מפרט 2011 MINI Cooper Countryman Base, צבעים, 0-60, 0-100, גרירת רבע מייל ובדיקת מהירות עליונה

מפרט 2011 MINI Cooper Countryman Base, צבעים, 0-60, 0-100, גרירת רבע מייל ובדיקת מהירות עליונה

2011 MINI Cooper Countryman Base הוא Front-wheel drive Wagon. הוא יכול להכיל עד 4 נוסעים. יש לו 4 דלתות והוא מופעל על ידי מנוע 1.6L L4 DOHC 16-valve המפיק 120 hp @ 6000 rpm ומשויך לתיבת הילוכים 6-speed automatic transmission with manual mode. ל- 2011 MINI Cooper Countryman Base נפח מטען של 350 ליטר והמשקל של הרכב 1340 ק"ג. מבחינת עזרי נסיעה, ל- 2011 MINI Cooper Countryman Base יש בקרת יציבות ובקרת מתיחה בנוסף למערכת הבלמים נגד נעילה (ABS). לרכב מנוע אופציונלי, כמו כן הוא מציע Rear park distance sensor ו. מאפייני הבטיחות כוללים גם Driver-side front airbag ו- Passenger-side front airbag. המתלה הקדמי הוא Independent front suspension ואילו המתלה האחורי הוא Independent rear suspension. המכונית כוללת גם יש לה 17'' alloy wheels כסטנדרט. התכונות האלקטרוניות כוללות בקרת שיוט. מטעמי נוחות, ברכב יש חלונות חשמל ומנעולי דלתות חשמל. יש גם תכונת כניסה ללא מפתח מרחוק. יתר על כן, למכונית יש. בהגה יש לחצני בקרת שמע. מבחינת ביצועים, המכונית כוללת מומנט של 131 ננומטר ומהירות מרבית של 181 קמ"ש. הוא מאיץ מ -0 ל -100 קמ"ש בשנת 11 ופוגע ברבע מייל ב 18.1 שניות. צריכת הדלק היא 8.1 ליטר / 100 ק"מ בעיר ו 6.6 ליטר / 100 ק"מ בכביש המהיר. מחיר הרכב החל מ- 27,850 דולר

שֵׁם Base
מחיר $ 27,850
גוּף Wagon
דלתות 4 Doors
מנוע 1.6L L4 DOHC 16-valve
כּוֹחַ 120 hp @ 6000 rpm
מספר מושבים 4 Seats
הפצה 6-speed automatic transmission with manual mode
שטח מטען 350.0 L
שטח מטען מרבי 1,170.0 L
סוג גלגל 17'' alloy wheels
סִדרָה
הרכבת נסיעה Front-wheel drive
כוח סוס 120 HP
עֲנָק 131 N.m
מהירות מרבית 181 km/h
תאוצה 0-100 קמ"ש (0-60 קמ"ש) 11.0 s
סוג דלק
צריכת דלק (עיר) 8.1 L/100km
צריכת דלק (כביש מהיר) 6.6 L/100km
סוג הילוך auto
מִשׁקָל 1,340 KG
מותג MINI
דֶגֶם Cooper
0-400 מטר (רבע מייל) 18.1 s
0-400 מ '(רבע מייל) - מהירות 127.2 km/h
0-800 מטר (חצי מייל) 30.0 s
0-800 מ '(חצי מייל) - מהירות 143.0 km/h
Modifications (MODS)
Modifications Cost $ 0

2011 Mini Cooper S Turbo charged with wheelspin 0-60

Mini Cooper D 2011 1.6 110 bhp 0-60 acceleration

Mini John Cooper Works JCW 2011 Top Speed

2011 MINI Cooper Used Price Estimates

Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition Trade In Price Private Party Price Dealer Retail Price
Outstanding $ 5,527 $ 7,427 $ 8,832
Clean $ 5,192 $ 6,971 $ 8,264
Average $ 4,523 $ 6,060 $ 7,128
Rough $ 3,853 $ 5,149 $ 5,993

הודות לאופי הבריטי וההנדסה הגרמנית, מיני קופר 2011 הוא בחירה מצוינת לקופה קטנה או להמרה.

כיף מוטורי לא צריך להרוס את כדור הארץ, וגם נהיגה ידידותית לסביבה לא חייבת להיות משעממת. מיני קופר 2011 מהווה הוכחה לכך שאפשר להתבדר על ידי מכונית תוססת בלי לבקר ביקורת מצד אנשי הסביבה. עם טיפול זריז, המון קסם וגורם מגניב שקשה להתאים, אין זה מפתיע שהמיני קופר נשאר כל כך פופולרי כל כך הרבה זמן.

