מפרט 2007 Chrysler Sebring Base, צבעים, 0-60, 0-100, גרירת רבע מייל ובדיקת מהירות עליונה
2007 Chrysler Sebring Base הוא Front-wheel drive Sedan. יש לו 4 דלתות והוא מופעל על ידי מנוע 2.4L L4 DOHC 16-valve המפיק 173 hp @ 6000 rpm ומשויך לתיבת הילוכים 4-speed automatic transmission. ל- 2007 Chrysler Sebring Base נפח מטען של ליטר והמשקל של הרכב 1491 ק"ג. מבחינת עזרי נסיעה, ל- 2007 Chrysler Sebring Base יש בקרת יציבות ובקרת מתיחה בנוסף למערכת הבלמים נגד נעילה (ABS). לרכב מנוע אופציונלי, כמו כן הוא מציע ו. מאפייני הבטיחות כוללים גם Driver-side front airbag ו- Passenger-side front airbag. המתלה הקדמי הוא Independent front suspension ואילו המתלה האחורי הוא Independent rear suspension. המכונית כוללת גם Tire pressure system יש לה 16" steel wheels with covers כסטנדרט. התכונות האלקטרוניות כוללות בקרת שיוט. מטעמי נוחות, ברכב יש חלונות חשמל ומנעולי דלתות חשמל. יש גם תכונת כניסה ללא מפתח מרחוק. יתר על כן, למכונית יש. בהגה יש לחצני בקרת שמע. מבחינת ביצועים, המכונית כוללת מומנט של 189 ננומטר ומהירות מרבית של 205 קמ"ש. הוא מאיץ מ -0 ל -100 קמ"ש בשנת 9.1 ופוגע ברבע מייל ב 16.6 שניות. צריכת הדלק היא ליטר / 100 ק"מ בעיר ו ליטר / 100 ק"מ בכביש המהיר. מחיר הרכב החל מ- 22,995 דולר
| שֵׁם | Base | |
|---|---|---|
| מחיר | $ 22,995 | |
| גוּף | Sedan | |
| דלתות | 4 Doors | |
| מנוע | 2.4L L4 DOHC 16-valve | |
| כּוֹחַ | 173 hp @ 6000 rpm | |
| מספר מושבים | N/A Seats | |
| הפצה | 4-speed automatic transmission | |
| שטח מטען | L | |
| שטח מטען מרבי | L | |
| סוג גלגל | 16" steel wheels with covers | |
| סִדרָה | Sebring Convertible III | |
| הרכבת נסיעה | Front-wheel drive | |
| כוח סוס | 173 HP | |
| עֲנָק | 189 N.m | |
| מהירות מרבית | 205 km/h | |
| תאוצה 0-100 קמ"ש (0-60 קמ"ש) | 9.1 s | |
| סוג דלק | Petrol (Gasoline) | |
| צריכת דלק (עיר) | L/100km | |
| צריכת דלק (כביש מהיר) | L/100km | |
| סוג הילוך | auto | |
| מִשׁקָל | 1,491 KG | |
| מותג | Chrysler | |
| דֶגֶם | Sebring | |
| 0-400 מטר (רבע מייל) | 16.6 s | |
| 0-400 מ '(רבע מייל) - מהירות | 138.6 km/h | |
| 0-800 מטר (חצי מייל) | 27.5 s | |
| 0-800 מ '(חצי מייל) - מהירות | 156.0 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
2007 Chrysler Sebring Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 1,608 | $ 2,379 | $ 2,803 |
| Clean | $ 1,456 | $ 2,157 | $ 2,541 |
| Average | $ 1,151 | $ 1,712 | $ 2,016 |
| Rough | $ 845 | $ 1,267 | $ 1,491 |
עם מערך המנוע החסכוני בדלק, יריעת האופציות הנרחבת והפנים המעוצבים בצורה נקייה, קרייזלר 2007 הוא שיפור גדול ביחס לדגם של השנה שעברה. עם זאת, בתחומים כמו דינמיקה של נהיגה ואיכות חומרים, היא עדיין מאחרת בתחרות מותגי היבוא.
