जीटीआर टायर संरेखण: आपको यह कैसे पता चलेगा

उचित टायर संरेखण टायर और वाहन भागों पर अत्यधिक पहनने से बचने के लिए महत्वपूर्ण है। खराब टायर संरेखण आपके एमपीजी को कम कर सकता है, पहियों को एक-दूसरे के खिलाफ काम कर सकता है, और खराब ट्रेड पहनने के पैटर्न के कारण टायर पहन सकता है। यहां कुछ संकेत दिए गए हैं जो सुझाव देते हैं कि आपको एक संरेखण फिक्स की आवश्यकता है।

2010 Spyker C8 Spyder असमान पहनें। यदि आपके सामने या पीछे के टायर में से एक अपने विपरीत की तुलना में एक बहुत अलग पहनने वाला पैटर्न दिखाता है, तो इसकी तुलना में अधिक संभावना नहीं है, यह टायर संरेखण के लिए समय है। 2010 Spyker C8 Spyder दाएं या बाएं ओर खींचना। यदि किसी वाहन के पहिये संरेखण से बुरी तरह से बाहर हैं, तो आप देखेंगे कि वाहन स्वचालित रूप से एक तरफ या किसी अन्य को चालू करने का प्रयास करेगा। यदि आपको पहिया के साथ कुश्ती करना है, तो यह एक संरेखण के लिए समय है, ताकि पहियों सभी सही दिशाओं में इंगित कर सकें। 2010 Spyker C8 Spyder निष्क्रिय खींच रहा है। कम संरेखण समस्या के साथ, वाहन सक्रिय रूप से खींच नहीं सकता है, लेकिन जब आप 2010 Spyker C8 Spyder सीधे आगे बढ़ते हैं, तो स्टीयरिंग व्हील पर हाथ के बिना, वाहन स्वाभाविक रूप से एक दिशा या किसी अन्य व्यक्ति तक पहुंच सकता है। यह एक संरेखण समस्या का भी संकेत है। 2010 Spyker C8 Spyder कंपन। खराब संरेखण भी कंपन का कारण बन सकता है क्योंकि पहियों एक दूसरे के खिलाफ खींचते हैं। यदि सड़क पर चलते समय आपका 2010 Spyker C8 Spyder हिल रहा है, तो अपने संरेखण की जांच करें। 2010 Spyker C8 Spyder एक कुटिल स्टीयरिंग व्हील। संरेखण से बाहर एक वाहन का एक और संकेत यह है कि स्टीयरिंग व्हील को कुटिल किया जा सकता है जबकि 2010 Spyker C8 Spyder या ट्रक सीधे आगे बढ़ रहा है। एक संरेखण समस्या के इस टेल सिग्नल पर नजर रखें। 2010 Spyker C8 Spyder

टायर संरेखण के लाभ

खराब टायर संरेखण एक वाहन पर कई अलग-अलग समस्याओं का कारण बन सकता है। यहां कुछ कारण हैं कि एक पेशेवर दुकान से अच्छे टायर संरेखण के बिना ड्राइविंग जारी रखना एक अच्छा विचार नहीं है।

2010 Spyker C8 Spyder यह टायर रोटेशन एड्स। भले ही आप हर 7000 मील की दूरी पर टायर घुमाने की देखभाल कर सकते हैं, यदि 2010 Spyker C8 Spyder संरेखण से बाहर है, तो वे अभी भी गलत पहन सकते हैं और अपेक्षाकृत कम समय में कटे हुए हो सकते हैं। 2010 Spyker C8 Spyder यह वारंटी आवश्यकताओं को पूरा करता है। यदि आपके टायरों में वारंटी या "आजीवन प्रमाण पत्र" होता है, तो ठीक प्रिंट की जांच करें। यह संभावना है कि इसमें टायर को गलत तरीके से पहनने से रोकने के लिए आवधिक संरेखण प्राप्त करने की आवश्यकता शामिल है। उचित रखरखाव की कमी से आपकी वारंटी को शून्य न होने दें। 2010 Spyker C8 Spyder यह हैंडलिंग में सुधार करता है। एक 2010 Spyker C8 Spyder एक उचित व्हील संरेखण के साथ ड्राइव करना आसान है। पोथोल जैसे सड़क बाधाओं से निपटने पर (जो संरेखण को और भी अधिक फेंकते हैं), यदि आपके 2010 Spyker C8 Spyder पर सही पहिया संरेखण है तो आप एक कदम आगे हैं। 2010 Spyker C8 Spyder यह स्टीयरिंग कॉलम पर पहनने को कम करता है। खराब संरेखण बहुत सारे 2010 Spyker C8 Spyder भागों पर पहनने का कारण बनता है, न केवल टायर। चरम स्थितियों में, संरेखण से बाहर एक वाहन भागों को हिला सकता है और इससे भी अधिक गिरावट का कारण बन सकता है। आपकी सबसे अच्छी शर्त आवधिक संरेखण करना है ताकि 2010 Spyker C8 Spyder सिस्टम को चारों ओर झटके से पीड़ित न हो। 2010 Spyker C8 Spyder गैस लाभ में सुधार करता है। कई अन्य 2010 Spyker C8 Spyder समस्याओं की तरह, खराब संरेखण कम एमपीजी का कारण बन सकता है क्योंकि वाहन अपने प्रक्षेपवक्र में अधिक ऊर्जा रखता है। अनुचित व्हील संरेखण को अपने 2010 Spyker C8 Spyder के समग्र स्वास्थ्य के खिलाफ काम न करें और सड़क पर होने वाले एमपीजी को सीमित करें। 2010 Spyker C8 Spyder

