2004 Ford Ranger 4wd-regular-cab XLT चश्मा, रंग, 0-60, 0-100, क्वार्टर मील ड्रैग और टॉप स्पीड रिव्यू
2004 Ford Ranger 4wd-regular-cab XLT एक 4-wheel drive Pick-Up है. इसमें 3 यात्री बैठ सकते हैं. इसमें 2 दरवाजे हैं और यह 4.0L V6 SOHC 12 valves इंजन द्वारा संचालित है जो 207 hp @ 5250 rpm आउटपुट करता है और इसे 5 speed manual transmission गियरबॉक्स के साथ जोड़ा गया है. 2004 Ford Ranger 4wd-regular-cab XLT में कार्गो की क्षमता 1056 लीटर है और वाहन का वजन 1546 किलोग्राम है. राइड असिस्ट के संदर्भ में, 2004 Ford Ranger 4wd-regular-cab XLT में एंटी-लॉक ब्रेक सिस्टम (एब्स) के अलावा स्थिरता नियंत्रण और कर्षण नियंत्रण है।. वाहन में एक वैकल्पिक इंजन है और साथ ही यह और प्रदान करता है. सुरक्षा सुविधाओं में None और None भी शामिल हैं. फ्रंट सस्पेंशन Front independent suspension है जबकि रियर सस्पेंशन Rear solid axle suspension है. कार में एक फीचर भी है जो मानक के रूप में 16'' alloy wheels है. इलेक्ट्रॉनिक सुविधाओं में क्रूज नियंत्रण शामिल हैं. सुविधा के लिए, कार में पावर विंडो और पावर डोर लॉक हैं. इसमें रिमोट कीलेस एंट्री फीचर भी है. इसके अलावा, कार में है. स्टीयरिंग व्हील में ऑडियो कंट्रोल बटन है. प्रदर्शन के मामले में, कार में 226 एनएम का टॉर्क और टॉप स्पीड 217 किमी / घंटा है. यह 7.6 में 0 से 100 किमी / घंटा की रफ्तार पकड़ता है और 14 सेकंड में क्वार्टर मील हिट करता है. ईंधन की खपत शहर में 15.4 एल / 100 किमी और राजमार्ग में 11.6 एल / 100 किमी है. कार की कीमत $ 24,925 से शुरू होती है
| नाम | XLT | |
|---|---|---|
| कीमत | $ 24,925 | |
| तन | Pick-Up | |
| दरवाजे | 2 Doors | |
| यन्त्र | 4.0L V6 SOHC 12 valves | |
| शक्ति | 207 hp @ 5250 rpm | |
| सीटों की संख्या | 3 Seats | |
| हस्तांतरण | 5 speed manual transmission | |
| कार्गो अंतरिक्ष | 1,056.0 L | |
| अधिकतम कार्गो स्थान | 1,056.0 L | |
| पहिया प्रकार | 16'' alloy wheels | |
| श्रृंखला | Ranger I Super Cab | |
| ड्राइवट्रेन | 4-wheel drive | |
| घोड़े की शक्ति | 207 HP | |
| टोक़ | 226 N.m | |
| उच्चतम गति | 217 km/h | |
| त्वरण 0-100 किमी / घंटा (0-60 मील प्रति घंटे) | 7.6 s | |
| ईंधन प्रकार | Petrol (Gasoline) | |
| ईंधन की खपत (शहर) | 15.4 L/100km | |
| ईंधन की खपत (राजमार्ग) | 11.6 L/100km | |
| गियर का प्रकार | manual | |
| वजन | 1,546 KG | |
| ब्रांड | Ford | |
| नमूना | Ranger | |
| 0-400 मीटर (तिमाही मील) | 14.0 s | |
| 0-400 मीटर (तिमाही मील) - गति | 145.4 km/h | |
| 0-800 मीटर (आधा मील) | 26.2 s | |
| 0-800 मीटर (आधा मील) - गति | 163.7 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
Ford Ranger Single Cap 2004, 1UZFE V8, 280HP 0-100
2004 Ford Ranger 4.0SOHC 0-60
2004 Ford Ranger Acceleration
2004 ford ranger top speed
2004 Ford Ranger Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 1,897 | $ 3,093 | $ 3,749 |
| Clean | $ 1,724 | $ 2,809 | $ 3,401 |
| Average | $ 1,379 | $ 2,241 | $ 2,705 |
| Rough | $ 1,033 | $ 1,673 | $ 2,010 |
2004 फोर्ड रेंजर बाजार पर सबसे ताजा कॉम्पैक्ट पिकअप नहीं है, लेकिन यह अभी भी एक मजबूत विकल्प है 4.0 लीटर के v6 इंजन और उपकरणों की एक विस्तृत विविधता के लिए धन्यवाद।
2004 Ford Ranger 4wd-regular-cab XLT बाहरी रंग
2004 Ford Ranger 4wd-regular-cab XLT आंतरिक रंग
2004 Ford Ranger इंजन
