1998 Eagle Talon Base on Front-wheel drive Coupe. se mahtuu 4 matkustajaa. sillä on 2 ovea ja sitä käyttää 2.0L 16V 4cyl. dohc-moottori, joka tuottaa 140 hp @
6000 rpm ja joka on yhdistetty 5 speed manual-vaihteistoon. 1998 Eagle Talon Base: n lastikapasiteetti on 470 litraa ja ajoneuvo painaa 1238 kg. ajonavustusten osalta 1998 Eagle Talon Base: ssa on lukkiutumattomien jarrujen lisäksi abs.. ajoneuvossa on myös lisävarusteena -moottori, ja se tarjoaa ja. Turvaominaisuuksiin kuuluvat myös None ja None. etujousitus on , kun taas takajousitus on. autossa on myös , sillä on vakiona. sähköisiin ominaisuuksiin kuuluu vakionopeudensäädin. mukavuuden vuoksi autossa on sähköikkunat ja sähkökäyttöiset ovilukot. on myös avaimeton etähallintaominaisuus. lisäksi autossa on. ohjauspyörässä on äänen ohjauspainikkeet. suorituskyvyn kannalta auton vääntömomentti on 153 n.m ja huippunopeus 191 km / h. se kiihtyy nopeudesta 0-100 km / h nopeudella 9.3 ja osuu neljännes mailin nopeudella 16.8 sekuntia. polttoaineenkulutus on 11.1 l / 100km kaupungissa ja 7 l / 100km moottoritiellä. auton hinta alkaa 900000 dollarista2
TURBO AWD 1998 Eagle Talon Tsi 0-60 STOCK 5 SPD (JDM) | 300HP [4K HD]
Forza Motorsport 7 - 1998 EAGLE Talon TSi Turbo - Mile Drag
1998 Eagle Talon Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition
Trade In Price
Private Party Price
Dealer Retail Price
Outstanding
$ 3,798
$ 4,434
$ 4,791
Clean
$ 3,355
$ 3,928
$ 4,246
Average
$ 2,470
$ 2,915
$ 3,155
Rough
$ 1,585
$ 1,902
$ 2,065
Ensimmäisen sukupolven timanttitähtikupetit voittivat lukemattomia palkintoja neljän ja puolen vuoden aikana, joka alkoi vuonna 1990. Niitä voitiin pitää urheilullisina ekoautoina, turboahdetuina katukilpailijoina ja nelivetoisina urheilukuppeina. mitsubishin ja chryslerin yhteinen kehitys, coupet rakennettiin illinoisissa ja myytiin kotka-, mitsubishi- ja plymouth-lippujen alla.
uusi sukupolvi timanttitähtiä saapui vuonna 1995, ja sen sijaan, että synnyttivät kolmoisina, he tulivat kotka- ja mitsubishi-kaksosina. muoto on matala, leveä ja provosoiva. sisätiloissa on lakaistava keskikonsoli ja erinomainen ergonomia. kuten aikaisemmin, talon on varustettu viistoperällä ja taitettavilla takaistuimilla, jotka lisäävät hyödyllisyyttä. moottorivalikoimaan kuuluu chrysler 2,0-litrainen, nelisylinterinen, joka käyttää perusmalleja, ja viritetty turbomoottori, joka motivoi tsi: tä ja tsi awd: tä. chrysler väittää, että turboahdettu TSI voi saada nollasta 60: een nopeasti 6,5 sekunnissa, ja olemme samaa mieltä.
kuten äskettäin kuolleen kotkan visio, kynttilä ei kuitenkaan ole myynnissä. Kun mekaanisesti identtinen mitsubishi eclipse oli voittanut viime vuonna myynnin 2-1, chrysler on vedä tulppaan kamppailevaan kotkan tuotemerkkiin, joten pidä talon keräilykohteena. tarjoamme tämän arvostelun muistopuheena kalliisti lähteneille.
muut kuin esteettiset pulmamme, olemme aina pitäneet siitä. se on nopea, hoitaa hyvin, ja ylimmän mallin malli tarjoaa nelivetoisen turvallisuuden ja vakauden kuljettajille, jotka ohjaavat säännöllisesti sateen tai lumen peittämiä teitä. abs ei ole vakio, joten harkitse ilmastoasi ennen kuin päätät valita vai ei.
jos etsit jotain nopeaa ja urheilullista, erottuvan ulkonäön ja nelivetoisen vetovoiman avulla, tämä saattaa olla unelmiesi kone. mutta sinun on parasta toimia nopeasti, koska kun he ovat poissa, he ovat poissa.
ostin tämän auton, jossa oli 72 000 km. i
ostin sen, koska kilometrit olivat niin pieniä.
