2000 Lincoln Continental Base הוא Rear-wheel drive Sedan. הוא יכול להכיל עד 5 נוסעים. יש לו 4 דלתות והוא מופעל על ידי מנוע 4.6L V8 DOHC 32 valves המפיק 275 hp @
5750 rpm ומשויך לתיבת הילוכים 4 speed automatic. ל- 2000 Lincoln Continental Base נפח מטען של 521 ליטר והמשקל של הרכב 1755 ק"ג. מבחינת עזרי נסיעה, ל- 2000 Lincoln Continental Base יש בקרת יציבות ובקרת מתיחה בנוסף למערכת הבלמים נגד נעילה (ABS). לרכב מנוע אופציונלי, כמו כן הוא מציע ו. מאפייני הבטיחות כוללים גם None ו- None. המתלה הקדמי הוא ואילו המתלה האחורי הוא. המכונית כוללת גם יש לה כסטנדרט. התכונות האלקטרוניות כוללות בקרת שיוט. מטעמי נוחות, ברכב יש חלונות חשמל ומנעולי דלתות חשמל. יש גם תכונת כניסה ללא מפתח מרחוק. יתר על כן, למכונית יש. בהגה יש לחצני בקרת שמע. מבחינת ביצועים, המכונית כוללת מומנט של 300 ננומטר ומהירות מרבית של 239 קמ"ש. הוא מאיץ מ -0 ל -100 קמ"ש בשנת 6.9 ופוגע ברבע מייל ב 15 שניות. צריכת הדלק היא 13.9 ליטר / 100 ק"מ בעיר ו 8.9 ליטר / 100 ק"מ בכביש המהיר. מחיר הרכב החל מ- 52,895 דולר
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition
Trade In Price
Private Party Price
Dealer Retail Price
Outstanding
$ 1,459
$ 2,281
$ 2,732
Clean
$ 1,298
$ 2,034
$ 2,436
Average
$ 975
$ 1,540
$ 1,844
Rough
$ 653
$ 1,045
$ 1,251
למרות המכירות החמורות, אנו חושבים שהיבשת היא התמצית של מותרות אמריקאיות.
לא קל למצוא מכונית יוקרתית עם הנעה אחורית שנבנתה באמריקה, והיבשת של לינקולן אינה יוצאת דופן. כאשר הקפיצה להנעה הקדמית בשנת 1988, היבשת נמצאת עם לינקולן מאז 1940, אך היא מודרנית לחלוטין וכוללת 275 כוחות סוס חזקים, 4.6 ליטר v8. מנוע זה עושה גם מומנט של 275 רגל-קילוגרם ב -4,750 סל"ד. קילומטראז 'הגז נשאר בטווח המקובל עם דירוג 17/25 מגפ"ס לנסיעה בעיר / כביש מהיר.
מתלים עצמאיים לחלוטין וזעזועים בלחץ גז מגיעים כסטנדרט בכל היבשות, אך בדיקה על אפשרות חבילת הבקרה של הנהג מוסיפה מתלים מתכווננים וחצי-פעילים לשלושה כיוונים לשליטה ברכיבה קטיפה, רגילה או איתנה. יש גם קבוצת אפשרויות מערכת שמע אלפינית לאודיופילים, חבילת יוקרה עם חלקי גימור פנים וחוץ משודרגים, וחבילת אבטחה אישית עם מערכת אזהרת לחץ אוויר בצמיגים נמוכה ופתח דלת מוסך לתכנות. לקבלת אולטימטיבי נסיעה מאובטחת, חבילת הצלה זמינה עם יחידת הסלולר לווין חירום מרוחקת של לינקולן, כדי לקרוא לסיוע ולהעביר את מיקום הרכב בטווח של 100 מטר דרך רשת לווין מיקום גלובלית (GPS).
