מפרט 2010 Aston Martin DB9 Base, צבעים, 0-60, 0-100, גרירת רבע מייל ובדיקת מהירות עליונה
2010 Aston Martin DB9 Base הוא Rear-wheel drive Coupe. הוא יכול להכיל עד 4 נוסעים. יש לו 2 דלתות והוא מופעל על ידי מנוע 6.0L V12 DOHC 48-valve המפיק 477 hp @ 6000 rpm ומשויך לתיבת הילוכים 6-speed automatic transmission with manual mode. ל- 2010 Aston Martin DB9 Base נפח מטען של ליטר והמשקל של הרכב 1760 ק"ג. מבחינת עזרי נסיעה, ל- 2010 Aston Martin DB9 Base יש בקרת יציבות ובקרת מתיחה בנוסף למערכת הבלמים נגד נעילה (ABS). לרכב מנוע אופציונלי, כמו כן הוא מציע Rear park distance sensor ו. מאפייני הבטיחות כוללים גם Driver-side front airbag ו- Passenger-side front airbag. המתלה הקדמי הוא Independent front suspension ואילו המתלה האחורי הוא Independent rear suspension. המכונית כוללת גם Yes יש לה 19'' alloy wheels כסטנדרט. התכונות האלקטרוניות כוללות בקרת שיוט. מטעמי נוחות, ברכב יש חלונות חשמל ומנעולי דלתות חשמל. יש גם תכונת כניסה ללא מפתח מרחוק. יתר על כן, למכונית יש. בהגה יש לחצני בקרת שמע. מבחינת ביצועים, המכונית כוללת מומנט של 521 ננומטר ומהירות מרבית של 287 קמ"ש. הוא מאיץ מ -0 ל -100 קמ"ש בשנת 3.3 ופוגע ברבע מייל ב 10.7 שניות. צריכת הדלק היא 16.2 ליטר / 100 ק"מ בעיר ו 10.1 ליטר / 100 ק"מ בכביש המהיר. מחיר הרכב החל מ- 0 דולר
| שֵׁם | Base | |
|---|---|---|
| מחיר | $ 0 | |
| גוּף | Coupe | |
| דלתות | 2 Doors | |
| מנוע | 6.0L V12 DOHC 48-valve | |
| כּוֹחַ | 477 hp @ 6000 rpm | |
| מספר מושבים | 4 Seats | |
| הפצה | 6-speed automatic transmission with manual mode | |
| שטח מטען | L | |
| שטח מטען מרבי | L | |
| סוג גלגל | 19'' alloy wheels | |
| סִדרָה | ||
| הרכבת נסיעה | Rear-wheel drive | |
| כוח סוס | 477 HP | |
| עֲנָק | 521 N.m | |
| מהירות מרבית | 287 km/h | |
| תאוצה 0-100 קמ"ש (0-60 קמ"ש) | 3.3 s | |
| סוג דלק | ||
| צריכת דלק (עיר) | 16.2 L/100km | |
| צריכת דלק (כביש מהיר) | 10.1 L/100km | |
| סוג הילוך | auto | |
| מִשׁקָל | 1,100 KG | |
| מותג | Aston Martin | |
| דֶגֶם | DB9 | |
| 0-400 מטר (רבע מייל) | 10.7 s | |
| 0-400 מ '(רבע מייל) - מהירות | 215.0 km/h | |
| 0-800 מטר (חצי מייל) | 17.7 s | |
| 0-800 מ '(חצי מייל) - מהירות | 242.1 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
2010 aston martin DB9 acceleration AMAZING sound!
Mercedes SL55 AMG & Aston Martin DB9 Drag Race Hungaroring 2010.08.20.
2010 Aston Martin DB9 Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|
אסטון מרטין db9 2010 אולי לא המכונית של הנהג האולטימטיבי, אבל מה שחסר לה ריגושים מקסימליים זה מפצה עם מראה טוב מהמם והמון אופי.
