1995 Dodge Dakota Base tekniset tiedot, värit, 0-60, 0-100, neljännesmailin vetovoima ja huippunopeuden tarkistus

1995 Dodge Dakota  Base tekniset tiedot, värit, 0-60, 0-100, neljännesmailin vetovoima ja huippunopeuden tarkistus

1995 Dodge Dakota Base on Pick-Up. sillä on 2 ovea ja sitä käyttää -moottori, joka tuottaa ja joka on yhdistetty -vaihteistoon. 1995 Dodge Dakota Base: n lastikapasiteetti on litraa ja ajoneuvo painaa kg. ajonavustusten osalta 1995 Dodge Dakota Base: ssa on lukkiutumattomien jarrujen lisäksi abs.. ajoneuvossa on myös lisävarusteena -moottori, ja se tarjoaa ja. Turvaominaisuuksiin kuuluvat myös ja. etujousitus on , kun taas takajousitus on. autossa on myös , sillä on vakiona. sähköisiin ominaisuuksiin kuuluu vakionopeudensäädin. mukavuuden vuoksi autossa on sähköikkunat ja sähkökäyttöiset ovilukot. on myös avaimeton etähallintaominaisuus. lisäksi autossa on. ohjauspyörässä on äänen ohjauspainikkeet. polttoaineenkulutus on l / 100km kaupungissa ja l / 100km moottoritiellä. auton hinta alkaa 900000 dollarista2

nimi Base
hinta $ 0
runko Pick-Up
ovet 2 Doors
moottori
teho
paikkojen lukumäärä N/A Seats
tarttuminen
rahtitila L
suurin lastitila L
pyörätyyppi
sarja
voimansiirto
hevosvoimaa 0 HP
vääntömomentti 0 N.m
huippunopeus 0 km/h
acceleration 0-100 km/h (0-60 mph) 0 s
Polttoainetyyppi
polttoaineenkulutus (kaupunki) L/100km
polttoaineenkulutus (moottoritie) L/100km
vaihdetyyppi
paino 1,850 KG
brändi Dodge
malli Dakota
0-400 m (neljännes mailin) 0 s
0-400m (neljännes mailin) ​​- nopeus 0.0 km/h
0-800 m (puoli mailia) 0 s
0-800 m (puoli mailia) - nopeus 0.0 km/h
Modifications (MODS)
Modifications Cost $ 0

1995 Dodge Dakota SLT 0-60

1995 Dodge Dakota Used Price Estimates

Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition Trade In Price Private Party Price Dealer Retail Price
Outstanding $ 787 $ 1,665 $ 2,135
Clean $ 704 $ 1,488 $ 1,909
Average $ 536 $ 1,135 $ 1,458
Rough $ 369 $ 782 $ 1,006

verrattaessa vuoden 2010 dodge dakotaa tyypilliseensedan, hienostunut kuljettaja saattaa huomata pienen määrän taka-akselin ajettavuutta epätasaisella jalkakäytävällä. toiset saattavat tuntea dakota-ratsastukset samoin kuin useimmat autot. Ja kun lastauslaatikkoon ladataan muutama sata kiloa, nykyisen sedanin ja dakotan välillä ei ole juurikaan eroa. Ohjaus ja jarrutus ovat ennustettavissa vastauksina ja tuntemuksina, eikä dakotan omistajalla todennäköisesti ole valituksia siitä, kuinka se ajaa sujuvasti tiellä ja hoitaa vasteellisesti kulmien takana. lisävarusteena saatava v8 helpottaa joskus haastavaa tehtävää ohittaa hitaasti kulkeva liikenne maaseudun kaksikaistaisilla moottoriteillä.

,

saatavilla oleva v8-moottoripidämme todella dakotan 302 hevosvoiman v8: sta. mutta useimmat ovat enemmän kuin tyytyväisiä vakiona olevaan ja käytännöllisempään 210 hevosvoiman v6: een.ajo ja käsittelydakotan ajomukavuus, vaikka se olisi kuormittamaton, on enemmän kuin kuorma-autolle sopiva ja ehkä yllättävän olennaisesti yhtä hyvä kuin monet autot.

