2006 Acura TSX Base je Front-wheel drive Sedan. pojme až 900 0002 cestujících. má dveře 4 a je poháněn motorem 2.4L L4 DOHC 16-valve, jehož výkon je 205 hp @
7000 rpm, a je spárován s převodovkou 6 speed manual transmission. 2006 Acura TSX Base má nosnost 368 litrů a vozidlo váží 1465 kg. pokud jde o jízdní asistence, 2006 Acura TSX Base má kromě protiblokovacího brzdového systému (abs) také kontrolu stability a kontrolu trakce .. vozidlo má volitelný motor a nabízí a. bezpečnostní prvky zahrnují také Driver side front airbag a Passenger side front airbag. přední zavěšení je Front independent suspension, zatímco zadní zavěšení je Rear independent suspension. vůz má také , standardně má 17'' alloy wheels. Mezi elektronické funkce patří tempomat. pro větší pohodlí má auto elektricky ovládaná okna a elektricky ovládané zámky dveří. je zde také funkce dálkového ovládání bez klíče. auto má navíc. volant má ovládací tlačítka zvuku. z hlediska výkonu má vůz točivý moment 900 0002 n.m a maximální rychlost 900 0003 km / h. zrychluje z 0 na 100 km / h za 900 0002 a dosáhne čtvrt míle za 900 0003 sekund. spotřeba paliva je ve městě 900 0002 l / 100 km a na dálnici 900 0003 l / 100 km. cena auta začíná na 900 0002 $
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition
Trade In Price
Private Party Price
Dealer Retail Price
Outstanding
$ 3,240
$ 4,768
$ 5,626
Clean
$ 2,909
$ 4,279
$ 5,041
Average
$ 2,245
$ 3,301
$ 3,870
Rough
$ 1,582
$ 2,324
$ 2,700
Mezi dlouhým seznamem špičkových funkcí, dobře upraveným interiérem, agilním ovládáním a ochotným motorem je model acura tsx z roku 2006 jednou z nejlepších hodnot na trhu, pokud jde o dostupné sportovní sedany.
acura tsx je základní sportovní sedan základní úrovně, jehož cena a cena jsou mezi sportovním kupé rsx acura a luxusnějším luxusním sedanem. Představený v roce 2004, tsx je ve skutečnosti založen na dohodě o evropském trhu, což je vůz, který se svou formou a funkcí výrazně liší od amerického. to, že honda uznává obrovské rozdíly mezi americkým a evropským trhem, je jen jedním z náznaků, že tsx je na správné cestě.
někteří potenciální kupci by mohli být překvapeni, když zjistili, že acura tsx je dodáván pouze se čtyřválcovým motorem. toto je luxusní značkové auto a dokonce i v6 lze dosáhnout s v6, že? ale z hlediska společnosti acura má čtyřválec výhody při snižování hmotnosti a ceně, zatímco stále dosahuje konkurenceschopného množství energie (205 koní pro rok 2006).
honda a acura jsou známé díky svým intuitivním a ergonomicky efektivním designům interiérů a tsx není výjimkou. rozsáhlá kabina je okamžitě příjemná. měkká kůže oplývá, bez levných, tvrdých plastových povrchů, které by se zmiňovaly o úsporných opatřeních. stejně jako jeho sourozenci tl a rl je model acura tsx z roku 2006 skutečně luxusním vozem. tsx soutěží hlavně s nižšími verzemi audi a4 a bmw 3, stejně jako lexus je 250 a volvo s40. i když ve skutečnosti nemá prestiž německých automobilů, acura tsx u nás vysoce hodnotí díky svému prémiovému interiéru a velmi působivému seznamu standardních funkcí. pokud musíte mít luxusní značkové vozidlo, měli byste vědět, že tento vůz acura je nejpropracovanějším příkladem dobře vybaveného vstupně luxusního sedanu pod 30 000 $ a zaslouží si veškerou pozornost, kterou mu věnujete.