הסטיילינג הוא סובייקטיבי וכל זה, אבל באמת, אתה צריך לראות אוקוליסט אם העיניים שלך רואות את אסטון מרטין db9 2010 כמשהו שאינו מכונית מדהימה. כאשר סוף סוף יצרניות הרכב העולמיות מפסיקות לייצר מכוניות ומפנות לאיזה תרמיל מונע מימן, כולם יסתכלו לאחור על ה- db9 כאחת המכוניות היפות ביותר שהסתובבו אי פעם על פני האדמה. אז ברור ש- db9 רצוי למראה שלו, אבל השאלה האמיתית היא: מה קורה מתחת לכל זה יפה?
ובכן, ה- db9 בנוי על פלטפורמת ה- vh של אסטון מרטין העומדת בבסיס כל כלי הרכב שלה - זוהי ארכיטקטורת אלומיניום חזקה שמצליחה לשמור על משקל באופן סביר. זה בתורו מאפשר זריזות רבה יותר ותאוצה פחותה ממוסה מ v12 עם 470 כוחות סוס, שמניעה את הקופה db9 ל 60 קמ"ש תוך 4.6 שניות. זה בהחלט לא איטי, אבל מכוניות אקזוטיות פחות יקרות כמו פורשה 911 טורבו או אאודי r8 5.2 מהירות במיוחד. זה בהחלט לא יתמודד עם העקשנות של המכוניות האלה.
למרות זאת, ה- db9 לא נועדה להיות מכונת הריגוש האולטימטיבית לרכב. ה- db9 היא יותר מכונית תיור מפוארת, כזו שיש בה טיפול חד אך עם נסיעה נוחה מספיק כדי לעבור ממיאמי ללוס אנג'לס מבלי לגרום לישבן להיות קהה ולהפחית את עמוד השדרה שלך למחית חוליות משובשות. אוסף המופת והמתאים אישית של הפנים של עורות משובחים, עצים עשירים ואפילו קריסטל ספיר הופכים טיול כזה למהנה יותר.
בקרב אקזוטיים, עמיתו הבריטי בנטלי היבשתי הוא המתחרה הקרוב ביותר ל- db9 מבחינת כוח ואופי, אך גם השוואה זו היא מתיחה. במידה מסוימת, מכוניות כמו אאודי r8 5.2, פרארי קליפורניה, מזראטי גרנטוריסמו, מרצדס בנץ SLS AMG ופורשה 911 טורבו היו מושכות את אותו סוג של דמוגרפיה במחיר גבוה, אך כולן מציעות סגנונות שונים בתכלית ודרגות נסיעה שונות. / טיפול בחושן.
בסופו של דבר, עם זאת, אנו חושדים שקונים רבים לא ידאגו יותר מדי לכך ש- אקזוטי הוא מהיר יותר מאשר b אקזוטי, או אפילו ש- G אקזוטי הוא ערך טוב יותר. הם נוטים יותר לדאוג לסגנון ולדימוי שכל אקזוטי משדר, מתוך הנחה שמה שקורה מתחת לכל מה שיפה הוא מכונית מהונדסת בצורה מבריקה. עבור אסטון מרטין db9 2010, זו אכן הנחה בטוחה.
2010 אסטון מרטין db9 הוא gt יוקרה עם 2 + 2 מושבים זמין בסגנון קופה ומרכב להמרה. המרה מכונה וולנטה. האבזור הסטנדרטי כולל גלגלים של 19 אינץ ', דיפרנציאל מוגבל החלקה, פנסים קדמיים, חיישני חניה קדמיים ואחוריים, מטה רוח (וולנטה), מראות חיצוניות מתקפלות כוח, בקרת שיוט, גלגל הגה הטיה וטלסקופית, מושב נהג כוח שמונה-כיווני, מושב נוסעים כוח בעל ארבעה כיוונים, פונקציות זיכרון נהג, מושבים קדמיים מחוממים, בקרת אקלים אוטומטית, פנים עור מלא, מתג ניתוק סוללה (לאחסון רכב), Bluetooth, מערכת ניווט וסראונד- מערכת שמע קולית עם ממשק ipod, רדיו לוויני ומחליף שישה תקליטורים.