בנוסף לכריות האוויר הסטנדרטיות החדשות לשנת 2000, היבשת זוכה להרבה מאותם שינויי בטיחות שפורד יישמה ברוב קו הדגמים שלה. שחרור תא המטען חירום מאפשר לאנשים שנלכדים בתא המטען לשחרר את הצוהר. תושבות העיגון של מושב הילדים במושב האחורי מספקות להורים ולמטפלים שיטה משופרת לאחוז במושבי בטיחות ילדיהם בצורה מאובטחת יותר. המערכת מאבטחת מושבי בטיחות לילדים באמצעות קשירה המתחברת לתושבות העוגן, בנוסף לחגורות הבטיחות המסורתיות. מערכת חגורת החגורה מורכבת מפעמון ונורית חיווי כדי להזכיר לנהגים ולנוסעים להיתקע.
החיצוני של היבשת נותר ללא שינוי לשנת 2000. הסורג הקדמי הרחב נשמר, כמו גם שקעי הפליטה הכפולים וקו מכסה המנוע. זה מקנה ללינקולן מקדם גרר של .32, ככל שעוברים מכוניות יוקרה הוא חלקלק למדי. אם אתה באמת רוצה לבדל את עצמך מיבשות אחרות, גלגלי הכרום עם שישה דיבורים האופציונליים יכולים להוסיף למראה הקלאסי של המכונית.
יבשת לינקולן היא מכונית מרווחת, מוכשרת ומושכת. היא מתמודדת עם תחרות קשה מצד אקורה, וו, קדילאק, לקסוס ומרצדס בנץ. 2000 לינקולן החדש יהיה רכב נוסף שיש לקחת בחשבון. רבים מכלי הרכב של היצרנים הללו מציעים רמות גבוהות של חידוד נסיעה וטיפול מבלי לנקוט בג'אדג'טרי של ג'יז-וויז כמו מערכת הבחירה של הנהג.
בהפקה בין השנים 1995 - 2002, זה היה הדור התשיעי של מכונית הסדאן 4 דלתות היבשת.
שנחשף בשנת 1982, הדור השביעי של לינקולן היבשתית היה האחרון שבקרובו השתמש בתצורת הנעה אחורית.
לינקולן קמה כיצרנית מכוניות יוקרה עצמאית בשנת 1917. הוקמה על ידי הוויז ההנדסי הנרי מ. לאחר שהסתלק מקאדילק, שעזר בהקמתו במשותף, נקראה החברה לינקולן, כזכירה להתפעלות שנשא לילנד למנהיג המדינה שהסתיים כעת. בצירוף מקרים מקאברי, חוסל הנשיא jfk בדיוק כמו שהיה אברהם לינקולן. בזמן מותו נהג jfk בלימוזינה יבשתית לינקולן.
אולם לפני שהתרחשה דרמה כזו, לינקולן הייתה חברה קטנה למדי שסיפקה מנועי מטוסי חירות לצבא במהלך מלחמת העולם השנייה. לאחר שחבר לבנו וילפרד, הסב לילנד את מפעלו לייצור מכוניות יוקרה מיד לאחר המלחמה. למרות המיומנות והפוטנציאל של לילנד ברכביו, המפעל נתקל בכמה מכשולים הקשורים לתכנון ובעיות כלכליות שלא ניתן היה להתגבר עליהם. נאלץ לפשיטת רגל, לילנד מכר את החברה שלו לפורד בשנת 1922 תמורת 8 מיליון דולר.
זמן קצר לאחר השתלטות פורד, סדרת המכוניות הראשונה של לינקולן תיכנס לייצור המוני. תחת פורד, בעיות הסטיילינג של לינקולן נפתרו וכך גם הנושאים הכספיים שניסו קודם לכן. לא נעשו שינויים מעטים במנועים המקוריים של leland. יחד עם קיצוץ בעלויות הייצור, הדבר יאפשר לחברה לגבות כ -5,500 כלי רכב בדצמבר 1922.
החל משנת 1923 הופיעו סגנונות גוף חדשים יותר, רבים מהם היו תוצאה של שותפויות עם מאמנים כמו פלייטווד וברון. זה הוביל להופעה של מגוון רחב של כלי רכב המורכב ממרכבים גדולים ולימוזינות שיכולות להכיל עד 7 נוסעים. למרות תגי המחיר הגדולים למדי שהרכבים המיוחדים האלה נבנו על ידי המאמנים, מכירות לינקולן לא צנחו. הם נהגו בדיוק להפך, ורשמו עלייה מרהיבה של 45% לעומת השנים הקודמות עם 7,875 כלי רכב שנמכרו.