במשך שנים רבות, סברינג קרייזלר היה בחירה מוחצת עבור מכונית סדום בינונית בשל אופיה הלא מעודן ועיצוב קודר. אולם לשנת 2007 קרייזלר ביצעה תכנון מחודש מלא בתקווה להפוך את הרכב המיינסטרים הזה לתחרותי יותר. החיתוך משנת 2007 מבוסס כעת על גרסה מורחבת ומורחבת של פלטפורמת קליבר ההנעה הקדמית. למרות שהגזיר זמין רק כסדאן לשנת 07 ', הגג להמרה אמור לחזור תוך שנה-שנתיים.
שלושה מנועים זמינים: 173 כוחות סוס, ארבעה צילינדרים בנפח 2.4 ליטר; 189 כ"ס, 2.7 ליטר v6; ו- v5 בנפח 235 כ"ס, 3.5 ליטר. הצטיידות בחיתוך ב -2.4 ליטר או ב -2.7 ליטר מביאה לכדי 30 מגפ"מ בכביש המהיר, אך בחירת ההילוכים היחידה שלכם היא אוטומטית בעלת ארבעה הילוכים נמוכה יחסית. מרתקים עם ה- v6 בנפח 3.5 ליטר זכאים לאוטומטית חדשה עם שישה הילוכים, ועדיין זוכים לציון מכובד של 19/28 ב- epa.
שטח התא נשתפר במידה רבה גם בשריון 07 ', שיש בו מרווח ראש ורגליים כמו כל מכונית סדאן בכיתה זו. אולם גופו הצר עדיין קצר בחדר הירכיים והכתפיים, ותא המטען מודד רק 13.6 קוב. העיצוב של התא נקי ויציב ארגונומית, אך פלסטיק פנים עומד מאחורי העקומה בטווח מחירים זה.
רשימת הציוד מרשימה למדי, מכיוון שכל המרתקים מגיעים עם שרירי הבטן, צג לחץ אוויר בצמיגים, כריות אוויר בצד המושב הקדמי, כריות אוויר בווילונות ראש באורך מלא, מיזוג אוויר, נגן CD, שקע כניסה לנגני MP3, בקרת שיוט והגה / הטיה טלסקופית. רשימת אפשרויות נרחבת כוללת כל דבר, החל מתוספות צפויות כמו בקרת יציבות, רדיו לוויני ויכולת התחלה מרחוק לפריטים יוצאי דופן יותר כמו מחזיקי כוסות ידיים קדמיים שיכולים לחמם את הלטה שלך או לקרר את קולה, וכן ניווט ושמע מבוססי הרמן קרדון, מבוססי כונן קשיח מערכת עם ניתוב מחדש של תעבורה בזמן אמת ואחסון קבצי mp3 בגודל 20 גיגה-בייט.
אפילו עם כל התכונות הללו, שברלינג קרייזלר משנת 2007 מגיע מעט קצר בגזרת הסדאן הבינונית. הוא חסר את סוג החדשנות שראינו במכוניות כמו ה- pt cruiser ו- 300, מה שהופך את אישורי הביצועים הבינוניים שלה ואת מקומות הלינה הרגילים שלהם לתא מובן מאליו. לצד מתחרים ידועים יותר כמו האקורד, קאמרי, ניסן אלטימה ומאזדה 6, זו אחריות. רק כשעומדים נגד שחקנים פחות יקרים כמו שברולט מאליבו, פורד פיוז'ן וסונטת יונדאי, הסברינג מסתדר טוב יותר. עם זאת, בסך הכל, אנו חושבים שיש אפשרויות טובות יותר לסדאן בינונית בהשוואה לחישוב 07 '.
מכונית סדאן בינונית, קרייזלר משבר 2007 מוצע ברמות בסיס, תיור ורמות גימור מוגבלות. מכוניות בסיס מתחילות אתכם עם גלגלי פלדה 16 אינץ ', גלגל הגה הטיה / טלסקופית, מיזוג אוויר, סטריאו CD עם שקע כניסה לנגן MP3, בקרת שיוט ואביזרי כוח מלאים. דגמי הסיור של סברינג מקבלים גלגלי סגסוגת 17 אינץ ', ריפודי בד עמידים בפני כתמים, זוג רמקולים סטריאו נוסף, תאורת תא תאורת led ורשימת אפשרויות ארוכה יותר. ה- Top-of-the-Line מוגבל מספק ריפודי עור, מושב נהג כוח, בקרת אקלים אוטומטית עם אזור אחד, רמקולי אקוסטיקה של בוסטון, רדיו לוויני סיריוס, ובנהון לדגמי הפנים של קליפת הצב 300c. כולם מלבד המבטאים הם אופציונליים בסיור.
