1993 Nissan Axxess SE चश्मा, रंग, 0-60, 0-100, क्वार्टर मील ड्रैग और टॉप स्पीड रिव्यू
1993 Nissan Axxess SE एक Wagon है. इसमें 4 दरवाजे हैं और यह इंजन द्वारा संचालित है जो आउटपुट करता है और इसे गियरबॉक्स के साथ जोड़ा गया है. 1993 Nissan Axxess SE में कार्गो की क्षमता लीटर है और वाहन का वजन किलोग्राम है. राइड असिस्ट के संदर्भ में, 1993 Nissan Axxess SE में एंटी-लॉक ब्रेक सिस्टम (एब्स) के अलावा स्थिरता नियंत्रण और कर्षण नियंत्रण है।. वाहन में एक वैकल्पिक इंजन है और साथ ही यह और प्रदान करता है. सुरक्षा सुविधाओं में और भी शामिल हैं. फ्रंट सस्पेंशन है जबकि रियर सस्पेंशन है. कार में एक फीचर भी है जो मानक के रूप में है. इलेक्ट्रॉनिक सुविधाओं में क्रूज नियंत्रण शामिल हैं. सुविधा के लिए, कार में पावर विंडो और पावर डोर लॉक हैं. इसमें रिमोट कीलेस एंट्री फीचर भी है. इसके अलावा, कार में है. स्टीयरिंग व्हील में ऑडियो कंट्रोल बटन है. ईंधन की खपत शहर में एल / 100 किमी और राजमार्ग में एल / 100 किमी है. कार की कीमत $ 18,090 से शुरू होती है
| नाम | SE | |
|---|---|---|
| कीमत | $ 18,090 | |
| तन | Wagon | |
| दरवाजे | 4 Doors | |
| यन्त्र | ||
| शक्ति | ||
| सीटों की संख्या | N/A Seats | |
| हस्तांतरण | ||
| कार्गो अंतरिक्ष | L | |
| अधिकतम कार्गो स्थान | L | |
| पहिया प्रकार | ||
| श्रृंखला | ||
| ड्राइवट्रेन | ||
| घोड़े की शक्ति | 0 HP | |
| टोक़ | 0 N.m | |
| उच्चतम गति | 0 km/h | |
| त्वरण 0-100 किमी / घंटा (0-60 मील प्रति घंटे) | 0 s | |
| ईंधन प्रकार | ||
| ईंधन की खपत (शहर) | L/100km | |
| ईंधन की खपत (राजमार्ग) | L/100km | |
| गियर का प्रकार | ||
| वजन | 1,850 KG | |
| ब्रांड | Nissan | |
| नमूना | Axxess | |
| 0-400 मीटर (तिमाही मील) | 0 s | |
| 0-400 मीटर (तिमाही मील) - गति | 0.0 km/h | |
| 0-800 मीटर (आधा मील) | 0 s | |
| 0-800 मीटर (आधा मील) - गति | 0.0 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
1993 Nissan Axxess Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Average | $ 700 | $ 1,300 | $ 1,060 |
, 
1993 Nissan Axxess SE बाहरी रंग
1993 Nissan Axxess SE आंतरिक रंग
1993 Nissan Axxess इंजन
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|
1993 Nissan Axxess ट्रिम्स
1993 Nissan Axxess पिछली पीढ़ी
1993 Nissan Axxess भावी पीढ़ियां
Nissan Axxess अवलोकन और इतिहास
कई नामों से जाना जाता है, यह प्रमुख एशियाई समूह 1914 से कारों का निर्माण कर रहा है। आज, निसान जापान में तीसरा सबसे बड़ा वाहन निर्माता है। निसान मोटर कंपनी ने 1933 में डैटसन कंपनी को संभाला और 1934 में यह नाम आज हम सभी को पता है।
पहली डैटसन यात्री कार 1935 में असेंबली लाइन से दूर आई और बहुत जल्द निसान ने ऑस्ट्रेलिया को निर्यात करना शुरू कर दिया। 1937 में डैटसन टाइप 15 जापान में पहला बड़े पैमाने पर उत्पादित वाहन बन गया, जो मिनी-पिकअप और डिलीवरी वैन फॉर्म में भी आता है।
