2010 Ford Ranger 4x4-supercab XLT especificaciones, colores, 0-60, 0-100, resistencia de un cuarto de milla y revisión de velocidad máxima

el 2010 Ford Ranger 4x4-supercab XLT es un 4-wheel drive Pick-Up. puede acomodar hasta 5 pasajeros. Tiene 4 puertas y está propulsado por un motor 4.0L V6 SOHC 12-valve que produce 207 hp @ 5250 rpm y está emparejado con una caja de cambios 5-speed automatic transmission.. el 2010 Ford Ranger 4x4-supercab XLT tiene una capacidad de carga de 419 litros y el vehículo pesa 1633 kg. En términos de asistencia en la conducción, el 2010 Ford Ranger 4x4-supercab XLT tiene control de estabilidad y control de tracción además del sistema de frenos antibloqueo (abs). el vehículo tiene un motor opcional y ofrece y. las características de seguridad también incluyen Driver-side front airbag y Passenger-side front airbag. la suspensión delantera es Independent front suspension mientras que la suspensión trasera es Independent rear suspension. el coche también cuenta con un Yes tiene 16'' alloy wheels de serie. las características electrónicas incluyen control de crucero. para mayor comodidad, el automóvil tiene ventanas eléctricas y cerraduras eléctricas en las puertas. También hay una función de entrada sin llave a control remoto. además, el coche tiene. el volante tiene botones de control de audio. en términos de rendimiento, el coche tiene 226 n.m de par y una velocidad máxima de 217 km / h. acelera de 0 a 100 km / h en 8 y alcanza un cuarto de milla en 14.3 segundos. el consumo de combustible es de 14 l / 100 km en ciudad y de 10.6 l / 100 km en carretera. el precio del auto comienza en $ 26,699

2010 Ford Ranger Used Price Estimates

el Ford Ranger 2010 es asequible y puede ofrecer un rendimiento de combustible decente. Sin embargo, debido a su diseño envejecido, se queda corto en casi todas las demás áreas. cualquier otra camioneta pequeña o mediana probablemente será una mejor opción.

"Primero la tierra se enfrió. Luego vinieron los dinosaurios, pero se volvieron demasiado grandes y gordos, por lo que todos murieron. Poco después, se presentó el Ford Ranger". De acuerdo, lo último no fue parte del retiro del "avión ii" de "todo lo que sucedió hasta ahora", pero la camioneta pickup compacta de Ford ha estado en el mercado durante tanto tiempo sin un rediseño importante que ciertamente parece prehistórica. aunque se ha actualizado continuamente a lo largo de los años, su pequeño tamaño, la selección de motores poco impresionante y la falta general de refinamiento son signos reveladores de sus fundamentos jurásicos.

para el ford ranger 2010, hay actualizaciones menores una vez más, pero con resultados mixtos. Por el lado positivo, el control de estabilidad y las bolsas de aire laterales finalmente se agregaron a la lista de características y afortunadamente se hicieron estándar. sin embargo, la opción de cama de 7 pies ya no está disponible para compradores regulares que no pertenecen a la flota y el paquete todoterreno fx4 ha sido descontinuado. Estos eran dos de los pocos atributos atractivos del guardabosques, y elementos que señalamos como posibles razones para comprar uno. ahora que se han ido, nos quedamos rascándonos la cabeza.

el guardabosques puede tener cierto atractivo para las pequeñas empresas que solo necesitan un camión económico que sea razonablemente bueno en gasolina. pero como vehículo de uso diario, esta camioneta Ford compacta está muy por detrás de su competencia. sus motores son débiles, y aunque Ford suele promocionar la mejor economía de combustible de su clase en los cuatro cilindros, ese motor de 143 caballos de fuerza ofrece el tipo de aceleración lánguida que se calcula mejor con un dial solar.

otro problema es el tamaño. El lote actual de camiones pequeños es bastante grande, especialmente cuando se trata de espacio interior. el guardabosques es el único camión en su clase (aparte de su mazda serie b gemelo) que no ofrece un estilo de carrocería de cabina doble. En caso de que alguna vez necesite llevar más personas de las que pueden llevar los asientos delanteros (un banco para tres personas o cubos), la supercabina Ranger solo ofrece asientos plegables orientados hacia adentro que son un recordatorio pintoresco de los días pasados. El diseño de la cabina del guardabosques es también una auténtica cápsula del tiempo de la década de 1990.

por lo tanto, a menos que sea propietario de una pequeña empresa, hay pocas razones para considerar el Ford Ranger 2010. todos los competidores son más atractivos, y el toyota tacoma y el nissan frontier merecen una atención especial. Afortunadamente, sin embargo, se presentará un Ford Ranger completamente nuevo en uno o dos años. el período jurásico está a punto de terminar.