vstupní sedan acura tsx má sedadlo pro pět cestujících. je k dispozici pouze v jednom provedení, ale s tak rozsáhlým seznamem standardních funkcí pravděpodobně nebudete chtít nic víc. součástí každého modelu jsou položky jako 17palcová kola z lehkých slitin; skryté světlomety; vyhřívaná, elektricky nastavitelná sedadla řidiče a spolujezdce s pamětí řidiče; kožené čalounění; audiosystém s osmi reproduktory a 360 wattů se satelitním rádiem xm a měničem CD v palubní desce; dvouzónová automatická klimatizace; a střešní okno. Jedinou možností je působivý navigační systém založený na DVD s hlasem aktivovaným softwarem.
všechny modely tsx jsou vybaveny čtyřválcovým čtyřválcem o objemu 2,4 litru, výkonem 205 koní a točivým momentem 164 liber, který pohání přední kola. Mezi možnosti přenosu patří šestistupňový manuální nebo pětistupňový automat s funkcí sportovního řazení. Pokud jde o spotřebu paliva, má acura tsx 22 měst, 31 dálnic s automatem a 21/30 s manuálním.
protiblokovací kotoučové brzdy všech kol s brzdovým asistentem, kontrola trakce a systém kontroly stability jsou standardem. standardem jsou také boční airbagy pro přední spolujezdce a boční hlavové airbagy pro cestující vpředu i vzadu. při nárazových testech s offsetem vpředu prováděných iihs získal acura tsx hodnocení „dobrý“, nejvyšší možný. Výsledkem testování bočního nárazu bylo „přijatelné“ hodnocení, druhé nejvyšší iihs. v testech nhtsa získal tsx perfektní hodnocení pěti hvězdiček ve všech ohledech, kromě nárazů zezadu, kde získal hodnocení čtyř hvězdiček.
čtyřlitrový čtyřválec tsx poskytuje veškerou propracovanost, kterou byste od vozu acura očekávali. zatímco čtyřválcový motor obvykle není v luxusním automobilu ideální, tento je tak rafinovaný, že se někteří majitelé mohou v6 úplně vzdát. plynulá šestistupňová manuální převodovka se dobře hodí pro čtyřválcový motor o výkonu 205 k. Řazení je přesné a brány lze snadno najít. samozřejmě nemůžete pokazit ani automatickou převodovku s hladkým řazením. manipulace je stejně působivá, ne-li více, protože řízení je rychlé a přesné, zatímco přesně vyladěné zavěšení udržuje kontrolu nad náklonem karoserie. během tlumenější jízdy jízda 2006 acura tsx nikdy nezapomene na svou luxusní značku a poskytuje solidní a vyhovující jízdu, která se vždy cítí tak akorát.
uvnitř nabízí acura tsx krásně zařízený interiér, který vypadá a působí luxusněji, než byste čekali. kokpit zaměřený na řidiče má velké, snadno čitelné měřicí přístroje a ovládací prvky a sedadla přední kapoty s výkonným designem, které se cítí skvěle. zadní prostor pro nohy je velkorysější než u většiny konkurentů a cestující najdou dostatek prostoru pro nohy pod předními sedadly. stejně jako v jiných kompaktních luxusních sedanech bude pátý cestující trpět na prostředním sedadle.
Společnost acura představila první generaci modelu tsx během severoamerického mezinárodního autosalonu v Detroitu v roce 2003.
zdá se, že Japonci mají všechny rysy strojírensky vášnivých potomků mýtických ptáků fénixů. poté, co obyvatelé ostrova povstali z popela jaderných bombových útoků na druhou světovou válku v hirošimě a nagasaki, skočili do procesu vnitřní i vnější rekonstrukce v plném rozsahu, který je později katapultoval jako vedoucí sílu na mezinárodním automobilovém trhu. Rok 1986 byl rokem, kdy japonští inženýři rozpoutali nově vytvořenou divizi acura čtyřkolových katan proti křehkým armádám západní technologie.
brzy poté, co byl útok zahájen, brzy modely vozidel acura rychle převzaly obrovské podíly na trhu s automobily na cestě k vítězství. jiskra spustila masovou techno-náboženskou konverzi mezi kupci automobilů, kteří se rychle obrátili k novým východním alternativám - kteří přesně zasáhli mezeru, kterou američtí stavitelé nedokázali zaplnit: luxusní trh.
