2006 Acura TSX Base הוא Front-wheel drive Sedan. הוא יכול להכיל עד 5 נוסעים. יש לו 4 דלתות והוא מופעל על ידי מנוע 2.4L L4 DOHC 16-valve המפיק 205 hp @
7000 rpm ומשויך לתיבת הילוכים 6 speed manual transmission. ל- 2006 Acura TSX Base נפח מטען של 368 ליטר והמשקל של הרכב 1465 ק"ג. מבחינת עזרי נסיעה, ל- 2006 Acura TSX Base יש בקרת יציבות ובקרת מתיחה בנוסף למערכת הבלמים נגד נעילה (ABS). לרכב מנוע אופציונלי, כמו כן הוא מציע ו. מאפייני הבטיחות כוללים גם Driver side front airbag ו- Passenger side front airbag. המתלה הקדמי הוא Front independent suspension ואילו המתלה האחורי הוא Rear independent suspension. המכונית כוללת גם יש לה 17'' alloy wheels כסטנדרט. התכונות האלקטרוניות כוללות בקרת שיוט. מטעמי נוחות, ברכב יש חלונות חשמל ומנעולי דלתות חשמל. יש גם תכונת כניסה ללא מפתח מרחוק. יתר על כן, למכונית יש. בהגה יש לחצני בקרת שמע. מבחינת ביצועים, המכונית כוללת מומנט של 224 ננומטר ומהירות מרבית של 216 קמ"ש. הוא מאיץ מ -0 ל -100 קמ"ש בשנת 8 ופוגע ברבע מייל ב 15.7 שניות. צריכת הדלק היא 10.5 ליטר / 100 ק"מ בעיר ו 7 ליטר / 100 ק"מ בכביש המהיר. מחיר הרכב החל מ- 35,900 דולר
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition
Trade In Price
Private Party Price
Dealer Retail Price
Outstanding
$ 3,240
$ 4,768
$ 5,626
Clean
$ 2,909
$ 4,279
$ 5,041
Average
$ 2,245
$ 3,301
$ 3,870
Rough
$ 1,582
$ 2,324
$ 2,700
בין הרשימה הארוכה של המאפיינים היוקרתיים, הפנים המסודרות, הטיפול הזריז והמנוע הנכון, אקורה tsx 2006 הוא אחד הערכים הטובים ביותר בשוק בכל הנוגע למכוניות ספורט משתלמות.
אקורה tsx הינה מכונית ספורט יוקרתית ברמת כניסה הממוקמת ומחירה בין קופת הספורט rsx של אקורה לבין מכונית היוקרה היוקרתית יותר. הוצגה בשנת 2004, ה- tsx מבוסס למעשה על ההסכם בשוק האירופי, מכונית שונה בהרבה מהצורה והתפקוד שלה מההסכם האמריקני. שהונדה מזהה את ההבדלים העצומים בין השוק האמריקאי לאירופאי היא רק אינדיקציה אחת לכך שה tsx בדרך הנכונה.
כמה קונים פוטנציאליים עשויים להיות מופתעים לגלות כי אקורה tsx מגיע עם מנוע ארבעה צילינדרים בלבד. זו מכונית ממותגת יוקרתית, ואפילו את ההסכם ניתן לקבל עם v6, נכון? אך מנקודת המבט של אקורה, לארבעת הצילינדרים יתרונות בהפחתת משקל ובמחיר, בעוד שהם עדיין מייצרים כמויות כוח תחרותיות (205 כוחות סוס לשנת 2006).