पहियों और टायर और जीटी के बारे में और पढ़ें; & gt;

टायर संरेखण लागत

ऑटो लागत सहायक साइटें टायर संरेखण के लिए मूल्य की एक श्रृंखला प्रदान करती हैं। यह श्रेणियों में टूट जाता है:

2010 Spyker C8 Spyder फ्रंट एंड संरेखण। इस सेवा में सिर्फ दो मोर्चे टायर के संरेखण को ठीक करने में शामिल था। स्थानीय बाजार के आधार पर इस पैकेज के लिए मानक लागत $ 30 से $ 65 की सीमा में है। 2010 Spyker C8 Spyder चार पहिया संरेखण। इसमें वाहन पर सभी चार पहियों का संरेखण शामिल है। यह स्थानीय बाजार के आधार पर $ 50 से $ 95 तक है। 2010 Spyker C8 Spyder अतिरिक्त लागत । जब आप एक पूर्ण चार पहिया संरेखण प्राप्त करना चाहते हैं तो बड़े वाहन अधिक महंगे हो सकते हैं। 2010 Spyker C8 Spyder

संरेखण शब्दावली

व्हील संरेखण को समझने के लिए हमें उपयोग की जाने वाली शर्तों को समझना चाहिए और उनका क्या अर्थ है।

वक्रता

कैम्बर एक पहिया के कोण से संबंधित है। माप की गणना डिग्री में की जाती है। वाहन के सामने देखकर, अगर पहिया बाहर झुका हुआ है, तो यह एक सकारात्मक कैम्बर है। यदि पहिया 2010 Spyker C8 Spyder की ओर झुका रहा है तो यह एक नकारात्मक ऊबड़ है। जब पहिया के लिए कैम्बर सत्य नहीं है या मृत केंद्रित यह असमान टायर पहनता है जो 2010 Spyker C8 Spyder को एक तरफ या दूसरे को खींचने का कारण बनता है। कुछ फ्रंट व्हील ड्राइव वाहनों को कैम्बर के लिए समायोजित नहीं किया जा सकता है, इसलिए यदि इस प्रकार के ऊँटी 2010 Spyker C8 Spyder पर कैम्बर बंद हो जाते हैं तो इसका मतलब है कि निलंबन प्रणाली के भीतर कुछ हिस्सा पहना या टूटा हुआ है और मरम्मत की आवश्यकता है।

कास्टर

जब एक 2010 Spyker C8 Spyder पर स्टीयरिंग व्हील चालू हो जाता है, तो एक पिवट सामने वाले पहियों से बदल जाता है। यह पिवट 2010 Spyker C8 Spyder की निलंबन प्रणाली से जुड़ा हुआ है इस पिवट के कोण की गणना डिग्री में की जाती है जिसे कोस्टर कहा जाता है। यदि आप अपने 2010 Spyker C8 Spyder को पक्षों में से एक से देखते हैं और पिवट का शीर्ष हिस्सा आपके 2010 Spyker C8 Spyder के पीछे झुका हुआ है तो यह एक सकारात्मक ढास्क है। जब पिवट का शीर्ष सामने की ओर झुका हुआ है, तो यह नकारात्मक कोस्टर में है। जब पहियों का ढलाईकार बंद हो जाता है, तो यह 2010 Spyker C8 Spyder सीधे चलते समय सही ढंग से ट्रैक नहीं करता है। यह 2010 Spyker C8 Spyder के स्टीयरिंग को बहुत हल्का या बहुत भारी होने का कारण बन सकता है जिससे इसे नियंत्रित करना मुश्किल हो जाता है। कोस्टर आमतौर पर फ्रंट व्हील ड्राइव कारों पर भी समायोज्य नहीं होता है। जब इन कारों पर कोस्टर बंद हो जाता है तो निलंबन के भीतर कुछ हिस्सा होता है जिसे मरम्मत की आवश्यकता होती है।