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.0L V6 SOHC 12 valves | FX4 Level II | 207 hp @ 5250 rpm | 226 N.m | 15.4 L/100km | 11.4 L/100km | 8.1 s | 14.4 s | 26.9 s |
| 4.0L V6 SOHC 12 valves | XLT | 207 hp @ 5250 rpm | 226 N.m | 15.4 L/100km | 11.4 L/100km | 7.6 s | 14.0 s | 26.2 s |
| 4.0L V6 SOHC 12 valves | XLT Premium | 207 hp @ 5250 rpm | 226 N.m | 15.3 L/100km | 11.5 L/100km | 7.4 s | 15.4 s | 25.5 s |
| 4.0L V6 SOHC 12 valves | Tremor | 207 hp @ 5250 rpm | 226 N.m | 15.4 L/100km | 11.6 L/100km | 8.0 s | 14.3 s | 26.7 s |
| 4.0L V6 SOHC 12 valves | XLT | 207 hp @ 5250 rpm | 226 N.m | 15.4 L/100km | 11.6 L/100km | 7.6 s | 14.0 s | 26.2 s |
| 4.0L V6 SOHC 12 valves | Edge | 207 hp @ 5250 rpm | 226 N.m | 16.2 L/100km | 11.7 L/100km | 7.6 s | 14.0 s | 26.2 s |
| 4.0L V6 SOHC 12 valves | XLT | 207 hp @ 5250 rpm | 226 N.m | 14.1 L/100km | 10.0 L/100km | 7.6 s | 14.0 s | 26.2 s |
| 4.0L V6 SOHC 12 valves | XLT | 207 hp @ 5250 rpm | 226 N.m | 14.3 L/100km | 10.2 L/100km | 7.9 s | 15.8 s | 26.2 s |
| 4.0L V6 SOHC 12 valves | XLT | 207 hp @ 5250 rpm | 226 N.m | 15.6 L/100km | 11.5 L/100km | 7.6 s | 14.0 s | 26.2 s |
| 4.0L V6 SOHC 12 valves | XLT | 210 hp @ 5250 rpm | 226 N.m | 14.1 L/100km | 9.5 L/100km | 7.0 s | 15.0 s | 24.9 s |
2004 Ford Ranger ट्रिम्स
2004 Ford Ranger पिछली पीढ़ी
2004 Ford Ranger भावी पीढ़ियां
Ford Ranger अवलोकन और इतिहास
henry ford ने 1902 में बारह निवेशकों से 28,000 डॉलर नकद के साथ कंपनी शुरू की, जिसमें जॉन और होरेस डॉज थे, जिन्हें बाद में डॉज ब्रदर्स मोटर व्हीकल कंपनी मिल गई। वह 40 साल का था जब उसने पहली बार कंपनी की पहली फैक्ट्री बैगली स्ट्रीट, डेट्रोइट पर स्थापित की।
वह बाद में 16 जून, 1903 को फर्म को शामिल करेगा। फोर्ड मोटर कंपनी आगे बढ़ेगी और अपने मॉडलों को कालानुक्रमिक रूप से अल्फबेटिकल क्रम में लेबल करेगी, जो मॉडल k और मॉडल s के मॉडल से शुरू होता है, जो कि ford का अंतिम दाहिने हाथ का स्टीयरिंग वाहन था। फिर, 1908 में फोर्ड ने मॉडल टी की शुरुआत की, जिसे चाइल्ड हैरोल्ड विल और दो मैरी अप्रवासियों द्वारा डिजाइन किया गया था, जोसेफ ए। गैलम्ब और यूजीन फ़ार्कस। इतिहास में सबसे प्रभावशाली ऑटोमोटिव ब्रांडों के बीच कंपनी को खड़ा करते हुए, यह मॉडल क्विंटसेशियल फोर्ड वाहन का साबित हुआ।
फोर्ड मॉडल टी विश्वसनीय, व्यावहारिक और सस्ती थी, जिसने इसे हम में एक बड़ा हिट बना दिया, जहां इसे मध्यम वर्ग के व्यक्ति के वाहन के रूप में विज्ञापित किया गया था। कार की सफलता ने अपने व्यवसाय का विस्तार करने और 1913 में दुनिया की पहली सार्वजनिक असेंबली लाइन की शुरुआत के साथ बड़े पैमाने पर उत्पादन सिद्धांतों की मूल बातें लेआउट के लिए मजबूर किया। 1912 तक, अकेले मॉडल टी के लिए उत्पादन के आंकड़े लगभग 200,000 इकाइयों तक पहुंच गए।
वाहन निर्माण क्षेत्र में लाए गए इस संगठनात्मक नवाचार ने चेसिस विधानसभा समय को 10 घंटे से कम करने की अनुमति दी, 12 to h से 2h 40 मिनट तक छोड़ दिया।
उत्पादन प्रक्रिया की दक्षता सुनिश्चित करने के अलावा, ford ने एक नई लाभ-साझाकरण नीति की घोषणा करके अपनी कंपनी को एक इंटरैक्टिव इकाई में बदल दिया। अगर बिक्री 300,000 तक पहुँच जाती है तो यह खरीदारों को मुनाफे में कटौती प्रदान करेगा। जैसा कि अपेक्षित था, बिक्री अनायास 300k सीमा तक पहुंच गई और 1915 में रिकॉर्ड 501,000 से आगे बढ़ने के लिए और भी आगे बढ़ गई।
