2004 Mazda MPV GT הוא Front-wheel drive MiniVan. הוא יכול להכיל עד 7 נוסעים. יש לו 4 דלתות והוא מופעל על ידי מנוע 3.0L V6 DOHC 24 valves המפיק 200 hp @
6200 rpm ומשויך לתיבת הילוכים 5 speed automatic transmission. ל- 2004 Mazda MPV GT נפח מטען של 3596 ליטר והמשקל של הרכב 1699 ק"ג. מבחינת עזרי נסיעה, ל- 2004 Mazda MPV GT יש בקרת יציבות ובקרת מתיחה בנוסף למערכת הבלמים נגד נעילה (ABS). לרכב מנוע אופציונלי, כמו כן הוא מציע ו. מאפייני הבטיחות כוללים גם None ו- None. המתלה הקדמי הוא Front independent suspension ואילו המתלה האחורי הוא Rear solid axle suspension. המכונית כוללת גם יש לה 17'' alloy wheels כסטנדרט. התכונות האלקטרוניות כוללות בקרת שיוט. מטעמי נוחות, ברכב יש חלונות חשמל ומנעולי דלתות חשמל. יש גם תכונת כניסה ללא מפתח מרחוק. יתר על כן, למכונית יש. בהגה יש לחצני בקרת שמע. מבחינת ביצועים, המכונית כוללת מומנט של 218 ננומטר ומהירות מרבית של 215 קמ"ש. הוא מאיץ מ -0 ל -100 קמ"ש בשנת 9 ופוגע ברבע מייל ב 16.5 שניות. צריכת הדלק היא 13.3 ליטר / 100 ק"מ בעיר ו 8.8 ליטר / 100 ק"מ בכביש המהיר. מחיר הרכב החל מ- 35,995 דולר
נולד כשותף הקוגיו טויו. בשנת 1920, מאזדה החלה את דרכה כמפעל לייצור מכונות אך פנתה במהירות לייצור כלי רכב. מכונית המזדה הראשונה, המכונה מאזדה-גו, הופיעה בשנת 1931 משאית תלת-גלגלית, אשר כעבור שנה החלה לייצא לסין. זו הייתה המכונית היחידה שהייצרה עד שפרצה מלחמת העולם השנייה כאשר מפעלי מאזדה החלו לייצר רובים.
לאחר המלחמה, חלק ממפעל מאזדה שימש כמחוז הירושימה לזמן קצר. הייצור והיצוא התחדשו בשנת 1949 עם אותה משאית תלת-גלגלית. המשאית הארבעה גלגלים הראשונה הייתה מאזדה רומפר, שהוצגה בשנת 1958.
מכונית הנוסעים הראשונה הגיעה בשנת 1960, מאזדה r360 קופה. השותפות הראשונה של מאזדה עם חברה זרה הייתה זו בשנת 1961 עם nsu / wankel איתה ייצרה ופיתחה מנועי סיבוב. זה נעשה במטרה להבדיל בין מאזדה לחברות היפניות האחרות. עד עצם היום הזה, מאזדה היא היצרנית היחידה של מנועי סיבוב הוואקל, שכן החברות האחרות (NSU וסיטרואן) ויתרו על העיצוב מתישהו במהלך שנות ה -70.
מאזדה השתלמה מכיוון שהדגמים שלה קיבלו במהירות שם כרכבים חזקים אך קלים. הסדרה המצליחה ביותר למאזדה עומדת להיות דגמי ה- r100 וה- rx שהובילו בסופו של דבר להתפתחות החברה.
החל משנת 1970 מאזדה החלה להתבונן בשוק הגדול ביותר למכוניותיה, ארצות הברית. הוא פתח סניף בצפון אמריקה תחת השם מאזדה פעולות צפון אמריקה והוכיח שיש לו את המתכון המנצח. למעשה, דגמי מאזדה הצליחו כל כך שהחברה אף ייצרה משאית איסוף על בסיס המנוע הסיבובי.
עם 1973 ומשבר הנפט, מנועי הסיבוב הצמאים שבהם השתמשו מאזדה גרמו לירידה במכירות, אך החברה היפנית לא ממש ויתרה על מנועי בוכנה ולכן הצליחה להשתמש בדגם 4 צילינדרים על מכוניותיה. סדרת המשפחות הקטנות והקפלה נולדו.
