2010 Ford Ranger 4x4-supercab XLT tekniset tiedot, värit, 0-60, 0-100, neljännesmailin vetovoima ja huippunopeuden tarkistus

2010 Ford Ranger 4x4-supercab XLT on 4-wheel drive Pick-Up. se mahtuu 5 matkustajaa. sillä on 4 ovea ja sitä käyttää 4.0L V6 SOHC 12-valve-moottori, joka tuottaa 207 hp @ 5250 rpm ja joka on yhdistetty 5-speed automatic transmission-vaihteistoon. 2010 Ford Ranger 4x4-supercab XLT: n lastikapasiteetti on 419 litraa ja ajoneuvo painaa 1633 kg. ajonavustusten osalta 2010 Ford Ranger 4x4-supercab XLT: ssa on lukkiutumattomien jarrujen lisäksi abs.. ajoneuvossa on myös lisävarusteena -moottori, ja se tarjoaa ja. Turvaominaisuuksiin kuuluvat myös Driver-side front airbag ja Passenger-side front airbag. etujousitus on Independent front suspension, kun taas takajousitus on Independent rear suspension. autossa on myös Yes, sillä on vakiona 16'' alloy wheels. sähköisiin ominaisuuksiin kuuluu vakionopeudensäädin. mukavuuden vuoksi autossa on sähköikkunat ja sähkökäyttöiset ovilukot. on myös avaimeton etähallintaominaisuus. lisäksi autossa on. ohjauspyörässä on äänen ohjauspainikkeet. suorituskyvyn kannalta auton vääntömomentti on 226 n.m ja huippunopeus 217 km / h. se kiihtyy nopeudesta 0-100 km / h nopeudella 8 ja osuu neljännes mailin nopeudella 14.3 sekuntia. polttoaineenkulutus on 14 l / 100km kaupungissa ja 10.6 l / 100km moottoritiellä. auton hinta alkaa 900000 dollarista2

2010 Ford Ranger Used Price Estimates

vuoden 2010 ford ranger on edullinen ja voi tarjota kunnollisen kaasun mittarilukeman. ikääntyneen muotoilunsa vuoksi se jää kuitenkin lähes kaikilta muilta alueilta. mikä tahansa muu pieni tai keskisuuri nouto on todennäköisesti parempi valinta.

"ensin maa jäähtyi. sitten dinosaurukset tulivat, mutta ne olivat liian isoja ja lihavia, joten ne kaikki kuolivat. pian sen jälkeen esiteltiin ford-ranger." ok, joten viimeinen bitti ei ollut osa "lentokone ii" -muistoa "kaikesta tähän asti tapahtuneesta", mutta Fordin kompakti lava-auto on ollut markkinoilla niin kauan ilman suuria uudistuksia, että se näyttää varmasti esihistorialliselta. vaikka sitä on päivitetty jatkuvasti vuosien varrella, sen pieni koko, näyttämätön moottorivalinta ja yleinen hienosäätö puuttuvat merkkejä sen Jurassic-taustoista.

vuoden 2010 ford rangerille on jälleen olemassa pieniä päivityksiä, mutta tulokset vaihtelevat. ylösalaisin, ajonvakautusjärjestelmä ja sivuturvatyynyt lisätään vihdoinkin ominaisuuksien luetteloon ja ne onneksi tehdään vakiona. 7-jalkainen sänkyvaihtoehto ei kuitenkaan ole enää saatavana tavallisille ostajille, jotka eivät kuulu laivastoon, ja fx4-maastopaketti on lopetettu. nämä olivat kaksi metsänvartijan harvoista houkuttelevista ominaisuuksista, ja esineet, jotka mainitsimme mahdollisina syinä yhden ostamiseen. Nyt kun he ovat poissa, jätämme naarmuun päätämme.

metsänhoitaja voi vetää pieniä yrityksiä, jotka tarvitsevat vain edullisen kuorma-auton, joka on kohtuullisen hyvä kaasulla. mutta jokapäiväisenä ajoneuvona tämä kompakti ford-pickup on kaukana kilpailijoistaan. sen moottorit ovat heikkoja, ja vaikka ford rutiininomaisesti ajaa nelisylinterisen luokkansa parasta polttoainetaloutta, tämä 143 hevosvoiman moottori tuottaa sellaista heikkoa kiihtyvyyttä, joka lasketaan parhaiten aurinkokellolla.