उत्पादन का विस्तार करते हुए, निसान एकजुट राज्यों में विस्तार करने का फैसला करता है। 1958 के इस कदम को अमेरिकी प्रभाव के कारण बनाया गया था क्योंकि निसान ने अपने डिजाइनर विलियम आर के लिए धन्यवाद दिया था। Gorham। हमारे लिए निर्यात किए गए मॉडल 48 एचपी इंजन के साथ 1200 सेडान थे, 37 एचपी के साथ एक कॉम्पैक्ट पिकअप जो बाद में 50 के दशक में एक शीर्ष विक्रेता बन गया।
60 के दशक में निसान में लुढ़कने से पहले से ही दोनों के लिए एक नाम बन गया था। अब, कंपनी खेल कारों की बिक्री शुरू करने के लिए बाजार के दूसरे हिस्से में चली गई है। सबसे पहले, यह स्प्ल 210 होगा, एक संकीर्ण, उच्च रोडस्टर में एक फोल्डिंग सॉफ्ट टॉप और 48hp इंजन था, जो जल्द ही 85hp संस्करण में अपग्रेड हो गया।
अमेरिकी बाजार के लिए खानपान, निसान 1962 में 3-स्पीड ट्रांसमिशन के साथ ब्लूबर्ड को पेश करता है। ऑफ-रोड सेक्टर में, गश्ती का पदार्पण होता है, एक उदार राशि के हॉर्सपावर के साथ, जिसे "पेड़ों पर चढ़ने" में सक्षम बनाया गया था। । 1967 में 2000 के रोडस्टर को बिना सोचे-समझे सार्वजनिक और रेसिंग की दुनिया में ढीला कर दिया गया, जो इसे तूफान ने ले लिया।
70 के दशक में "z" लाइन के साथ स्पोर्टी लाइन जारी है, एक आज भी जारी है। 1970 में 240z सस्ती कीमत पर गुणवत्ता और आराम प्रदान करके दुनिया में सबसे अधिक बिकने वाली स्पोर्ट्स कार बन गई। अमेरिका में बिक्री अंततः बंद होने लगती है, 1975 में, डैटसन राज्यों में नंबर 1 आयातक बन गया।
80 के दशक के दौरान निसान का विस्तार होना शुरू हो गया ताकि मांग पूरी हो सके और नए कारखाने खुलें। और बस जब सभी ने सोचा कि निसान को कोई बड़ा नहीं मिल सकता है, तो निसान का एक नया ब्रांड आता है, जिसका उद्देश्य बाजार के एक और शानदार खंड, इनफिनिटी पर है। 1989 में, इनफिनिटी परियोजना जमीन पर उतर रही थी, मूल कंपनी निसान हम में निर्मित अपनी दसवीं कार का जश्न मना रही थी।
जैसे-जैसे नए पौधे पूरे 90 के दशक में बनते हैं, नए मॉडल बाजार के कोने तक लाइन में जुड़ जाते हैं। अल्टिमा सेडान और सेंड्रा निसान लाइन-अप में सबसे ज्यादा बिकने वाले मॉडल के रूप में फ्रंट-रनर बन जाते हैं। अगला, 1999 में, यह यूरोपीय बाजार के लिए समय था, निसान ने फ्रेंच निर्माता रेनॉल्ट के साथ एक-दूसरे की विशेषज्ञता और ताकत का उपयोग करने के लिए एक समझौते पर हस्ताक्षर किए।
2002 में, जेड कॉन्सेप्ट को 350z, एक स्पोर्टी कार के साथ फिर से जीवित किया गया है जो कार के प्रति उत्साही लेकिन विशेषज्ञों के साथ-साथ जल्दी से जीतता है। ewly- गठित suv बाजार भी निसान लाइन अप में मुरानो के साथ प्रतिनिधित्व किया जाएगा। अब, निसान से अधिक के लड़कों को लगता है कि वे gtr, एक सुपर-स्पोर्टी कार, निसान मोटरिंग और इंजीनियरिंग के मुकुट गहने जारी कर चुके हैं।
पहली डैटसन यात्री कार 1935 में असेंबली लाइन से दूर आई और बहुत जल्द निसान ने ऑस्ट्रेलिया को निर्यात करना शुरू कर दिया। 1937 में डैटसन टाइप 15 जापान में पहला बड़े पैमाने पर उत्पादित वाहन बन गया, जो मिनी-पिकअप और डिलीवरी वैन फॉर्म में भी आता है।
