2010 MINI Cooper Convertible S tekniset tiedot, värit, 0-60, 0-100, neljännesmailin vetovoima ja huippunopeuden tarkistus

2010 MINI Cooper Convertible S on Front-wheel drive Convertible. se mahtuu 4 matkustajaa. sillä on 2 ovea ja sitä käyttää 1.6L L4 Turbo DOHC 16-valve-moottori, joka tuottaa 172 hp @ 5500 rpm ja joka on yhdistetty 6-speed automatic transmission with manual mode and paddle shifters-vaihteistoon. 2010 MINI Cooper Convertible S: n lastikapasiteetti on 170 litraa ja ajoneuvo painaa 1295 kg. ajonavustusten osalta 2010 MINI Cooper Convertible S: ssa on lukkiutumattomien jarrujen lisäksi abs.. ajoneuvossa on myös lisävarusteena -moottori, ja se tarjoaa Rear park distance sensor ja. Turvaominaisuuksiin kuuluvat myös Driver-side front airbag ja Passenger-side front airbag. etujousitus on Independent front suspension, kun taas takajousitus on Independent rear suspension. autossa on myös Tire low-pressure warning system, sillä on vakiona 15'' alloy wheels. sähköisiin ominaisuuksiin kuuluu vakionopeudensäädin. mukavuuden vuoksi autossa on sähköikkunat ja sähkökäyttöiset ovilukot. on myös avaimeton etähallintaominaisuus. lisäksi autossa on. ohjauspyörässä on äänen ohjauspainikkeet. suorituskyvyn kannalta auton vääntömomentti on 188 n.m ja huippunopeus 204 km / h. se kiihtyy nopeudesta 0-100 km / h nopeudella 8.2 ja osuu neljännes mailin nopeudella 15.9 sekuntia. polttoaineenkulutus on 8.7 l / 100km kaupungissa ja 6.2 l / 100km moottoritiellä. auton hinta alkaa 900000 dollarista2

2010 MINI Cooper Used Price Estimates

brittiläisen hahmon ja saksalaisen taitotiedon upea avioliitto, vuoden 2010 mini-Cooper on tyylikäs, hauska ajaa ja erittäin hyvä kaasu.

pidä hauskaa, pelasta planeetta. nyt se kuulostaa hyvältä suunnitelmalta, mutta suurta polttoainetaloutta saavat autot ovat tyypillisesti tylsää ajaa, tylsää katsella ja vain kiusallinen. mutta vuoden 2010 mini cooper osoittautuu poikkeukseksi tästä säännöstä. sen jälkeen kun mini otettiin uudelleen käyttöön Amerikassa kahdeksan vuotta sitten, se on ollut yksi harvoista tavoista saada suuri kaasun mittarilukema ja näyttää silti siistiltä prosessilta. ja sen ketterä käsittely, ainutlaatuinen luonne ja erittäin mukautettava luonne tekevät siitä voittajan riippumatta siitä, haluatko säästää polttoainetta vai ei.

on kuitenkin joitain haittapuolia. vaikka ajaa onkin todella hauskaa, mini ajaa jäykästi (varsinkin 17 tuuman ja suuremmilla pyörillä). sen kompaktit mitat tekevät pysäköinnistä helppoa ja jopa pitkät kuljettajat sopivat helposti, mutta takaistuimen jalkatila on tiukka olemattomaan. modernistinen sisustus näyttää viileältä, mutta sen hallintalaitteet eivät ole järkeviä ja huonosti sijoitettuja. avoauto tarjoaa koko joukon hauskaa auringossa, mutta sen takanäkyvyys on vaarantunut.

