2006 Mazda MPV GX הוא Front-wheel drive MiniVan. הוא יכול להכיל עד 7 נוסעים. יש לו 4 דלתות והוא מופעל על ידי מנוע 3.0L V6 DOHC 24-valve המפיק 200 hp @
6200 rpm ומשויך לתיבת הילוכים 5 speed automatic transmission. ל- 2006 Mazda MPV GX נפח מטען של 487 ליטר והמשקל של הרכב 1691 ק"ג. מבחינת עזרי נסיעה, ל- 2006 Mazda MPV GX יש בקרת יציבות ובקרת מתיחה בנוסף למערכת הבלמים נגד נעילה (ABS). לרכב מנוע אופציונלי, כמו כן הוא מציע ו. מאפייני הבטיחות כוללים גם Driver side front airbag ו- Passenger side front airbag. המתלה הקדמי הוא Front independent suspension ואילו המתלה האחורי הוא Rear semi-independent suspension. המכונית כוללת גם יש לה 15'' steel wheels with covers כסטנדרט. התכונות האלקטרוניות כוללות בקרת שיוט. מטעמי נוחות, ברכב יש חלונות חשמל ומנעולי דלתות חשמל. יש גם תכונת כניסה ללא מפתח מרחוק. יתר על כן, למכונית יש. בהגה יש לחצני בקרת שמע. מבחינת ביצועים, המכונית כוללת מומנט של 218 ננומטר ומהירות מרבית של 215 קמ"ש. הוא מאיץ מ -0 ל -100 קמ"ש בשנת 9 ופוגע ברבע מייל ב 16.5 שניות. צריכת הדלק היא 13.3 ליטר / 100 ק"מ בעיר ו 8.8 ליטר / 100 ק"מ בכביש המהיר. מחיר הרכב החל מ- 27,895 דולר
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition
Trade In Price
Private Party Price
Dealer Retail Price
Outstanding
$ 1,473
$ 2,195
$ 2,605
Clean
$ 1,385
$ 2,062
$ 2,442
Average
$ 1,208
$ 1,797
$ 2,115
Rough
$ 1,030
$ 1,531
$ 1,789
מיניוואן מסוגנן ומסוגל אם זה כל מה שאתה צריך, אך בהשוואה למנהיגי המעמד החדשים יותר, ה- mazda mpv 2006 חסר גודל, תכונות ושכלול כדי להתמודד על המקום הראשון.
הניסיון הראשון של מאזדה למיניוואן הופיע כדגם 1989. הוא הבחין את עצמו משדה המיניוואן המתפתח עם מאפיינים כמו דלת נפתחת בצד ימין (בניגוד להחלקה) והנעה ארבע גלגל אופציונלית. במהלך עשר השנים הבאות, מאזדה התאימה ל- MPV שלה דלת אחורית שמאלית (עדיין צירית), שרירי בטן סטנדרטיים, מנוע V6 סטנדרטי ומושב בשורה שלישית נשלף. בשנת 1997, החברה יצרה דגם כל הספורט שכלל חיפוי מרכבים מיוחד, גרפיקה ייחודית וגלגלי סגסוגת. ללא רכב שטח משלו, זו הייתה ההצעה הקרובה ביותר של מאזדה לחקר הפורד הנמכר ביותר. אולם בשנת 1998, "הייחודיות" של ה- mpv נשחקה דק, כפי שאישרו מספרי המכירות. הגיע הזמן לפרוש את ה- mpv המקורי של מאזדה ולהתחיל מחדש מאפס.
ה- mpv הנוכחי של מאזדה הגיע בשנת 2000, והיה בולט במושב השורה השלישית השטוחה שלו ובחלונות הנגללים בתוך דלתות ההזזה. עם זאת, v6 חלש בנפח 2.5 ליטר ורשימת ציוד שחסרה כמה מאפייני בטיחות בסיסיים הגבילו את הפופולריות שלו. בתגובה, מאזדה שדרגה את תחנת הכוח ל- 200 כ"ס, 3.0 ליטר v6 והוסיפה כמה מאפיינים בשנת 2002, ואילו שנת 2004 הביאה תכונות סטנדרטיות יותר, כולל המזגן האחורי הנפרד והחשוב ביותר. שיפורים מצטברים אלה הפכו את ה- MPV לבחירה משתלמת הרבה יותר, אך היצעים מרווחים יותר במחיר תחרותי של הונדה, קיה, ניסאן וטויוטה מציעים חבילות טובות יותר. אף על פי ש- מאזדה mpv מ 2006 עשויה עדיין לפנות למשפחות קטנות המעניקות סגנון וכושר תמרון מעל שטח מרבי ותכונות חדשניות, מיניוואן קומפקטי חדש מאזדה 5 מציע גם מעלות אלה, אם כי בחבילה מעודנת יותר שעולה פחות. קונים פוטנציאליים צריכים לנסות את שניהם לפני שהם מקבלים החלטה.