niin pienillä kilometreillä ei ole mitään
se voi mennä pieleen sen kanssa. awd
järjestelmä on hämmästyttävä !!!!! se on pelastanut minut
muutamasta onnettomuudesta (tai ainakin todella
sulje puhelut). arvostat lsd: tä
jos ajat lumessa tai huonolla säällä kuten
teemme paljon täällä Kanadassa. . jos sinä
yrität ostaa sellaisen, etsi sitä
km on alle 100 000 ja ilman
suorituskyvyn päivitykset. luota minuun
ovat upeita autoja. saada tällainen
suorituskyky, ulkonäkö ja ominaisuudet
täytyy ostaa bmw tai lexus. olen omistanut
monta autoa ennen ja kipu ylivoimaisesti
topit ne kaikki pois !!! osta yksi kun sinä
silti voi.
inbreeding, 10/31/2008
lopullinen kotkan tarina - vuoden 1998 malli
Omistin 1992-kotkan kynän vuosina 1992-97 ja olen vihannut itseäni siitä lähtien, kun olen käynyt kauppaa sillä (perhe, isot autot, ei hauskaa). ei koskaan halunnut toista urheiluautoa (ei auton jätkä, mutta rakasti talon muotoilua - etenkin konepellin kolahtaa). talonilla oli aina aggressiivisempi vartalon muotoilu kuin sen '' kaksosella '', pimennyksellä. Lyhyesti sanottuna, olin äskettäin uuden auton markkinoilla, ja huvin vuoksi löysin Googlen lopullisen (tyyliviisasti) tarinan - vuoden 1998. Löysin unelmani autoni 100 mailin päässä nokaalisesta turbosta , punainen, vain 37 000 maililla (!!!) ei ollut aavistustakaan kuinka harvinainen se oli (vain 4307 tehty!) - ostin sen seuraavana aamuna. ajaminen on taas hauskaa! se oli kuin tutustuisi vanhaan ystävään.
wranglehyndburn, 05/04/2015
ESi 2dr Hatchback
iän ongelmat
No, minulle annettiin lahja vuodelta 1998. katso aina lahjahevonen suuhun. ilmeisesti edellinen omistaja oli ajautunut sillä kuin hän varasti. se tarvitsi rad-letkun, joka ei ollut ongelma tai suuri kustannus, mutta se tarvitsi myös uuden etuakselin matkustajan puolelle. helppo muuttaa. normaalisti, mutta ei kynän kanssa. akseli tarttui napaan ja sen seurauksena se oli leikattava ja napa myös vaihdettava. että tuli 300 dollaria plus paljon aikaa. seuraavaksi huomasin, että etujousitus ammuttiin. En voinut ostaa osia paikallisesti, ja minun piti käyttää Internetiä niiden löytämiseksi. myös taka-jousituksen osa oli taipunut, enkä saanut sitä jaksoa. piti suoristaa se.
uncoloredplatform, 09/11/2008
1998 eagle talon esi
auto on tähän mennessä toiminut hyvin. Yksi yleinen ongelma on kuitenkin säröillä oleva tiiviste (jonka korjaaminen on kallista). autossani on monia lisäominaisuuksia, joten tietysti on enemmän menossa pieleen. mutta toistaiseksi se on ollut hyvä auto.
frarchedalfred, 05/28/2019
1997 Eagle Talon
"ei ala joskus"
ostin '97 talonni vuonna 2000 28 000 maililla. kattoikkuna rikkoutuu ensin. moottori vuotaa paljon öljyä seuraava asia. 02 anturia. pallonivel rikkoutui, se oli hinattava. stereo lakkasi hitaasti toimimasta. lopetti sen ajamisen vuonna 2015, joskus se ei käynnisty eikä kukaan tiedä miksi. mielestäni sillä on jotain tekemistä avainlukijan kanssa. se alkaa joka kerta kuukausia ja ei ala kuukausia. koska se on istunut, ruoste on vallannut ja maali irtoaa. rakastin tätä autoa, mutta myin sen pian.
memberssporty, 08/12/2015
1995 Eagle Talon
"erittäin vähän huoltoa. paras auto, jonka olen koskaan omistanut"
erittäin tyytyväinen tähän ostoon. ei suuria korjauksia. luotettava ajoneuvo.
fridaytribune, 03/05/2015
1995 Eagle Talon
"hyvää vastinetta rahalle japanilainen luotettavuus"
rakastan parasta autoa siinä hintaluokassa, jonka olen koskaan ajautunut
I have owned and still have a 2009 Kia amanti it is now 2024 I have 51000 miles on this car excellent handling in all weather except ice and deep snow very fast in traffic I think the handling is tight and responsive. My spouse has driven this on the interstate frequently and the first thing he did was get it up to 220 mph at this speed is floaty but under 80 mph just a pleasure to drive *****
keskustelu ja kommentit
jaa kommenttisi