jos olet siirtymässä sanotaan melko uudestasedan noutoon, sinua on vaikea löytää puutteita dakotasta. mustavalkoinen kojetaulu on helppo lukea, vaikka muovit, jotka muodostavat suurimman osan sisätiloista, tuntuvat kovilta ja hieman edullisilta. älykkäitä säilytyslaitteita, kuten laatikko 'go go-istuimien alla oleva säilytysjärjestelmä ja keskikonsolin modulaariset mukitelineet, jotka on suunniteltu iPodien tai matkapuhelimien vastaanottamiseen, on runsaasti dakotan tilavassa mökissä (30 kuutiometriä pidennetyn ohjaamon sisällä ja 37,1 kuutiometriä) jalat miehistön ohjaamossa).

tarkkaavainen ei enää sekoita dakotaa oinaan. etuoven saranan edessä, 2010 dakota on täysin erilainen kuin edeltäjänsä tai isompi sisarus. säilyttäen aggressiivisen tyylin, josta on tullut väistysmerkki, vuoden 2010 dakota on kulmikas, jossa edelliset sukupolvet pyöristettiin. Tämän luokan ainutlaatuisessa dakota-laajennetussa ohjaamossa on "täydessä vauhdissa" takaovet, jotka avautuvat lähes 170 astetta. kaksiasentoinen takaportti voidaan kiinnittää keskiasentoon toimimaan tukena erityisen pitkälle rahdille, joka ulottuu dakotan kuuden jalan kuuden tuuman sängyn ulkopuolelle.

vuoden 2010 dodge dakota -mallia on saatavana neljänä varustelutasona ja kahtena korityyppinä: jatkettu ohjaamo, jossa on takana saranoidut takaovet, ja miehistön ohjaamo, jossa on neljä tavanomaista ovea. kaikki paitsi trx4 ovat saatavana taka- tai nelivetoisina. st toimitetaan vakiona 210 hevosvoiman v6: lla, joka on kytketty nelivaihteiseen automaattivaihteistoon. suurten sarvien ja yksinäisten tähtien vakiovarusteisiin kuuluvat 17-tuumaiset alumiinivanteet, vakionopeudensäädin ja sähköikkunat. trx4: ssä on neliveto, ylimääräinen luistosuoja, maastopyörän ja renkaan asennus, liukuva takaikkuna ja sirius-satelliittiradion standardi, kun taas voimakas v8 on vaihtoehto. ylellisyyttä ajavalla laramiella on kromattu säleikkö, lämmitettävät nahkaistuimet, ensiluokkainen ääni, etäkäynnistys ja kromattu takapuskuri.

Vuoden 2010 dakotan ylin vaihtoehto on v8-moottori, jota seuraa perinteinen nelivetoinen järjestelmä, jossa on korkea / matala siirtokotelo ja joka mahdollistaa neljä asetusta: vapaa; 2wd; 4wd korkea, lukittu ja 4wd matala, lukittu. käytettävissä olevassa viestintäjärjestelmässä on muun muassa ääniohjattu navigointijärjestelmä ja 30 gigatavun kiintolevy, johon voit ladata musiikkia, valokuvia ja elokuvia (jälkimmäistä ei voi toistaa kuorma-auton liikkuessa). käytettävissä oleva tavaratilan kisko, jossa on siirrettävät kiinnittimet, on kätevä, kun ystävät tarvitsevat apua liikkumiseen.

vuoden 2010 dodge dakotan valinnainen 302 hevosvoimaa 4,7-litrainen v8 osoittautuu melkein kolmanneksella enemmän hevosvoimaa kuin ensimmäisen sukupolven 4,7-litrainen yksikkö, ja 329 kilon jalalla 13 prosenttia enemmän vääntöä. sen lisäksi uusi v8 saa paremman polttoainemittarin ja toimii e85-etanolipohjaisella polttoaineella. v8: ssa on vain viisivaihteinen automaattivaihteisto. Vaikka dakotan valinnainen v8 on helppo ihastua, vakio 3,7 litran v6 tarjoaa palkitsevan, pitkäaikaisen suhteen useimmille. 210 hevosvoiman ja 235 paunan jalan vääntömomentin avulla sen tulisi helposti käsitellä suurinta osaa kevyestä kohtalaiseen perävaunun vetämiseen ja kuorman vetämiseen.3,7 litran v6210 hevosvoimaa @ 5200 kierrosta / min235 lb.-ft. vääntömomentista @ 4000 rpmepa kaupunki / moottoritie polttoainetalous: 15/20 (2wd), 14/18 (4wd)4,7 litran v8302 hevosvoimaa @ 5650 kierrosta / min329 lb.-ft. vääntömomentista @ 3950 rpmepa kaupunki / moottoritie polttoainetalous: 14/19 (2wd, bensiini), 9/13 (4wd, e85), 14/19 (4wd, bensiini), 9/12 (4wd, e85)

