מפרט 2012 Dodge Avenger SXT Plus, צבעים, 0-60, 0-100, גרירת רבע מייל ובדיקת מהירות עליונה

2012 Dodge Avenger SXT Plus הוא Front-wheel drive Sedan. הוא יכול להכיל עד 5 נוסעים. יש לו 4 דלתות והוא מופעל על ידי מנוע 3.6L V6 DOHC 24-valve המפיק 283 hp @ 6400 rpm ומשויך לתיבת הילוכים 6-speed automatic transmission with manual mode. ל- 2012 Dodge Avenger SXT Plus נפח מטען של 382 ליטר והמשקל של הרכב 1542 ק"ג. מבחינת עזרי נסיעה, ל- 2012 Dodge Avenger SXT Plus יש בקרת יציבות ובקרת מתיחה בנוסף למערכת הבלמים נגד נעילה (ABS). לרכב מנוע אופציונלי, כמו כן הוא מציע ו. מאפייני הבטיחות כוללים גם Driver-side front airbag ו- Passenger-side front airbag. המתלה הקדמי הוא Independent front suspension ואילו המתלה האחורי הוא Independent rear suspension. המכונית כוללת גם Tire low-pressure warning system יש לה 18'' alloy wheels כסטנדרט. התכונות האלקטרוניות כוללות בקרת שיוט. מטעמי נוחות, ברכב יש חלונות חשמל ומנעולי דלתות חשמל. יש גם תכונת כניסה ללא מפתח מרחוק. יתר על כן, למכונית יש Remote engine starter. בהגה יש לחצני בקרת שמע. מבחינת ביצועים, המכונית כוללת מומנט של 309 ננומטר ומהירות מרבית של 241 קמ"ש. הוא מאיץ מ -0 ל -100 קמ"ש בשנת 6.5 ופוגע ברבע מייל ב 14.3 שניות. צריכת הדלק היא 11 ליטר / 100 ק"מ בעיר ו 6.8 ליטר / 100 ק"מ בכביש המהיר. מחיר הרכב החל מ- 28,095 דולר

2012 Dodge Avenger Used Price Estimates

דודג 'אוונג'ר 2012 הוא מכונית משפחתית בינונית תחרותית לחלוטין, אך שפע המתחרים החזקים מקשה על המלצה.

לפעמים אתה יכול לעשות עבודה טובה אבל עדיין להגיע למצב קצר. הנוקם דודג '2012 הוא דוגמא לכך. השיפוץ העיקרי של דודג 'על הנוקם הבינוני שלה בשנה שעברה תיקן במידה רבה את התקלות הקודמות במכונית של דינמיקת נהיגה מרושלת, מנועים לא יעילים וחלל פנים נמוך. התוצאה היא מכונית משפחתית בינונית תחרותית לחלוטין, אך כזו שעדיין מצליחה להגיע ליריבות מרשימות יותר.

פנים הנוקם מגלם בצורה הטובה ביותר את ההיבט הקרוב אך ללא סיגרים של המכונית. הנוקם השתפר מאוד, ומתגאה בחומרים בעלי מגע רך ובבנייה צמודה; שניהם מהטובים ביותר שתמצאו בסדאן בינונית. עם זאת, המראה הוא טיפה כללי, האלקטרוניקה הזמינה ברכב מעט מאחורי הזמנים ואין מקום רב לנוסעים.

יש מצב דומה מתחת למכסה המנוע. ארבעת הצילינדרים הבסיסיים בקושי מספקים (במיוחד עם ארבע המהירות האוטומטית של ה- se) ונשמע לא מעודן. מנוע ה- v6 שנמצא ב- sxt פלוס ו- r / t הוא חזק מאוד, עם זאת, ומתגאה בכוח הרב ביותר בכיתתו, כמו גם בחסכון בדלק חזק. הטיפול הוא גם די טוב, אם כי שוב, לא ממש תלוי במנהיגי הכיתה.