वित्तीय रणनीति के एक नए सेट के हिस्से के रूप में, फोर्ड ने विकलांगों के लिए काम करने की जगहें प्रदान कीं, जिनके पास नौकरी खोजने का कठिन समय था, काम में बदलाव करना कम कर दिया और सभी कर्मचारियों के वेतन को दोगुना कर दिया। इस तरह के बदलावों ने आधुनिक कामकाजी परिस्थितियों के आधार को स्थापित करते हुए जबरदस्त बिक्री में वृद्धि की।
फिर भी, हम और कनाडाई बाजार फोर्ड की योजनाओं में फिट होने के लिए बहुत छोटे साबित होंगे। मध्य 20 के दशक तक, फोर्ड लेबल महासागर को पार कर गया था और इंग्लैंड, फ्रांस, जर्मनी, डेनमार्क, ऑस्ट्रैना के साथ-साथ सुदूर ऑस्ट्रेलिया तक पहुंच गया था। यूरोपीय आधार पर कंपनी की गतिविधि ने ब्रांड के राजस्व में वृद्धि में मदद की।
युद्ध फोर्ड कंपनी को अन्य कार निर्माताओं की तरह खराब नहीं करेगा। wwi में सुधार के बाद चार-पहिया ब्रेक की शुरूआत और नए वाहन रिलीज की एक श्रृंखला शामिल है ताकि नई उपभोक्ता मांगों को पूरा किया जा सके। 1922 में ford ने lincoln मोटर कंपनी के अधिग्रहण के साथ लक्ज़री कार सेगमेंट में प्रवेश किया, जिसका नाम abraham lincoln था, जिसके लिए henry ford ने प्रशंसा की।
फोर्ड मोटर सह। महान अवसाद से बचने के लिए कुछ बड़े अमेरिकी निगमों में से एक था, हालांकि मोटर वाहन बिक्री ने कंपनी को अपने संचालन को कम करने और कई श्रमिकों को बंद करने का नेतृत्व किया। मई 1929 में, फोर्ड मोटर सह। 1338 मिलियन डॉलर मूल्य के ऑटोमोबाइल और पुर्जे खरीदने वाले सोविट्स के बदले, 1938 तक एक एकीकृत ऑटोमोबाइल-विनिर्माण संयंत्र के निर्माण के लिए तकनीकी सहायता प्रदान करने के लिए सोविएट यूनियन के साथ एक समझौते पर हस्ताक्षर किए। इस समझौते के तहत कई अमेरिकी इंजीनियरों और कुशल ऑटो श्रमिकों ने 1932 में गोर्कोव्स्की एव्टमोबिलनी ज़वॉड (गाज), या गोर्की ऑटोमोटिव प्लांट पर काम किया। प्लांट के पूरा होने के बाद जो कुछ सोविएट यूनियन में रहे, वे स्टालिन के महान आतंक के शिकार हुए, या तो गोली मारकर या सॉविट गुलगलों को निर्वासित कर दिया गया।
wwii के आगमन के साथ युद्ध के प्रयास में एक सक्रिय खिलाड़ी बनने वाले वैश्विक मंच पर अपना प्रभाव बढ़ गया, हमारे द्वारा राष्ट्रपति फ्रेंकलिन रूजवेल्ट द्वारा रेखांकित की गई एक चीज जो "लोकतंत्र के शस्त्रागार" के रूप में डेट्रॉइट का जिक्र करती है। जब युद्ध विभाग ने बी -24 लिबरेटर हवाई जहाज का उत्पादन फोर्ड को सौंप दिया, तो समेकित विमान निगम द्वारा प्रबंधित प्रति दिन केवल एक के बजाय प्रति दिन 20 हवाई जहाज का उत्पादन हुआ।
wwii ford ने अपने यात्री वाहन संचालन को जारी रखा और 1955 में प्रतिष्ठित थंडरबर्ड मॉडल पेश किया। फिर इसने 1958 में एडसेल ब्रांड को पेश किया, जो कि विफल साबित हुआ और 1960 में भंग हो गया। एक मोटर वाहन ब्रांड के रूप में एडसेल की विफलता राज्यों में 1957 की मंदी की शुरुआत और वाहन के उच्च मूल्य टैग पर निर्भर थी।
फोर्ड मोटर सह। 1960 में फाल्कन मॉडल की शुरुआत और 1964 में मस्टैंग के साथ अपनी एडसेल असफलता से पीछे हटने में कामयाब रहे। कंपनी का अगला बड़ा कदम 1967 में फोर्ड यूरोप डिवीजन के गठन का प्रतिनिधित्व किया।
ford ब्रांड-थकान की स्थिति में डूब गया, जो कंपनी को निकट दिवालियापन के बिंदु पर लाएगा। 2000 के दशक में बिक्री के बड़े नुकसान के बाद, ऋण के कारण दीवार के खिलाफ कांटा लगाया गया था और नीचे बंद होने की आस थी।
2006 में इसे अपनी संपत्ति के रूप में वापस लाने के लिए, 2006 में अपनी सभी संपत्तियों को गिरवी रखना पसंद किया गया। तब तक, कंपनी ने नए मॉडल की एक किस्म जारी की है, दोनों ही फोर्न्ड ब्रांड के नाम पर हैं और बाकी सब-ब्रैंड्स जैसे कि फ्रेशर हैं। और edgier व्यापारियों और flashier लिंकन, फोर्ड के लक्जरी डिवीजन। यूरोप में व्यापार भी ford के लिए अच्छा रहा है, विशेष रूप से 1997 में फोकस मॉडल की शुरुआत के बाद और हालांकि यह पूरी तरह से पुनर्प्राप्त नहीं हुआ है, यह निश्चित रूप से लोकप्रियता हासिल करने के रास्ते पर है।
