מפרט 2015 MINI Cooper 3-door Base, צבעים, 0-60, 0-100, גרירת רבע מייל ובדיקת מהירות עליונה

2015 MINI Cooper 3-door Base הוא Front-wheel drive Hatchback. הוא יכול להכיל עד 4 נוסעים. יש לו 3 דלתות והוא מופעל על ידי מנוע 1.5L L3 DOHC 12-valve המפיק 134 hp @ 4500 rpm ומשויך לתיבת הילוכים 6-speed automatic transmission with manual mode. ל- 2015 MINI Cooper 3-door Base נפח מטען של 211 ליטר והמשקל של הרכב 1182 ק"ג. מבחינת עזרי נסיעה, ל- 2015 MINI Cooper 3-door Base יש בקרת יציבות ובקרת מתיחה בנוסף למערכת הבלמים נגד נעילה (ABS). לרכב מנוע אופציונלי, כמו כן הוא מציע Park Distance Control, rear ו Rear view camera. מאפייני הבטיחות כוללים גם Driver side front airbag ו- Passenger side front airbag. המתלה הקדמי הוא Independent front suspension ואילו המתלה האחורי הוא Independent rear suspension. המכונית כוללת גם Tire low-pressure warning system יש לה 16'' alloy wheels כסטנדרט. התכונות האלקטרוניות כוללות בקרת שיוט. מטעמי נוחות, ברכב יש חלונות חשמל ומנעולי דלתות חשמל. יש גם תכונת כניסה ללא מפתח מרחוק. יתר על כן, למכונית יש. בהגה יש לחצני בקרת שמע. מבחינת ביצועים, המכונית כוללת מומנט של 146 ננומטר ומהירות מרבית של 188 קמ"ש. הוא מאיץ מ -0 ל -100 קמ"ש בשנת 9.2 ופוגע ברבע מייל ב 16.7 שניות. צריכת הדלק היא 8.5 ליטר / 100 ק"מ בעיר ו 6.3 ליטר / 100 ק"מ בכביש המהיר. מחיר הרכב החל מ- 20,990 דולר

2015 MINI Cooper Used Price Estimates

למרות שמיני קופר 2015 לא מאוד פרקטי, מדובר במכונית קטנה ומתוחכמת שחסכונית בדלק וכיף גדול לנהיגה.

קשיח המיני קופר לשנת 2015 (הכינוי של מיני למכוניות האצ'בק של שתי וארבע דלתות) מציין את השנה השנייה עבור המיני קופר מהדור השלישי. העיצוב המחודש המלא של השנה שעברה הביא איתו זוג מנועי טורבו חדשים, תיבת הילוכים אוטומטית משופרת בהרבה, מידות גדולות יותר, פנים משופצים עם חומרים משודרגים ושלל מאפיינים טריים. התוספות הגדולות השנה הן האצ'בק של ארבע דלתות עם יותר מקום למטען ומספיק מקום לחמישה נוסעים וג'ון קופר חדש וחזק יותר עובד קשה.

נראה כי הנושא למיני קופר 2015, אם יש כזה, הוא גידול במרחב, תוך שמירה על כל הכיף. האצ'בק דו-דלתית גדול מקודמו, אך היא נותרה מכונית קטנה באופן יוצא דופן המצדיקה את שם המיני. האצ'בק ארבע דלתות שהוצג לאחרונה ארוכה רק 6.3 אינץ 'משתי הדלתות, כך שהוא עדיין ישתלב בכמה מקומות חניה צמודים למדי. החלל הפנימי מגשר על הפער בין הקופר הקטן הדו-דלתיים לבין בן הארץ הגדול יותר. המושב האחורי של שתי הדלתות מספק יותר מקום מאשר המכונית מהדור הקודם, והאצ'בק עם ארבע הדלתות מקבל מושב חמישי, אך שני המקומות עדיין יהיו צמודים בצורה לא נוחה לנוסעים מבוגרים. באופן דומה, קיבולת המטען המקסימלית לשתי הדלתות עולה ביותר מ 50 אחוז ב 38 מטר מעוקב, וארבע הדלתות מקבלות קצת יותר מקום עם 40.7 קוביות, אך שתי המידות הללו פחותות משמעותית ממה שאתה מקבל פולקסווגן גולף דומה, למשל. אם המעשיות היא בראש סדר העדיפויות, זו לא המכונית בשבילך.