בסך הכל, הנוקם דודג '2012 הוא מכונית סדאן מוצקה שעשויה להיות שווה נסיעת מבחן, במיוחד אם אתה נותן עדיפות לתחנת כוח v6 וערך. אך באופן כללי, אנו חושבים שמודלים מתחרים אחרים יכולים לשרת אותך טוב יותר. מי שמחפש משהו יותר כיף לנהוג צריך לשקול את פורד פיוז'ן, קיה אופטימה, מאזדה 6 וניסן אלטימה. ואם זה נוחות ומרחב מעולים שאתה רוצה, ההונדה אקורד, סונטת יונדאי או אפילו המטען של דודג 'יהיו בחירות טובות יותר. הנוקם הוא מכונית מכובדת, אך במקרה זה היא פשוט לא מסיימת פודיום.

דודג 'אוונג'ר 2012 הוא סדאן בינוני שניתן להשיג ברמות הגימור se, sxt, sxt plus ו- r / t.

בסיס הבסיס מגיע כסטנדרט עם גלגלי פלדה 17 אינץ ', כניסה ללא מפתח, אביזרי כוח מלאים, בקרת שיוט, מיזוג אוויר, מושב נהג מתכוונן לגובה, הגה הטיה וטלסקופית, אחורי מתקפל מפוצל 60/40 מושב ומערכת סאונד עם ארבעה רמקולים עם נגן CD ושקע שמע עזר. אופציונלי הם רדיו לוויני וחבילה המכילה מושבים קדמיים מחוממים ומושב נהג כוח שמונה כיוונים.

ה- sxt מוסיף לציוד הסטנדרטי של se עם גלגלי סגסוגת 17 אינץ ', תיבת הילוכים משודרגת, מראות מתקפלות מחוממות, בקרת אקלים אוטומטית, מושב נהג כוח שמונה כיוונים, הגה עטוף עור, מחשב דרך ושש רמקולים מערכת סאונד עם רדיו לוויני. ממשק סטריאו עם מסך מגע הכולל אחסון מוסיקה דיגיטלית הוא אופציונלי.

ה- sxt פלוס כולל את ממשק מסך המגע יחד עם מנוע v6, גלגלי סגסוגת 18 אינץ ', פנסים קדמיים ופנסי ערפל. שני דגמי ה- sxt יכולים להיות מצוידים בקבוצת מזג האוויר הקר, המוסיפה מושבים קדמיים מחוממים והצתה מרחוק.

ה- r / t מוסיף גלגלים שונים בגודל 18 אינץ ', היגוי משודרג, מתלה מכוון לספורט, קבוצת מזג האוויר הקר, ריפודי בד / עור, מראה אחורית אוטומטית לעמעום, קישוריות טלפון Bluetooth ואודיו וצליל אקוסטיקה של בוסטון עם שישה רמקולים מערכת עם ממשק שמע / ipod / usb.

ה- se, sxt ו- sxt plus יכולים להיות מצוידים בקישוריות טלפון Bluetooth. גג נפתח הוא אופציונלי על כל פרט לכולם, וכל הנוקמים יכולים להיות מצוידים במושב נוסע קדמי מתקפל. אופציונלי ב- sxt plus ו- r / t היא מערכת ניווט הכוללת תעבורה בזמן אמת, אודיו Bluetooth וממשק שמע של ipod / usb.

דודג 'הנוקם se ו- sxt משנת 2012 מונעים על ידי ארבעה צילינדרים בנפח 2.4 ליטר המפיקים 173 כוחות סוס ומומנט של 166 קילו-רגל. הנעה קדמית היא סטנדרטית בכל נוקם. ה- se מקבל תיבת הילוכים אוטומטית עם ארבע הילוכים ול- Sxt יש תיבה אוטומטית עם שש הילוכים. צריכת הדלק המשוערת ל- epa היא ממוצעת לסדאן בינונית, עם כביש מהיר של 21 מגפ"מ / 30 מגפ"ג ו -24 מגפ"מ בשילוב עם ארבע מהירויות ו -21 / 31/24 עם שישה הילוכים.

הנוקם sxt פלוס ו- r / t מקבלים 3.6 ליטר v6 המפיק 283 כוחות סוס ומומנט של 260 קילו. אוטומטית עם שש הילוכים היא סטנדרטית. בבדיקות ביצועים, נוקם עם מנוע זה עבר מאפס ל -60 קמ"ש תוך 6.5 שניות - זמן מהיר לסדאן בינונית. צריכת הדלק המשוערת ל- epa היא 19/29/22.