הונדה ואקורה ידועות בעיצובי הפנים האינטואיטיביים והיעילים שלהם מבחינה ארגונומית, ו- tsx אינו יוצא מן הכלל. התא הרחב מזמין מיד. עור רך במגע שופע, ללא משטחי פלסטיק קשיחים זולים, המרמזים על אמצעי הוזלה. כמו אחיו tl ו- rl, אקורה tsx 2006 הוא באמת מכונית יוקרה. ה- tsx מתחרה בעיקר בגרסאות נמוכות יותר של סדרות אאודי a4 ו- bmw 3, כמו גם הלקסוס הוא 250 ו- volvo s40. אמנם אין לה באמת את היוקרה של המכוניות הגרמניות, אך האקורה tsx משתלבת אצלנו מאוד בגלל פנים הפרימיום שלה ורשימת המאפיינים הסטנדרטיים המרשימים מאוד. אם רכב ממותג יוקרתי הוא מה שאתה חייב להיות, עליך לדעת שמכונית האקורה הזו היא הדוגמה המעודנת ביותר לסדאן כניסה יוקרתית מאובזרת היטב מתחת ל -30,000 דולר וראויה לחלוטין לכל תשומת לב שתעניק לה.
מכונית היוקרה סדאן היוקרתית של אקורה tsx כוללת מקומות ישיבה לחמישה נוסעים. זה זמין רק בעיטור אחד, אך עם רשימת תכונות סטנדרטית כל כך רחבה אתה לא צפוי לרצות יותר. כל הדגמים כוללים פריטים כמו גלגלי סגסוגת 17 אינץ '; הסתיר פנסים; מושבי נהג ונוסעים מחוממים ומתכווננים עם זיכרון הנהג; ריפודי עור; מערכת שמע עם שמונה רמקולים, 360 וואט עם רדיו לוויני xm ומחליף תקליטורים מקף; בקרת אקלים אוטומטית עם אזור כפול; וגג נפתח. מערכת ניווט מבוססת DVD מרשימה עם תוכנה המופעלת באמצעות קול היא האפשרות היחידה.
כל ה- tsxs מגיעים עם 2.4 ליטר ארבעה צילינדרים דו-צילינדרים המניבים 205 כוחות סוס ומומנט של 164 קילו המניע את הגלגלים הקדמיים. אפשרויות ההילוכים כוללות ידנית עם שש הילוכים או אוטומט בן חמש הילוכים עם תכונת ספורט הילוך. כשמדובר בחסכון בדלק, ה- acura tsx מדרג 22 עיר, 31 כביש אוטומטי ו- 21/30 עם המדריך.
בלמי דיסק עם ארבעה גלגלים עם נעילת בלמים, בקרת משיכה ומערכת בקרת יציבות הם כולם סטנדרטיים. כריות אוויר בעלות פגיעה צדדית לנוסעים הקדמיים וכריות אוויר צדדיות ליושבים מלפנים ומאחור הן גם סטנדרטיות. בבדיקות ריסוק מקדימות שנערכו על ידי ה- iihs, ה- acura tsx קיבל דירוג "טוב", הגבוה ביותר שאפשר. בדיקות פגיעות לוואי הביאו לדירוג "מקובל", השני בגובהו של ה- iihs. במבחני nhtsa, tsx זכה לציון חמישה כוכבים מושלם בכל הסעיפים, למעט השפעות צד אחוריות, שם הוא קיבל דירוג של ארבעה כוכבים.
ארבעת ה -2.4 ליטר של tsx מספקים את כל התחכום שאתה מצפה ממכונית אקורה. בעוד שארבעה צילינדרים בדרך כלל אינם אידיאליים במכונית יוקרה, זה כל כך מעודן עד כי חלק מהבעלים עשויים לוותר על מכוניות v6 לגמרי. תיבת הילוכים ידנית חלקה עם שישה הילוכים מתאימה היטב לארבע 205 כ"ס, והמשמרות מדויקות ושערים קל למצוא. כמובן, אתה לא יכול להשתבש עם אוטומט להחלפה חלקה, גם. הטיפול מרשים באותה מידה, אם לא יותר מכך, מכיוון שההגה מהיר ומדויק בעוד המתלים המכוונים במדויק מחזיקים את גלגלת המרכב. במהלך נהיגה מאופקת יותר, אקורה tsx 2006 לא שוכח את מיתוג היוקרה שלה ומספק נסיעה סולידית ותואמת שתמיד מרגישה בדיוק כמו שצריך.