halvimmalla dodge dakotalla, takavetoisella ja 210 hevosvoiman v6: lla varustetulla pitkitetyllä ohjaamolla on valmistajan suosittelema vähittäismyyntihinta noin 23 500 dollaria, ja ensimmäisen miehistön ohjaamo alkaa lähes 26 000 dollarista. kukin muu dakota-trimmaustaso nousee tasaisesti. täysin varusteltu laramie-ohjaamo, jossa on 302 hevosvoiman v8, ylittää lähes 39 000 dollaria. dakota vertaa erittäin suotuisasti vastaavasti varusteltuihin toyota tacoman versioihin, vaikka jälleenmyyntiarvot jäävätkin kaukana toyotasta. v6-takooman kulkuohjaamo alkaa noin 25 000 dollarista. saadaksesi parhaan tarjouksen dakotastasi, muista tarkistaa kelley blue book -hinnat nähdäksesi, mitä ostajat todella maksavat alueellasi.

1995 Dodge Dakota Base ulkovärit

1995 Dodge Dakota Base sisätilojen värit

1995 Dodge Dakota moottorit

Engine Standard in Trim Power Torque Fuel Consumption - City Fuel Consumption - Highway 0-100 km/h Quarter Mile Half Mile

1995 Dodge Dakota leikkaa

1995 Dodge Dakota edelliset sukupolvet

1995 Dodge Dakota tulevat sukupolvet

Dodge Dakota yleiskatsaus ja historia

väistää käytännössä patentoinut lihasauton. he eivät tienneet, että heistä tulee yksi amerikan johtavista autovalmistajista ja että esimerkiksi laturimalli, etenkin 66-67, laukaisisi leukojen hämmästyksen sen silmissä. john francis ja horace elgin dodge tekivät polkupyöriä vuonna 1901, kun he päättivät muuttaa yrityksensä, dodge-veljien polkupyörätehtaan ja konetehtaan Detroitiin, michiganiin.

ennen kuin cadillac olisi vuosien jälkeen kiihtynyt moottorikehityksessä, veljet toimittivat autonosia monille valmistajille. heidän varhainen osallistumisensa autojen valmistusprosessiin johtaa heidät aloittamaan oman liiketoimintansa ja pääsemään jonoon suuren tunnustus- ja mainejärjestyksen saamiseksi. Dodge-veljien moottoriajoneuvoyrityksen perustaminen vuonna 1914 toi heidät askeleen lähemmäksi tiskiä.

Ensimmäiset väistävät autot jakoivat joitain ford-mallin t ominaisuuksia, mutta ylittivät jälkimmäiset sytytyksen ja muiden ajon helpottamiseksi tarkoitettujen parannusten suhteen. yksi suurimmista eduista, joita tarjottiin, oli sujuva, sähköinen käynnistys eikä hitaasti klassinen kampi. keskiluokalle rakennetuista autoista tuli nopeasti kaupallinen menestys pääasiassa luotettavan kestävyyden, moottoriparannusten ja tyylielementtien fiksun yhdistelmän ansiosta.

vuoteen 1917 mennessä Dodge oli tuottanut tarpeeksi autoja aloittamaan ajattelun laajentumisen muilla autonvalmistusalueilla. kuorma-autot näyttivät olevan jotain, jonka he voisivat menestyksekkäästi ottaa, ja dodge-kuorma-osasto syntyi. Yhdysvaltain armeija käytti dodge-kuorma-autoja ensimmäisen maailmansodan aikana, jonka jälkeen niitä käytettiin edelleen hyötyajoneuvoina.

dodge-veljet myivät liiketoimintansa dillonille, lue & yhtiölle hämmästyttävän suuresta 146 miljoonan dollarin summasta, jonka sanottiin olevan historian suurin summa, joka oli maksettu tuolloin. dillon-ohjattava dodge-johto vain 3 vuoden ajan, siirtäen uuden hankinnan chrysler-yhtiölle 31. heinäkuuta 1928.

johtuen chryslerin taloudellisista valloituksista joissakin eurooppalaisissa autoryhmissä, kuten brittiläiset juuret -konserni ja ranskalainen simca, väistäminen tuodaan Eurooppaan 60-luvulla. kevyitä hyötyajoneuvoja myydään täällä eri tunnuksella. dodge 50 -sarja otetaan melko hyvin vastaan ​​Yhdistyneessä kuningaskunnassa, ja siitä on tullut suosikki sotilas- ja apuoperaatioissa.