מהצד השני, המיני הוא בית קולנוע לחנות כמעט בכל מקום, והתחרות בדרך כלל לא יכולה להתאים לאופי הנהיגה הזריז והמדהים שלו. מתחת למכסה המנוע, מנוע התלת-צילינדר הבסיסי של האצ'בק הבסיסי או ארבעה צילינדרים משודרגים בגרסת ה- S הם חביבים למדי בזכות כוח חזק ויעילות דלק. עוד יותר כוח זמין בדמות הגרסה החדשה של ג'ון קופר עובד האצ'בק עם מנוע טורבו מרשים של 228 כוחות סוס. באשר להמרה (שעדיין כוללת מיני 1.6 ליטר ארבעה צילינדרים ישנים של מיני), המנוע הבסיסי הוא חסר ברק, אבל כל עוד תעלו אל גרסת הקופר או ג'ון קופר עובדת אתם מפנקים בכל פעם שאתם לרוץ דרך ההילוכים.

אם אתם מחפשים תת קומפקט מסוגנן, אחד המועדפים עלינו הוא גולף הוולקסווגן הנ"ל 2015 והגרסה הביצועית הגבוהה, ה- gti. שניהם מציעים חידוד דומה, דינמיקת נהיגה מצוינת ויותר מקום בעטיפה קומפקטית למדי. הפיאט 500 הזול יותר 2015 הוא צ'ארמר אירופי מקסים, אך הוא חסר את התחכום, מערך התכונות העשיר של קופר ומצוינות דינמית. כדאי גם לשקול את הוולוסטר היונדאי הרב-תכליתי לשנת 2015, במיוחד עם המנוע המוגדש טורבו. ככל שמגיעים להמרה, מאזדה mx-5 מיאטה לשנת 2015 היא ללא ספק כניסה מתגמלת יותר, אבל תוותרו על מושב אחורי. בסך הכל, עם זאת, מיני קופר מדורגת .com "b" מדורגת 2015 היא אחת המכוניות הקטנות והמשעשעות ביותר שאתה יכול לקנות והיא המכונית היחידה שהפכה אותה לתת-קומפקטית מומלצת במדריך שלנו לרכישת קופות לשנת 2015.

המיני קופר 2015 זמין כהצ'בק דו או ארבע דלתות (קשיח) וכמונית להמרה דו-דלתית. האצ'בק הדו-דלתות והמרה זמינים שניהם בתבניות בסיס קופר, קופר וג'ון קופר (jcw). האצ'בק עם ארבע דלתות זמין בחיפושי הבסיס של קופר ובקוצו של קופר. להמרה יש חלק עליון רך כוח עם חלון אחורי מזכוכית ופונקציה "גג שמש" פתוחה חלקית.

שני דגמי הקוצ'ס האצ'בק דו-ארבע דלתיים מגיעים כסטנדרט עם גלגלי סגסוגת 15 אינץ ', פנסים אוטומטיים, מראות מחוממות, הגה רב תכליתי עטוף עור ונטוי-טלסקופ, מצבי נהיגה מתכווננים, אביזרי כוח מלאים, בקרת אקלים אוטומטית , תא כפפות בקירור, בקרת שיוט, מחשב דרך, מושבים קדמיים מתכווננים לגובה, ריפודי עור (ויניל), גב מושבים אחורי מתקפל מפוצל 60/40, תאורת סביבה מתכווננת לצבע, קישוריות בלוטות 'ומערכת סאונד עם שישה רמקולים עם hd רדיו, מתאם usb / ipod ושקע כניסה עזר.

האצ'בק של קופר מוסיף מנוע חזק יותר, מכסה המנוע, סורג רשת שחור, קצות פליטה כפולים המותקנים במרכז, "דיפרנציאל מוגבל החלקה אלקטרוני" מונע-מומנט ", גלגלים בגודל 16 אינץ 'עם צמיגים שטוחים (צמיגים רגילים הם אופציונליים), פנסי ערפל מובילים ומושבי ספורט. ציוד נוסף לג'ון קופר עובד האצ'בק כולל גלגלי 17 אינץ ', בלמים קדמיים של ברמבו, מנוע חזק עוד יותר, מתלה מכוון ספורטיבי, ערכת גוף אווירודינמית, הגה ספורט וריפודי בד מיוחדים. ההשעיה הסטנדרטית זמינה כאופציה ללא עלות.