מאזדה mpv הוא מיניוואן בעל ארבע דלתות, שבעה נוסעים עם שלושה גימורים זמינים: lx-sv, lx ו- es. בסיס ה- lx-sv מגיע עם גלגלי פלדה בגודל 15 אינץ ', דלתות הזזה ידניות כפולות עם חלונות נפתחים ונגן CD. ה- lx מוסיף גלגלי סגסוגת 16 אינץ ', בקרות סטריאו המותקנות על ההגה. מושב נהג כוח, כריות אוויר צדדיות לנוסעים קדמיים ובקרת מתיחה הן אפשרויות. עלו אל גימור ה- es ותקבלו גלגלים בגודל 17 אינץ ', דלתות הזזה עם עוצמה כפולה, זכוכית פרטיות, ריפודי עור, מערכת סאונד משודרגת בת 9 רמקולים עם מחליף תקליטורים מקף ומזגן אחורי נפרד. רבים מהתכונות הללו אופציונליות ב- lx. מערכת בידור אחורית מבוססת DVD וגג נפתח זמינים גם כאופציות ב- lx וגם ב- es.
ה- MPV מגיע עם 200 כוחות סוס, 3.0 ליטר V6 יחד עם תיבת הילוכים אוטומטית עם חמש הילוכים. כושר הגרירה הוא 3,000 פאונד עם חבילת הנהיגה האופציונאלית לארבע עונות. הערכות ה- epa הן 18 MPG בעיר ו 24 MPG בכביש המהיר.
בלמי דיסק עם ארבעה גלגלים מונעים נעילה הם סטנדרטיים בכל הדגמים, ואילו בקרת משיכה וכריות אוויר צדיים ליושבים מלפנים הם סטנדרטיים ב- es, אופציונלי ב- lx ואינם זמינים ב- lx-sv. כריות אוויר צדדיות באורך מלא ובקרת יציבות אינן זמינות בשום MPV. במבחני ריסוק ממשלתיים, ה- Mazda MPV זכה לציון של חמישה כוכבים מושלם בכל קטגוריות ההשפעה הקדמית והצדדית. בבדיקות הריסוק הקזזיות שנערכו על ידי ה- iihs, ה- MPV קיבל דירוג "מקובל" (השני בגובהו מתוך ארבעה).
היגוי משוקלל יפה וגודל קומפקטי הופכים את מאזדה mpv 2006 לקלה לתמרון ברחובות עיר צמודים, אך טנדרים כמו האודיסיאה, הקרוון והמאזדה 5 החדשה מציעים טיפול ספורטיבי יותר. 3.0 ליטר v6 מספק תאוצה מספקת ברוב המצבים אך די רועש בתאוצה כבדה. מי שמתכנן לשאת משאיות נוסעים כבדות או לגרור קרוואן צריך לשקול טנדרים מתחרים, שכולם יכולים להיות מנועים גדולים יותר. בנוסף, תיבת חמש המהירות האוטומטית של ה- mpv לעתים קרובות אינה החלטית, ופוגעת במאמצי ההאצה עם העלאות מוקדמות והורדות מאוחרות.
הפנים מצויד בשלוש שורות ישיבה לשבעה נוסעים. השורה השנייה והשלישית ניתנות להגדרה מחדש לסידורי ישיבה מרובים. בשורה השנייה שני כסאות קפטן נוחים עם משענות הידיים הנפתחות. את כסא הקפטן מהשורה השנייה בצד ימין ניתן לשחרר באמצעות ידית, ומאפשרת לו להחליק לאורך המסלולים כדי להיפגש עם המושב השני ויוצר ספסל. שני המושבים בשורה השנייה ניתנים להסרה. לנוחות מירבית, המושב בשורה השלישית מתקפל בקלות לרצפה.
נולד כשותף הקוגיו טויו. בשנת 1920, מאזדה החלה את דרכה כמפעל לייצור מכונות אך פנתה במהירות לייצור כלי רכב. מכונית המזדה הראשונה, המכונה מאזדה-גו, הופיעה בשנת 1931 משאית תלת-גלגלית, אשר כעבור שנה החלה לייצא לסין. זו הייתה המכונית היחידה שהייצרה עד שפרצה מלחמת העולם השנייה כאשר מפעלי מאזדה החלו לייצר רובים.