מתחת למכסה המנוע, הכיף מתחיל בבסיס התוסס אך חסכוני בנפח 1.6 ליטר ועובר לגירסאות הקופר הספורטיביות של טורבו וגרסאות ג'ון קופר הצעקניות. אין כאן הרבה מאוד כוח בדף המפרט (מנוע הבסיס מוציא רק 121 כוחות סוס, למשל), אבל גם המיני לא שוקל במיוחד. זה מגביר את צריכת הדלק ועוזר לקופר לחוש תוסס ברחבי העיר. גודלה הקטן של המכונית הופך את זה לרוח להחנות גם כן. בפנים, הקופר מרווח להפליא לשני אנשים, ומיני מציעה פיתוי נוסף עם מגוון מסחרר של אפשרויות מפעל ואביזרים המותקנים בסוחר.

עם זאת, לא הכל שמש וחיוכים. בעוד שהמתלים מכוונים באופן מובן כדי לטפח את הטיפול המזעזע במכונית, יש פיתרון באיכות נסיעה די יציבה שאולי לא תתאים לנהגים מסוימים (אנו ממליצים בחום להישאר עם גלגלים קטנים יותר). במושב האחורי של הקופר יש חוסר מרווח כמעט רגלי, אם כי מועדון הקופר (נבדק בנפרד) הוא תרופה.

אם תכונות אלה נראות כמו פניות, זה יכול להיות טוב לבדוק כמה חלופות. האצ'בק כמו מאזדה 3 2011 / מאזדאספיד 3, 2011 וולוו c30 ו- 2011 פולקסווגן גולף / GTI הם כולם פרקטיים יותר הודות לאזורי הישיבה והמטען המרווחים שלהם. עבור ירידה עליונה, סדרת BMW 1 2011 מעודנת יותר וה- Volkswagen של פולקסווגן נוחים יותר. עם זאת, אף אחת ממכוניות אלה אינה יכולה להתאים לתערובת הייחודית של קופר בין אישיות, ביצועים וחסכנות. לקופה קטנה או להמרה, מומלץ מאוד.

מיני קופר 2011 זמין בסגנון האצ'בק דו-דלתיים ובסגנונות המרה להמרה. כל אחת מהן זמינה בשלוש רמות גימור: קופר, קופר ועבודות ג'ון קופר (jcw).

בסיס הקופר מגיע כסטנדרט עם גלגלי סגסוגת 15 אינץ ', אביזרי כוח מלאים, כניסה ללא מפתח, מיזוג אוויר, בקרת שיוט, מושב נהג מתכוונן לגובה, ריפודי עור (ויניל), גלגל הגה עטוף עור וטלסקופ , תאורת סביבה ססגונית ומערכת סטריאו עם שישה רמקולים עם נגן CD, רדיו HD, רדיו לוויני ושקע שמע עזר. דגמי הקופר להמרה מוסיפים גלגלי סגסוגת בגודל 16 אינץ 'וחלק עליון להמרה מלא, הכולל תכונת גג נפתח. חבילת הספורט של הקופר מוסיפה גלגלי 16 אינץ 'על ההאצ'בק וגלגלי 17 אינץ' על המרה, פנסי ערפל, בקרת משיכה, ספוילר אחורי, מושבי ספורט ופסי מכסה המנוע.

הקופר מוסיף גלגלים בגודל 16 אינץ ', מנוע טורבו, כוונון מתלים מוצק יותר, פנסי ערפל, מושבי ספורט ודוושות סגסוגת. חבילת הספורט של קופר מוסיפה גלגלים בגודל 17 אינץ ', פנסי קסנון, בקרת משיכה ופסי מכסה המנוע. עבודות ג'ון קופר כוללות מנוע טורבו חזק יותר, בלמי ברמבו משודרגים וריפודי בד. דיפרנציאל מוגבל החלקה ומתלה מוצק יותר יכול להיות מותאם הן ל- s והן לעבודות ג'ון קופר.