הקופה יכולה להיות מצוידת בחבילת ספורט אופציונלית, המוסיפה כיוונון מתלים חזק יותר יחד עם גלגלי 19 אינץ 'קלים יותר. אפשרויות אחרות כוללות גלגלים בגודל 20 אינץ 'ומערכת סאונד סראונד של Bang & Olufsen. ה- db9 גם ניתן להתאמה אישית, במיוחד כשמדובר בצבע חיצוני. יש מבחר גדול למדי של צבעים לבחירה (כולל צבעי גג וולנטה), ובנוסף תוכלו לבקש כל קוד צבע שאסטון מרטין או כל יצרן אחר השתמש בו אי פעם. אתה יכול להתאים את המכונית שלך לדוגמא - כלומר אפשר לאבזר את ה- db9 לסרב הקטיפה שלך. כמו כן, ניתן לבצע הזמנה לפי הצבע של כמעט כל משטחי העור הפנימיים.
ההנעה האחורית db9 מונעת על ידי 6.0 ליטר v12 המסוגל 470 כ"ס ומומנט של 443 קג"מ. ניתן להשיג תיבת הילוכים ידנית עם שישה הילוכים ותיבה אוטומטית עם שישה הילוכים עם משני ההנעה. עם תיבת הילוכים או סגנון גוף, התאוצה נהדרת. על פי אסטון מרטין, גם מכוניות ידניות וגם מאובזרות אוטומטיות עוברות מאפס ל -60 קמ"ש תוך 4.6 שניות. להמרה הכבדה איטית יותר בכמה עשיריות. אם אכפת לך, צריכת הדלק עם האוטומטית היא 12 מגפ"ג עיר / כביש מהיר 19 מגפ"ג ו 14 מגפ"ג בשילוב.
ציוד הבטיחות ב- aston martin db9 2010 כולל בלמים נגד נעילה, בקרת יציבות ומתיחה, כריות אוויר בצד המושב הקדמי (המגנות על הראש והפלג גוף עליון) וחיישני חניה קדמיים ואחוריים. ה- volante מגיע כסטנדרט עם פריסה אוטומטית של חישוקי גלגול.
אסטון מרטין db9 2010 בולט עד כמה קל לנהוג. המצמד קל וקצר בנסיעות, והמעבר מחלחל בשערים בדיוק. תיבת ההילוכים האוטומטית חלקה להפליא, ותזוזות ההנעה במצב הידני שלה מהירות. ההגה קל ומדויק, אם כי אל תצפו לדיוק ולתחושה של פרארי. ככל שעושים GTS אקזוטי, ה- db9 בדרך כלל מלהיב לנהיגה, מכיוון שהוא משנה כיוון בקלות ומגיב בצורה חכמה לתשומות היגוי ובלימה. והכי טוב, היא עדיין מצליחה להציע נסיעה תואמת שהופכת אותה לאחת ממכוניות הספורט האקזוטיות הבודדות שהיית מצפה לנהיגה בשטח.
ובכל זאת, חובבי הנהיגה צריכים לציין כי גופו הפחות נוקשה של db9 וולנטה לא רק גורם לו להתנדנד על משטחים מחוספסים אלא גם מכריח אותו להיות בעל מתלה רך יותר, מה שהופך אותו ליותר שייט בשדרות. חובבים המעוניינים בקופה צריכים לוודא שהם מציינים את אפשרות חבילת הספורט, מכיוון שהיא מציגה תחושת היגוי טובה יותר, תגובת תפנית חדה יותר ושליטה טובה יותר ברכיבה על בליטות ביניים.
קשה למצוא משטח ב- db9 שאינו מכוסה בעור רך, בעוד עץ, שחור פסנתר, גימור סגסוגת ואפילו קריסטל ספיר ממלאים את החסר. כפתורים מפוענחים בקלות משולבים עם מסך lcd מרכזי ליצירת ממשק ידידותי למשתמש ונראה טוב יותר מאשר db9s קודמים. ובכל זאת, מערכת הניווט היא אחת הגרועות בעסק, ואנחנו מאחלים שאסטון תעלה את המדדים המתכתיים האלקטרומלוצנטיים המסתובבים באופן מוזר בכיוונים מנוגדים (הטאץ 'הולך בדרך הלא נכונה). מד המהירות כולל גם טווח כה עצום ומספרים זעירים שהוא כמעט חסר תועלת. למרבה המזל, יש מד מהירות דיגיטלי במחשב הדרך.