वह बाद में 16 जून, 1903 को फर्म को शामिल करेगा। फोर्ड मोटर कंपनी आगे बढ़ेगी और अपने मॉडलों को कालानुक्रमिक रूप से अल्फबेटिकल क्रम में लेबल करेगी, जो मॉडल k और मॉडल s के मॉडल से शुरू होता है, जो कि ford का अंतिम दाहिने हाथ का स्टीयरिंग वाहन था। फिर, 1908 में फोर्ड ने मॉडल टी की शुरुआत की, जिसे चाइल्ड हैरोल्ड विल और दो मैरी अप्रवासियों द्वारा डिजाइन किया गया था, जोसेफ ए। गैलम्ब और यूजीन फ़ार्कस। इतिहास में सबसे प्रभावशाली ऑटोमोटिव ब्रांडों के बीच कंपनी को खड़ा करते हुए, यह मॉडल क्विंटसेशियल फोर्ड वाहन का साबित हुआ।
फोर्ड मॉडल टी विश्वसनीय, व्यावहारिक और सस्ती थी, जिसने इसे हम में एक बड़ा हिट बना दिया, जहां इसे मध्यम वर्ग के व्यक्ति के वाहन के रूप में विज्ञापित किया गया था। कार की सफलता ने अपने व्यवसाय का विस्तार करने और 1913 में दुनिया की पहली सार्वजनिक असेंबली लाइन की शुरुआत के साथ बड़े पैमाने पर उत्पादन सिद्धांतों की मूल बातें लेआउट के लिए मजबूर किया। 1912 तक, अकेले मॉडल टी के लिए उत्पादन के आंकड़े लगभग 200,000 इकाइयों तक पहुंच गए।
वाहन निर्माण क्षेत्र में लाए गए इस संगठनात्मक नवाचार ने चेसिस विधानसभा समय को 10 घंटे से कम करने की अनुमति दी, 12 to h से 2h 40 मिनट तक छोड़ दिया।
उत्पादन प्रक्रिया की दक्षता सुनिश्चित करने के अलावा, ford ने एक नई लाभ-साझाकरण नीति की घोषणा करके अपनी कंपनी को एक इंटरैक्टिव इकाई में बदल दिया। अगर बिक्री 300,000 तक पहुँच जाती है तो यह खरीदारों को मुनाफे में कटौती प्रदान करेगा। जैसा कि अपेक्षित था, बिक्री अनायास 300k सीमा तक पहुंच गई और 1915 में रिकॉर्ड 501,000 से आगे बढ़ने के लिए और भी आगे बढ़ गई।
वित्तीय रणनीति के एक नए सेट के हिस्से के रूप में, फोर्ड ने विकलांगों के लिए काम करने की जगहें प्रदान कीं, जिनके पास नौकरी खोजने का कठिन समय था, काम में बदलाव करना कम कर दिया और सभी कर्मचारियों के वेतन को दोगुना कर दिया। इस तरह के बदलावों ने आधुनिक कामकाजी परिस्थितियों के आधार को स्थापित करते हुए जबरदस्त बिक्री में वृद्धि की।
फिर भी, हम और कनाडाई बाजार फोर्ड की योजनाओं में फिट होने के लिए बहुत छोटे साबित होंगे। मध्य 20 के दशक तक, फोर्ड लेबल महासागर को पार कर गया था और इंग्लैंड, फ्रांस, जर्मनी, डेनमार्क, ऑस्ट्रैना के साथ-साथ सुदूर ऑस्ट्रेलिया तक पहुंच गया था। यूरोपीय आधार पर कंपनी की गतिविधि ने ब्रांड के राजस्व में वृद्धि में मदद की।
युद्ध फोर्ड कंपनी को अन्य कार निर्माताओं की तरह खराब नहीं करेगा। wwi में सुधार के बाद चार-पहिया ब्रेक की शुरूआत और नए वाहन रिलीज की एक श्रृंखला शामिल है ताकि नई उपभोक्ता मांगों को पूरा किया जा सके। 1922 में ford ने lincoln मोटर कंपनी के अधिग्रहण के साथ लक्ज़री कार सेगमेंट में प्रवेश किया, जिसका नाम abraham lincoln था, जिसके लिए henry ford ने प्रशंसा की।
फोर्ड मोटर सह। महान अवसाद से बचने के लिए कुछ बड़े अमेरिकी निगमों में से एक था, हालांकि मोटर वाहन बिक्री ने कंपनी को अपने संचालन को कम करने और कई श्रमिकों को बंद करने का नेतृत्व किया। मई 1929 में, फोर्ड मोटर सह। 1338 मिलियन डॉलर मूल्य के ऑटोमोबाइल और पुर्जे खरीदने वाले सोविट्स के बदले, 1938 तक एक एकीकृत ऑटोमोबाइल-विनिर्माण संयंत्र के निर्माण के लिए तकनीकी सहायता प्रदान करने के लिए सोविएट यूनियन के साथ एक समझौते पर हस्ताक्षर किए। इस समझौते के तहत कई अमेरिकी इंजीनियरों और कुशल ऑटो श्रमिकों ने 1932 में गोर्कोव्स्की एव्टमोबिलनी ज़वॉड (गाज), या गोर्की ऑटोमोटिव प्लांट पर काम किया। प्लांट के पूरा होने के बाद जो कुछ सोविएट यूनियन में रहे, वे स्टालिन के महान आतंक के शिकार हुए, या तो गोली मारकर या सॉविट गुलगलों को निर्वासित कर दिया गया।