האפשרויות קיימות בשפע ומסודרות בכמה חבילות, ורוב המאפיינים זמינים בא-לה-קארט. המאפיינים האופציונליים העיקריים כוללים פנסי קסנון אדפטיביים, גג שמש עם חלון כפול, בקרת אקלים אוטומטית, מושבים קדמיים מחוממים, הצתה / כניסה ללא מפתח, מערכת שמע קולית סראונד הרמן קרדון עם 10 רמקולים, Bluetooth וממשק ipod. אפשרויות אחרות כוללות גלגלים שונים, חיישני חניה, ריפודי בד או עור, מערכת ניווט ושלל גימורי פנים וחומרים שונים. כפי שקרה מאז הופעת הבכורה של קופר, קיימים בנוסף מגוון של תכונות המותקנות בסוחרים.

מיני קופר 2011 מגיע עם מנוע ארבעה צילינדרים בנפח 1.6 ליטר טוב ל 121 כ"ס ומומנט של 114 קג"מ. ידנית עם שש הילוכים עם סיוע בהתחלת הגבעה היא סטנדרטית ותיבה אוטומטית עם שש הילוכים היא אופציונלית. מיני מעריכה שהאצ'בק המצויד ידנית יעבור מאפס ל -60 קמ"ש תוך 8.4 שניות (9.7 שניות עם האוטומט). צריכת הדלק המשוערת ל- epa היא 29 מגפ"ג עיר / כביש מהיר 37 מגפ"ג ו -32 מגפ"ג בשילוב ידני (27/35/31 להמרה) ו- 28/36/31 עם האוטומטי.

לקופר יש גרסת מגדש טורבו של אותו מנוע טוב ל 181 כ"ס ומומנט של 177 קג"מ (192 קג"מ במצערת מלאה בזכות פונקציית יתר). מיני מעריכה תאוצה של 0-60 קמ"ש ב -6.6 שניות עבור הידנית ו -6.8 שניות לאוטומטית. צריכת הדלק המשוערת ל- epa היא 27/36/30 עם המדריך ו- 26/34/29 עם האוטו.

ג'ון קופר עובד בסיבוב את דחיפת הטורבו כדי לייצר 208 כ"ס ומומנט של 192 קג"מ. תיבת שישה הילוכים ידנית היא התיבה היחידה הזמינה. מיני מעריכה זמן 0-60 של 6.2 שניות להאצ'בק ו -6.6 להמרה. צריכת הדלק היא 25/33/28.

כל המיני-קופרים לשנת 2011 מגיעים כסטנדרט עם בלמי דיסק נגד נעילה, בקרת יציבות וכריות אוויר בצד המושב הקדמי. כריות אוויר וילון צדדיות הינן סטנדרטיות על ההאצ'בק, ואילו המרה כוללת מוטות גלגול קופצים וכריות אוויר קדמיות גדולות יותר המשתרעות לגובה הראש. בקרת משיכה היא אופציונלית. בבלימה, דגמי מיני קופר שונים עם גלגלי 17 אינץ 'נעצרו מ 60 קמ"ש בין 112 ל 115 רגל - תוצאות מצוינות.

הקופר לא דורג על פי נוהל בדיקת הריסוק החדש והמאומץ של הממשלה בשנת 2011. הדירוג שלו לשנת 2010 (שאינו ניתן להשוואה למתודולוגיה החדשה) היה ארבעה כוכבים מתוך חמישה כתוצאה מהשפעות חזיתיות וצדדיות הן עבור הנהג והן עבור הנוסעים. מכון הביטוח לבטיחות כבישים העניק להאצ'בק את הדירוג הטוב ביותר "טוב" במבחן הקיזוז הקדמי, ואת הציון השני הטוב ביותר שלו "ממוצע" במבחני פגיעת הצד וריסוק הגג.

לא משנה באיזה טעם של מיני קופר 2011 אתה עשוי להתעניין, אתה יכול לצפות בטיפול מרגש ותגובות מהירות לתשומות הנהג. בצד החיסרון, הנסיעה של המיני היא בצד הנוקשה ויכול להיות די חזק גם כן. הבחירה בדגמי עבודות הקופר או ג'ון קופר מקשיחה עוד יותר את הנסיעה, ומובילה אותנו להמליץ ​​לרוכשי המיינסטרים לוותר על מתלי הספורט והגלגלים הגדולים יותר.

סביר להניח ש- Cooper Cooper יספק את מרבית הנהגים, בעוד ה- S מוסיף לא מעט התרגשות וה- JCW מגדיל את החוגה המהנה עד 11. התיבה הידנית בעלת שישה הילוכים בולטת בממתח המדויק ובמצמד התואם שלה. האוטומטית אינה היחידה המעבירה הכי חלקה בעולם, אך במצב ידני היא מגיבה במהירות לתשומות הנהג למשוטים ההגה על ההגה.