la Ford Ranger 2010 es una camioneta pickup compacta disponible en estilos de carrocería de cabina regular y cabina extendida (supercab). ambos están disponibles en los niveles de equipamiento xl, xlt y sport. una plataforma de 6 pies es estándar en todos los estilos y acabados de cabina, pero una plataforma de 7 pies es opcional para los compradores de flotas en el modelo de cabina regular xl.

la cabina regular xl está escasamente equipada con rines de acero de 15 pulgadas, un enganche para remolque, un asiento de banco delantero 60/40, tapicería de vinilo, aire acondicionado y un estéreo am / fm. la supercabina xl agrega placas protectoras y tapicería de tela. el xlt agrega faros antiniebla, molduras exteriores mejoradas, tapicería de tela (cabina regular), accesorios de potencia total, entrada sin llave, un volante inclinable forrado en cuero y un estéreo mejorado con reproductor de CD, radio satelital y un conector de audio auxiliar. el xlt 4x4 incluye rines de aleación de 15 pulgadas, amortiguadores de alta resistencia y ganchos de remolque. Los deportes de guardabosques reciben llantas mejoradas, una llanta de repuesto de tamaño completo, amortiguadores de gas de servicio pesado (supercab), protectores de deslizamiento, barras laterales, asientos de cubo y una consola central.

el paquete de carga útil n. ° 2 está disponible en las supercabinas v6 y agrega mayores tasas de resorte trasero y amortiguadores de servicio pesado. Los cristales tintados traseros y la luneta trasera corrediza son opcionales en el xlt y el sport. El arranque remoto del motor y el teclado de entrada sin llave de Ford son opciones independientes en el xlt y el sport.

el Ford Ranger 2010 viene de serie con un motor 4 en línea de 2.3 litros que produce 143 hp y 154 libras-pie de torque. una transmisión manual de cinco velocidades es estándar y una automática de cinco velocidades es opcional. este motor solo está disponible con tracción trasera. La economía de combustible estimada por la EPA es de 21 mpg en ciudad / 26 mpg en carretera y 23 mpg en combinación con la transmisión manual y 19/24/21 con la automática.

el v6 opcional de 4.0 litros produce 207 hp y 238 libras-pie de torque. La tracción trasera y una manual de cinco velocidades son estándar, con tracción en las cuatro ruedas y una automática de cinco velocidades opcional por separado. la economía de combustible varía desde el 15/21/17 con tracción trasera y el manual hasta el 14/18/15 en el 4x4 con el automático.

El Ford Ranger 2010 viene de serie con frenos antibloqueo en las cuatro ruedas (disco delantero, tambor trasero), airbags laterales delanteros y control de estabilidad. los airbags laterales de cortina no están disponibles.

en las pruebas de choque del gobierno, el guardabosques obtuvo cuatro de cinco estrellas por la protección del conductor y el pasajero delantero en impactos frontales. en el instituto de seguros para pruebas de choque frontal de seguridad vial, el guardabosques obtuvo una calificación "aceptable" (la segunda más alta en una escala de cuatro). el guardabosques no ha sido probado contra choques laterales con sus nuevos airbags laterales, aunque el iihs señaló que los asientos plegables orientados hacia adentro "no se recomiendan para un transporte seguro".

cuando está equipado con el 4.0 litros v6, el Ford Ranger 2010 ofrece una aceleración decente, pero los competidores son más potentes. la base de cuatro cilindros ofrece una buena economía de combustible para una camioneta, pero con 143 hp, alcanza solo tres caballos más que un Ford Focus. Las características de conducción y manejo en el pavimento son tolerables, pero cuando el Ford se conduce espalda con espalda con ofertas más nuevas de Dodge, GM, Nissan y Toyota, la edad del guardabosques y la falta de refinamiento se muestran.

El interior del guardabosques fue revisado por última vez durante la administración de Clinton, y además el primer período. al menos la ergonomía del guardabosques es bastante sencilla, con controles fáciles de usar. La comodidad del asiento delantero es aceptable a menos que sea de estatura alta. Los supercabs pueden equiparse con un par adicional de puertas de acceso y pequeños asientos auxiliares traseros orientados hacia adentro. como era de esperar, estos asientos son adecuados solo para niños en viajes cortos (o para personas que no le agradan).