wwii के आगमन के साथ युद्ध के प्रयास में एक सक्रिय खिलाड़ी बनने वाले वैश्विक मंच पर अपना प्रभाव बढ़ गया, हमारे द्वारा राष्ट्रपति फ्रेंकलिन रूजवेल्ट द्वारा रेखांकित की गई एक चीज जो "लोकतंत्र के शस्त्रागार" के रूप में डेट्रॉइट का जिक्र करती है। जब युद्ध विभाग ने बी -24 लिबरेटर हवाई जहाज का उत्पादन फोर्ड को सौंप दिया, तो समेकित विमान निगम द्वारा प्रबंधित प्रति दिन केवल एक के बजाय प्रति दिन 20 हवाई जहाज का उत्पादन हुआ।
wwii ford ने अपने यात्री वाहन संचालन को जारी रखा और 1955 में प्रतिष्ठित थंडरबर्ड मॉडल पेश किया। फिर इसने 1958 में एडसेल ब्रांड को पेश किया, जो कि विफल साबित हुआ और 1960 में भंग हो गया। एक मोटर वाहन ब्रांड के रूप में एडसेल की विफलता राज्यों में 1957 की मंदी की शुरुआत और वाहन के उच्च मूल्य टैग पर निर्भर थी।
फोर्ड मोटर सह। 1960 में फाल्कन मॉडल की शुरुआत और 1964 में मस्टैंग के साथ अपनी एडसेल असफलता से पीछे हटने में कामयाब रहे। कंपनी का अगला बड़ा कदम 1967 में फोर्ड यूरोप डिवीजन के गठन का प्रतिनिधित्व किया।
ford ब्रांड-थकान की स्थिति में डूब गया, जो कंपनी को निकट दिवालियापन के बिंदु पर लाएगा। 2000 के दशक में बिक्री के बड़े नुकसान के बाद, ऋण के कारण दीवार के खिलाफ कांटा लगाया गया था और नीचे बंद होने की आस थी।
2006 में इसे अपनी संपत्ति के रूप में वापस लाने के लिए, 2006 में अपनी सभी संपत्तियों को गिरवी रखना पसंद किया गया। तब तक, कंपनी ने नए मॉडल की एक किस्म जारी की है, दोनों ही फोर्न्ड ब्रांड के नाम पर हैं और बाकी सब-ब्रैंड्स जैसे कि फ्रेशर हैं। और edgier व्यापारियों और flashier लिंकन, फोर्ड के लक्जरी डिवीजन। यूरोप में व्यापार भी ford के लिए अच्छा रहा है, विशेष रूप से 1997 में फोकस मॉडल की शुरुआत के बाद और हालांकि यह पूरी तरह से पुनर्प्राप्त नहीं हुआ है, यह निश्चित रूप से लोकप्रियता हासिल करने के रास्ते पर है।
2004 Ford Ranger उपभोक्ता समीक्षा
lyricsdata, 06/08/2010
महान विश्वसनीयता
मेरे पास इस ट्रक को एक साल से अधिक समय से है और केवल सामने वाले ब्रेक को बदलना है। यह एक बहुत ही विश्वसनीय ट्रक रहा है और मैं निश्चित रूप से यह सिफारिश करूंगा कि यदि आपका बटुआ 4.0 मॉडल पर 15 शहर और 18 hwy mpg का खर्च उठा सकता है। यह एक तेज़ ट्रक नहीं है, बल्कि एक टॉर्क मॉन्स्टर है। यह एक निराशा की एक बिट है जब तक आप कुछ रस्सा नहीं कर रहे हैं। जब भी ट्रक पर कोई भार होता है, मैं मुश्किल से देखता हूं। कुल मिलाकर एक गुणवत्ता और विश्वसनीयता इस आदर्श छोटे ट्रक को बनाती है।
peltdetrital, 07/09/2010
बार-बार खरीदने वाला
अपने पहले रेंजर के साथ अपना सबक सीखा और सुपर कैब और 4 एल सोह इंजन प्राप्त किया। बाल्टी सीटें आराम के लिए एक बड़ा प्लस हैं। यह ट्रक ड्राइव करने के लिए मज़ेदार है, 200 से अधिक hp वाले वाहन के लिए विश्वसनीयता, और यथोचित रूप से किफायती है।
halldomino, 01/29/2013
"बढ़त" का इस्तेमाल किया
मैं एक इस्तेमाल किया 84k मील मानक टैक्सी, 6 फुट बिस्तर "बढ़त" मॉडल खरीदा है और मैं सुखद आश्चर्यचकित हूं। मैं 80 के दशक में वापस फोर्ड पर काम किया और विशद रूप से याद किया कि ट्रांसमिशन की समस्या रेंजरों ने तब वापस कर दी थी। मैंने इसे बहुत देखा, स्टेपसाइड लुक पसंद किया, इस पर गॉगल रिव्यू (ज्यादातर यहीं थे) और जो मैंने पढ़ा उसे पसंद किया। इसे $ 6k के लिए खरीदा और मुझे ऐसा लगा जैसे मुझे बहुत कुछ मिल गया है। uws इन (tbs-54-spla-blk) के लिए एक बेड टूलबॉक्स बनाता है जिसे पुराने "स्प्लैश" स्टेपसाइड मॉडल के लिए डिज़ाइन किया गया था।