mini-moottorit ovat epäilemättä win-win-ehdotuksia, vaikka ne tarjoavat suhteellisen nopean kiihtyvyyden, erityisesti turboahdetussa muodossa, keskimäärin noin 30 mpg. ja mukautusvaihtoehdot ovat vertaansa vailla tässä segmentissä. saatavilla on lukemattomia yhdistelmiä trimmiä, moottoria, korityyliä ja vaihtoehtoja, viistoperästä ja avoautoista, kolmesta moottorivalinnasta lukuisiin tehdasvalintoihin ja jälleenmyyjän asentamiin lisävarusteisiin. vuodelle 2010 viistoperäisiä voidaan glamouroida edelleen mayfair- tai camden-paketeilla. nimetty Lontoon erottuvien osien mukaan, ne yhdistävät useita tavallisia vaihtoehtoja ainutlaatuisilla pyörillä sekä erityisillä ulko- ja sisätilojen väriyhdistelmillä.

jos etsit pientä autoa, mini ei ole ainoa peli kaupungissa. hatchback-malleilla, kuten mazda 3, volvo c30 ja vw golf / gti, sekä avoautomalleilla, kuten bmw 1 -sarja ja volkswagen eos, on omat etunsa. mikään näistä ei kuitenkaan täsmää minin kanssa omenoiden ja omenoiden vertailussa. päivän lopussa tiedä, että jos valitset vuoden 2010 mini-Cooperin, päädyt todella erikoisautoon, jonka avulla voit pitää hauskaa ja auttaa samalla pelastamaan planeettaa.

vuoden 2010 mini cooper on saatavana kaksiovisena viistoperänä ja avoautona. kukin on saatavana kolmella varustelutasolla: cooper, cooper s ja john cooper works (jcw).

perusputkessa on vakiona 15 tuuman kevytmetallivanteet, täyden tehon lisävarusteet, avaimeton pääsy, ilmastointi, vakionopeudensäädin, kuusisuuntainen manuaalinen kuljettajan istuin, keinonahkainen (vinyyli) verhoilu, kallistuva teleskooppiohjauspyörä, monivärinen ympäristön valaistus ja kuuden kaiuttimen stereo CD-soittimella ja lisäaudioliittimellä. Cooperin avoautomalleihin lisätään täysitehoinen avoauto, joka sisältää kattoikkunan ja 16 tuuman kevytmetallivanteet. Cooperin urheilupaketti lisää 16-tuumaiset renkaat viistoperään ja 17-tuumaiset pyörät avoautoon, sumuvalot, takaspoilerin, urheiluistuimet ja hupun raidat.

Cooper lisää 16-tuumaiset pyörät, turboahdetun moottorin, kiinteämmän jousituksen virityksen, sumuvalot ja urheiluistuimet. Cooperin urheilupaketti sisältää 17 tuuman pyörät, ksenonvalot ja hupun raidat. John Cooper -teoksiin kuuluu tehokkaampi turbomoottori, päivitetyt brembo-jarrut ja kangasverhoilu. rajoitetusti liukuva tasauspyörästö ja kiinteämpi jousitus voidaan asentaa sekä s- että john cooper -teoksiin.

vaihtoehtoluettelo on kaikkea muuta kuin mini. tarjolla on useita paketteja, mutta niiden sisältö on enimmäkseen saatavilla à la carte. Tärkeimpiä valinnaisia ​​ominaisuuksia ovat kaksiruutuinen kattoluukku, automaattinen ilmastointilaite, lämmitettävät istuimet, avaimeton sytytys / sisääntulo, 10-kaiutininen harman kardon -surround-stereo, bluetooth ja iPod-liitäntä. Muita vaihtoehtoja ovat erilaiset pyörät, pysäköintianturit, kangas- tai nahkapäällyste, erilaiset koristevärit ja -materiaalit, navigointijärjestelmä, satelliittiradio ja HD-radio.

uudet camden- ja mayfair-paketit sisältävät valikoiman yllä lueteltuja valinnaisia ​​ominaisuuksia ja lisäävät ainutlaatuisia värejä ja sisustusta. kuten mini-debyytin jälkeen on tapahtunut, on saatavilla myös useita jälleenmyyjän asentamia ominaisuuksia.