בפנים, אקורה tsx מציע פנים מרוהטים להפליא שנראים ומרגישים יותר יוקרתיים ממה שהייתם מצפים. תא הטייס המכוון לנהג כולל מדדים ושליטה גדולים וקלים לקריאה ומושבי דלי קדמיים מהונדסים ביצועים שמרגישים נהדר. מרווח הרגליים מאחור נדיב יותר מאשר ברוב המתחרים והנוסעים ימצאו מקום רב לרגליים מתחת למושבים הקדמיים. כמו במרכבי יוקרה קומפקטיים אחרים, נוסע חמישי יסבול במושב המרכזי.
אקורה הציגה את הדור הראשון של tsx במהלך תערוכת הרכב הבינלאומית בצפון אמריקה בשנת 2003 בדטרויט.
נראה כי ליפנים יש את כל התכונות של צאצאי עופות עוף החול המיתולוגיים הנלהבים. לאחר שקמו מהאפר של הפצצות הגרעין במלחמת העולם השנייה בהירושימה ונגאסאקי, קפצו תושבי האי לתהליך שחזור מהותי והן מבחינת תהליך השיקום החיצוני, שמאוחר יותר יזניק אותם ככוח מוביל בשוק הרכב הבינלאומי. 1986 הייתה השנה שבה מהנדסים יפנים שיחררו את חטיבת האקורה החדשה שלהם, של קטאנות בעלות 4 גלגלים, נגד צבאות השבריר של הטכנולוגיה המערבית.
זמן קצר לאחר תחילת ההתקפה, דגמים מוקדמים של רכבי אקורה השתלטו עלינו במהירות על נתחי שוק הרכב בדרך לניצחון. הניצוץ עורר הסבה טכנית-דתית המונית בקרב רוכשי מכוניות שפנו במהירות לחלופות המזרחיות החדשות - שפגעו במדויק בבנייה האמריקאית שלא הצליחו למלא: שוק היוקרה.
אקורה נולד כילדו העשיר של מותג האב הונדה הבכור והפך במהרה לכוח המניע שישנה את תפיסת הלקוחות לגבי אומנות ממונעת אסייתית. חבילת אקורה שנמסרה לנו לאחר שהונדה בילתה 10 אוזני מחקר כללה שני דגמים בלבד: האגדה והאינטגרה. צמד רצי הדרך זכה להצלחה מספקת מעבר לים כדי לאלץ מותגים אסייתיים מתחרים לשלוח כוחות משלהם לארה"ב. לפיכך, טויוטה שלחה גל של חידוש עוין ושיפורים עם חטיבת הלקסוס המפוארת שלהם וניסן הצטרפו למפלגה על ידי התהדרות במותג תינוקות חדש ומבריק, האינפיניטי.
למרות שאקורה כבר הצליחה לשלב את אגדת המכוניות האסיאיות הטובות יותר במוחות הצרכנים שלנו באמצעות אגדת הסדאן המופעלת באמצעות ה- v6 והאינטגרה החלקה והחדה, היא עדיין לא הציגה את כל ארסנל שלה. ברגע שהגיעו שנות ה -90, ארבע שנים אחרי שהמותג הגיע לשטח אמריקה, הוא נתן מכה מוחצת למתחרות מכוניות ספורט מפוארות: ה- nsx. ראשי תיבות של קריאת קרב מונחית מדעית שתורגמה כ'ניסוי ספורט חדש ', ה- nxx הפכה במהרה לחלופה זולה ומהנה יותר למקבילים אירופאים יקרים כמו אלה שהועברו על ידי יצרנים גרמניים ואיטלקים כמו BMW ו- Super-Cruising ו- racing racers. פרארי.