אבל מאזדה לא עמדה לוותר על המכוניות הספורטיביות שלה והיא החליטה לפתח מפעל מקביל שייצור מכוניות מחוץ למיינסטרים. בשנת 1978 הם הגיעו עם ה- RX7 הספורטיבי מאוד ומאוחר יותר עם ה- RX8. מנוע הבוכנה הופיע גם בקו מאזדה עם ה- mx-5 או המיאטה.
בשנת 1979 חברת פורד מוטור הפכה למשקיעה במאזדה עם נתח של 27% לאחר הירידה הכספית של החברה. מאוחר יותר, בשנות ה -80, פורד רכשה 20% יותר מהחברה לאחר כמה מיזמים משותפים כמו שימוש בפלטפורמה של סדרת המשפחתיות עבור דגמי הלייזר והליווי, כמו גם בניית החללית החדשה ומפעל מאזדה בסלע שטוח, מישיגן.
שנות ה -90 התחילו עם מיזם משותף נוסף עם פורד ב- Explorer 1991 שהתגלה כהשקעה גרועה עבור היפנים בזמן שהאמריקאים גזרו את כל היתרונות. בעקבות הקסם שלה מעיצוב מנוע חלופי, מאזדה החלה בפיתוח מנוע מחזור מילר בשנת 1995.
החלק האחרון של שנות ה -90 התגלה כלא כל כך רווחי עבור היפנים מאז שהמשבר הפיננסי התרחש בשנת 1997, במהלכו פורד רכשה 39.9% מהחברה. מאותה נקודה ואילך, שיתוף הפעולה בין שני המארקים התגבר, תוך שיתוף תכנון מנוע ואפילו כמה פלטפורמות (פורד בורחת עם מחווה מאזדה והפורד מהדור החדש מתמקדת עם מאזדה אקסלה).
לעתיד, מאזדה מתכוונת לשמור על חשיבה קדימה וטכנולוגיה ניסיונית, על ידי פיתוח מכונית מונעת מימן. האב-טיפוס הגיע עד כה לאוטונומיה של 200 קילומטר.
2004 Mazda MPV ביקורות צרכנים
whispersbrain, 07/01/2015
LX 4dr Minivan (3.0L 6cyl 5A)
נקנה חדש בשנת 2004, כעת יש לו 215,000 מיילים
לעתים רחוקות אני נותן משהו לחמישה כוכבים, אבל השירות שהיה לי ברכב הזה ראוי לכך. קניתי את ה- mpv החדש שלי מהסוחר והיו לי רק בעיות שגרתיות. הרכב שלי מתקרב ל -170,000 מייל ופועל בצורה מושלמת. שמרנו על החלק החיצוני והפנימי של הרכב הזה. אם המנוע נכשל, אני אקנה מנוע מחודש, אתקין אותו, ומקווה שהוא יחזיק מעמד כל עוד זה. לא מזמן הייתי אצל הסוחר כדי להחליף את כרית האוויר ומכונאי שם אמר שכמה בעלים מביאים את המכוניות שלהם לתחזוקה ויש עליהם יותר מ -250,000 מיילים. הכשל הבלתי צפוי היחיד שהיה לי ברכב זה היה 2016 כאשר גג השמש דלף (תיקון של 100 דולר) ומושב נהג הכוח נכשל.
עדכון 2018: לרכב זה יש כעת 215,000 מיילים. הרכב התחמם יתר על המידה בשנת 2017 עקב תקלה ברדיאטור. שים לב, מכונאי מקומי ניסה לקרוע אותי, רצה 1,200 דולר לרדיאטור ממאזדה והציע שאולי יצטרך חלקים אחרים ואטם ראש. החלפתי את כל מערכת הקירור בחלקים שיוצרו מחדש מ- jc whitney תמורת 200 דולר, ומכונאי מקומי התקין אותם תמורת 200 $ - כעת הוא רץ עוד 30,000 מיילים ללא בעיה.