רשימת האפשרויות הארוכה של ה- sebring כוללת מחליף שמע CD / DVD תוך-מקף, מערכת בידור במושב האחורי, גג שמש, מושבים קדמיים מחוממים, Bluetooth (המכונה uconnect), מחזיקי כוסות קדמיים מחוממים / מקוררים והתחלה מרחוק. האפשרות המעניינת ביותר הקיימת בדגמים תיירים ומוגבלים היא מערכת ניווט / שמע מעוצבת על ידי הרמן קרדון (המכונה mygig) עם עדכוני תנועה בזמן אמת (דרך sirius) וכונן קשיח בגודל 20 ג'יגה-בייט המאפשר לבעלים לקרוע תקליטורים משלהם או להוריד קבצי mp3 מכונן קפיצה באמצעות יציאת USB.
הסטנדרט בכל מרתקי הקרייזלר לשנת 2007 הוא מנוע ארבעה צילינדרים מוטבע בנפח 2.4 ליטר שמדורג ב 173 כ"ס ומומנט של 166 קג"מ. אופציונלי בסיור החלב הוא V6 בנפח 2.7 ליטר טוב ל 189 כ"ס ומומנט של 191 קג"מ. עם אחד המנועים הללו, תיבת הילוכים אוטומטית בעלת ארבעה הילוכים מעבירה את הכוח לגלגלים הקדמיים. בדגם המוגבל זמין רק 3.5 ליטר v6 המסוגל 235 כ"ס ומומנט של 232 קג"מ. בנוסף לזכותכם בתיבת הילוכים אוטומטית מתוחכמת יותר עם שישה הילוכים, הבחירה ב v6 העליונה מספקת מתלים נוקשים יותר וגלגלים וצמיגים בגודל 18 אינץ '. קרייזלר תובעת זמן של 0-60 קמ"ש של 7.7 שניות עבור מרתקים עם מנוע ה -3.5 ליטר. מצויד בנפח 2.7 ליטר, המכונית אורכת כשנייה יותר לבצע את ההישג.
בלמים נגד נעילה וצג לחץ אוויר בצמיגים הם סטנדרטיים בסדאן בינונית של קרייזלר. כל דגמי ארבעת הצילינדרים מגיעים עם בלמי דיסק קדמיים / אחורי תוף, ואילו מיתרים מצוידים בשדרוג v6 או לדיסקים ארבעה גלגלים. כסטנדרט הן גם כריות אוויר בצד המושב הקדמי וכריות אוויר בווילון ראש באורך מלא. בקרת יציבות היא אופציונלית.
למרות שארבעת הצילינדרים הבסיסיים מספקים את צריכת הדלק הטובה ביותר, אנו חושבים שרוב הקונים ירתעו מתגובתו האיטית ומספקת הכוח הגסה. בחירה טובה יותר עבור רוב האנשים היא ה- 2.7 ליטר v6 הזמינה בתיור: חידוד עדיין לא מהווה נקודה חזקה, אך עם מנוע זה, שברזל קרייזלר 2007 מרגיש הרבה יותר חזק כאשר הוא מתמזג ועובר במהירות מהירה. ובכל זאת, ה- V6 בנפח 3.5 ליטר הוא תחנת הכוח הטובה ביותר בהרכב עבור מי שיכול להניף אותו. v6 העליון הוא עדיין מעט טיפה במשיכה מחוץ לקו, אבל זה מספק מאוד ברגע שהוא חוזר למעלה וחלק במידה ניכרת מהמנועים הקטנים יותר.
איכות הנסיעה היא בין הנקודות החזקות של החלב, מכיוון שהוא חלק ומורכב במהירות גבוהה. הטיפול הוא ממוצע ככל שעוברים מכוניות בינוניות, עם גוף מתון מתגלגל סביב פינות והיגוי משוקלל בצורה הגונה. מי שאוהב לנהוג יעדיף את המוגבל המצויד ב -3.5 V6 המוגבל, שמרגיש חד יותר בפניות. בלימה היא תחום שבו החצץ יכול לשפר. בדגמי ארבעה צילינדרים הבלמים דוהים במהירות בשימוש כבד, ולמרות שהתקנת הדיסק המלא בדגמי v6 מחזיקה טוב יותר, מרחקי העצירה עדיין ארוכים למעמד זה.