unsubtlerapadash, 08/12/2016
2dr SuperCab Edge Rwd Styleside SB (4.0L 6cyl 5M)
बहुत बुरा वे इन किसी भी अधिक नहीं है!
सबसे पहले, मेरा ट्रक एक रेंजर सुपर-कैबेल है, न कि एज आरडब्ल्यूडी स्टाइलसाइड। समीक्षा के लिए कोई बात नहीं होनी चाहिए; पता नहीं कैसे गलत हो गया!
edmunds ने मुझे इस ट्रक पर अपनी मूल समीक्षा के लिए अद्यतन करने के लिए कहा, लेकिन जब मैंने इसे अभी जोड़ने की कोशिश की, तो यह किसी भी अधिक इनपुट की अनुमति नहीं देगा। इसलिए मैंने केवल खरोंच से शुरू करने का फैसला किया और जब मैंने पहली बार इसे खरीदा, तब से एक लघु-संस्करण 2011 में 82,000 मील की दूरी पर था। यह एक रखरखाव कट्टरपंथी के स्वामित्व में था और बिल्कुल नया था। हर सेवा समय पर की गई थी। मैंने 2011 में इसके लिए $ 7000 का भुगतान किया था।
अब इस पर 126,000 मील की दूरी है और इसने मेरी अच्छी सेवा की है। मैं कट्टर रखरखाव के साथ आगे बढ़ा हूं (मैं अपने सभी वाहनों के साथ ऐसा करता हूं), केवल मोबिल 1 पूर्ण सिंथेटिक तेल का उपयोग करें, और भले ही मैंने इसे खरीदा, इसे खरीदने के ठीक बाद मैंने कैट-बैक फ्लोमास्टर दोहरी निकास प्रणाली स्थापित की। यह रूढ़िवादी है। (मैं एक पुराना (इस लेखन में 82 साल का) हॉट्रोडर से वापस जा रहा हूं, ऐसा लगता है कि यह हार नहीं होगी, इसलिए दोहरे) कोई पूर्ण-थ्रोट अप-शिफ्ट नहीं है और मैं नीचे रेव्स रखता हूं। गुजरते समय में आधा दर्जन बार शायद मैंने 4000 आरपीएम में टॉप किया है।
ठीक है, मुद्दों: लगभग 90,000 मील की दूरी पर, मेरा चेक इंजन प्रकाश पर आया और मेरे obd2 पाठक ने कहा कि मेरे पास एक बुरा इग्निशन कॉइल था। तो मैं उनमें से सभी छह और स्पार्क प्लग को बदल देता हूं, सभी OEM भागों के साथ। उसी समय, मुझे बैटरी भी बदलनी पड़ी। एक महीने पहले तक, 126,000 मील की दूरी पर, नियमित रखरखाव से परे एकमात्र खर्च था।
126,000 मील की दूरी पर, मैंने आखिरकार उन टायरों को बदल दिया जो ट्रक पर थे जब मैंने इसे खरीदा था। फुटपाथ उम्र से हेयरलाइन दरारें दिखाने लगे थे। ट्रेड अभी भी लगभग 20% पर था और सीधे सामने और यहां तक कि पहना हुआ था, जो अच्छे फ्रंट-एंड संरेखण दिखा रहा था।
126400 मील की दूरी पर आखिरकार मुझे इस पर कुछ पैसा खर्च करना पड़ा। एक फ्रंट ब्रेक कैलीपर लटका हुआ था और रोटर को बर्बाद कर दिया था, इसलिए मुझे नए रोटर, कैलिपर और पैड के साथ पूर्ण फ्रंट ब्रेक काम किया गया था। लागत $ 300।
ओह 4-लीटर v6 एक अद्भुत इंजन है। इसे बहुत शक्ति मिली है और गियरिंग से इंजन की गति कम होती है। जैसे 60 आरपीएम पर 2000 आरपीएम। इससे ट्रक को 20 mpg के औसत को भी बनाए रखने में मदद मिलती है। शहर में 18 रन, 22 हाईवे ट्रिप पर हैं। मैं प्रीमियम ईंधन का उपयोग करता हूं, और बेहतर लाभ और बेहतर प्रदर्शन लागत को अच्छी तरह से बंद कर देता है।
ड्राइविंग इंप्रेशन: मुझे इस छोटे शासक को ड्राइविंग करना पसंद है! यह एक भारी शुल्क लकड़ी का रैक है, पहली बात मैं किसी भी ट्रक को करता हूं। मैं नियमित रूप से रैक पर 500 पाउंड बीम और अन्य लंबे सामान और बिस्तर में एक और 500 पाउंड ढोना चाहता हूं, और ट्रक कभी भी शिकायत नहीं करता है। अच्छी और शांत, अच्छी तरह से संभालती है, सवारी hauling क्षमता को देखते हुए बहुत अच्छा है।