לא זו בלבד ש- nsx נתקלה בנקודה חלשה, אלא גם זכתה להערכה בהיותה מכונית הסדרה הראשונה העשויה כולה מאלומיניום. למרות הצלחתה המוקדמת, אקורה נכנסה לתקופות אפלות באמצע שנות ה -90 כתוצאה מהבחירות העיצוביות הגרועות והאי-התחדשות ליין הדגמים הקיים כבר. עד 1996, שמות האגדה והאינטגרה הושמטו והוחלפו בתגיות אלפא-נומריות מבהילות כחלק ממינוי חדש למתן שמות שיגרור את המותג כולו למערבולת קלה של בלבול. שיפורים אחרונים בדגמים וזיוף עיצוב לקסוס כמעט עדין צללו אקורה למשטח זמני, למרות שדרוגי הספק המנוע שלה ליותר מ- 200 כ"ס ב -3.5 סל"ד של 1996 - האגדה שהמציאה מחדש.
אפקט ההדפקה לא יימשך זמן רב, שכן תחילת המאה ה -21 הביאה את האקורה להתחלה חדשה עם הצגתם של מספר דגמים מחודשים, כגון אקורה 3.2 ט"ל משנת 1999, שתוכננה כמתמודדת כנגד שוטרי הגלגלים של התחרות, כגון כמו ה- Lexus es, אינפיניטי L30 וסדרת BMW 3. למרות שלא הצליחה לשלוט באויביה, ה- 3.2 זכה לשבחים רבים בזכות האטרקטיביות הצרכנית שהייתה תוצאה של תערובת מאוזנת של יוקרה, ספורטיביות ותמחור תחרותי.
בתוך שנים ספורות, אקורה השתלטה על שטח suv עם ה- mdx והמשיכה לקיים את עליית מכונותיה עם הישגים חדשים ויחידות מהירות וטובות יותר בשערי המפעל היוצאים. למעשה, אקורה מובילה כיום השתלטות רחבת היקף, כאשר המותג הגיע לשווקים הסיניים רק לפני שנתיים ותוכנן לפרוץ למתחם ברית המועצות לשעבר עד סוף שנת 2008.
2006 Acura TSX ביקורות צרכנים
grabbanked, 03/21/2016
4dr Sedan (2.4L 4cyl 5A)
אגדה - קבל אחד אם אתה יכול!
ה- tsx שלי בשנת 2006 בדיוק מלאו עשר שנים עם 160,000 מיילים. התיקון היחיד היה החלפת נתיך אחד. עדיין יש בלמים מקוריים. התלונה היחידה שלי היא שהבקרות אינן אינטואיטיביות במיוחד ושן כחולה היא הגדרת טק ישן. גם נגן התקליטורים לא מציג את זמני המסלול. אחרת המכונית הזו עושה הכל טוב יותר מאשר טוב. לא רעשן או חריקה. אם אתה זקוק לרכב משומש אמין - זה זה שתקבל. מכרתי את האקורה שלי לתלמידת תיכון והיא אוהבת רכב זה ואחרי 1 1/2 שנים אין לו שום בעיה עם זה.
בן 12 ועדיין רץ כמו לפני 10 שנים. מעל 200,000 מיילים ורץ כמו חדש!
courtequivalent, 01/13/2012
קנה את זה! אתה לא תתאכזב!
קנינו את המכונית הזו בשימוש בקיץ 2010.
זה היה בערך 43 אלף. הוא הסתכם בשבוע שעבר עם 84 ק 'עליו.
אף פעם לא הייתה לנו בעיה עם המכונית.
ביצענו את התחזוקה הרגילה ומעולם לא היינו צריכים לחשוב על זה. המכונית נהרסה היטב.
סיים אותי מאחור על ידי משאית גדולה שנסעה במהירות גבוהה.
התרחקתי מההרוס באף שבור ואמרתי שאני רוצה אקורה נוספת. הפגיעה הסיטה את המכונית מהמסגרת כל כך עד שרכיבי הפלסטיק מבפנים צצו; עם זאת, תא הנוסעים נשאר שלם.