מושב הנהג נוח להפליא, עם מרווח רגליים וראש גדול לנהגים גבוהים יותר. למרבה הצער, מושב הנוסע הארבע-כיווני אינו מציע אותה מידה של כוונון ונוחות. שני המושבים האחוריים הם מדפי חבילות מהוללים, ואילו תא המטען מציע מספיק מקום לסט של מועדוני גולף ומזוודה. הראות הגונה כלפי חוץ של תא הנוסעים הופכת את ה- db9 לפחות כבד יותר לנהוג מאשר כמה אקזוטיים אחרים.
2010 Aston Martin DB9 Base צבעים חיצוניים
2010 Aston Martin DB9 Base צבעי פנים
2010 Aston Martin DB9 מנועים
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 5.9L V12 DOHC 48-valve | Base | 477 hp @ 6000 rpm | 521 N.m | 17.3 L/100km | 10.4 L/100km | 3.3 s | 10.7 s | 17.7 s |
| 5.9L V12 DOHC 48-valve | Base | 477 hp @ 6000 rpm | 521 N.m | 17.3 L/100km | 10.4 L/100km | 4.6 s | 12.5 s | 20.8 s |
| 5.9L V12 DOHC 48-valve | Base | 450 hp @ 6000 rpm | 521 N.m | 19.2 L/100km | 11.3 L/100km | 3.4 s | 10.9 s | 18.1 s |
| 5.9L V12 DOHC 48-valve | Base | 455 hp @ 6000 rpm | 521 N.m | 18.8 L/100km | 11.8 L/100km | 4.8 s | 12.7 s | 21.1 s |
| 5.9L V12 DOHC 48-valve | Base | 450 hp @ 6000 rpm | 521 N.m | L/100km | L/100km | 3.4 s | 10.9 s | 18.1 s |
| 5.9L V12 DOHC 48-valve | Base | 450 hp @ 6000 rpm | 521 N.m | L/100km | L/100km | 4.7 s | 12.6 s | 21.0 s |
2010 Aston Martin DB9 גימור
2010 Aston Martin DB9 הדורות הקודמים
2010 Aston Martin DB9 דורות העתיד
Aston Martin DB9 סקירה והיסטוריה
אסטון מרטין נוסד בשנת 1913, זמן קצר לאחר שמרטין יצא כמנצח מתוך מרוץ הגבעות האסטון המפורסם. הצמד ייצר את מכוניתם הראשונה שנתיים לאחר מכן על ידי התאמת מנוע קובנטרי-סימפלקס בעל ארבעה צילינדרים לשלדת איזוטה-פרשני משנת 1908. עם זאת, תוכניותיהם להתחיל לייצור התנפצו בפתאומיות בעקבות פרוץ מלחמת העולם הראשונה כאשר שתי יצרניות הרכב הצטרפו לצבא.
ובכל זאת, אסטון מרטין ישתלט ברגע שהמלחמה תסתיים, כאשר החברה תוחזר לחדש את פעילותה. עם זאת, לא עבר זמן רב לפני שבמפורד עזב את אסטון מרטין בשנת 1920. למרבה המזל, משקיע עשיר ראה את הפוטנציאל האמיתי של המותג ושפך כספים כבדים להצערתו. ספירת לואיס זבורובסקי השקעה הפכה כמעט בן לילה לתגמול שיפור טכנולוגי טעים ובראשם קצפת זכיות במסלול מירוצים.
בשנת 1922 ייצר אסטון מרטין כלי רכב כדי להתחרות בגרנד פרי הצרפתי. מלבד צבירת תהילה על ידי הופעה בכמה מהמירוצים הפופולריים ביותר באותה תקופה, המכוניות זכו לשבחים על ידי קביעת שיאי מהירות וסיבולת חדשים בארצות הברית. שלושת סוגי השלדות ששימשו באותה עת נודעו כשלישיית הזכייה עם שלדה מספר 1915 בראש המספרים התומכים 1914 ו -1916 בצדדים.