נקי אם לא ראוי לציון, תא הסברינג מוגדר על ידי פריסת בקרה פשוטה, מושבים קדמיים נוחים וחומרים בינוניים. במרתקים עם מערכת הניווט / שמע האודיו מרובת התכונות, לוקח רק כמה דקות להבין כיצד להזין כתובת או לקרוע תקליטור לכונן הקשיח, הודות לתפריטים ולהוראות. המושב האחורי מרווח מספיק בכדי להכיל זוג מבוגרים, אם כי כרית המושב מעט נמוכה מדי לנוחות ומשענות הראש החיצוניות אינן ניתנות להתאמה. פיצוי חלקי על תא המטען הקטן של הסברינג בגודל 13.6 קוב הוא היכולת לקפל את המושב האחורי המפוצל 60/40 וגם את מושב הנוסע הקדמי.
כמו כל כך הרבה מהדגמים החדשים בהם נהגנו בשנה-השנתיים האחרונות, הסברינג 2007 מיושן כמעט את קודמו בכל דרך. ובכל זאת, ברשימת הדברים שאנחנו אוהבים בסברינג, מאפייני הנסיעה והטיפול בו אינם בראשם. בהשוואה למתחרה ישיר כמו הילה שבתאי, למשל, החליבה לא נוחה באותה דרך על הכביש המהיר ולא להוטה בדרך מפותלת. יתר על כן, תא הנוסעים אינו שקט כמו הרכבות ההנעה אינן חלקות כל כך. בכל החזיתות, החלב הוא הרבה מעבר למקובל, במיוחד עבור כל מי שנמשך יותר על ידי העיצוב והמתקנים שלו. למעשה, טעון עם mygig, מערכת DVD למושב האחורי ובעל הספלים המחומם / מקורר, יש שיכולים לטעון שהסברינג מציע הכי הרבה כסף בכסף בכל הקטע.
mygigמערכת מבוססת כונן קשיח אופציונלי זה כוללת ניווט עם מידע תעבורה בזמן אמת, מוסיקה mp3 / wma והעלאת תמונות jpeg, יציאת USB 2.0 מהירה, קלט שמע עזר, זיהוי קולי, הקלטה והשמעה של הודעות קוליות, ידיים עם Bluetooth קישוריות לטלפון סלולרי בחינם ועוד.בידור במושב האחורימערכת הווידיאו DVD של המושב האחורי של הסברינג - הראשונה המוצעת בסדאן בגודל בינוני - כוללת אוזניות כפולות בתוספת יכולת שמע ומשחקים.
עם תא נוסעים המוגדר על ידי עיצוב נקי ועכשווי ועזרה נדיבה של גימור במראה מתכתי (בתוספת כמה מקרים של פלסטיק בדרגה ממוצעת), הגולגול לא יכול להיות חם או מסביר פנים כמו חלק ממתחריו, אך הוא נוח ונעים אטרקטיבי בכל זאת. המשלב שורה של טכנולוגיות זמינות בתא הנוסעים הוא מושב נוסעים מתקפל שיכול להקל על העבודה במחשבים ניידים (או לסייע בהכנסת מטען ארוך יותר). בין בד הבסיס למושבי עור זמינים, הסברינג מציע בד מושב עמיד במיוחד בפני כתמים הנקרא yes essentials. דגמים מוגבלים מקבלים מגע של קישוט דמוי פגז צב.
לפני כניסתו, רבים חשבו שהסברינג החדש יופיע במראהו כמו גרסה מוקטנת של ה-קרייזלר 300 גדולמכונית סדאן שהיתה להיט כל כך גדול עבור יצרנית הרכב. לדברי גורמי החברה, עם זאת, המראה הנועז של המכונית פשוט לא הצטמצם טוב. במקום זאת, הסברינג מאמץ את כיוון הסטיילינג הכללי המגדיר כעת יותר ממחצית הרכבים במערך הקרייזלר, מראה הכולל את הגריל, פנסי הראש ופסים מכסה המנוע הייחודיים שביצעו הופעת בכורה על קרייזלר קרוספייר שלפני 300. דגמים מוגבלים ברמת הגימור נבדלים על ידי ידיות דלתות כרום, פנסי ערפל ושקעי פליטה כרום כפולים.