toinen asia on koko. tänään erä pieniä kuorma-autoja on oikeastaan ​​melko iso, varsinkin kun on kyse sisätilasta. Ranger on luokkansa ainoa kuorma-auto (lukuun ottamatta Mazda B -sarjan kaksosia), joka ei tarjoa miehistön ohjaamon koria. Jos sinun tarvitsee koskaan kuljettaa enemmän ihmisiä kuin etuistuimet (kolmen hengen penkki tai kauhat), ranger-supercab tarjoaa vain sisäänpäin osoittavat hyppyistuimet, jotka muistuttavat viehättävästi kuluneista päivistä. metsänvartijan matkustamomalli on myös todellinen aikakapseli 1990-luvulta.

joten ellei ole pienyrityksen omistaja, ei ole mitään syytä harkita vuoden 2010 Ford Rangeria. kaikki kilpailijat ovat houkuttelevampia, ja toyota tacoma ja nissan frontier ansaitsevat erityistä huomiota. onneksi kuitenkin uusi Ford Ranger otetaan käyttöön vuoden tai kahden kuluttua. jura-aika on loppumassa.

vuoden 2010 ford ranger on kompakti lava-auto, joka on saatavana tavallisissa ohjaamoissa ja pitkät ohjaamot (supercab). molempia on saatavana xl-, xlt- ja sport-varustetasoilla. 6-jalkainen sänky on vakiona kaikissa ohjaamotyyleissä ja -koristeissa, mutta 7-jalkainen sänky on valinnainen laivaston ostajille XL-tavallisen ohjaamomallin yhteydessä.

XL-tavallinen ohjaamo on harvoin varustettu 15-tuumaisilla teräspyörillä, vetokoukulla, 60/40 etupenkillä, vinyyliverhoilulla, ilmastointilaitteella ja am / fm-stereolla. xl-supercab lisää luistolevyt ja kangasverhoilun. xlt lisää sumuvalot, päivitetyn ulkovaipan, kangasverhoilun (tavallinen ohjaamo), täydet tehonlisävarusteet, avaimeton sisäänpääsyn, nahkaverhoilun kallistetun ohjauspyörän ja päivitetyn stereon, jossa on cd-soitin, satelliittiradio ja lisäaudioliitin. xlt 4x4 sisältää 15-tuumaiset kevytmetallivanteet, raskaat iskunvaimentimet ja vetokoukut. ranger-urheilu saa päivitetyt pyörät, täysikokoisen vararenkaan, raskaat kaasuiskut (supercab), luistilevyt, sivutangot, kauhan istuimet ja keskikonsolin.

hyötykuormapaketti # 2 on saatavana v6-supercabeihin ja lisää takan jousenopeutta ja raskaita iskuja. takasävylasit ja takana liukuvat ikkunat ovat yhdessä valinnaisia ​​xlt: ssä ja sportissa. moottorin etäkäynnistys ja Fordin avaimeton näppäimistö ovat erillisiä vaihtoehtoja xlt: ssä ja urheilussa.

vuoden 2010 ford rangerissa on vakiona 2,3 litran inline-4, joka tuottaa 143 hv ja 154 paunaa jalkaa. viisivaihteinen manuaalivaihteisto on vakiona ja viisivaihteinen automaattivaihteisto on valinnainen. tämä moottori on saatavana vain takavetoisella. epa: n arvioitu polttoainetalous on 21 mpg kaupunki / 26 mpg moottoritie ja 23 mpg yhdistettynä käsikirjaan ja 19/24/21 automaattiseen.