उत्पादन का विस्तार करते हुए, निसान एकजुट राज्यों में विस्तार करने का फैसला करता है। 1958 के इस कदम को अमेरिकी प्रभाव के कारण बनाया गया था क्योंकि निसान ने अपने डिजाइनर विलियम आर के लिए धन्यवाद दिया था। Gorham। हमारे लिए निर्यात किए गए मॉडल 48 एचपी इंजन के साथ 1200 सेडान थे, 37 एचपी के साथ एक कॉम्पैक्ट पिकअप जो बाद में 50 के दशक में एक शीर्ष विक्रेता बन गया।
60 के दशक में निसान में लुढ़कने से पहले से ही दोनों के लिए एक नाम बन गया था। अब, कंपनी खेल कारों की बिक्री शुरू करने के लिए बाजार के दूसरे हिस्से में चली गई है। सबसे पहले, यह स्प्ल 210 होगा, एक संकीर्ण, उच्च रोडस्टर में एक फोल्डिंग सॉफ्ट टॉप और 48hp इंजन था, जो जल्द ही 85hp संस्करण में अपग्रेड हो गया।
अमेरिकी बाजार के लिए खानपान, निसान 1962 में 3-स्पीड ट्रांसमिशन के साथ ब्लूबर्ड को पेश करता है। ऑफ-रोड सेक्टर में, गश्ती का पदार्पण होता है, एक उदार राशि के हॉर्सपावर के साथ, जिसे "पेड़ों पर चढ़ने" में सक्षम बनाया गया था। । 1967 में 2000 के रोडस्टर को बिना सोचे-समझे सार्वजनिक और रेसिंग की दुनिया में ढीला कर दिया गया, जो इसे तूफान ने ले लिया।
70 के दशक में "z" लाइन के साथ स्पोर्टी लाइन जारी है, एक आज भी जारी है। 1970 में 240z सस्ती कीमत पर गुणवत्ता और आराम प्रदान करके दुनिया में सबसे अधिक बिकने वाली स्पोर्ट्स कार बन गई। अमेरिका में बिक्री अंततः बंद होने लगती है, 1975 में, डैटसन राज्यों में नंबर 1 आयातक बन गया।
80 के दशक के दौरान निसान का विस्तार होना शुरू हो गया ताकि मांग पूरी हो सके और नए कारखाने खुलें। और बस जब सभी ने सोचा कि निसान को कोई बड़ा नहीं मिल सकता है, तो निसान का एक नया ब्रांड आता है, जिसका उद्देश्य बाजार के एक और शानदार खंड, इनफिनिटी पर है। 1989 में, इनफिनिटी परियोजना जमीन पर उतर रही थी, मूल कंपनी निसान हम में निर्मित अपनी दसवीं कार का जश्न मना रही थी।
जैसे-जैसे नए पौधे पूरे 90 के दशक में बनते हैं, नए मॉडल बाजार के कोने तक लाइन में जुड़ जाते हैं। अल्टिमा सेडान और सेंड्रा निसान लाइन-अप में सबसे ज्यादा बिकने वाले मॉडल के रूप में फ्रंट-रनर बन जाते हैं। अगला, 1999 में, यह यूरोपीय बाजार के लिए समय था, निसान ने फ्रेंच निर्माता रेनॉल्ट के साथ एक-दूसरे की विशेषज्ञता और ताकत का उपयोग करने के लिए एक समझौते पर हस्ताक्षर किए।
2002 में, जेड कॉन्सेप्ट को 350z, एक स्पोर्टी कार के साथ फिर से जीवित किया गया है जो कार के प्रति उत्साही लेकिन विशेषज्ञों के साथ-साथ जल्दी से जीतता है। ewly- गठित suv बाजार भी निसान लाइन अप में मुरानो के साथ प्रतिनिधित्व किया जाएगा। अब, निसान से अधिक के लड़कों को लगता है कि वे gtr, एक सुपर-स्पोर्टी कार, निसान मोटरिंग और इंजीनियरिंग के मुकुट गहने जारी कर चुके हैं।
1993 Nissan Axxess उपभोक्ता समीक्षा
1993 Nissan Axxess SE विनिर्देशों
SE Overview
| Body | Wagon |
|---|---|
| Doors | 4 |
| Fuel Consumption | |
| Seats | N/A |
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