שיזוף מאובזר בבסיס כולל מערכת סאונד am / fm / cd / cd-mp3 עם שקע כניסה עזר, מיזוג אוויר, חלונות חשמל / מנעולים / מראות, כניסה ללא מפתח מרחוק, בקרת שיוט, הגה מתכוונן לארבעה כיוונים, עיכוב פנסים, מושבי בד וגלגלי פלדה מכוסים 16 אינץ '. ציוד בטיחות סטנדרטי כולל כריות אוויר קדמיות, קדמיות וווילון.
גולת הכותרת של רשימת הציוד האופציונלי של הסברינג היא מערכת הניווט, הבידור והתקשורת המקיפה של mygig. בולטות אחרות כוללות מערכת סאונד לווינית עם שישה CD / DVD / MP3 / Sirius, מערכת בידור DVD למושב האחורי, קישוריות סלולרית עם Bluetooth עצמאית, מחזיק / מצנן קירור, מושבים קדמיים מחוממים, מושבי עור וגג ירח.
מנוע ארבעת הצילינדרים הבסיסי של הסברינג מספק קילומטראז 'בכביש מהיר של עד 32 מייל לליטר, טווח ה -3.6 ליטר v6 מציע טווח של 235 כוחות סוס ו- V6 בנפח 2.7 ליטר מאזן את הכלכלה והעוצמה של השניים, תוך שהוא מציע יכולת דלק גמיש. של הפעלת דלק, אתנול e85 או כל תערובת של שניהם. ה -3.5 ליטר נהנה מתיבת הילוכים אוטומטית חדשה עם שישה הילוכים עם יכולת הילוך ידנית אוטומטית, ואילו המנועים האחרים מותאמים לתיבה אוטומטית ארבע הילוכים מסורתית. כל הדגמים הם הנעה קדמית.2.4 ליטר בשורה 4172 כוחות סוס @ 6000 סל"ד165 lb.-ft. מומנט @ 4400 סל"דצריכת דלק עירונית / כביש מהיר: 24/322.7 ליטר v6190 כוחות סוס @ 6400 סל"ד190 lb.-ft. מומנט @ 4000 סל"דצריכת דלק עירונית / כביש מהיר: 22/30 (גז), 15/22 (e85)3.5 ליטר v6235 כוחות סוס @ 6400 סל"ד232 lb.-ft. מומנט @ 4000 סל"דצריכת דלק עירונית / כביש מהיר: 19/28
השיפוע קרייזלר משנת 2007 מתחיל במחיר הקמעונאי של היצרן (msrp) של $ 18,995 ויורחב לטווח הנמוך של 30,000 $ עבור דגם סיור עמוס v6 וכל טובין אלקטרוניים. המחירים שלנו שיקפו את מחירי המכירה בעולם האמיתי לא יותר מכמה מאות דולרים ביישנים מאותם רישומי msrps. בהשוואה למובילי הקטגוריות להסכם וקאמרי, תוכן התכונות הגבוה יותר של הסברינג בכל מחיר נתון מתמודד בחלקו על ידי ערכי מכירה חוזרים נמוכים יותר.