מכל הדרכים לתאר את פנים המיני קופר, אנו בספק אם מישהו יקרא לזה משעמם. מד המהירות המסיבי הממוקם במרכז הוא מהנהן למיני המקורי, אך מבחינת הפרקטיות הוא יוצא מעט גימיקי. אחת מהאחיזות העיקריות שלנו במיני הקודם הייתה כפתורי בקרת הסטריאו. למרבה המזל, זה תוקן לשנת 2011 עם פריסה מעט יותר קונבנציונאלית.

למרות גודלו הקטן של המיני קופר, המושבים הקדמיים מרווחים באופן מפתיע. לא חסר מרווח ראש או מקום לרגליים ותא הנוסעים מרגיש אוורירי במיוחד. המושבים האחוריים, לשם השוואה, הרבה פחות מפרגנים, עם חוסר בולט לרגליים. גם מרחב תא המטען הוא מגביל, בגובה 5.7 רגל מעוקב מאוד, אך קיפול המושבים האחוריים שטוח מגדיל את קיבולת המטען ל -24 קוביות שמישות מאוד.

המתקן כולל פתח תא מטען בסגנון תא מטען עם מגש חבילה עליון הניתן להגבהה כדי לאפשר לפריטים גדולים יותר להשתלב בתא המטען הזעיר של 6 הקוביות. שלא כמו ברוב המכשירים, המושבים האחוריים של המיני יכולים להתקפל בצורה שטוחה על מנת להכיל פריטים גדולים יותר, אך חישוקי הגלגול והמנגנון הרך מונעים העמסת חפצים גדולים יותר. הראות האחורית להמרה ירודה מלמעלה למטה ואף גרועה יותר מלמעלה למעלה.

2011 MINI Cooper Countryman Base צבעים חיצוניים

Chili Red
Interchange Yellow
Pepper White
Green British Racing Metallic
Horizon Blue Metallic
Hot Chocolate Metallic
Midnight Black Metallic
Pure Silver Metallic
Shinnig Silver Metallic
Spice Orange Metallic
Eclipse Grey Metallic
Laser Bleu Metallic
Bright Yellow
Cosmic Blue Metallic
Oxford Green Metallic
Pure Red
Royal Grey Metallic
Surf Blue
True Blue Metallic

2011 MINI Cooper Countryman Base צבעי פנים

Carbon Black
Polar Beige
Hot Chocolate
Carbon Black
Light Coffee
Light Tabacco
Polar Beige
Pure Red

2011 MINI Cooper מנועים

Engine Standard in Trim Power Torque Fuel Consumption - City Fuel Consumption - Highway 0-100 km/h Quarter Mile Half Mile

2011 MINI Cooper גימור

2011 MINI Cooper הדורות הקודמים

2011 MINI Cooper דורות העתיד

MINI Cooper סקירה והיסטוריה

אחת המכוניות הניתנות לזיהוי הקל ביותר בעולם, המיני הצליחה להשיג מעמד פולחן למרות העובדה שהוא נפוץ כמו שהם באים. הרעיון והעיצוב של המיני הגיעו מתאגיד הרכב הבריטי במקור, אך המכונית הקטנה עברה מספר שינויים בכל הנוגע ליצרן.

בשנות ה -60 זה התחיל שיגעון חדש לגמרי, למרות שלמרות היותו קטן מאוד, היה לו מספיק מקום בפנים לנוסעים ולמזוודות. זה היה בזכות העיצוב החדשני של ההנעה הקדמית והמנוע. בתחילה נמכרו המכוניות מתחת לתג האוסטין או למוריס. רק בשנת 1969 המיני הפך לציור משלו.

גם המיני היו יעילים למדי מנקודת המבט של הביצועים, והיו בעלי גוף שמפחית עוד יותר את המשקל והעניק יותר מקום בתוך המכונית. העיצוב שלה הפך ידוע עד כדי כך שקבוצת רובר, צאצאי bmc, החליטה לסמן את המכונית.

המיני הראשון הופק באוגוסט 1959, סימן i ידוע גם בשם אוסטין 850 ומוריס 850 בשווקים בינלאומיים, ואילו בבריטניה הם היו ידועים בשם אוסטין שבע או המוריס מיני מינור. עד סוף הדור הראשון בשנת 1967, המכוניות קיבלו מספר שדרוגים כולל מתלים טובים יותר ותיבת הילוכים אוטומטית.