כל הנוקמים משנת 2012 מגיעים כסטנדרט עם בקרת יציבות ומתיחה, בלמים נגד נעילה, משענות ראש אקטיביות, כריות אוויר בצד המושב הקדמי וכריות אוויר צדדיות. בבדיקת בלמים, נוקם עם גלגלי 18 אינץ 'נעצר מ 60 קמ"ש ב 127 רגל מקובלים.

בבדיקות קריסות של מכון הביטוח לבטיחות בדרכים, הנוקם קיבל את הדירוג הגבוה ביותר של "טוב" במבחני הקיזוז הקדמי, פגיעות הצד וגבולות העוצמה.

הנוקם דודג 'משנת 2012 נוסע בכביש בכושר. המתלים מספקים נסיעה גמישה, אך מבוקרת היטב, והטיפול טוב יותר מזה של מכוניות סדאן בינוניות רבות אחרות. ההיגוי מספק משוב הגון, אך אינו מגיב כמו ההסכם או ההיתוך. הביצועים עם ארבעה צילינדרים בנפח 2.4 ליטר אינם ראויים לציון, אך הם אמורים להיות הולמים עבור רוב הקונים כאשר היא משודכת לתיבת ההילוכים האוטומטית בעלת שישה הילוכים שנמצאה ב- sxt. 3.6 ליטר ה- v6 אנרגטי למדי והוא אחד המנועים החזקים ביותר בסגמנט, המספק תאוצה חזקה ללא קורבן אדיר בחסכון בדלק.

צוות העיצוב של דודג 'אוונג'ר עשה עבודה יוצאת מהכלל בשנה שעברה בהפיכת חלל הפנים הישן והנמוך לשכירות למשהו שכעת הוא תחרותי לחלוטין בגזרת הסדאן הבינונית. עיצוב המקף הכללי ופריסת השליטה זהים למדי כמו בעבר, אך מכיוון שהחומרים טובים יותר באופן משמעותי, האווירה הכללית משתפרת מאוד. הראות האחורית יכולה להיות מעט מסובכת בגלל העמודים האחוריים העבים של הנוקם, ולא מוצעות מצלמת גיבוי וחיישני חניה.

הנוקם משתרך גם אחרי המתחרים שלו (ואפילו כמה מבני הדודים של קרייזלר / דודג ') מבחינת אלקטרוניקה ברכב. ממשק מסך המגע הישן של קרייזלר היה לא אינטואיטיבי כשהוא חדש ולא גדל טוב יותר עם הגיל. לוח הסטריאו הסטנדרטי, לעומת זאת, הוא מודל של פשטות וידידותיות למשתמש.

השבר העיקרי של הנוקם, לעומת זאת, הוא שהוא קצת יותר קטן מהתחרות שלו. זה מורגש במושב האחורי וגם בחלק הקדמי, שכולל תנוחת ישיבה מוזרה מעט, כדי ליצור יותר מקום לרגליים. תא המטען בגודל 13.4 קוב הוא גם קצת בצד הקטן.

דודג 'אוונג'ר סדאן משנת 2012 היא מכונית מהנה להפליא לנהיגה. העיבוד השלם של המתלים, הבלמים וציוד ההיגוי של המכונית בשנה שעברה הופך את דודג 'הנוקם סדאן 2012 לביצועים הרבה יותר כמו פולקסווגן או אופל זריזים יותר מכל דודג' בינוני שנסענו בו בעשור האחרון. אך, בניגוד למכוניות ספורטיביות רבות שמענישות את ההנאה שבטיפול מעולה עם חטא של נסיעה קשה, נוקם הדודג 'מ -2012 אינו יודע אי נעימות כזו. דודג 'הצליחה למזג נסיעה נוחה ורכה עם שלדה רספונסיבית שיכולה לחצוב את כבישי ההרים המתפתלים באותה קלות כשהיא צפה לאורך קטעי דרך מהירים. ה- Pentastar v6 בנפח 3.6 ליטר של הנוקם הוא מנוע ה- v6 החזק ביותר בסגמנט הבינוני והוא מספק עתודות כוח עצומות תוך כדי עבודה חלקה כמו זכוכית. דודג 'הנוקם סדאן משנת 2012 משתמש בתיבת 4 הילוכים אוטומטית על מכוניות בעלות 4 צילינדרים, ותיבת הילוכים אוטומטית עם 6 הילוכים על מכוניות המצוידות ב- v6. אמנם זה כיף להחליף הילוכים משלך, אך המקל האוטומטי אינו מהיר או מדויק כמו כמה תיבות הילוכים כפולות. אך מכיוון שהאוטומטי עושה עבודה מצוינת במציאת והחזקת ההילוך הנכון, אנו לא חושבים שתפספסו את תכונת ההחלפה הידנית בטווח הארוך.