El manejo y los modales en la carretera del ford ranger 2010 han mejorado a través de una serie de cambios de suspensión que incluyen bujes, resortes y amortiguadores más rígidos. como resultado, la parte trasera del guardabosques no rebota tanto como antes y la respuesta de la dirección permanece firme. Para mantener asequible la camioneta base, Ford la equipa con un motor de cuatro cilindros y 2.3 litros y una transmisión manual de cinco velocidades. este motor exhibe una buena aceleración siempre que el guardabosques no esté cargado con una carga pesada. para aquellos que no se preocupan tanto por la economía de combustible, el motor v6 de 4.0 litros es el motor de elección. aunque no es el más potente de su clase, el motor de 4.0 litros proporciona al guardabosques una aceleración rápida y una capacidad de remolque de 6,000 libras cuando está equipado con el eje trasero de 3.55: 1 y la transmisión automática.

inicio remotoesta característica opcional permite arrancar el vehículo de forma remota, una verdadera ventaja en climas fríos.cama de siete piesdisponible en la cabina regular xl, esta opción solo para flota brinda la máxima capacidad de transporte de carga en un camión pequeño.

el guardabosques se ha vuelto un poco más espacioso que en generaciones pasadas, con asientos delanteros que tienen respaldos profundamente esculpidos y nuevas opciones de telas. el espacio para las piernas no es tan generoso como en algunos competidores, pero los modelos de cabina superior ofrecen mucho espacio detrás de los asientos para el equipaje o la comida. En cuanto a la sala de pasajeros del asiento trasero, los asientos abatibles brindan espacio para espacios reducidos y se utilizan mejor para viajes más cortos. el guardabosques presenta una serie de actualizaciones de audio, incluido un solo reproductor de CD que puede leer discos en formato mp3 y un conector de entrada de audio auxiliar. Lamentablemente, Ford no ofrece sincronización de audio ni una opción de navegación para el guardabosques.

el familiar exterior del guardabosques se traslada después de una renovación reciente, promocionando una parrilla llamativa, colores brillantes y dos atractivas opciones de ruedas. un capó elevado de "domo de potencia" y una valencia delantera agresiva ayudan a mantener actualizado el diseño envejecido. los modelos de cabina regular cuentan con camas de seis y siete pies, mientras que los modelos supercab extendidos vienen con una distancia entre ejes más larga y una cama de seis pies. Los modelos supercab también ofrecen medias puertas con bisagras traseras, que permiten un acceso más fácil al área de la cabina.

el Ford Ranger 2010 está equipado con un motor de 2.3 litros, una transmisión manual de cinco velocidades, frenos antibloqueo (abs), un sistema de monitoreo de presión de neumáticos, dos portavasos delanteros, espejos laterales dobles, estéreo am / fm, 60 / Asiento de banco dividido en vinilo 40, dirección asistida, tacómetro y rines de acero de 15 pulgadas.

los niveles de equipamiento para el ford ranger 2010 incluyen xl, xlt y sport. Puede solicitar su Ranger con tracción electrónica en las cuatro ruedas con cambio sobre la marcha, transmisión automática de cinco velocidades, ventanas eléctricas, seguros eléctricos, ventana trasera deslizante, control de crucero, estéreo am / fm con cambiador de cd de seis discos, 4.0 -liter v6 (supercab), diferencial trasero de deslizamiento limitado, faros antiniebla y llantas de aleación de 16 pulgadas.

el motor básico de 2.3 litros está bien para quienes usan sus camionetas para moverse por la ciudad y realizar tareas livianas. Para aquellos que practican el todoterreno, el remolque o simplemente la sensación de un v6, Ford ofrece un v6 de 4.0 litros que produce 207 caballos de fuerza y ​​238 libras-pie de torque. Si la potencia triunfa sobre el ahorro de combustible, le recomendamos encarecidamente que obtenga el 4.0 litros, que aumentará el precio de la mayoría de los modelos.2,3 litros en línea 4143 caballos de fuerza a 5250 rpm154 libras-pie. de par a 3750 rpmEpa economía de combustible en ciudad / carretera: 21/26 (manual), 19/24 (automático)V6 de 4.0 litros207 caballos de fuerza a 5250 rpm238 libras-pie. de par a 3000 rpmEpa economía de combustible en ciudad / carretera: 15/21 (2wd, manual), 16/21 (2wd, automático), 15/19 (4wd, manual), 14/18 (4wd, automático)

El precio minorista sugerido por el fabricante de una cabina regular ranger xl (msrp) comienza alrededor de $ 18,000, mientras que la versión xlt con la caja de siete pies comienza más cerca de $ 20,000. el ranger supercab xl también tiene un precio inicial de alrededor de $ 20,000, y un deportivo con tracción en las cuatro ruedas completamente cargado supera los $ 28,000. Antes de comenzar a negociar el precio, asegúrese de verificar el precio de compra justo que muestra lo que otros en su área están pagando por sus guardabosques. Se espera que la línea de guardabosques mantenga un valor de reventa ligeramente superior al promedio. durante un período de cinco años, kelley blue book proyecta que el guardabosques mantendrá su valor mejor que el dodge dakota, estará a la par con el chevrolet colorado y el gmc canyon, pero quedará muy por detrás del toyota tacoma y nissan frontier.

2010 Ford Ranger opiniones de los consumidores