להמרה של קופר בסיס בסיס מצויד באופן דומה להאצ'בק הבסיסי מלבד החומרה מהדור הקודם, אך הוא אינו מקבל את מצבי הנהיגה המתכווננים, והוא מגיע כסטנדרט עם גלגלי 16 אינץ '. להמרה של Cooper ו- Cooper JCW מקבלים גם הטבות בנושא ביצועים דומות לאלה של Cooper ו- JCW.

פנסי הערפל המובילים ומושבי הספורט מוצעים כאופציות בדגמי קופר בסיסיים. תכונות זמינות אחרות, שרבות מהן מקובצות בחבילות שונות עם שמות מהנים (פלאש, קווי, טעון, טעון במלואן וכו '), כוללות פנסי לד וקסנון, מערך גלגלים 17 ו -18 אינץ', מכוון ספורט מתלים, בולמי מתלים מתכווננים, חיפוי כרום חיצוני, גג שמש עם חלון כפול, ספוילר גג, מראות מתקפלות כוח, כניסה והצתה ללא מפתח, חיישני חניה אחוריים ומצלמת אחורית, מראה ראייה אוטומטית עם עמעום, תצוגת ראש ומערכת חניה אוטומטית, ריפודי בד או עור, מערכת ניווט, שילוב אפליקציות לסמארטפון, מושבים קדמיים מחוממים, רדיו לוויני ומערכת שמע של הרמן קרדון עם 10 רמקולים. התאמה אישית עוד יותר זמינה באמצעות מבחר גדול של פרטים מותאמים אישית כגון פסי מכסה המנוע, צבעי גג קשיחים מנוגדים ופיסות פנים מיוחדות.

האצ'בק המיני קופר הבסיסי מגיע עם מנוע שלושה ליטר צילינדר מוגדש טורבו המניב 134 כ"ס ומומנט של 162 קג"מ. תיבת הילוכים ידנית עם שישה הילוכים (עם סיוע בהתחלת גבעה ותכונה של התאמת סיבוב להחלפות הילוך חלקות) היא סטנדרטית, ותיבת שישה הילוכים אוטומטית היא אופציונלית.

במסלול המבחן .com, האצ'בק בסיסי של שתי דלתות עם האוטומטי שנאגר מאפס ל -60 קמ"ש תוך 7.4 שניות. זוהי תקופה מרשימה מאוד ביחס לשאר האצ'בקיות קומפקטיות מדגם בסיס. מיני מעריכה כי ארבע הדלתות יגיעו ל -60 קמ"ש תוך 7.6 שניות בלבד עם האוטומט ו -7.7 עם הידנית. צריכת הדלק המוערכת ב- epa מרשימה באותה מידה, ובין אם תקבל את הקופר הדו-פעמי או ארבע הדלתות, הערכת השעון היא 31 מגפ"ג משולב (כביש 28 עיר / 37) עם אוטומטי ו -33 מגפ"ג משולב (כביש 29 עיר / 40 ) עם המדריך.

האצ'בק של קופר מארז מנוע ארבעה צילינדרים בנפח 2.0 ליטר עם טורבו המפיק 189 כ"ס ומומנט של 207 קג"מ. היא מציעה גם בחירה בין שישה הילוכים ידנית או אוטומטית עם שישה הילוכים, האחרונה כוללת משני ההנעה המותקנים על ההגה. עבור האצ'בק דו-דלתית, מיני מעריכה את ביצועי 0-60 שלה ב -6.5 שניות (ידנית) ו -6.4 שניות (אוטומטית). במסלול המבחן .com, האצ'בק של ארבע הדלתות הוכיח אפילו מהיר יותר מההערכה של מיני לאוטומט, והעלה ספרינט מהיר של 6.3 שניות ל -60 קמ"ש. צריכת הדלק (בשני הדגמים הדו-ארבעיים ודלתות) היא 29 מגפ"ג משולב (26 עיר / 33 כביש) עם אוטומטי ו 27 מגפ"ג משולב (כביש 24 עיר / 34) עם המדריך.