Acura se narodila jako bohaté dítě starší značky otce Hondy a rychle se stala hybnou silou, která změnila vnímání asijského motorizovaného řemeslného umění zákazníky. balíček acura dodaný nám poté, co honda strávila 10 uší výzkumu, se skládala pouze ze dvou modelů: legendy a integra. dvojice road-runner měla v zámoří dost úspěchů, aby donutila konkurenční asijské značky vyslat své vlastní jednotky k nám. Toyota tak poslala vlnu nepřátelských novinek a vylepšení se svou nově vytvořenou luxusní brigádou lexus a nissan se připojil k večírku tím, že předváděl novou lesklou značku kojenců, infiniti.
i když se acura již dokázala integrovat legendu o lepších asijských automobilech do našich spotřebitelských myslí prostřednictvím legendárního sedanu poháněného v6 a elegantní, ostré integrace, na to, aby zobrazila veškerý svůj arzenál. jakmile přišly 90. roky, čtyři roky poté, co se značka dostala na americké území, zasadila konkurenci luxusních sportovních vozů drtivou ránu: nsx. nsx, zkratka pro vědecky poháněný bojový pokřik, který se překládal jako „nový sportovní experiment“, se rychle stala levnější a zábavnější alternativou k nákladným evropským protějškům, jakými jsou němečtí a italští výrobci, jako jsou bmw a road-cruising a závodní supremacisté ferrari.
Nejen, že nsx zasáhlo slabé místo, ale také získalo ocenění jako první sériový vůz vyrobený výhradně z hliníku. i přes svůj raný úspěch vstoupila acura do doby temna středních 90. let v důsledku hlášených špatných návrhových možností a neúspěchu omladit již existující řadu modelů. do roku 1996 byly názvy legend a integra zrušeny a nahrazeny šetrnými alfanumerickými značkami jako součást nové názvosloví názvů, která by celou značku přivedla k mírnému víru zmatku. následná vylepšení modelu a kvazi-subtilní padělek designu lexus vrhl akuru na dočasnou frázi, a to navzdory zvýšení výkonu motoru na více než 200 koní u modelu 3,5 rl z roku 1996 - nově objevené legendy.
efekt knockdownu by netrval dlouho, protože začátek 21. století přinesl acuře nový začátek zavedením několika přepracovaných modelů, jako je například acura 3.2 tl z roku 1999, která byla navržena jako vyzyvatel proti konkurenčním kolářům, jako jako lexus es, infiniti l30 a bmw 3-series. navzdory tomu, že nedokázal ovládnout své nepřátele, si model 3.2 získal velké uznání díky své atraktivitě pro spotřebitele, která byla výsledkem vyvážené kombinace luxusu, sportovnosti a konkurenceschopných cen.
za několik let se společnost Acura ujala s MDX území Suv a pokračovala v udržování vzestupu svých strojů s novými úspěchy a rychlejšími a lepšími jednotkami u opouštějících bran továrny. ve skutečnosti společnost acura v současné době vede převzetí v plném rozsahu, přičemž značka se na čínské trhy dostala teprve před dvěma lety a do roku 2008 plánuje proniknout do bývalé americké společnosti.
2006 Acura TSX recenze spotřebitelů
uncheckedseasoned, 03/21/2016
4dr Sedan (2.4L 4cyl 5A)
legenda - získejte, pokud můžete!
můj 2006 TSX právě dosáhl 10 let se 160 000 mil. jedinou opravou byla výměna jedné pojistky. stále mají originální brzdy. Moje jediná stížnost je, že ovládací prvky nejsou nijak zvlášť intuitivní a nastavení modrého zubu je stará technologie. také cd přehrávač nezobrazuje časy skladeb. jinak toto auto dělá všechno lépe než dobře. ne chrastítko nebo pískot. pokud potřebujete spolehlivé ojeté auto - toto je ten, který získáte. prodali moji acuru studentovi střední školy a ona miluje toto vozidlo a po 1 1/2 letech s ním nemá problémy.
12 let a stále běží jako před 10 lety. více než 200 000 mil a běží jako nové!
subhelicopter, 01/13/2012
koupit! nebudete zklamaní!
koupili jsme toto auto v létě 2010.
mělo to asi 43 tis. minulý týden to bylo celkem 84 k.
nikdy jsme neměli problém s autem.
provedli jsme standardní údržbu a nikdy jsme na to nemuseli myslet. auto havarovalo dobře.