2007 Chrysler Sebring Base צבעים חיצוניים
2007 Chrysler Sebring Base צבעי פנים
2007 Chrysler Sebring מנועים
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.5L V6 DOHC 24-valve | Limited | 235 hp @ 6400 rpm | 189 N.m | 12.9 L/100km | 7.4 L/100km | 8.0 s | 15.6 s | 26.0 s |
| 3.5L V6 DOHC 24-valve | Touring | 235 hp @ 6400 rpm | 189 N.m | 10.8 L/100km | 7.2 L/100km | 7.3 s | 15.0 s | 24.9 s |
| 3.5L V6 DOHC 24-valve | Limited | 235 hp @ 6400 rpm | 189 N.m | 9.7 L/100km | 7.7 L/100km | 7.3 s | 15.0 s | 24.9 s |
| 3.5L V6 DOHC 24-valve | Limited AWD | 235 hp @ 6400 rpm | 189 N.m | 13.8 L/100km | 8.4 L/100km | 6.8 s | 13.3 s | 24.9 s |
| 3.5L V6 DOHC 24-valve | Limited | 235 hp @ 6400 rpm | 189 N.m | 12.9 L/100km | 7.7 L/100km | 8.3 s | 15.9 s | 26.5 s |
| 3.5L V6 SOHC 24-valve | Touring | 235 hp @ 6400 rpm | 189 N.m | L/100km | L/100km | 7.2 s | 15.0 s | 24.9 s |
| 3.5L V6 SOHC 24-valve | Limited | 235 hp @ 6400 rpm | 189 N.m | 12.9 L/100km | 7.7 L/100km | 7.2 s | 15.0 s | 24.9 s |
| 3.0 L V6 SOHC 24 Valves | LX | 200 hp @ 5500 rpm | 189 N.m | 12.3 L/100km | 7.8 L/100km | 7.9 s | 15.6 s | 25.8 s |
| 3.0 L V6 SOHC 24 Valves | LXi | 200 hp @ 5500 rpm | 189 N.m | 12.3 L/100km | 8.1 L/100km | 7.9 s | 15.6 s | 25.8 s |
| 2.7L V6 DOHC 24-valve | Touring | 178 hp @ 5500 rpm | 189 N.m | 10.8 L/100km | 7.2 L/100km | 8.9 s | 16.5 s | 27.3 s |
2007 Chrysler Sebring גימור
2007 Chrysler Sebring הדורות הקודמים
2007 Chrysler Sebring דורות העתיד
Chrysler Sebring סקירה והיסטוריה
סכום התנאים המחרידים הללו היה בדרך כלל מגרש את המתמודדים, אך וולטר עמ '. קרייזלר חשב אחרת. נחוש בדעתו להשיג לעצמו נתח לא פחות של פיצה מנתח השוק, הציג מכונית נאה בתערוכת הרכב בניו יורק בשנת 1924. הרכב היה לא אחר מאשר קרייזלר 70, הדגם שיגרור את שם הקרייזלר לפנתיאון של בוני מכוניות אמריקאים.
עם זאת, קרייזלר לא נולדה כקרייזלר (מבחינת החברה). שניצבו בפני פירוק מהיר ואולי קבוע, שתי החברות הראשוניות שהוחזקו על ידי וולטר עמ ', מקסוול וחדרי חדרים, התמזגו ויצרו ישות חדשה שתאוחר יותר תתחכך עם מתחרותיה באותה עת. מודל 70 זכה להצלחה מיידית שאפשרה לתאגיד החדש שהוקם להתרחב בחופשיות, ללא פגיעה במאמצי התחרות ובזעם הרחב הרבה יותר של מכוניות.
שם החדרים הושמט, ושרק מקסוול סומן מחדש כפליימות '. בשנת 1931 כבר הפך המותג פלימות 'למתחרה עז בגזרת המכוניות הקטנות ודפק בהתעקשות על דלת מעוז פורד, צועק לפנות מקום או לפנות את המקום. אף על פי שפורד בעצם חגגה בגלל המכירות הגבוהות שרשמו הדגם שלהן, פלימות 'המתקדמת יותר הצליחה בהרבה. בלמים הידראוליים ספורטיביים, קווי גוף זורמים יותר ומנוע "כוח צף", פלימות השליך ענן גדול מאוד של ספק מעל מטה פורד.
השיפורים שהביאו פלימות הפכו פופולריים כל כך, שמפיקים אחרים החלו להשתמש בהם גם כן. מאוחר יותר, סיטרואן תשתמש מאוחר יותר בטכנולוגיית "מנוע צף" של קרייזלר, שהיה לה היתרון הגדול בהפחתת רעידות המנוע באמצעות שלוש תושבות גומי שהפרידו בין המנוע לבין מגע ישיר עם השלדה.
קרייזלר עשתה כל כך טוב בשנים שלאחר מכן עד סוף שנות ה -30 כבר עלתה על פורד ועברה למצב שני ונוח. כמעט בלי לדעת, קרייזלר הפכה לטיטאן. הזמן להיאבק על לא. יצרנית מכונית אחת הייתה בקרבת מקום וקרייזלר הקפידה בקפידה על התאמתה.
עם זאת, מה שתוכנן כמודל של יופי מוחץ לא התקבל היטב על ידי הציבור האמריקני. דגם זרימת האוויר משנת 1934, יופי נוצץ מפותל ומדהים לא הצליח להשפיע וכתוצאה מכך המכירות צנחו מהר יותר מ- cbs הפיל את "הרצון".