לאחר המלחמה, חלק ממפעל מאזדה שימש כמחוז הירושימה לזמן קצר. הייצור והיצוא התחדשו בשנת 1949 עם אותה משאית תלת-גלגלית. המשאית הארבעה גלגלים הראשונה הייתה מאזדה רומפר, שהוצגה בשנת 1958.
מכונית הנוסעים הראשונה הגיעה בשנת 1960, מאזדה r360 קופה. השותפות הראשונה של מאזדה עם חברה זרה הייתה זו בשנת 1961 עם nsu / wankel איתה ייצרה ופיתחה מנועי סיבוב. זה נעשה במטרה להבדיל בין מאזדה לחברות היפניות האחרות. עד עצם היום הזה, מאזדה היא היצרנית היחידה של מנועי סיבוב הוואקל, שכן החברות האחרות (NSU וסיטרואן) ויתרו על העיצוב מתישהו במהלך שנות ה -70.
מאזדה השתלמה מכיוון שהדגמים שלה קיבלו במהירות שם כרכבים חזקים אך קלים. הסדרה המצליחה ביותר למאזדה עומדת להיות דגמי ה- r100 וה- rx שהובילו בסופו של דבר להתפתחות החברה.
החל משנת 1970 מאזדה החלה להתבונן בשוק הגדול ביותר למכוניותיה, ארצות הברית. הוא פתח סניף בצפון אמריקה תחת השם מאזדה פעולות צפון אמריקה והוכיח שיש לו את המתכון המנצח. למעשה, דגמי מאזדה הצליחו כל כך שהחברה אף ייצרה משאית איסוף על בסיס המנוע הסיבובי.
עם 1973 ומשבר הנפט, מנועי הסיבוב הצמאים שבהם השתמשו מאזדה גרמו לירידה במכירות, אך החברה היפנית לא ממש ויתרה על מנועי בוכנה ולכן הצליחה להשתמש בדגם 4 צילינדרים על מכוניותיה. סדרת המשפחות הקטנות והקפלה נולדו.
אבל מאזדה לא עמדה לוותר על המכוניות הספורטיביות שלה והיא החליטה לפתח מפעל מקביל שייצור מכוניות מחוץ למיינסטרים. בשנת 1978 הם הגיעו עם ה- RX7 הספורטיבי מאוד ומאוחר יותר עם ה- RX8. מנוע הבוכנה הופיע גם בקו מאזדה עם ה- mx-5 או המיאטה.
בשנת 1979 חברת פורד מוטור הפכה למשקיעה במאזדה עם נתח של 27% לאחר הירידה הכספית של החברה. מאוחר יותר, בשנות ה -80, פורד רכשה 20% יותר מהחברה לאחר כמה מיזמים משותפים כמו שימוש בפלטפורמה של סדרת המשפחתיות עבור דגמי הלייזר והליווי, כמו גם בניית החללית החדשה ומפעל מאזדה בסלע שטוח, מישיגן.
שנות ה -90 התחילו עם מיזם משותף נוסף עם פורד ב- Explorer 1991 שהתגלה כהשקעה גרועה עבור היפנים בזמן שהאמריקאים גזרו את כל היתרונות. בעקבות הקסם שלה מעיצוב מנוע חלופי, מאזדה החלה בפיתוח מנוע מחזור מילר בשנת 1995.
החלק האחרון של שנות ה -90 התגלה כלא כל כך רווחי עבור היפנים מאז שהמשבר הפיננסי התרחש בשנת 1997, במהלכו פורד רכשה 39.9% מהחברה. מאותה נקודה ואילך, שיתוף הפעולה בין שני המארקים התגבר, תוך שיתוף תכנון מנוע ואפילו כמה פלטפורמות (פורד בורחת עם מחווה מאזדה והפורד מהדור החדש מתמקדת עם מאזדה אקסלה).
לעתיד, מאזדה מתכוונת לשמור על חשיבה קדימה וטכנולוגיה ניסיונית, על ידי פיתוח מכונית מונעת מימן. האב-טיפוס הגיע עד כה לאוטונומיה של 200 קילומטר.