favouritedisband, 11/16/2010
בעיות מרובות עם סלילים במנוע
קנה את הרכב ששימש בשנת 2008 בכ- 40,000 מיילים. אהב את זה בהתחלה, רכב בצורה חלקה, מרגיש כמו מכונית, נראה נהדר עבור מיניוואן ואוהב שחלונות הזזה מתגלגלים כלפי מטה. מהר קדימה לכ 75,000 מייל. סליל המנוע הראשון הולך. 90,000 שני מכה נוספת. עכשיו ב 101,000 מייל, הסליל הרביעי מוחלף מחר. יש פגם תכנון במיקום הסלילים במדף זה המאפשר למים להיכנס לסלילים ולקצר את החיים באופן משמעותי. כמה דברים קטנים אחרים פה ושם, אבל המנוע הוא הבעיה הגדולה. להחליף אותו ברכב אמין יותר מיד לאחר ביצוע התיקון.
tactiletheme, 10/15/2009
נהדר, אבל צריך קצת עזרה
הטנדר שלי הוא התינוק שלי (אני אוהב את הכלב שלי [Wuff]). הבעיה הגדולה ביותר שיש לי היא שאני לא מוצא מדריך תחזוקה לגוף. היא נמצאת במרחק של 100 ק"מ, אבל אני לא יכולה להחליף את הבלמים האחוריים כי אני לא יכולה לכוונן אותם מספיק כדי להתאים לנעליים חדשות (הם די מסובכים לבלמי דיסק אחוריים). חוץ מזה היא נהדרת. אפילו הבנתי איך מחליפים את המצתים מבלי להפיל את הרתמה הראשית או את המנוע (לא הדבר הכי קל לעשות, אבל זה אפשרי).
kittzero, 01/17/2013
אהב את הטנדר הזה
אף פעם לא טעיתי הרבה במאזדה mpv שלי. נהגתי בו כמעט 8 שנים. היה עליו רק מעט יותר ממאה אלף מיילים. החלפתי את כל חבילות הסליל, צינור הריק והבלמים שלי. זה רץ כמו שזה קרה ביום שקניתי אותו. הייתי בתאונה והם הסתכמו בזה. חיפשתי עוד אחד אבל אף אחד לא קרוב אלי. אני אוהב את הטנדר השני שלי עכשיו אבל מתגעגע למאזדה שלי הרבה.
grabbanked, 04/25/2018
2004 Mazda MPV
"מכונית כוללת טובה עם הרבה כוח"
ive הייתה בעלת ה- MPV לשנת 2004 במשך ארבע עשרה שנים. המנוע ותיבת ההילוכים מעולם לא נתנו לי בעיות אלה מאוד אמינים ובעלי כוח טוב. עם זאת, ל- Ive היו בעיות ברבים מהחיישנים וחבילות הסלילים. חבילות סליל יצאו באופן עקבי בכ- 50,000 מיילים וחיישנים רבים הלכו רע. נוזל קירור, חמצן, שסתום iac וכו 'אם יש לך יכולת מכנית מסוימת אלה לא אמורים להיות יותר מדי בעיה.
FALSEfluid, 01/24/2017
2006 Mazda MPV
"פשוט מושלם"
בשורה התחתונה אני אוהב הכל בקשר לטנדר הזה
מראה חיצוני יפהפה
פנים נוח אידיאלי במיוחד לנסיעה ארוכה.
יש לי 2006 MPV ואני ממש אוהב את זה
הדבר היחיד שאני לא אוהב הוא לראות את המודל הזה
נעלם
silverbasil, 10/28/2016
2003 Mazda MPV
"דלי חלודה"
במהלך השנתיים האחרונות המכונית החלה להחליד סביב בארות הגלגלים והדלתות. עכשיו המכונאי מודיע לנו שהמסגרת עומדת להחליד ולא ניתן לתקן אותה. לדבריו, זו הייתה בעיה נפוצה עבור דגמי מאזדה הקודמים. ראיתי גם דגמי MPV אחרים 2003 עם אותו דפוס חלודה (כי אני כמעט טועה בהם במכונית שלי בחניה). כמו כן, היינו צריכים להחליף את המנוע ואת הממיר הקטליטי לאורך חיי הרכב. כל מה שאמר, בסך הכל זו הייתה מכונית טובה עבורנו. פשוט לעולם לא אמליץ לקנות דגם 2003 היום.
דיון והערות
שתף את ההערות שלך