ג'ון קופר עובד האצ'בק מגיע עם גרסה בעלת ביצועים גבוהים יותר של מנוע ה -2.0 ליטר טורבו המרכיב 228 כ"ס ומומנט של 236 קג"מ. היא מוצעת גם עם בחירה של תיבת הילוכים ידנית עם שישה הילוכים או אוטומטית עם שישה הילוכים. מיני טוען כי הקשיח הקשיח של jcw יאיץ מאפס ל -60 קמ"ש תוך 5.9 שניות עם האוטומטי ו -6.1 שניות עם המדריך. צריכת הדלק המשוערת ל- epa היא 28 מגפ"ג משולב (25/31) עם האוטומטי ו -26 מגפ"ג משולב (31/23) עם המדריך.

כל האצ'בקיות מגיעות עם תכונת עצור-הפעלה אוטומטית המכבה את המנוע כשאתה נעצר כדי לחסוך בדלק.

המפתח הקופר-בסיסי מונע על ידי מנוע ארבעה צילינדרים בנפח 1.6 ליטר, העומד על 121 כ"ס ומומנט של 114 קג"מ. ידנית עם שישה הילוכים עם סיוע בהתחלת הגבעה היא סטנדרטית, ותיבה אוטומטית עם שש הילוכים היא אופציונלית. מיני מעריכה כי צניחה ידנית מאובזרת ידנית תעבור מאפס ל -60 קמ"ש ב -8.9 שניות לא מהירות, ובכל זאת מהירה במידה ניכרת מ -10.2 שניות אוטומטיות. צריכת הדלק לבסיס להמרה היא 30 מגפ"ג משולב (27 עיר / 34 כביש) עם תיבת הילוכים ידנית ו 29 מגפ"ג משולב (26/34) עם אוטומט.

להמרה של קופר יש מנוע בעל ארבעה צילינדרים בנפח 1.6 ליטר, טוב לטווח של 181 כ"ס ומומנט של 177 קג"מ. הוא מציע גם בחירה בין שישה הילוכים ידנית לתיבה אוטומטית עם שישה הילוכים (עם מעברי משוט אופציונליים). מיני מעריכה תאוצה של 0-60 קמ"ש ב -6.8 שניות עבור הידנית ו -7.2 שניות לאוטומטית. צריכת הדלק מדורגת 28 מגפ"ג משולב (כביש 25 עיר / 34) אוטומטית ו 29 מגפ"ג משולב (כביש 26 עיר / 35) עם המדריך.

לג'ון קופר עובד להמרה יש גרסה בעלת ביצועים גבוהים יותר של טורבו 1.6 ליטר המדורגת 208 כ"ס ומומנט של 192 קג"מ. שישה הילוכים ידנית ושישה הילוכים אוטומטית (עם מעברי משוט אופציונליים) זמינים שוב. האצה ל -60 קמ"ש נאמדת ב -6.6 שניות עם הידנית ו -6.8 שניות עם האוטומט. צריכת הדלק היא אומדן משוער של 28 מגפ"ג משולב (25/34) לאוטומטית ו -29 מגפ"ג משולב (26/35) עבור המדריך.

מאפייני הבטיחות הסטנדרטיים במיני קופר 2015 כוללים בלמי דיסק נגד נעילה, בקרת יציבות ומתיחה וכריות אוויר בצד המושב הקדמי. האצ'בק של קופר מגיע גם עם כריות אוויר קדמיות לברכיים וכריות אוויר וילונות צד באורך מלא כציוד סטנדרטי, ואילו המרה כוללת מוטות גלגול קופצים ו (במקום וילונות) כריות אוויר קדמיות גדולות יותר המשתרעות גבוה יותר למעלה להגנה נוספת. חיישני חניה אחוריים ומצלמה אחורית הם אופציונליים.

במבחני ריסוק ממשלתיים, הקואופר דו-דלתיים קיבל ארבעה מתוך חמישה כוכבים אפשריים להגנה מפני התרסקות קדמית. מכון הביטוח לבטיחות בדרכים העניק לקוצ'ר האצ'בק את הציון הגבוה ביותר "טוב" במבחן הריסוק המתון בחפיפה.

בבדיקת בלמים, האצ'בק קופר דו-דלתית בסיסי (עם גלגלי 17 אינץ 'של חבילת הספורט וצמיגי הקיץ השטוחים) נדרש רק 114 מטר לעצור מ 60 קמ"ש, וזה טוב מאוד למעמדו.