Byl jsem zezadu zakončen velkým nákladním automobilem, který jedl vysokou rychlostí.
odešel jsem ze vraku se zlomeným nosem a řekl, že chci další acuru. náraz nárazem sesunul auto z rámu tak silně, že plastové součásti na vnitřní straně vyskočily; prostor pro cestující však zůstal nedotčen.
Nezáleží na tom, jak auto vypadá, nebo i když má dobrou historii oprav - důležité je, že odejdete od vraku s velkým nárazem.
giantenvoy, 05/20/2016
4dr Sedan (2.4L 4cyl 5A)
tsx je velmi spolehlivé a spolehlivé ojeté vozidlo
Koupil jsem svůj TSX 2006 s 92 000 mil v roce 2013 a nyní mám 140 000 na počítadle kilometrů. Během této doby jsem vyměnil pouze alternátor a jeden aktuátor zámku dveří. Dal jsem na ni novou baterii, pneumatiky a nové brzdy / rotory. bylo by to skvělé ojeté auto pro někoho, kdo hledá spolehlivost, sportovnost, bezpečnost a pohodlí. na 140 000 nemá žádné chrastítka ani skřípání, vnitřní hardware se pěkně držel. kožená sedadla jsou v téměř dokonalém stavu. barva vydržela, i když je zaparkovaná venku na texaském slunci. vzpěry jsou originální a startér je originální.
servicesdicing, 12/06/2012
kdybych někdy opustil bmw, koupil bych si další acuru
koupil můj 2006 TSX v roce 2009, byl pre-miloval.
byl skvělý upgrade z mého mazda6, auto bylo velmi spolehlivé, v podstatě honda v jiné kůži po celou dobu. pěkné auto, vážně bych mu věřil, že půjde alespoň do 200 tis.
ale vzal jsem přítele, aby si koupil nové auto .. bmw ... a nakonec jsem ho také prodal za jedno. zdaleka skvělé bezpečné auto. miluji standardní bluetooth v roce 2006! a všechny standardní funkce vs ne tak standardní na bmw :(
peshawarkiss, 07/30/2019
2005 Acura TSX
"05 acura tsx"
ahoj, jsem původním vlastníkem tohoto 2005 TSX. styl tohoto vozu stále vypadá skvěle. Mám sukni, chromovaná kola a zadní ploutev. je těžké se vzdát. jediná věc, která se mi nelíbí, je poloměr otáčení, je špatný!
frarchedalfred, 02/02/2019
2004 Acura TSX
"skvělé malé vstupní luxusní auto"
nejlepší auto, jaké jsem kdy vlastnil. při 168 000 kilometrech potřebuje občasné opravy, ale to se dá očekávat. postarejte se o toto auto a bude dál a dál, stejně jako zajíček s energizérem.
appraisersquash, 05/16/2018
2006 Acura TSX
„miluj toto auto - kupované nové a těžko pustitelné.“
Vybral jsem si toto auto, protože mělo nejvyšší předpokládanou hodnotu po 5 letech. nezklamalo to. Také se mi líbilo, že existují dvě možnosti - s navigací a bez. byl to jeden z prvních, kdo měl bluetooth handsfree volání, což považuji za vážný bezpečnostní prvek a nyní je spíše standardní (koupil jsem si můj 12/2006). auto vyžadovalo velmi malou údržbu a moje vlastní náklady byly velmi nízké. nízkoprofilové pneumatiky / kola vypadají hezky, ale nebyly přátelské s silnicemi v Michiganu, takže jsem musel vyměnit dva ráfky. skvělé auto a nemohu ho dostatečně doporučit.
Speed sensitive power assisted rack and pinion steering
Rear Anti-Roll Bar
Rear stabilizer bar
Rear Suspension
Rear independent suspension
Spare Tire
Compact spare tire
Wheel Type
17'' alloy wheels
Critics Reviews
diskuse a komentáře
podělte se o své komentáře
M
M harry1 year ago
I have owned and still have a 2009 Kia amanti it is now 2024 I have 51000 miles on this car excellent handling in all weather except ice and deep snow very fast in traffic I think the handling is tight and responsive. My spouse has driven this on the interstate frequently and the first thing he did was get it up to 220 mph at this speed is floaty but under 80 mph just a pleasure to drive *****
diskuse a komentáře
podělte se o své komentáře