Valinnainen 4,0 litran v6 tuottaa 207 hv ja 238 lb-ft vääntömomentin. takaveto ja viiden nopeuden manuaalivaihteisto ovat vakiona, neliveto ja viiden nopeuden automaattivaihtoehto erikseen. polttoainetalous vaihtelee 15/21/17 takavetolaitteella ja manuaalilla 14/18/15 4x4: llä autolla.

vuoden 2010 ford rangerissa on vakiona nelipyöräinen lukkiutumaton jarru (etulevy, takarumpu), etusivuturvatyynyt ja vakauden hallinta. sivuverhoturvatyynyjä ei ole saatavana.

hallituksen törmäystesteissä ranger ansaitsi neljä viidestä tähdestä kuljettajan ja etumatkustajien suojaamiseksi etutörmäyksissä. moottoritieturvallisuuden etu-offset-törmäystestien vakuutuslaitoksessa ranger ansaitsi "hyväksyttävän" arvosanan (toiseksi korkein neljän asteikolla). metsänvartijaa ei ole testattu sivutörmäyksellä sen uusilla sivuturvatyynyillä, vaikka iihit totesivat, että sisäänpäin osoittavia hyppyistuimia ei "suositella turvalliseen kuljetukseen".

varustettuna 4,0 litran v6: lla, vuoden 2010 ford ranger tarjoaa kunnollisen kiihtyvyyden, mutta kilpailijat ovat tehokkaampia. perusnelisylinterinen takaa hyvän polttoainetalouden kuorma-autolle, mutta saavuttaa 143 hv: n teholla vain kolme hevosta enemmän kuin ford-tarkennus. ajo- ja käsittelyominaisuudet jalkakäytävällä ovat siedettäviä, mutta kun Fordia ajetaan taaksepäin uudemmilla dodge-, gm-, nissan- ja toyota-tarjouksilla, ranger-ikä ja tarkkuuden puute.

metsänvartijan sisätiloja uudistettiin viimeksi klintonin hallinnon aikana - ja ensimmäinen kausi siinä. Ainakin ranger-ergonomia on melko suoraviivaista ja helppokäyttöisiä hallintalaitteita. etuistuimen mukavuus on hyväksyttävää, ellet ole korkeaa. superautoissa voidaan varustaa ylimääräinen ovi-pari ja pienet sisäänpäin osoittavat takaistuimet. kuten voit odottaa, nämä istuimet sopivat vain lyhyille matkoille (tai ihmisille, joita et pidä).

Vuoden 2010 Ford Rangerin käsittely ja tienkäyttötavat ovat parantuneet jousitusmuutosten avulla, joihin kuuluvat jäykemmät holkit, jouset ja iskut. seurauksena metsänvartijan takaosa ei pomppile niin paljon kuin ennen ja ohjausvaste pysyy lujana. Jotta perusauto olisi edullinen, ford varustaa sen 2,3 litran nelisylinterisellä moottorilla ja viisivaihteisella manuaalisella vaihteistolla. tällä moottorilla on hyvä kiihtyvyys niin kauan kuin vartijaa ei painoteta raskaalla kuormalla. niille, jotka eivät ole niin kiinnostuneita polttoainetaloudellisuudesta, 4,0 litran v6 on moottori. Vaikka 4,0-litrainen moottori ei olekaan luokkansa tehokkain, se antaa kiihdyttäjälle reippaasti kiihtyvyyden ja 6000 punnan hinausarvon, kun se on varustettu taka-akselilla 3,55: 1 ja automaattivaihteistolla.

etäkäynnistysTämän valinnaisen ominaisuuden avulla ajoneuvo voidaan käynnistää etänä, mikä on todellinen etu kylmässä ilmastossa.seitsemän jalan sänkyXL-ohjaamossa saatavana oleva, vain autokalustoa tarjoava vaihtoehto tarjoaa maksimaalisen lastinkuljetuskyvyn pienessä kuorma-autossa.

metsänhoitaja on tullut hieman tilavammaksi kuin aikaisemmissa sukupolvissa. Etuistuimilla on syvät veistokset ja uudet kangasvalinnat. jalkatila ei ole yhtä antelias kuin joissakin kilpailijoissa, mutta superautomallit tarjoavat istuinten takana runsaasti tilaa matkatavaroille tai päivittäistavarille. Takaistuimen matkustajahuoneessa käännettävät hyppyistuimet tekevät ahdasta majoitusta ja niitä käytetään parhaiten lyhyempiin matkoihin. rangerissa on useita äänipäivityksiä, mukaan lukien yksi CD-soitin, joka pystyy lukemaan mp3-muotoisia levyjä, ja ylimääräinen äänituloliitin. valitettavasti ford ei tarjoa synkronointiääntä tai navigointivaihtoehtoa rangerille.