לא משנה איך מכונית נראית או אפילו אם יש לה היסטוריית תיקונים טובה - מה שחשוב זה שתתרחק מהריסות חזקות.
barbonboxy, 05/20/2016
4dr Sedan (2.4L 4cyl 5A)
tsx הוא רכב משומש אמין ומוצק ביותר
קניתי את ה- TSX 2006 שלי עם 92,000 מיילים בשנת 2013 וכעת יש לי 140,000 על מד המרחק. החלפתי רק את האלטרנטור ומפעיל נעילת דלתות אחד במהלך תקופה זו. שמתי עליו סוללה חדשה, צמיגים ובלמים / רוטורים חדשים. זו תהיה מכונית משומשת מצוינת למי שמחפש אמינות, ספורטיביות, בטיחות ונוחות. עם 140,000 אין לו רעשנים או חריקות, החומרה הפנימית החזיקה מעמד יפה. מושבי העור במצב כמעט מושלם. הצבע החזיק מעמד למרות שהוא חונה בחוץ בשמש בטקסס. התמוכות מקוריות והמתנע מקורי.
towelparsec, 12/06/2012
אם אי פעם אעזוב את BMW הייתי קונה אקורה אחרת
קניתי את ה- tsx 2006 שלי בשנת 2009, היה אהוב מראש.
היה שדרוג נהדר ממאזדה 6 שלי, המכונית הייתה מאוד אמינה בעצם הונדה בעור אחר מסביב. מכונית נחמדה ברצינות הייתי סומכת עליה שתעבור לפחות עד 200k.
אבל לקחתי חבר לקנות מכונית חדשה .. ב.מ.וו ... ובסופו של דבר סחרתי אותה גם בזה. ללא ספק מכונית בטוחה נהדרת. אוהב את ה- Bluetooth הסטנדרטי בשנת 2006! וכל התכונות הסטנדרטיות לעומת לא כל כך סטנדרטיות על BMW :(
crispclad, 07/30/2019
2005 Acura TSX
"05 אקורה tsx"
היי אני הבעלים המקורי של ה- tsx 2005 הזה. הסגנון של המכונית הזו עדיין נראה נהדר. יש לי את חצאית הגוף, את גלגלי הכרום ואת הסנפיר האחורי. קשה לוותר. הדבר היחיד שאני לא אוהב הוא שרדיוס הסיבוב רע!
playtimelearning, 02/02/2019
2004 Acura TSX
"נהדר מכונית יוקרה ברמת כניסה קטנה"
המכונית הטובה ביותר שהייתי בבעלותי. בקילומטראז 'של 168,000, הוא זקוק לתיקונים מזדמנים, אך זה צפוי. לטפל במכונית הזו והיא תמשיך ותעבור, בדיוק כמו הארנב אנרג'ייזר.
addiebecome, 05/16/2018
2006 Acura TSX
"אוהב את המכונית הזו - נקנה חדש וקשה להרפות."
בחרתי במכונית זו מכיוון שהיה לה הערך החזוי הגבוה ביותר אחרי 5 שנים. זה לא אכזב. אהבתי גם שהיו שתי אפשרויות - עם ניווט ובלעדיה. זה היה אחד הראשונים שהתקשרו לדיבורית בלוטות ', שלדעתי תכונת בטיחות רצינית ועכשיו היא סטנדרטית למדי (קניתי את שלי 12/2006). המכונית דרשה מעט מאוד תחזוקה חריגה והעלות שלי הייתה נמוכה מאוד. צמיגים / גלגלים בעלי פרופיל נמוך נראים נחמדים, אך לא היו ידידותיים עם דרכי חור בעציץ במישיגן ולכן הייתי צריך להחליף שתי חישוקים. מכונית נהדרת ואני לא יכול להמליץ עליה מספיק.
Speed sensitive power assisted rack and pinion steering
Rear Anti-Roll Bar
Rear stabilizer bar
Rear Suspension
Rear independent suspension
Spare Tire
Compact spare tire
Wheel Type
17'' alloy wheels
Critics Reviews
דיון והערות
שתף את ההערות שלך
M
M harry1 year ago
I have owned and still have a 2009 Kia amanti it is now 2024 I have 51000 miles on this car excellent handling in all weather except ice and deep snow very fast in traffic I think the handling is tight and responsive. My spouse has driven this on the interstate frequently and the first thing he did was get it up to 220 mph at this speed is floaty but under 80 mph just a pleasure to drive *****
דיון והערות
שתף את ההערות שלך