इस ट्रक में सभी खिलौने हैं: पावर विंडो, ताले, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, ए / सी, क्रूज़-कंट्रोल और सब कुछ हमेशा की तरह काम करना चाहिए। मैंने USB और ऑडियो-केबल इनपुट और ब्लूटूथ के साथ नए सोनी हेड यूनिट के साथ मूल उत्कृष्ट पायनियर साउंड सिस्टम को बदल दिया। कैलिफ़ोर्निया से ऑर्गेन तट पर जाने से पहले हमने जो भी 500 मील की यात्रा की थी, उस पर एक अच्छी सवारी करता है। रूबी लाल धात्विक खत्म अभी भी नया दिखता है, भले ही ट्रक को 5 साल के लिए बाहर पार्क किया गया हो, मेरे पास इसका स्वामित्व है। अब यह फिर से कवर के नीचे रहता है।
एक रेंजर फोरम पर मैं सदस्यता लेता हूं, उच्च-मील इंजनों पर टाइमिंग चेन के मुद्दों के बारे में शिकायतें हैं, और रियर टाइमिंग चेन के लिए हो रही है (हाँ, सही एक इंजन के पीछे है) इंजन को हटाने का मतलब है, जैसा कि महंगा है । मुझे उम्मीद है कि मेरे तेल-परिवर्तन परिश्रम और मैं उचित स्तर तक rpms रखने के लिए यह एक गैर मुद्दा बना देगा।
नीचे पंक्ति: मैं एक ट्रक के बारे में नहीं सोच सकता जो मैं इस पैसे के लिए खरीद सकता था जो कि मेरे पास था! मुझे इस ट्रक का आकार बहुत पसंद है; यह उन सभी सामग्रियों को याद करता है जिनकी मुझे अभी भी मेरे हमेशा काम करने वाली रीमॉडेलिंग के काम के लिए ज़रूरत है, और फिर भी यह तंग जगहों पर फिट बैठता है और मेरी प्यारी दुल्हन के लिए ड्राइव करना आसान है।
balearicventricle, 10/02/2019
2007 Ford Ranger Regular Cab
"मुझे 2019+ रेंजर में क्या पसंद है ..."
कुछ वर्षों में, नए रेंजरों के साथ परेशानियों के सीधे होने के बाद, मैं एक नया फोर्ड रेंजर खरीद सकता हूं। मैं वर्तमान में 4.0, 5-गति, लंबे बिस्तर और xlt के साथ 2007 फोर्ड रेंजर 4x4 है। यह बहुत अच्छा है, मुझे इसका मंच पसंद है, लेकिन जैसे-जैसे यह पुराना होता जाता है, मैं एक नए वाहन के बारे में सोचना शुरू करता हूं। मुझे कुछ बड़ा पसंद है और नए रेंजरों के साथ मेरे पास केवल एक बड़ा आकर्षण है कि बेड कितने कम हैं। लेकिन, अगर कांटा बिस्तर में निर्मित हो सकता है, एक बेड एक्सटेंडर, कुछ ऐसा जो पूरी तरह से अलग हो जाता है और दूर खिसक जाता है, शायद टेलगेट में और बिस्तर के किनारों के अंदर, वह शांत होगा। मुझे हमेशा बिस्तर की इतनी लंबी जरूरत नहीं होती है, लेकिन जब मैं ऐसा करता हूं, जैसे कि सीढ़ी, सोफे, लकड़ी, इत्यादि को हिलाने पर 5.1 'का बिस्तर लगभग 7' के बिस्तर में बदल जाएगा।
अन्य सुझाव ... शाही नीला, नारंगी-लाल, कंकड़ तन आंतरिक विकल्प, शायद उस प्लास्टिक के टुकड़े को रेंजर फेंडर बैज, कंकड़ तन, शाही नीले या नारंगी-लाल के आसपास बनाते हैं। निचले दाएं कोने पर f o r d के साथ टेलगेट के पीछे एल्यूमीनियम पैनल, 83-87 xlt फोर्ड रेंजर tailgates की तरह लग रहा है। पहिया कुओं के आसपास उन प्लास्टिक होंठों पर एल्यूमीनियम।
लेकिन हाँ .. शिफ्टिंग गियर के थक गया, हाहा। शक्तिशाली 2.3 के साथ 10-स्पीड ऑटो अच्छा लगता है। मुझे उम्मीद है कि इलेक्ट्रॉनिक्स इन नए वाहनों में एक लंबे समय तक चलेगा।
rubbishlibrary, 08/16/2019
2003 Ford Ranger Regular Cab
"मेरा छोटा लाल ट्रक"
सबसे अच्छा और महान
tosserstudio, 08/07/2019
2002 Ford Ranger Super Cab
"मेरा पसंदीदा वाहन"
मैं अपने फोर्ड रेंजर से प्यार करता हूं, मुझे 2002 के ट्रक पर गर्व है, यह अब 2019 है।
प्रतिस्पर्धियों से तुलना करें
2004 Ford Ranger 4wd-regular-cab XLT विनिर्देशों
XLT Comfort and Convenience
| AM/FM stereo radio | Yes |
|---|---|
| Air Conditionning | Air conditioning |
| Antenna | Fixed antenna |
| Engine Block Heater | Yes |
| Front Wipers | Variable intermittent wipers |
| Illuminated Entry | Yes |
| Number of Speakers | 4 speakers |