התחבר מערכת infotainmentמערכת מבוססת כונן קשיח אופציונלית זו כוללת ניווט עם מידע תעבורה בזמן אמת, מוסיקת mp3 / wma ותמונת jpeg העלאה באמצעות יציאת USB מהירה, קלט שמע עזר, זיהוי קולי, הקלטה והשמעה של הודעות קוליות, דיבורית Bluetooth קישוריות לפלאפון ועוד.3.6 ליטר פנטסטאר v6יתכן ואחד ממנועי ה- v6 הטובים ביותר שהופקו אי פעם, ה- pentastar v6 החדש מושך כמו v8, נובע כמו לקסוס ומחזיר צריכת דלק מרשימה.

אם דודג 'אוונג'ר סדאן משנת 2012 יכולה לנצח את מתחרותיה בתחום אחד, זה עם עיצוב הפנים והחומרים שלה. כאשר כל כך הרבה מכוניות סדאן מציעות בדים שחורים אפורים ושחורים שטוחים, דודג 'אוונג'ר סדאן משובח 2012 עם לוחות רכים, דפוסי צבע ובדים מעניינים ומושבים קדמיים תומכים. בשום מקום תשומת לב זו לפרטים אינה ניכרת יותר מאשר על גימור ה- r / t החדש, המקבל מושבים מפוספסים ייחודיים עם מגפי עור, מקבץ מד מתוקן עם טכומטר מרכזי וכריות דוושות דוושת תאוצה ומעוצבות על ידי SRT. שימוש נרחב בבידוד עוזר להעניק לדודג 'הנוקם סדאן משנת 2012 את אחד הבקתות השקטות ביותר בסגמנט, שקט שנוקב בקלות על ידי אחת מאפשרויות השמע הרבות הכוללות שדרוג אקוסטיקה של בוסטון עם 6 רמקולים ורדיו ניווט עם קשיח של 30 ג'יגה. כונן המסוגל לאחסן עד 4,250 שירים.

עם פרופיל מזדקן משהו, המראה החדש של דודג 'אוונג'ר המוכר באופן מוזר מ -2012 נובע בעיקר מהפאשיונות המתוקנים הקדמיים והאחוריים, הגלגלים החדשים וצבעי הצבע החדשים. הגריל המשפחתי הדודג 'המשפחתי וכניסת האוויר האגרסיבית התחתונה מסמנים את כוונתו הספורטיבית של הנוקמת, כמו גם קושרים אותו לסדאן הביצועים האחרים של דודג', המטען. פנסים אחוריים מובילים וספוילר אחורי זמין מסבבים את מראה דודג 'הנוקם סדאן משנת 2012, שלדעתנו משתפר בהדרגה ברמות הגימור הגבוהות יותר. ניתן למצוא גלגלי סגסוגת 17 ו -18 אינץ 'אגרסיביים יותר בחיפוי ה- sxt ו- r / t, אך אפילו בסיס הבסיס מגיע עם גלגלי פלדה 17 אינץ' עם כיסויים נאים.