2006 Mazda MPV ביקורות צרכנים
giantenvoy, 11/03/2006
אתה יכול להשיג אותם בזול
אשתי הייתה זקוקה למיניוואן ולא רצתה את מראה המיניוואן. שכרנו MPV וחיבבנו את זה. ניסינו את המסע ואת הסדונה. לשני החלקים הפנימיים נפלו במהלך נסיעות המבחן שלנו. ראה MPV חדש במודעה אצל סוחר מקומי תמורת 15,488 דולר. הנחות כבדות וסוחר המריא עוד כ -1,000 דולר למימון מאזדה. לא יכול לנצח את המחיר ועובד נהדר. הסוחרים רוצים להיפטר מאלה כדי שתוכלו לגנוב אותם אם תוכלו למצוא אותם.
pulsestreese, 06/10/2010
יותר ממרוצה
קניתי את המסיבה הפרטית של המכונית, בת שנתיים עם 9500 מיילים. שנתיים וחצי מאוחר יותר יש לנו 43 ק״מ ללא תיקונים. החליפו את צמיגי המפעל ב- Goodyears של 90,000 והם פנטסטיים. המכונית הזו ענתה או עלתה על ציפיותיי מכל הבחינות.
coffeediscover, 08/21/2018
LX 4dr Minivan (3.0L 6cyl 5A)
הגברת האפורה של מאזדה
רכשתי את ה- MPV שלי מהבעלים המקורי עם 118,000 מיילים. אני נמצא עד 148,000 מיילים בלי שום בעיות משמעותיות. החליפו את אריזות הסלילים והמצתים. אין בעיות מנוע מרכזיות אחרות. הלוואי שמאזדה הייתה מציגה דגם חדש יותר של הטנדר הזה. אני משתמש בו לצורך הובלה ונסיעה. כמות גדולה של חדר עם מושב בשורה השלישית למטה. רק עם המושבים הנוסעים האחוריים הם כבדים לנוע קדימה ואחורה.
begottrickle, 02/05/2008
אוהב את המיניוואן הזה
היו בעבר רכבי שטח ורכבים; עם 2 ילדים היו זקוקים למשהו גדול יותר - omg! ואן! בשום אופן לא חשבתי. אהב את זה בזכות סגנון, תכונות, מחיר, ולא טנדר ענק. נהג הונדה וטויוטה גדולים מדי ויקרים מדי. זה הוא בדיוק בגודל המתאים לעיר ומתמודד כמו חלום! כולם שמחים עכשיו בטנדר הזה. אוהב את דלתות ההזזה הכפולות ואת האוויר הנשלט על החלק. מעולם לא חשבתי שאגיד את זה אבל אני פשוט אוהב את הדבר הזה! הלוואי שהם יחזירו את זה. מאזדה 5 פשוט קטנה מדי בשבילנו עם חיות מחמד וקרובי משפחה.
murreletrapunzel, 04/25/2018
2004 Mazda MPV
"מכונית כוללת טובה עם הרבה כוח"
ive הייתה בעלת ה- MPV לשנת 2004 במשך ארבע עשרה שנים. המנוע ותיבת ההילוכים מעולם לא נתנו לי בעיות אלה מאוד אמינים ובעלי כוח טוב. עם זאת, ל- Ive היו בעיות ברבים מהחיישנים וחבילות הסלילים. חבילות סליל יצאו באופן עקבי בכ- 50,000 מיילים וחיישנים רבים הלכו רע. נוזל קירור, חמצן, שסתום iac וכו 'אם יש לך יכולת מכנית מסוימת אלה לא אמורים להיות יותר מדי בעיה.
raddedollhouse, 01/24/2017
2006 Mazda MPV
"פשוט מושלם"
בשורה התחתונה אני אוהב הכל בקשר לטנדר הזה
מראה חיצוני יפהפה
פנים נוח אידיאלי במיוחד לנסיעה ארוכה.
יש לי 2006 MPV ואני ממש אוהב את זה
הדבר היחיד שאני לא אוהב הוא לראות את המודל הזה
נעלם
courtequivalent, 10/28/2016
2003 Mazda MPV
"דלי חלודה"
במהלך השנתיים האחרונות המכונית החלה להחליד סביב בארות הגלגלים והדלתות. עכשיו המכונאי מודיע לנו שהמסגרת עומדת להחליד ולא ניתן לתקן אותה. לדבריו, זו הייתה בעיה נפוצה עבור דגמי מאזדה הקודמים. ראיתי גם דגמי MPV אחרים 2003 עם אותו דפוס חלודה (כי אני כמעט טועה בהם במכונית שלי בחניה). כמו כן, היינו צריכים להחליף את המנוע ואת הממיר הקטליטי לאורך חיי הרכב. כל מה שאמר, בסך הכל זו הייתה מכונית טובה עבורנו. פשוט לעולם לא אמליץ לקנות דגם 2003 היום.
דיון והערות
שתף את ההערות שלך