| Passenger Vanity Mirror | Yes |
| Reading Light | Map lights |
| Rear View Mirror | Day/night rear view mirror |
| Single CD | CD player |
| Single CD (Option) | In-dash 6 CD/MP3 player |
| Smoking Convenience (Option) | Lighter and ashtray |
| Special Features | Removeable tailgate |
| Steering Wheel Adjustment (Option) | Leather-wrapped tilt steering wheel + cruise control |
| Trunk Light | Cargo light |
XLT Dimensions
| Cargo Capacity | 1056 L |
|---|---|
| Curb Weight | 1546 kg |
| Front Headroom | 996 mm |
| Front Legroom | 1072 mm |
| Fuel Tank Capacity | 62 L |
| Gross Vehicle Weight | 2286 kg |
| Height | 1725 mm |
| Length | 4763 mm |
| Max Trailer Weight | 2631 kg |
| Wheelbase | 2835 mm |
| Width | 1788 mm |
XLT Exterior Details
| Bumper Colour | Chrome bumpers |
|---|---|
| Door Handles | Black door handles |
| Exterior Decoration (Option) | Flareside box |
| Exterior Mirror Colour | Black exterior mirrors |
| Exterior Mirrors Right Exterior Mirrors | Manual adjustable mirrors |
| Front Fog Lights (Option) | Fog lights |
| Grille | Black and chrome grille |
| Headlight Type | Halogen headlights |
| Mudguard | Front and rear mud flaps |
| Running Boards (Option) | Step bars |
| Tinted Glass | Yes |
XLT Interior Details
| Door Trim | Vinyl door trim |
|---|---|
| Floor Console | Mini-floor console |
| Floor Mats | Yes |
| Front Seats Front Seat Type | 60/40 front split bench |
| Front Seats Special Features1 | Storage behind front seats |
| Headliner | Cloth headliner |
| Instrumentation Type | Analog instrumentation |
| Seat Trim | Cloth seats |
| Special Feature | Black vinyl floor covering |
| Tachometer | Yes |
| Water Temperature Gauge | Coolant temperature gauge |
XLT Mechanical
| Drive Train | 4-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 4.0L V6 SOHC 12 valves |
| Transmission | 5 speed manual transmission |
| Transmission (Option) | 5 speed automatic transmission |
XLT Overview
| Body | Pick-Up |
|---|---|
| Doors | 2 |
| Engine | 4.0L V6 SOHC 12 valves |
| Fuel Consumption | 15.4 (Automatic City)11.6 (Automatic Highway)15.4 (Manual City)11.6 (Manual Highway) |
| Power | 207 hp @ 5250 rpm |
| Seats | 3 |
| Transmission | 5 speed manual transmission |
| Warranties | Bumper-to-Bumper60000/km, 36/Months Powertrain60000/km, 36/Months Roadside Assistance60000/km, 36/Months Rust-throughUnlimited/km, 60/Months |
XLT Safety
| Anti-Lock Brakes | Std |
|---|---|
| Brake Type | Front disc/rear drum |
| Child Seat Anchor | None |
| Driver Airbag | None |
| Front Seat Belts | Height adjustable |
| Ignition Disable | Securi-lock passive anti-theft system |
| Passenger Airbag | None |
XLT Suspension and Steering
| Front Anti-Roll Bar | Front stabilizer bar |
|---|---|
| Front Suspension | Front independent suspension |
| Front Tires | P245/75R16 |
| Power Steering | Power assisted rack and pinion steering |
| Rear Suspension | Rear solid axle suspension |
| Spare Tire | Compact spare tire |
| Spare Tire (Option) | Full size spare tire |
| Wheel Type | 16'' alloy wheels |
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