הדור השני של המכוניות הופק בין השנים 1967-1970. היה להם גריל קדמי מחודש וחלון אחורי גדול יותר. מכוניות אלו שימשו להפיכת הסרט המצליח ל"עבודה האיטלקית "בשנת 1969.

גרסה מעניינת של פחית המיני בשנת 1961 כאשר ג'ון קופר, הבעלים של חברת הרכב קופר ראה את הפוטנציאל של המכוניות הקטנות והחליט ליצור את המיני קופר, גרסה חזקה יותר של מיני קופר הבסיסית של אוסטין ומוריס מיני קופר. היה לו מנוע גדול יותר ב 997 סמ"ק, 55 כ"ס, קרבורטורים תאומים סו, תיבת הילוכים קצובה יותר ובלמי דיסק.

הביקורות הטובות על גרסה זו הובילו לפיתוח גרסה ספורטיבית עוד יותר, המיני קופר בשנת 1963. קופר גם בנה מכוניות במיוחד למסלול המירוצים. אלה היו מוצלחים במיוחד בעצרת מונטה קרלו בה זכו בשנים 1964, 1965 ו -1967 (בשנת 1966 הם נפסלו למרות שסיימו בשלוש העמדות הראשונות).

הדור השלישי של המיני, סימן iii, הגיע בין השנים 1970-2000. אלה היו בעלי גופים גדולים יותר, צירי דלתיים מוסתרים וחלונות מפותלים (בדגמים הקודמים היו זזים). למרות כל מאמציהם, היצרנים פשוט לא יכלו להביא את המראה האווירי החדש הזה למיני, הזקוקים כעת למייקאובר, עובדה שהשפיעה קשות על המכירות הכוללות.

הדרך היחידה בה המיני שרדה בשנות ה -80 וה -90 הייתה להגיע ל"מהדורות מיוחדות ". זה היה בחלק מהעשייה של BMW שקנתה את שרידי ה- BMW תחת תג הרובר. דגמים אלה נתפסו כאייקוני אופנה מגניבים, מגע של רטרו בשוק מודרני אחרת. אך BMW לא סיימה את הלוגו המיני שעדיין החזיק, בשנת 2001 הושק המיני החדש המתקדם טכנולוגית, שאחרת לא היה קשור למכונית הישנה. בשנת 2007 מספר המכוניות המיוצרות הגיע למיליון.