पैर की अंगुली

आपके 2010 Spyker C8 Spyder का "पैर" यह है कि टायर का फ्रंट पीछे से कितना दूर है। जब आपके टायर में पैर की अंगुली होती है तो इसका मतलब है कि टायर का सामने वाला हिस्सा टायर के पीछे हिस्से की तुलना में एक साथ निकट है। फ्रंट टायर को देखते समय, यदि आपके टायर एक दूसरे के साथ अपने रिश्ते में एक दूसरे के प्रति त्रिभुज जैसा दिखते हैं, तो आपका 2010 Spyker C8 Spyder पैर की अंगुली है। यदि त्रिभुज में वाहन के पीछे की ओर छोटा अंत होता है तो इसका मतलब है यह पैर की अंगुली है। आपके टायर एक दूसरे से भी होना चाहिए, एक वर्ग बनाते हैं। जब टायर पैर की अंगुली या बाहर होते हैं, तो इससे उन्हें तेजी से पहनना होगा। एक 2010 Spyker C8 Spyder का पैर की अंगुली सभी प्रकार की कारों पर समायोज्य है।

संबंधित प्रश्न और उत्तर

क्या खराब कार टायर संरेखण जोर से टायर / सड़क शोर का कारण बन सकता है?

यह गरीबों के लिए बहुत दुर्लभ है 2010 Spyker C8 Spyder टायर संरेखण जोर से टायर रोड शोर का कारण। यह इस बिंदु पर पहुंचने पर आपके संरेखण में एक बहुत ही गंभीर समस्या होगी। टायर संरेखण मूल रूप से मतलब है कि आपके टायर सीधे एक दूसरे के संबंध में हैं और उनके लिए सड़क के खिलाफ जोर से शोर करने के लिए पर्याप्त क्रमबद्ध होने के लिए गंभीर स्थिति का संकेत है। खराब टायर संरेखण ड्राइविंग करते समय बहती हुई है जहां 2010 Spyker C8 Spyder एक तरफ खींचता है या पहियों को स्पष्ट रूप से केंद्र से बाहर कर रहा है। यदि अप्रत्याशित छोड़ दिया गया है, तो गरीब संरेखण असमान आपके टायर पहनने का कारण बनता है, और यह खराब संरेखण के कारण आपके टायर से जोर से शोर रखने के लिए एक बेहद दुर्लभ घटना बनी हुई है।

औसत टायर संरेखण मूल्य क्या है?

टायर संरेखण मूल्य आप भुगतान किए गए संरेखण और स्थान के आधार पर भुगतान करते हैं। अनुशंसित संरेखण एक चार पहिया संरेखण है और आपको यह सुनिश्चित करना चाहिए कि यह वही है जो आप प्राप्त कर रहे हैं, क्योंकि आपको फ्रंट व्हील संरेखण या जोर संरेखण के लिए कम शुल्क लिया जा सकता है, जो केवल पीछे धुरी का ख्याल रखता है। विभिन्न कारकों के आधार पर $ 60 से $ 85 रेंज में कीमत उचित है। अधिकांश मैकेनिक्स अपने अंतिम प्रस्ताव की तुलना में उच्च कीमत उद्धृत करके शुरू करेंगे। कीमत पर बातचीत करें और सर्वोत्तम संभव सौदा प्राप्त करें। कोई भी $ 90 से अधिक के लिए पूछ रहा है बहुत महंगा है, और आपको कहीं और देखना चाहिए।

क्या टायर संरेखण लागत कार के प्रकार के आधार पर भिन्न होती है?