Cooperin mukana tulee 1,6-litrainen nelisylinterinen moottori, joka soveltuu 118 hevosvoimaan ja 114 punnan vääntömomenttiin. Kuten kaikkien muidenkin mallien kohdalla, lukuun ottamatta John Cooper -teoksia, vakiona on kuusivaihteinen käsikäyttöinen mäkilähtöavustin ja kuuden nopeuden automaattivaihtoehto. mini arvioi, että manuaalisesti varustettu viistoperä nousee nollasta 60 mph: iin 8,5 sekunnissa. epa arvioitu polttoainetalous on 28 mpg kaupunki / 37 mpg moottoritie ja 32 mpg yhdistettynä manuaaliseen (28/36/31 avoauto) ja 25/33/28 automaattiseen.

The Cooper S has a turbocharged version of the same engine good for 172 hp and 177 lb-ft of torque (192 lb-ft at full throttle thanks to an overboost function). In testing, a manual-equipped hatchback went from zero to 60 mph in 6.7 seconds, and a convertible with the same transmission did it in 7.2. EPA estimated fuel economy is 26/34/29 with the manual and 24/32/27 with the auto.

The John Cooper Works cranks up the turbo boost to produce 208 hp and 192 lb-ft of torque. A six-speed manual is the only available transmission. Mini estimates a 0-60 time of 6.2 seconds for the hatchback and 6.6 for the convertible. Fuel economy is 25/33/28.

All 2010 Mini Coopers come standard with antilock disc brakes, stability control and front-seat side airbags. Side curtain airbags are standard on the hatchback, while the convertible features pop-up rollover bars and larger front side airbags that extend to head height. Traction control is optional. In braking, various Mini Cooper S models with 17-inch wheels stopped from 60 mph between 112 and 115 feet -- excellent results.

In government crash testing, the Cooper hatchback received a frontal crash rating of four stars out of a possible five. Side-impact tests resulted in five stars for front passengers and four stars for those seated in the rear. The Insurance Institute for Highway Safety gave the hatchback its best rating of "Good" in the frontal-offset test, and its second-best score of "Average" in the side-impact and roof-crush tests.

The 2010 Mini Cooper is an amusement park ride on wheels, albeit a noisy one. Even the base model can hold its own when the going gets twisty. It rides stiffly, however, and the Cooper S and JCW are stiffer still. We recommend that mainstream buyers pass on the sport suspension and the larger wheels.

The base Cooper is peppy enough for most drivers, and the S and John Cooper Works variants are a wild ride -- expect some torque steer with these turbo models, though. In terms of outright speed, the JCW model is the swiftest, but the Cooper S is close enough that it should suffice for all but the most ardent Miniphile. The six-speed manual transmission is notable for its precise shifter and compliant clutch. The automatic isn't the smoothest-shifting unit in the world, but in Manual mode it responds quickly to the driver's paddle-shifted inputs.

The 2010 Mini Cooper's interior layout is as head-scratching as its exterior is endearing. The pie-plate-sized center-mounted speedometer honors the Mini's past, but from a functional standpoint it's a bit silly. Meanwhile, the climate controls are awkward to use and the stereo volume control knob isn't grouped with any other audio controls -- what looks like the volume knob is actually a redundant tuning/track-skip knob. The phrase "form over function" is quite apt when describing the Mini Cooper's interior.

On the bright side, the diminutive Mini is impressively accommodating up front -- neither headroom nor legroom is an issue. The rear seat, however, is very cramped due to a virtually nonexistent amount of legroom. Trunk space behind the rear seat is severely limited, too, but folding down the 50/50-split rear seat creates a useful square-shaped cargo area.

The convertible features a tailgate-style trunk opening with an upper portion that lifts up to allow larger items to fit in the tiny 6-cubic-foot trunk. The 50/50-split rear seat folds down to expand space into the cabin. Unlike in the old Mini Convertible, it is possible -- barely -- to see out the back of the current one with the top lowered thanks to redesigned rollover hoops, though visibility is still compromised relative to other drop tops. With the top raised, rearward visibility is very poor.

2010 MINI Cooper kuluttajien arvostelut