בשנות ה- 1924 הובא שחרור הכרוזים המפורסמים ששימשו רבות אותנו מחלקות המשטרה. המכוניות הציגו לראשונה כמה תכונות שלא הוצגו בדגמים פרטיים עד שנתיים לאחר מכן. שני פריצות דיסק גלגלים, מדפי נשק, חלונות משוריינים ושריקות משטרה היו בין עלוני ה"אביזרים "הרבים שהיו מצוידים.
ככל הנראה המכונית המפורסמת ביותר שיצר לינקולן אי פעם שהונבטה בשנת 1932 יוגנה ט. לוח הציור של "בוב" גרגורי. השחרור המאוחר יותר של הזפיר בשנת 1936 ריסק את השערים לשחרור היבשת. האחרון היה למעשה מכונית זפיר משופרת משנת 1938 שגרגוריה חתכה והוסיפה לה צמיג אנכי. המכונית הפכה כל כך מוצלחת שהיא נמכרה ביותר מ -5000 יחידות עד שהייצור הופסק ב -1948.
עם זאת, היבשת לא תרד לטובה. מאוחר יותר הוא הונשם באמצעות מודל ה- Mark II. עד שנת 1955 ניתן היה לרכוש את הסימן השני תמורת 10,000 דולר מדהימים, ככל שעלות רולס רויס בימים ההם.
עיצובים מאוחרים יותר, כמו מכונית העירונית והנווט המגושם, סייעו ללינקולן להפוך למותג מכוניות היוקרה הנמכר ביותר בארה"ב בשנת 1998. לאחר שינוי בעלות קצר בין השנים 1998-2002, כאשר לינקולן השתייכה לקבוצת הרכב המובילה, החברה. הוחזר למתחם פורד שם ניתן למצוא אותו עד היום.
למרות המסורת שלה כיצרנית מכוניות יוקרה וספקית לימוזינה נשיאותית, החברה חוותה נסיגה קשה בשנים האחרונות, לאחר שהפסידה כנגד יבוא אסיה ואירופה. זה בעיקר בגלל היעדר דגמים חדשים, נושא שפורד מקווה לפתור על ידי המצאת המותג מחדש. עלייתו של לינקולן עדיין לא נפרשת באמצעות שחרורם של דגמים כמו המקז והמקקס.
2000 Lincoln Continental ביקורות צרכנים
mercifultuesday, 02/25/2016
4dr Sedan
1998 יבשתית
קניתי את השמנת הזו בסכום זעיר של 1600 דולר. היו לו 130 קילוגרם. לקחתי אותה לנסיעת מבחן של שעה ופשוט לא מצאתי שום סיבה לא לקנות. היה לי אותה במשך שנתיים או שלוש ומכרתי אותה תמורת 1200 דולר לאנשים נוקשים.
ראשית, הצבע והעור איכותיים ביותר. ה- v8 היה מהיר למכוניות מסוג זה. אם לא הייתי זהיר הייתי עושה 95 בכביש המהיר. כל מה שאני יכול לומר זה שלא היו לי תיקונים גדולים בכלל והיא הייתה כמו לנהוג בספה בסלון שלך. נֶחְמָד. קילומטראז 'הדלק היה נהדר עבור מכונית כה גדולה, כי בדרך כלל קיבלתי 27 מגפ"מ על הכביש המהיר ועשיתי 80. עכשיו יש כמה בעיות שיש להיזהר מהם:
קוד צמצם לדלת - ניתן לתקן זאת על ידי התזת אוויר לתפסי הדלת האחורית. זה עובד במשך חודש-חודשיים ואז היית צריך לרסס שוב. אי נוחות קלה. שמרתי את בקבוק הריסוס שלי מתחת למושב.
battrey - מוזר, אבל אם המצבר שלך מתקרב לחייו במכונית זו, דברים מוזרים קורים. בשבילי יש לי תקלה בהיגוי. אני מתפטר איתו לזמן מה כי המכונית התחילה בסדר. קראתי על זה באינטרנט ומישהו אמר שסוללות ישנות לא מתערבבות טוב. למחרת קניתי סוללה חדשה ומעולם לא נתקלתי בבעיה.