टायर संरेखण लागत 2010 Spyker C8 Spyder के प्रकार के आधार पर भिन्नता होगी जो आप संरेखित कर रहे हैं। उदाहरण के लिए, यदि आप एक स्मार्ट 2010 Spyker C8 Spyder को संरेखित करना चाहते थे तो संरेखण लागत कम हो सकती है यदि आप नवीनतम कैडिलैक सीटीएस को संरेखित करने की कोशिश कर रहे थे। यह लागत का मामला है और 2010 Spyker C8 Spyder एक ट्रक, दूसरी तरफ, संरेखित करने के लिए और भी अधिक लागत होगी। विशेष रूप से यदि यह 4x4 है, क्योंकि आपके पास न केवल सामने के अंत का पूरा संरेखण है (आइडलर बांह, ऊपरी / निचले रैक, स्टीयरिंग असेंबली इत्यादि), आपको यह भी सुनिश्चित करना होगा कि ड्राइविंग व्हील पीछे चार-पहिया ड्राइव पर भी सही तरीके से काम कर रहे थे। इससे आपको लगता है कि इससे अधिक खर्च हो सकता है।

क्या पीछे टायर संरेखण सामने टायर संरेखण की तुलना में अधिक या कम है?

ए रियर टायर संरेखण एक कारण, जटिलता के लिए फ्रंट-एंड संरेखण की तुलना में कम महंगा होगा। एक पीछे संरेखण में, आप अभी भी पैर की अंगुली और पैर की अंगुली सेट कर रहे हैं, लेकिन यह इसके बारे में है। आपको कुछ मामूली निलंबन समायोजन करना होगा, लेकिन उन्हें एक रिंच के साथ हासिल किया जा सकता है। यदि आपको अपने 2010 Spyker C8 Spyder के पीछे के अंत को संरेखण में लाने के लिए पीछे शिम्स (स्पैसर) डालने की आवश्यकता है, तो एक रिंच करेगा। इसके पैर की अंगुली के साथ, आइडलर बांह असेंबली, स्टीयरिंग रैक असेंबली और इसी तरह से अधिक शामिल है, क्योंकि एक चीज दूसरे को प्रभावित करती है। तो, एक सामने संरेखण वास्तव में अधिक महंगा संरेखण होगा।

टायर कंपन और इंजन कंपन के बीच आप अंतर कैसे बता सकते हैं?

बजाय टायर कंपन इंजन कंपन को निर्धारित करना आसान है। सबसे पहले, लाल रोशनी पर बैठें और टैकोमीटर देखें यदि आपके 2010 Spyker C8 Spyder में एक है। यदि इंजन बसने से इंकार कर देता है और 800 आरपीएम और 2,600 आरपीएम के बीच निष्क्रिय स्तर चलता है, तो आप निश्चित रूप से सुनिश्चित कर सकते हैं कि आपके पास एक इंजन निष्क्रिय समस्या है। यदि आपके पास टायर कंपन है, तो आप इसे तब तक नहीं देखेंगे जब तक आप गति पर न हों। एक बार जब आप क्रूजिंग गति को मार देते हैं, तो आप स्टीयरिंग व्हील कंपन महसूस करेंगे। इसे एक हाथ से पकड़ना सिर्फ इसकी पुष्टि करेगा। यदि यह एक टायर कंपन है, तो यह पहनने या टायर की समस्या का संकेत दे सकता है। यह यह भी संकेत दे सकता है कि आपका क्रैंकशाफ्ट संरेखण से थोड़ा दूर हो सकता है, या यह सड़क के साथ एक अनुनाद हो सकता है।

क्या ओवरस्टेर और खराब टायर संरेखण के लक्षण हैं?

ओवरस्टेर और अंडरसेर खराब टायर संरेखण के संकेतों की तुलना में खराब बनाए रखा टायर के अधिक संभावित संकेत हैं। खराब रखरखाव टायरों को सुरक्षा उद्देश्य के लिए इलाज किया जाना चाहिए। दूसरी ओर, एक संरेखण सामने और पीछे के टायरों में कपिंग में प्रकट होता है। यदि आपको ऐसे कपिंग मिलती है, तो अपने टायर को एक शेक दें कि क्या उनमें खेल है या नहीं। यदि वहां है, तो संभावनाएं अच्छी हैं कि पैर की अंगुली और पैर की अंगुली को रीसेट करना होगा, जैसा कि आइडलर हथियार करते हैं। एक बार यह पूरा हो जाने के बाद, आपका 2010 Spyker C8 Spyder रोल करने के लिए तैयार है। हालांकि, अपने टायरों की स्थिति देखें और उन्हें अच्छे आकार में रखें।