דודג 'אוונג'ר משנת 2012 כולל מנוע 2.4 ליטר ארבעה צילינדרים, תיבת הילוכים אוטומטית עם 4 הילוכים, מערכת שמע CD / MP3 עם שקע כניסה עזר, בקרות שמע המותקנות על ההגה, מיזוג אוויר, חלונות חשמל / מנעולים / מראות, ללא מפתח מרחוק כניסה, בקרת שיוט, מושב נהג מתכוונן לגובה עם תמיכה מותנית ידנית, הגה הטיה / טלסקופי, גלגלי פלדה 17 אינץ 'עם כיסויי גלגלים מפלסטיק, מושב אחורי 60/40 עם משענת יד עוברת ומתקפלת ואזעקת אבטחה. אבזור בטיחות סטנדרטי כולל בלמים נגד נעילה (ABS), מתיחה אלקטרונית ובקרת יציבות וכריות אוויר קדמיות, מושבות בצד המושב הקדמי, וילונות צד.

גולת הכותרת של רשימת הציוד האופציונלי של דודג 'אוונג'ר סדאן לשנת 2012 היא מערכת הניווט, הבידור והתקשורת המקיפה של uconnect. בולטות אחרות כוללות רדיו CD / DVD / MP3 / HDD עם מסך מגע בגודל 6.5 אינץ 'עם כונן קשיח של 30 ג'יגה-בתים (סטנדרטי ב- sxt plus), פקודה קולית וממשק USB, רדיו לוויני של סיריוס, חבילת רמקולים אקוסטית של בוסטון, קישוריות לטלפון סלולרי Bluetooth. עם אודיו זורם, מושב נהג כוח 8 כיווני, בקרת אקלים אוטומטית, פנסים / כיבוי אוטומטיים, מושבים קדמיים מחוממים, מושבי עור, התנעה מרחוק, גלגלים בגודל 18 אינץ 'וגג ירח כוח.

ה- דודג 'אוונג'ר בינוני סדאן לבחינת 2.4 ליטר "מנוע הגז העולמי" משנת 2012 קיבל שדרוגים רבים שיעזרו לו לבצע ביצועים טובים יותר ועם פחות רעש, רטט וקשיחות. בהפקת 173 כוחות סוס, ה -2.4 ליטר אינו החזק ביותר בכיתתו, אך לפחות כעת הוא יכול לעמוד בקצב עם מנהיגי החבילה. הכוכב האמיתי של מערך הנוקמים הוא פנטסטאר v6 שהוטבע לאחרונה, המפיק 283 כוחות סוס מרשימים, אך עדיין מחזיר נתוני צריכת דלק בכבישים בסביבות 30 מגפ"ג. מנוע ה -3.6 ליטר תואם גם ל- e85.2.4 ליטר בשורה 4173 כוחות סוס @ 6,000 סל"דמומנט של 166 קג"מ @ 4,400 סל"דצריכת דלק עירונית / כביש מהיר: 21/30 (אוטומטית 4 הילוכים), 20/31 (אוטומטית 6 הילוכים)3.6 ליטר v6283 כוחות סוס @ 6,400 סל"דמומנט של 260 קג"מ @ 4,400 סל"דצריכת דלק עירונית / כביש מהיר epa: 19/29 (בנזין), 14/21 (e85)

לדודג 'אוונג'ר סדאן לשנת 2012 יש מחיר קמעונאי של היצרן (msrp) החל ממש מתחת ל -20,000 דולר. ה- sxt מתחיל בסביבות 22,500 דולר ו- sxt פלוס מלא עם ניווט ומנוע v6 מקפיץ את המחיר קרוב יותר ל -26,500 דולר. מחיר הרכישה ההוגן שלנו משקף מחירים בעולם האמיתי שאחרים באזורכם משלמים עבור הנוקם, לכן דאגו לבדוק זאת לפני שאתם קונים. הפורד פיוז'ן וניסאן אלטימה, שתי מתחרות בנושא ביצועים, מתחילות בערך באותה סכום כסף, אך אינן מציעות את אותו תוכן תכונה סטנדרטי. הסונטה של ​​יונדאי עולה קצת יותר אבל מציעה יותר מאפיינים ותא גדול יותר, בעוד ש-שברולט קרוז עולה פחות אבל קצת יותר קטן. בהשוואה למובילי קטגוריות כמו הונדה אקורד,טויוטה קאמרי וניסן אלטימה, תוכן התכונה הגבוה יותר של הנוקם בכל מחיר נתון מתמודד בחלקו על ידי ערכי מכירה חוזרים נמוכים יותר.

2012 Dodge Avenger ביקורות צרכנים