2011 MINI Cooper ביקורות צרכנים

agreecost, 10/03/2016
S 2dr Convertible (1.6L 4cyl Turbo 6M)
איזה בור כסף - צריך להיות תביעה ייצוגית
2011 מיני קופר להמרה. בן 5 עם 34,000 מיילים בלבד. מלכת מוסך. למה? זה תמיד בחנות התיקונים !!!!!!! 1000.00 $ להחלפת תרמוסטט. 1,600.00 $ עבור משאבת דלק בלחץ גבוה. והרשימה נמשכת. כל כך כיף לנהוג! כל כך יקר לבעלות. תמיד יש משהו שמשתבש עם הדבר הזה. אני לא יכול לחכות לפרוק אותו ולקבל משהו שלא עולה לי תוספת של 1,000 $ לחודש בחשבונות תיקון. עדכון 18/10/2016: סיפור על שירות לקוחות: אז שלחתי דוא"ל למיניוזה וכעבור כמה ימים אשתי מקבלת תא קולי בטלפון הנייד שלה ממישהו בשם אנדרו וו. ב miniusa. היא מספקת לי את המספר: [contact information removed]. אני קורא לזה. אני עובד בדרכי במערכת האוטומטית המפותלת שלהם, שמתקשה להבין מה אתה אומר כאשר הוא מבקש ממך לומר את מה שאתה צריך מרשימת פריטי התפריט שלהם. אני משאיר הודעה בסיומת של אנדרוס .. הוא לא מתקשר חזרה. אני מתקשר שוב היום. אני מקבל אישה חביבה שמעדכנת את פרטי הטלפון שלי ואז שולחת אותי לשלוחה של אנדרו וו. הדואר הקולי של אנדרו w אומר שהוא לא נמצא (שוב) ואומר להשאיר הודעה ואז אומר לך שהתא הקולי שלו מלא. אבל ..., אם אתה רוצה לדבר עם נציג שירות לקוחות, אתה יכול לחייג "0". אז אני לוחץ על 0 וזה אומר לי ששירות לקוחות אינו זמין (השעה 10:30 ביום שלישי בבוקר) ושהדואר הקולי שלהם מלא גם כן. לכן, אני מתקשר שוב והפעם אני מבקש ישירות לנציג שירות הלקוחות. אני אומר לה מה בדיוק קרה והיא אומרת לי שהיא רואה על המסך שלה שאנדרו רק רוצה להגיד לי שהוא לא יכול לעשות כלום בשבילי כי עשיתי תיקונים בסוכנות שאינה מיני. למה עשיתי את זה? כי בכל מקרה המיני שלי ב -34,000 מיילים מחוץ לאחריות ובכל זאת והסוכנות רצתה פי שניים מהמחיר שהאוטו של ה- aftermarket רצה לבצע את אותו תיקון תרמוסטט בדיוק. החלפת משאבת הדלק בלחץ גבוה שהסוכנות רצתה להחליף 2,200.00 דולר, נעשתה גם בחנות לתיקון השוק של 1,200.00 דולר. אני לא יודע מי אחראי על המיניוזה, אבל ידידי, אם אתה קורא את זה ... יש לך כמה תיקונים רציניים שאתה יכול לעשות בעצמך ... בארגון שלך. יתכן שאתה חווה מכירות שיאים ועברת את השנה הטובה ביותר אי פעם. אני לא יודע. אך כאשר לשירות הלקוחות אין שום מראית עין של שירות כלשהו, ​​ואפילו המערכת האוטומטית שלך לטיפול בבעיות צרכנים אינה כל כך יעילה שאין שום מפעיל זמין ותיבת הדואר הקולי של כולם "מלאה", הכל יתעדכן במיניוזה במוקדם או במאוחר. זה עלול לארוך כמה שנים אך סוג זה של בעיות אמינות איומות, בעיות איומות בשירות לקוחות, עלויות תיקון מקוממות וחוסר תשומת לב מוחלט לפרטים ואף ללקוח יתעדכן איתך בסופו של דבר. ומה עם BMW? אני בטוח שהם היו נבוכים ומושפלים לקרוא כיצד מתנהלים הפעולות האמריקאיות שלהם. אז, שלום BMW. מדוע אין לך כמה מהמנהלים הבכירים, חברי הדירקטוריון והצוות הבכיר שלך שמעמידים פנים שיש להם לקוח ומנסים להתקשר דרך המערכת האוטומטית בשם בדוי וסובלים מאותה חוויה שלקוחות חווים כל יום ויום. אני כל כך מאוכזב. אהבתי לנהוג במכונית המיני קופר שלי במשך זמן מה. אבל החוויות האחרונות האחרונות החמירו אותי לחלוטין על כל חוויית המיני. היו לי כמעט תריסר אנשים ששואלים אותי איך אני אוהב את המיני שלי במהלך שלושת החודשים האחרונים, ואני אומר לכולם את אותו הדבר: "פיצוץ לנהוג כשהוא עובד ... סיוט שתיקנו ... בור כסף ... אפס שירות לקוחות ... ועשה לעצמך טובה ולעולם לא תקנה כזה. עדכון 19/10/17. אחרי כל זה, וההצעה לפיה משרד עורכי דין בעל עקב טוב צריך להגיש תביעה ייצוגית מטעם בעלי מיני נחושת בגין הצריבה המוחלטת שאנו לוקחים על מחירים לתיקונים / חלקים של ליקויים ידועים ותכופים במיני הם שולחים