tuttu ranger-ulkopinta siirtyy äskettäisen virkistämisen jälkeen mainostamalla rohkeaa säleikköä, kirkkaita värejä ja kahta houkuttelevaa rengasvalintaa. kohotettu "power dome" -huppu ja aggressiivinen etuvalentti auttavat pitämään ikääntyvän suunnitteluvirran. tavallisissa ohjaamomalleissa on kuuden ja seitsemän jalan sängyt, kun taas laajennetuissa supercab-malleissa on pidempi akseliväli ja kuuden jalan sänky. supercab-malleissa on myös takana saranoidut puoliovet, jotka mahdollistavat helpomman pääsyn ohjaamon alueelle.

vuoden 2010 ford ranger on varustettu 2,3 ​​litran moottorilla, viisivaihteisella manuaalisella vaihteistolla, lukkiutumattomat jarrut (abs), rengaspaineen seurantajärjestelmä, kaksi etusäiliön pidintä, kaksi sivupeiliä, am / fm stereot, 60 / 40 vinyylijarrupenkkiä, ohjaustehostin, kierroslukumittari ja 15-tuumaiset teräspyörät.

vuoden 2010 Ford Rangerin varustelutasot ovat xl, xlt ja sport. voit tilata rangerisi vaihdettavalla elektronisella nelivetoisuudella, viisivaihteisella automaattivaihteistolla, sähköikkunoilla, virtalukkoilla, liukuvalla takalasilla, vakionopeudensäätimellä, am / fm-stereo kuuden levyn CD-vaihtajalla, 4,0 litrainen v6 (supercab), rajoitetusti liukuva taka-ero, sumuvalot ja 16-tuumaiset kevytmetallivanteet.

2,3 litran perusmoottori sopii niille, jotka käyttävät kuorma-autojaan kiertämään kaupunkia ja vetämään kevyitä töitä. niille, jotka harjoittavat vakavaa maastoajoa, hinausta tai aivan kuten v6: n tuntu, ford tarjoaa 4,0 litran v6: n, joka tuottaa 207 hevosvoimaa ja 238 paunaa jalkaa. Jos teho ylittää polttoainetalouden, suosittelemme, että hankit 4,0 litran, mikä lisää useimpien koristeiden hintaa.2,3 litran linja 4143 hevosvoimaa @ 5250 kierrosta / min154 lb.-ft. vääntömomentista @ 3750 rpmepa kaupunki / moottoritie polttoainetalous: 21/26 (manuaalinen), 19/24 (automaattinen)4,0 litran v6207 hevosvoimaa @ 5250 kierrosta / min238 lb.-ft. vääntömomentista @ 3000 rpmepa kaupunki / moottoritie polttoainetalous: 15/21 (2wd, manuaalinen), 16/21 (2wd, automaattinen), 15/19 (4wd, manuaalinen), 14/18 (4wd, automaattinen)

tavallisen ohjaajan xl-ohjaamon valmistajan suosittelema vähittäishinta (msrp) on noin 18 000 dollaria, kun taas seitsemän jalan sängyn kanssa varustettu xlt-verhoilu alkaa lähempänä 20 000 dollaria. Ranger supercab xl alkaa myös noin 20000 dollaria, ja täysin ladattu nelivetoinen urheilu ylittää noin 28000 dollaria. ennen kuin aloitat neuvottelun hinnasta, muista tarkistaa käypä kauppahinta, joka osoittaa, mitä muut alueellasi maksavat rangereistaan. ranger-linjan odotetaan säilyttävän hieman keskimääräistä jälleenmyyntiarvon. viiden vuoden aikana kelley blue book ennustaa metsänvartijan pitämään arvonsa paremmin kuin Dodge Dakota, olemaan tasan chevrolet coloradon ja gmc-kanjonin kanssa, mutta jäävät kauas toyota tacoman ja nissan-rajan taakse.

2010 Ford Ranger kuluttajien arvostelut