מתלי אוויר - כל בוקר האחורי היה יושב נמוך. אבל זה יתפזר בסדר ויעבוד כל היום. קניתי תיק מקוון בשביל שאני חושב כמו 80 דולר כיוון שחשדתי שקית אחת דולפת. אני אומר לך מה, לא האמנתי כמה קל היה להחליף. לא בדיחה, פשוט הרמתי אותה הוצאתי את הישנה עם מחגר וחדש פנימה. זו הייתה עבודה של 25 דקות. באמת לא האמנתי.
אני חייב לומר, בשביל הכסף אתה לא יכול להשתבש. נסיעה כל כך נחמדה ובטוחה גם כן. אני רואה אותם כל הזמן מ 98-02 עם 70-120k מיילים במשך 2-3k. אתה פשוט לא יכול לנצח את הערך.
giantenvoy, 04/26/2010
היבשת שלי
המכונית הזו היא המכונית הראשונה שלי, ואני אוהב אותה. גובהה כמעט 7 מטר, המכונית הזו היא הגודל המושלם עבורי. חלל תא המטען הוא בסגנון מאפיה (3 גופות מתים)! יש לו כמה בעיות כמו נורת כרית האוויר שממשיכה להידלק. זה די קל לפארק במקביל, באופן מפתיע.
sheepmashing, 02/25/2015
4dr Sedan
נוח וקלאסי
במכונית בת 15, היא עדיין מסתדרת די טוב. קניתי את שלי עם כותרת הצלה עם 42k מיילים. שמתי עליו מעל 15,000 עד כה ולא היו לי בעיות מכניות מלבד מקרה אחד של אובדן כוח מסתורי. למרות שיהוק זה, הבעיות היחידות שהיו לי עד כה הן נזקים קוסמטיים הקשורים לרכב בן 10+. התלונות היחידות שלי היו צריכת דלק ירודה ודינמיקת מפנה. זו מכונית גדולה עם מנוע גדול, אבל אני מצפה לשלם הרבה עבור דלק. בגלל הגודל שלה, זה לא מתחלף טוב. הנוסעים האחוריים שלך עשויים לצאת לרכיבה אם תיקח אותם בחדות רבה מדי.
בסך הכל זו הייתה מכונית נהדרת ונהנתי להחזיק אותה.
cookeroxidize, 02/23/2009
אתה צריך להשיג אחד או שניים
הבאתי את הברוט הזה המשומש וזו הולכת להיות מכונית הנסיעה הארוכה בלבד. ובכן נחשו מה, זה הנהג היומיומי שלי. המאפיינים במכונית זו מתחרים בכל מה שמכונה הטכנולוגיה החדשה אפילו ביבוא של 6 ספרות. התכונה הטובה ביותר היא המתלה האחורי ורמת ההיגוי הניתנים לבחירה. וואו! רק נהגי לינקולן יודעים על מה אני מדבר. ההגה המותקן על הבקרה למהירות מאוורר hvac, טמפ ', רדיו ושיוט .. כל הדברים שאתה צריך כדי לשמור על כל כפתור הדוחף טכנאי מסומם מפליאה ויראה במשך שנים. הייתי בדרכי השלג הצפוניות של אוהיו ואחרים הסתובבו בזמן שאני רץ. כשהקיץ מכה בצבע הנקי וכרום מסנוור את השמש.
rematchplug, 02/02/2019
1998 Lincoln Continental
"ערך רב"
זו מכונית מוערכת, נסיעה נהדרת, MPG (אני ממוצע של 23MPG) וביצועי מעבר תוססים. אני פשוט קניתי את המכונית הזו תמורת 1,350 דולר מאחוזה. לבעלים הקודמים היה זה במשך 20 שנה, והיא רכשה אותו כמשומש מהסוחר המקורי בשנת 1999 (אולי זו הייתה מכונית הדגמה של סוחרים?).