עם זאת, גל התהילה שהניע את אסטון מרטין לגבהים חדשים פרץ על הקיר המוצק של פשיטת רגל בשנת 1924. ובכל זאת, היא שרדה, לאחר שנרכשה על ידי ליידי שרנווד, אשר העניקה לבנה ג'ון בנסון תפקיד מנהלי חשוב. בסופו של דבר זה יוכיח שבנה לא יכול היה להתמודד עם האתגרים של תפקיד כזה והחברה נכשלה שוב רק שנה לאחר מכן. בשנת 1926, הדלתות נסגרו, כאשר ליונל מרטין נכנס לנעליו של שותפו העסקי לשעבר, רוברט במפורד.
זמן קצר לאחר עזיבתו של מרטין, החברה תתחדש בפעם השנייה על ידי טבעת משקיעים עשירים, כולל ביל רנוויק ואוגוסט ברטלי, שהיו אחראים על עיצובם וביצועיהם של כמה מהדגמים שיגיעו מאוחר יותר לייצור. בשנת 1937 כבר פיתח ברטלי מגוון כלי רכב, חלקם המפורסמים ביותר היו 'לה מנס', ה- mk II 'וה'אולסטר'.
למרות שאסטון מרטין הצליח היטב, זה נגרם במהרה על ידי מערכת שלישית של בעיות פיננסיות שתוקנו בזריזות על ידי l. prideaux brune, שהמשיך לממן את החברה לתקופה קצרה. לאחר ששינה בעלות בפעם הרביעית, יצרנית מכוניות היוקרה נותרה דוממת, ברגע שפרצה מלחמת העולם השנייה.
בשנת 1947, העייפות שעטפה היטב את פעילות החברה קיבלה קופה חסד מ"הרכב "דוד בראון, שרכש גם לגונדה באותה שנה. מנועי אסטון מרטין, שזכו לשם במהלך תחייתו בשנת 1926, נכנסו לשלב ייצור חדש. הדגם הראשון של סדרת db יופיע בקרוב, עם יורש שהוכרז בשנת 1950, db3 כעבור שבע שנים וכן הלאה עד תחילת שנות ה -70 עם dbs v8.
אף על פי שאסטון מרטין נהנה מהצלחה והערכה, הוא עבר שוב למצב של בעיות כלכליות, ושינה שתי בעלויות בשני העשורים הבאים עד שפורד השתלטה בראשית שנות ה -90. במהלך תקופה זו, אסטון גדלה וגדלה עם מגוון רחב יותר של הצעות החל מהוונטה ועד לתצפית ו- db7. אף על פי שפורד לא יחליש את שלטונו של הנהגת אסטון מרטין, ועד הדירקטוריון נאלץ לקבל את אותה החלטה כמו הבעלים הקודמים של אסטון: למכור את החברה. בשנה שעברה (2007) אסטון מרטין נכנס לעידן חדש כאשר הוא נרכש על ידי יו"ר הדרייבר קונסורציום בראשות דוד ריצ'רדס בסכום של 848 מיליון דולר. מאז, אסטון רשמה גידול כולל במכירות והתרחבה על ידי פתיחת סוחרים נוספים באירופה ואף מעבר לסין, ביצועים שלא הושגו כבר כמעט מאה שנים בהיסטוריה של מותגי רכב.