לי מכתב שאומר לי לשלוח את חשבונות התיקון והם ישקלו צורה כלשהי של תשלום מחדש עבור חלק מהתיקונים. אני עושה כמתבקש על ידי מעבר לחנות התיקונים שלי לאחר השיווק וקבלת כל תיק אלקטרוני שיש להם על התיקונים, מדוע הם נדרשים וכמה חלקים ועבודה עולים. למרבה המזל, מוסך רכב אירופאי בנוקסוויל, מלבד תמיד לבצע תיקונים מצוינים ללא דרמה, שומר גם על רשומות קפדניות באופן אלקטרוני. אני מסביר לדלפק הקבלה מה אני צריך ולמה אני צריך את זה והיא אוספת בשמחה את כל הקבצים, דוחות מכונות האבחון ועוד ועוד, כל מה שמערכת הרשומות שלהם עוקבת אחר. מְעוּלֶה! היא שולחת לי את המידע ישירות למיני בדוא"ל המיועד למיני ארה"ב. לאחר מספר שבועות, אני מקבל ממני בדיקה לגבי החזר התיקון ללא תחזוקה שוטפת. מספיק הוגן. באמת לא חשבתי שהם יעשו משהו בנידון אבל הם כיסו את כל עלות התיקונים בחלקים הפגומים.
rematchplug, 04/03/2016
2dr Hatchback (1.6L 4cyl 6M)
הלוואי שקראתי עוד על הבעיות הנפוצות ....
קניתי את בסיס הבסיס הידני שלי לשנת 2011 עם 35,000 מייל עליו ... עכשיו, ב 54,000 מיילים, היה בו כשל של שני סלילים. זה מתגלה כמקובל מאוד עם מיני כשאתה נכנס לפורומים השונים. המכונית תזרז בתאוצה, תימשך עד 10 שניות להתהפך בבוקר וכו 'והבעיה רק ​​מחמירה אלא אם כן נוטים. עלות אצל מכונאי עצמאי לתקן? 650 דולר. בעיה נפוצה נוספת היא מזרקים מלוכלכים בשלב זה. אה, והוא זקוק לשמן סינטטי מלא .... אז כשקיווית להשיג את החלפת הנפט של 19.99 דולר במכונית x, זה משולש במהירות את העלות. : / והבלמים נעלמו גם עכשיו, למרות נהיגה בכביש מהיר בעיקר. והחלק הגרוע ביותר? אל תקבל צמיג פח. אין חילוף. אף אחד. החלק הטוב היחיד במכונית זו הוא קילומטראז 'הדלק, אבל גם אז זה לא טוב כמו מדריכים אחרים שם. אני מקבל בערך 33 MPG עם, כמו שאמרתי, בעיקר נסיעה בכבישים מהירים.
cookeroxidize, 07/25/2015
S 2dr Hatchback (1.6L 4cyl Turbo 6M)
מיני הוא לימון גדול
אתה יכול לקנות מיני ... או שאתה יכול לזרוק ערימה של מזומנים לאשפה בוערת ולקבל את אותו הערך. יש לי מיני 2011, עם 63 ק"מ. המכונית זקוקה כל הזמן לתיקון. עד היום החלפתי את סלילי ההצתה והמצתים שלוש פעמים יחידה - שלוש פעמים! - בתוספת צינורות, משאבת מים, גלגל הנעה, גלגל זבוב, גלגלת משאבת מים, ומדחס זרם החשמל. עכשיו, הרדיו מטוגן והחלפה מותקנת $ 1,000.00. זה יקר מאוד ומתסכל, ולעולם לא הייתי קונה מיני נוסף. שוחחתי עם צוות קשרי הלקוחות מספר פעמים, ולמרות שהם נחמדים מאוד ועושים כמיטב יכולתם בכדי להרגיע לקוחות, זה כל מה שהם עושים - לרצות אותך. אף פעם לא ניתן פתרון ממשי. אני מקווה שתוגש תביעה ייצוגית נגד מיני בקרוב, כי אני מאמין שהם מרמים את הצרכנים במכוניות בנויות בצורה גרועה ומסתירים את עלויות הבעלות האמיתיות. זו חווית הבעלות הגרועה ביותר שחוויתי בנהיגה של 25+ שנים.
shirleyglazing, 11/02/2013
2dr Hatchback (1.6L 4cyl 6M)
ידעתי שזו טעות
קניתי מיני קופר 2011 עבור הבן שלי להרוויח לנסוע עליו כי זה היה כמו קארטינג. ידעתי למה אני מסתכם, זו סערה מושלמת של חוסר אמינות להיות מכונית גרמנית המיוצרת באנגליה. כל שאר הרכבים שלי הם טויוטה או נצר. אתה קונה אותם ומסיע אותם. הם כמו לרכוש מכשיר. היה לנו את המיני במשך 5 חודשים כששרשרת התזמון נשברה באור אדום והרסה את המנוע. כעת, למרות שמדובר בפגם ידוע, ב.מ.וו לא דעך בכך. זה השאיר לי החלפת מנוע בסך 6000 דולר ואלוהים יודע מה אחרי זה. דע זאת; אם אינך עשיר, קנה יפני בכל פעם. הנה עדכון: המנוע שהחליף את זה שרשת התזמון נכשלה, שרשרת התזמון שלו נכשלה! שני מנועים, אותה מכונית פחות משלוש שנים. ב.מ.וו יודעת שהיא צריכה להוציא ריקול ומסרבת. זהו סכנה בטיחותית. כאשר שרשרת התזמון נפתחת, המיני אינו פעיל. עובד מוטורי רע.