בשנים האחרונות הוא לא ראה שימוש רב ועברתי לאט את כל פריטי התחזוקה. היא דרסה משהו ופגעה בממירי הקטליטים, אז התקנתי ממירים חדשים. הכל אמרתי שהוצאתי כ- 800 $ על חלקים לרענון המכונית הזו, ועכשיו אני נוסע 140 מיילים ביום במהלך השבוע (אני גר בטקסס הכפרית).
זה בהחלט מעדיף דלק פרימיום, או אמצע כיתה, על רגיל.
במשך זמן רב עשה זאת בעצמך מכונאי המכונית הזו לא קשה מדי לעבוד עליה. מכיוון שהמכונית בת 21 כיום, אין הרבה מכונאים שמכירים את הדגם הזה, ואין מדריך תיקונים טוב לאחר השוק. יש גם מעט מאוד סרטוני יוטיוב רציניים לשירות או אבחון - אתה תהיה בעיקר לבדך ללא תמיכה בתיקון ותחזוקה של מוסך ביתי. אז קיבלתי את סט המפעל של נפחי השירות ב- eBay.
silverhelpless, 04/10/2017
2002 Lincoln Continental
"המכונית הבנויה מאוד הזו הצילה את חיי!"
היה לי רכב מצויין מסביב עד שנהג שיכור במשאית איסוף שנסעה 50 קמ"ש אחורי סיים אותי בזמן שנעצרתי. נדחפתי לפורד F150 גדול וכמעט מתחת. תא המטען שלי היה דחוס עד לשמשה הקדמית, והחלק הקדמי היה משובש, אבל כל מסגרת תא הנוסעים נותרה שלמותה לחלוטין. נפגעתי כל כך חזק שמוצב בראש משענת הראש חתך את ראשי (שהצריך 10 מצרכים), אבל אני משוכנע לחלוטין שאני צריך, וגם הייתי, נפצע קשה יותר אם הייתי במכונית אחרת. יכול להיות שאפילו מתתי, אם המכונית והמסגרת החסונה הזו לא מנעו ממני לדחוף מתחת למשאית שלפני. אני כל כך מתגעגע למכונית הזו ..... הנוחות שלה, המנוע המהיר שלה, התכונות שלה, ומעל הכל, עד כמה אני מרגיש בטוח לנהוג בה. אני ממליץ בחום על הרכב הזה לכל אחד! קרא פחות
memberssporty, 03/27/2017
2002 Lincoln Continental
"נסיעה מדהימה"
קניתי את המכונית הזו מאמי ב 35,000 מייל רק בגלל שהיא נזקקה למשהו קטן יותר בגיל 85. אני משתמש בה בכדי לנסוע 55 מייל לכל כיוון לעבודה ויש לי מכוניות אחרות לנהיגה בסוף השבוע, כולל מכונית BMW 325i. ו טויוטה קרקע מצטמצמת לנהיגה ברכב. תשכח מכך --- הלינקולן עדיף בשלג (עם ביזקים) מאשר הסיירת היבשתית ולמען האמת, הליכולן כל כך הרבה יותר נוח לנהוג מאשר ה- BMW שהנהג שלי במשרה מלאה. אכן החלפתי את הטרנזיט בעיקר בגלל שאמא מעולם לא בדקה את נוזל הטרנסית ואני מקבל 20 MPG מסביב. מכונית נהדרת כל כך, הלוואי שקניתי אחת חדשה בשנת 2002 ושמרתי עליה לקרוא פחות
I have owned and still have a 2009 Kia amanti it is now 2024 I have 51000 miles on this car excellent handling in all weather except ice and deep snow very fast in traffic I think the handling is tight and responsive. My spouse has driven this on the interstate frequently and the first thing he did was get it up to 220 mph at this speed is floaty but under 80 mph just a pleasure to drive *****
דיון והערות
שתף את ההערות שלך