2010 Aston Martin DB9 ביקורות צרכנים
מפרט 2010 Aston Martin DB9 Base
Base Comfort and Convenience
| AM/FM stereo radio | AM/FM stereo radio with auxiliary input jack and USB port |
|---|---|
| Air Conditionning | Automatic climate control |
| Bluetooth Wireless Technology | Yes |
| Cruise Control | Yes |
| Garage Door Opener | Universal garage-door opener |
| Multi-CD Changer | In-dash 6-CD/MP3 changer |
| Navigation System | Yes |
| Number of Speakers | 11 speakers including subwoofer |
| Power Door Locks | Central lock switch |
| Power Windows | Power windows with one-touch up/down feature |
| Premium Sound System | 700-watt premium audio system |
| Reading Light | Front reading lights |
| Rear View Mirror | Auto-dimming day/night rear view mirror |
| Remote Keyless Entry | Yes |
| Special Feature | IPod integration |
| Special Features | Trunk-mounted umbrella |
| Steering Wheel Adjustment | Power tilt and telescopic steering wheel |
| Trunk/Hatch Operation | Remote trunk release |
| Voice Recognition System | Yes |
Base Dimensions
| Curb Weight | 1760 kg |
|---|---|
| Fuel Tank Capacity | 80 L |
| Height | 1300 mm |
| Length | 4710 mm |
| Wheelbase | 2740 mm |
| Width | 1875 mm |
Base Exterior Details
| Exterior Decoration | LED taillights |
|---|---|
| Exterior Folding Mirrors | Power-folding outside mirrors |
| Exterior Mirror Colour | Body-color outside mirrors |
| Headlight Type | Xenon headlights |
| Power Exterior Mirrors | Power-adjustable outside mirrors |
| Rear Window Defroster | Yes |
Base Interior Details
| Clock | Analog clock |
|---|---|
| Door Trim | Leather door trim |
| Front Seats Driver Power Seats | 10-way power driver's seat |
| Front Seats Driver Seat Memory | 3-position memory feature for driver's seat and outside mirrors |
| Front Seats Front Seat Type | Sport bucket front seats |
| Front Seats Heated | Heated seats |
| Front Seats Passenger Power Seats | 10-way power front passenger seat |
| Front Seats Passenger Seat Memory | 3-position memory feature for front passenger seat |
| Instrumentation Type | Electroluminescent analog instrumentation |
| Luxury Dashboard Trim | Wood and leather interior trim |
| Seat Trim | Leather seats |
| Shifter Knob Trim | Alloy-trimmed shift knob |
| Steering Wheel Trim | Leather-wrapped steering wheel |
| Tachometer | Yes |
| Trip Computer | Yes |
Base Mechanical
| Drive Train | Rear-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 6.0L V12 DOHC 48-valve |
| Stability Control | Yes |
| Start button | Yes |
| Traction Control | Yes |
| Transmission | 6-speed manual transmission |
| Transmission (Option) | 6-speed automatic transmission with manual mode |
Base Overview
| Body | Coupe |
|---|---|
| Doors | 2 |
| Engine | 6.0L V12 DOHC 48-valve |
| Fuel Consumption | 16.2 (Automatic City)10.1 (Automatic Highway)18.9 (Manual City)11.7 (Manual Highway) |
| Power | 477 hp @ 6000 rpm |
| Seats | 4 |
| Transmission | 6-speed automatic transmission with manual mode |
| Warranties | Bumper-to-BumperUnlimited/km, 36/Months PowertrainUnlimited/km, 36/Months Roadside AssistanceUnlimited/km, 36/Months Rust-throughUnlimited/km, 36/Months |
Base Safety
| Anti-Lock Brakes | Anti-lock brakes |
|---|---|
| Anti-Theft Alarm | Alarm system |
| Brake Assist | Brake assist |
| Brake Type | 4-wheel disc |
| Driver Airbag | Driver-side front airbag |
| Electronic brake force distribution | Electronic brake force distrbution |
| Ignition Disable | Theft-deterrent engine immobilizer |
| Parking Distance Sensor | Rear park distance sensor |
| Passenger Airbag | Passenger-side front airbag |
| Side Airbag | Front side airbags |
Base Suspension and Steering
| Front Anti-Roll Bar | Yes |
|---|---|
| Front Suspension | Independent front suspension |
| Front Tires | 235/40R19 |
| Power Steering | Speed-sensitive power rack-and-pinion steering |
| Rear Anti-Roll Bar | Yes |
| Rear Suspension | Independent rear suspension |
| Rear Tires | 275/35R19 rear tires |
| Special feature | Active damping control suspension |
| Tire Pressure Monitoring System | Yes |
| Turning Circle | 12.0-meter turning circle diameter |
| Wheel Type | 19'' alloy wheels |
דיון והערות
שתף את ההערות שלך