מפרט 2011 MINI Cooper Countryman Base

Base Comfort and Convenience

AM/FM stereo radioYes
Air ConditionningAir conditioning
Air Conditionning (Option)Automatic climate control
Cruise ControlYes
Intelligent Key System (Option)Comfort Access
Power Door LocksYes
Power WindowsYes
Premium Sound System (Option)Harman/Kardon surround sound system
Rear View Mirror (Option)Auto-dimming rear view mirror
Remote Keyless Entry (Option)Yes
Single CDCD player
Special Feature (Option)Media Connect
Steering Wheel AdjustmentTilt steering wheel
Wiper Defroster (Option)Electric Front Window Defroster

Base Dimensions

Cargo Capacity350 L
Curb Weight1340 kg
Front Headroom1013 mm
Front Legroom1025 mm
Fuel Tank Capacity47 L
Gross Vehicle Weight1750 kg
Height1561 mm
Length4108 mm
Maximum Cargo Capacity1170 L
Rear Headroom953 mm
Rear Legroom858 mm
Wheelbase2595 mm
Width1789 mm

Base Exterior Details

Exterior Decoration (Option)White Indicator Lights
Front Fog Lights (Option)Fog lights
Headlight Type (Option)Bi-xenon headlights
Headlights Sensor With Auto On (Option)Rain Sensor with Automatic headlights
Power Exterior MirrorsPower-adjustable outside mirrors
Sunroof (Option)Power glass sunroof

Base Interior Details

Driver Info Center (Option)Intergrated Visual Display
Front Center Armrest (Option)Yes
Front Seats Front Seat TypeBucket front seats
Front Seats Front Seat Type (Option)Sport bucket front seats
Front Seats Heated (Option)Heated front seats
Luxury Dashboard TrimDark Silver interior trim
Luxury Dashboard Trim (Option)Piano black interior trim
Seat TrimCloth seats
Seat Trim (Option)Parallel Lines Cloth/Leather seats
Special Feature (Option)Mini Connected

Base Mechanical

Drive TrainFront-wheel drive
Engine Name1.6L L4 DOHC 16-valve
Stability ControlYes
Traction ControlYes
Transmission6-speed manual transmission
Transmission (Option)6-speed automatic transmission with manual mode
Transmission Paddle Shift (Option)Yes

Base Overview

BodyWagon
Doors4
Engine1.6L L4 DOHC 16-valve
Fuel Consumption8.1 (Automatic City)6.6 (Automatic Highway)7.3 (Manual City)5.6 (Manual Highway)
Power120 hp @ 6000 rpm
Seats4
Transmission6-speed automatic transmission with manual mode
WarrantiesBumper-to-Bumper80000/km, 48/Months Powertrain80000/km, 48/Months Roadside AssistanceUnlimited/km, 48/Months Rust-throughUnlimited/km, 144/Months

Base Safety

Anti-Lock BrakesAnti-lock brakes
Anti-Theft AlarmAlarm system
Brake AssistBrake assist
Brake Type4-wheel disc
Driver AirbagDriver-side front airbag
Electronic brake force distributionElectronic brake force distrbution
Hill Start AssistHill start assist system
Parking Distance SensorRear park distance sensor
Passenger AirbagPassenger-side front airbag
Roof Side CurtainSide-curtain airbags
Side AirbagFront side airbags

Base Suspension and Steering

Front SuspensionIndependent front suspension
Front Tires205/55R17
Power SteeringElectric-assist power rack-and-pinion steering
Rear SuspensionIndependent rear suspension
Turning Circle11.6-meter turning circle diameter
Wheel Type17'' alloy wheels

Critics Reviews


דיון והערות

שתף את ההערות שלך
M
M harry 1 year ago
I have owned and still have a 2009 Kia amanti it is now 2024 I have 51000 miles on this car excellent handling in all weather except ice and deep snow very fast in traffic I think the handling is tight and responsive. My spouse has driven this on the interstate frequently and the first thing he did was get it up to 220 mph at this speed is floaty but under 80 mph just a pleasure to drive *****
0 2