באופן מצחיק, לא נגעו בציבור במכונית שהקדימה את זמנה, לפחות בכל הנוגע לפחחות. עם זאת, מכירות לקויות נתקלו ביעילות לאחר שקרייזלר פרסמה את המודל הקיסרי. גדול, עוצמתי ויוקרתי, זה היה להיט מיידי וסיפק את הצורך בהצהרת סטטוס חברתי ממונע בולט, כמו גם נסיעה מהימנה ביום יום.
ברגע שמלחמת העולם השנייה הסתיימה קרייזלר נכנסה לחוסר תחושה במכירות והתמקדה יותר בשיפור המחקר וההנדסה במקום להחזיק בעמדת החברה כמובילה מובילה בענף הרכב. הימים שלאחר מלחמת העולם השנייה הביאו כמה שינויים משמעותיים בעיצוב ובצורה האוטומטית, עם שיגעון סנפיר זנב אגדי שיזם פורד ו- GM.
בתגובה למגמות הקיימות, כלי הרכב של קרייזלר התארכו ורחבו יותר והקריבו ביצועים ואמינות למראה. זה קרה בגלל שינוי בפרספקטיבה של הצרכנים שהעדיפו סגנונות ותכונות חיצוניות על פני מעשיות ואיכות. מוצרי קרייזלר מבוססים ידועים הוסרו כדי לפנות מקום למגוון חדש של מכוניות נוצצות שלא הצליחו לטפס לגובה ההרכב התקדימי. בכך, קרייזלר נדחקה שוב למקום השלישי.
בתחילת שנות ה -60 קרייזלר עשתה קאמבק עם כניסתה של 300 f- מרהיב, מהיר ומאוזן. אף על פי שחלק מהנהגים התלוננו על גודל הרכב הגדול, ביצועיו היו קשים אם לא בלתי אפשריים להתמודד. המכונה יכלה לפתח 400 כ"ס והתאוצה שלה הייתה פנומנלית.
ברגע שהזמנים המודרניים הגיעו, קרייזלר הוכיחה את רבגוניותה והשתנתה פעם אחת עם תעשיית הרכב, ומספקת רכבים איכותיים עבור המוני הולך וגדל של חובבים. דגמים כמו סברינג, 300 מ ', 300 ס' ו- pt cruiser, רכב שהוגש כשילוב של טכנולוגיה מודרנית ואלמנטים בסגנון רטרו, הצליחו לשמור על קרייזלר בין הבחירות המובילות בגבולותינו. בניגוד למותגי רכב אמריקאים אחרים, כמו קדילאק, ביואיק או לינקולן, קרייזלר זכתה לתשומת לב רבה גם מעבר לים. במהלך שנות ה -90 התמזגה החברה עם דיימלר-בנץ אג והקימה את קרייזלר של דיימלר, המוביל כיום בתחום התחבורה.
2007 Chrysler Sebring ביקורות צרכנים
להשוות מול מתחרים
מפרט 2007 Chrysler Sebring Base
Base Comfort and Convenience
| AM/FM stereo radio | Yes |
|---|---|
| Air Conditionning | Air conditioning |
| Communication System (Option) | UConnect hands-free communication system |
| Courtesy Dome Light (Option) | Front map lights |
| Cruise Control | Yes |
| Driver Vanity Mirror | Driver-side vanity mirror |
| Driver Vanity Mirror (Option) | Illuminated driver vanity mirror |
| Engine Block Heater | Yes |
| Front Wipers | Variable intermittent wipers |
| Illuminated Entry | Yes |
| Interior Air Filter (Option) | Yes |
| Number of Speakers | 6 speakers |
| Passenger Vanity Mirror | Passenger-side vanity mirror |
| Passenger Vanity Mirror (Option) | Illuminated passenger vanity mirror |
| Power Door Locks | Yes |
| Power Windows | Yes |
| Power Windows (Option) | Power windows with one-touch up and down feature |
| Rear View Mirror | Day/night rear view mirror |
| Remote Keyless Entry | Yes |
| Remote Starter (Option) | Remote starter system |
| Single CD | CD/MP3 player |
| Single CD (Option) | In-dash 6-CD/DVD/MP3 changer |
| Smoking Convenience (Option) | Lighter and ashtray |
| Special Feature (Option) | Sirius Satellite Radio |
| Steering Wheel Adjustment | Tilt steering wheel |
| Trunk Light | Yes |
Base Dimensions
| Curb Weight | 1491 kg |
|---|---|
| Front Headroom | 1019 mm |
| Front Legroom | 1077 mm |
| Fuel Tank Capacity | 64 L |
| Height | 1499 mm |
| Length | 4821 mm |
| Max Trailer Weight | 450 kg |
| Rear Headroom | 975 mm |
| Rear Legroom | 955 mm |
