेंजर खरीद सकता हूं। मैं वर्तमान में 4.0, 5-गति, लंबे बिस्तर और xlt के साथ 2007 फोर्ड रेंजर 4x4 है। यह बहुत अच्छा है, मुझे इसका मंच पसंद है, लेकिन जैसे-जैसे यह पुराना होता जाता है, मैं एक नए वाहन के बारे में सोचना शुरू करता हूं। मुझे कुछ बड़ा पसंद है और नए रेंजरों के साथ मेरे पास केवल एक बड़ा आकर्षण है कि बेड कितने कम हैं। लेकिन, अगर कांटा बिस्तर में निर्मित हो सकता है, एक बेड एक्सटेंडर, कुछ ऐसा जो पूरी तरह से अलग हो जाता है और दूर खिसक जाता है, शायद टेलगेट में और बिस्तर के किनारों के अंदर, वह शांत होगा। मुझे हमेशा बिस्तर की इतनी लंबी जरूरत नहीं होती है, लेकिन जब मैं ऐसा करता हूं, जैसे कि सीढ़ी, सोफे, लकड़ी, इत्यादि को हिलाने पर 5.1 'का बिस्तर लगभग 7' के बिस्तर में बदल जाएगा।
अन्य सुझाव ... शाही नीला, नारंगी-लाल, कंकड़ तन आंतरिक विकल्प, शायद उस प्लास्टिक के टुकड़े को रेंजर फेंडर बैज, कंकड़ तन, शाही नीले या नारंगी-लाल के आसपास बनाते हैं। निचले दाएं कोने पर f o r d के साथ टेलगेट के पीछे एल्यूमीनियम पैनल, 83-87 xlt फोर्ड रेंजर tailgates की तरह लग रहा है। पहिया कुओं के आसपास उन प्लास्टिक होंठों पर एल्यूमीनियम।
लेकिन हाँ .. शिफ्टिंग गियर के थक गया, हाहा। शक्तिशाली 2.3 के साथ 10-स्पीड ऑटो अच्छा लगता है। मुझे उम्मीद है कि इलेक्ट्रॉनिक्स इन नए वाहनों में एक लंबे समय तक चलेगा।
dryeastward, 08/16/2019
2003 Ford Ranger Regular Cab
"मेरा छोटा लाल ट्रक"
सबसे अच्छा और महान
bogeycycle, 08/07/2019
2002 Ford Ranger Super Cab
"मेरा पसंदीदा वाहन"
मैं अपने फोर्ड रेंजर से प्यार करता हूं, मुझे 2002 के ट्रक पर गर्व है, यह अब 2019 है।
प्रतिस्पर्धियों से तुलना करें
2005 Ford Ranger 2wd-regular-cab-lwb XLT विनिर्देशों
XLT Comfort and Convenience
| AM/FM stereo radio | Yes |
|---|---|
| Air Conditionning | Air conditioning |
| Antenna | Fixed antenna |
| Cruise Control (Option) | Tilt steering wheel and cruise control |
| Engine Block Heater | Yes |
| Front Wipers | Variable intermittent wipers |
| Illuminated Entry | Yes |
| Number of Speakers | 4 speakers |
| Passenger Vanity Mirror | Passenger side vanity mirror |
| Power Door Locks (Option) | Yes |
| Power Windows (Option) | Yes |
| Rear View Mirror | Day/night rear view mirror |
| Remote Keyless Entry (Option) | Yes |
| Single CD | Single CD player |
| Single CD (Option) | AM/FM stereo with in-dash 6 CD/MP3 changer |
| Smoking Convenience | Lighter and ashtray |
| Smoking Convenience (Option) | Lighter and ashtray |
XLT Dimensions
| Curb Weight | 1392 kg |
|---|---|
| Front Headroom | 996 mm |
| Front Legroom | 1072 mm |
| Fuel Tank Capacity | 76 L |
| Gross Vehicle Weight | 2150 kg |
| Height | 1648 mm |
| Length | 5067 mm |
| Max Trailer Weight | 1860 kg |
| Wheelbase | 2982 mm |
| Width | 1763 mm |
XLT Exterior Details
| Bumper Colour | Chrome bumpers |
|---|---|
| Door Handles | Black door handles |
| Exterior Decoration (Option) | Bed extender |
| Exterior Mirror Colour | Black exterior mirrors |
| Exterior Mirrors Left Exterior Mirrors | Manual adjustable exterior mirrors |
| Grille | Black grille with chrome surround |
| Headlight Type | Halogen headlamps |
| Mudguard | Mud flaps |
| Power Exterior Mirrors (Option) | Power adjustable exterior mirrors |
| Running Boards (Option) | Tubular running boards (black) |
| Tinted Glass | Yes |
| Tinted Glass (Option) | Privacy glass |
XLT Interior Details
| Clock | Digital clock |
|---|---|
| Door Trim | Vinyl door trim |
| Floor Mats | Yes |
| Floor Mats (Option) | Vinyl floor mats |
| Front Center Armrest | Front folding armrest with storage |
| Front Seats Front Seat Type | 60/40 front split bench |
| Headliner | Cloth headliner |
| Instrumentation Type | Analog instrumentation |
| Number of Cup Holders | Dual cup holders |
| Oil Pressure Gauge | Yes |
| Seat Trim | Cloth seats |
| Special Feature | Carpeted floor covering |
| Tachometer | Yes |
| Voltmeter Gauge | Voltmeter |
| Water Temperature Gauge | Engine temperature gauge |
XLT Mechanical
| Drive Train | Rear-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 3.0L V6 OHV 12 valves |
| Transmission | 5 speed manual transmission |
| Transmission (Option) | 5 speed automatic transmission |
XLT Overview
| Body | Pick-Up |
|---|---|
| Doors | 2 |
| Engine | 3.0L V6 OHV 12 valves |
| Fuel Consumption | 13.7 (Automatic City)10.0 (Automatic Highway)13.2 (Manual City)9.5 (Manual Highway) |
| Power | 148 hp @ 5000 rpm |
| Seats | 3 |
| Transmission | 5 speed manual transmission |
| Warranties | Bumper-to-Bumper60000/km, 36/Months Powertrain60000/km, 36/Months Roadside Assistance60000/km, 36/Months Rust-throughUnlimited/km, 60/Months |
XLT Safety
| Anti-Lock Brakes | Std |
|---|---|
| Brake Type | Front disc/rear drum |
| Child Seat Anchor | None |
| Driver Airbag | Driver side front airbag |
| Front Seat Belts | Height adjustable, pre-tensioner |
| Passenger Airbag | Passenger side front airbag with desactivation switch |
XLT Suspension and Steering
| Front Anti-Roll Bar | Front stabilizer bar |
|---|---|
| Front Suspension | Front independent suspension |
| Front Tires | P225/70R15 |
| Power Steering | Power-assisted rack-and pinion steering |
| Rear Suspension | Rear solid axle suspension |
| Spare Tire | Compact spare tire |
| Spare Tire (Option) | Full size spare tire |
| Suspension Category | Heavy duty shock absorbers |
| Wheel Type | Alloy wheels |
चर्चा और टिप्पणियाँ
अपनी टिप्पणी साझा करें