לכל הגרסאות של מיני קופר 2015 יש אישיות מרתקת בזכות התגובות הנלהבות שלהם לתשומות הנהג. הפשרה היא נסיעה איתנה ותא נוסע לפעמים סוער, במיוחד כשנוסעים על בטון או מדרכה שבורה. איכות הנסיעה מעודנת עוד יותר עם המתלה האופציונלי המכוון לספורט. למען הנוחות, המלצתנו היא לדלג על המתלה הספורטיבית ולהשאיר את הגלגלים קטנים ככל האפשר. להאצ'בק יש תחושה סולידית וסלחנית יותר בכביש המהיר מאשר להמרה, והוא שקט יותר מהדגמים הקודמים. הנוח עוד יותר הוא הקופר בעל ארבע הדלתות, עם בסיס גלגלים ארוך יותר שמספק נסיעה הרבה יותר תואמת בין אם תקבלו את גרסת הבסיס או הגרסה.

רוב הנהגים צריכים להיות מרוצים מאוד ממנוע הטורבו האנרגטי של הבוס קופר האצ'בק, אם כי מנוע הבסיס של הנמר מוחץ באופן מובהק. כך או כך, הריגושים גוברים בקצוות של קופר, כאשר עבודות ג'ון קופר מציעות מנה נוספת של כיף. תיבת ההילוכים הידנית עם שישה הילוכים כוללת מחלף מדויק להפליא ומצמד קל, בעוד שתיבת ההילוכים האוטומטית של ההאצ'בק מגיבה ומזיזה חלקה. האוטומטית הישנה של המכונית אינה מעודנת כל כך.

כל הבקתות המיני גדושות בתחושת שובבות וכיף. הממיר שומר על מד המהירות המסורתי ומורכב. למרות שהמשטח הקשיח כולל רמז עיצובי דומה, האלמנט המעגלי הזה מכיל כעת את פקדי הרדיו ומסך תצוגה ברזולוציה גבוהה בגודל 8.8 אינץ 'אופציונלי (באמצעות החבילה הקווית), כאשר מד המהירות הועבר לאשכול שעומד בפני עצמו על גבי עמוד ההגה. ההאצ'בק כולל גם בקרות מחודשות, כולל ממשק בקרת אקלים פשוט ומפסקי נעילת חשמל ומנעולי דלתות על לוחות הדלתות (במתקן להמרה, מתגים אלה נשארים בתחתית הערימה המרכזית שמאחורי המעבר). איכות החומרים טובה משמעותית בהאצ'בק, עם גימורים משודרגים ומשטחים נרחבים למגע רך.

בשני סגנונות הגוף יש אלקטרוניקה עדכנית, המודגשת על ידי בקר האינפורמציה המשופר של האצ'בק (בדומה ל- idrive של BMW) בקונסולה המרכזית ותחנת עגינה לטלפון מקוררת מאוורר. ממשק ה- Infotainment המחובר למיני מציע אפשרות לשילוב יישומי סמארטפון נרחב.

המושבים הקדמיים של הקופר מציעים תמיכה איתנה ותנוחת נהיגה אידיאלית. בין אם אתה בוחר בהאצ'בק דו-ארבעית או ארבע דלתות, אולם מרחב הנוסעים מאחור די צפוף. קיבולת המטען של האצ'בק הדלת-דלתית נמדדת בעומק 8.7 קוב מעוקב מאחורי מושבי המושב האחוריים, ומתרחבת ל -34 קוביות כאשר מושבי המושב מקופלים למטה. ארבע הדלתות טובות יותר מאחורי המושבים האחוריים, עם שטח של 13.1 מטר מעוקב ו -40.7 קוביות כאשר המושבים מתקפלים שטוחים. המכונית מספקת 6 רגל מעוקבת בתא המטען שלה ו- 23.3 קוביות כאשר הגב האחורי מקופל שטוח.

תכונה מסודרת על המיני קופר להמרה היא פונקציית גג השמש של החלק העליון הרך, המאפשרת למשוך את החלק הקדמי של החלק העליון בימים שלא מתחשק לכם להוריד את החלק העליון לגמרי. בצד החיסרון, החלק העליון פשוט מסתדר לעצמו כשהוא מקופל (בניגוד לקיפול מסודר מתחת לכיסוי), וכתוצאה מכך נראות אחורית ירודה במיוחד להמרה.

2015 MINI Cooper ביקורות צרכנים