| Wheelbase | 2766 mm |
| Width | 1809 mm |
Base Exterior Details
| Bumper Colour | Body-colour front and rear bumpers |
|---|---|
| Door Handles | Body-colour door handles |
| Headlights Auto Off | Auto-off headlamps |
| Heated Exterior Mirrors | Yes |
| Power Exterior Mirrors | Power mirrors |
| Side-Body Trim (Option) | Body-color mouldings |
| Sunroof (Option) | Power glass sunroof |
| Tinted Glass | Yes |
Base Interior Details
| Clock | Analog clock |
|---|---|
| Compass (Option) | Yes |
| Driver Info Center (Option) | Driver information center |
| Floor Console | Floor console with sliding armrest |
| Floor Mats | Front and rear floor mats |
| Folding Rear Seats | 60/40 split-folding rear bench |
| Front Seats Driver Height | Height-adjustable driver seat |
| Front Seats Driver Lombar | Manual lombar support |
| Front Seats Driver Power Seats (Option) | 8-way power driver's seat |
| Front Seats Front Seat Type | Front bucket seats |
| Front Seats Heated (Option) | Heated front seats |
| Instrumentation Type | Analog instrumentation |
| Outside Temperature Gauge (Option) | Outside temperature display |
| Seat Trim | Cloth seats |
| Seat Trim (Option) | Premium cloth seats |
| Tachometer | Yes |
| Trip Computer (Option) | Yes |
| Water Temperature Gauge | Engine temperature gauge |
Base Mechanical
| Drive Train | Front-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 2.4L L4 DOHC 16-valve |
| Transmission | 4-speed automatic transmission |
Base Overview
| Body | Sedan |
|---|---|
| Doors | 4 |
| Engine | 2.4L L4 DOHC 16-valve |
| Fuel Consumption | |
| Power | 173 hp @ 6000 rpm |
| Seats | N/A |
| Transmission | 4-speed automatic transmission |
| Warranties | Bumper-to-Bumper60000/km, 36/Months Powertrain100000/km, 60/Months Roadside Assistance100000/km, 60/Months Rust-through100000/km, 60/Months |
Base Safety
| Anti-Lock Brakes | Std |
|---|---|
| Anti-Theft Alarm | Security alarm |
| Brake Type | Front disc/rear drum |
| Child Seat Anchor | LATCH seat anchor |
| Driver Airbag | Driver-side front airbag |
| Ignition Disable | Sentry Key theft-deterrent system |
| Panic Alarm | Panic alarm |
| Passenger Airbag | Passenger-side front airbag |
| Rear Seat Belts | Regular |
| Roof Side Curtain | Side-curtain airbags |
| Side Airbag | Side airbags |
Base Suspension and Steering
| Front Suspension | Independent front suspension |
|---|---|
| Front Tires | 215/65R16 |
| Front Tires (Option) | 215/60R17 |
| Rear Suspension | Independent rear suspension |
| Tire Pressure Monitoring System | Tire pressure system |
| Tire Pressure Monitoring System (Option) | Tire pressure system with display |
| Wheel Type | 16" steel wheels with covers |
| Wheel Type (Option) | 17'' alloy wheels |
Critics Reviews
2007 Chrysler Sebring Pricing The Manufacturer's Suggested Retail Price (MSRP) is the "sticker price" for this vehicle, including optional equipment, when it was new. The price range for the 2007 Chrysler Sebring is $ 2,995 - $ 5,995.
Motor Trend reviews the 2007 Chrysler Sebring where consumers can find detailed information on specs, fuel economy, transmission and safety. Find local 2007 Chrysler Sebring prices online.
דיון והערות
שתף את ההערות שלך