Vuonna 1977 romahti chryslerin eurooppalainen tytäryhtiö ja sen vieressä oleva väistyshaara. dodge-tehdas sekä joitain oikeuksia dodge-nimen käyttämiseen osti Renault, joka aloitti dodge-hyötyajoneuvojen tuotannon. Renault käytti kuitenkin väistämön nimeä vasta 80-luvulle saakka, kun se luopui nimioikeuksien valvonnasta. vain tehdas pidettiin.

dodge on tällä hetkellä osa daimlerchrysler-ryhmää ja on viime aikoina ollut tunnettu kuorma-autoistaan ​​eikä retro-tulevaisuuden tyyliteltyjä lihasautoja, kuten se oli tapana tietää 60- ja 70-luvuilla. Kuten kaikki muutkin amerikkalaiset autonvalmistajat, dodge keräsi tuolloin valtavasti menestystä lanseeraamalla laturi- ja koronemallit, vain muutamia mainitakseni.

yhtiön nykyisestä asemasta eniten myyntiä saavat kuorma-autot, joiden osuus divisioonan tilasta on 78%. Dodge on edelleen käynnissä voimakkaassa myynninedistämisessä Euroopassa, ja se on pyrkinyt tavoittamaan saman tyyppisen asiakkaan kuin 70-luvulla, käynnistämällä sarjan keskinkertaisen näköisiä, röyhkeitä tienraivaajia, kuten nitro ja kaliiperi.

1995 Dodge Dakota kuluttajien arvostelut

teddymetal, 04/25/2002
voittajat 1995 dakota
ostanut tämän kuorma-auton päivittäin kuljetus- ja hinausmatkat perävaunu. lisätty jälkimarkkinoiden sytytys ja pakokaasu parantaa suorituskykyä hyvät tulokset. Ainoa vakava ongelma oli vesivuoto ohjaamoon, joka kesti 7-8 vierailut jälleenmyyjälle lopulta korjata. raskas käyttöjousitus ja hinauspaketti hyvin arvoinen $ $ . erittäin tyytyväinen se.
speechquill, 11/29/2012
1995 dakota slt automatic with od 3.9
Sain tämän kuorma-auton noin kolme viikkoa sitten ja mielestäni kaikki valmis ansaitsevat hyvän arvostelun. Sain tämän kuorma-auton isoisäni kaverilta, hänen pojanpoikansa oli pudonnut ulos ohjaamon lasista ja matkustajan puoleisesta ikkunasta, joten hän päätti antaa sen minulle ilmaiseksi kyselyyn, jos se vielä toimii. se oli istunut kaksi vuotta, joten vedin sen kotiin, kiinnitin akun odottamatta mitään muuta kuin vaivaa ja yllätyksekseni kahden vuoden ikäisellä kaasulla se sytytti. Olen nyt ajanut sen noin 700 mailia, ja voin sanoa, että siinä ei ole ongelmia 189 000 mailin kanssa. Voin sanoa, että se saa noin 20 kaupungissa 25+ moottoritiellä, minulla on joko 323/355 vaihdetta, omistajan käsikirjassa ei annettu tarkkoja vaihteita, mutta sillä on runsaasti voimaa.
yardgone, 08/24/2002
söpö mutta tehokas
on 4 sylinterin valkoinen, terävä katsoja. aja sitä kuin kuorma-autoa, kovaa ja nopeasti 75 000 mailia. ei korkea hevosvoiman ajoneuvo, mutta hauska ajaa ja ei koskaan tuntenut alivoimaisia ​​vetämistä tai hinaus niin kauan kuin pidät häntä neljännessä.
adjectivesinver, 11/21/2008
mahtava kuorma-auto!
ostin tämän kuorma-auton, kun sillä oli 82300. rakastin sitä. olen myynyt, koska meillä oli vauva. mutta nautin siitä todella. minulla oli 5,2 nopeuden käsikirja. sillä oli paljon tehoa kuorma-autoon. kaasun mittarilukema oli suuri. se saisi 20 moottoritiellä helposti, jos se olisi tyhjä. vedin perävaunua ja lastini oli yhteensä noin 1200-1500 kiloa. ajoin 240 mailia nopeudella 75-85 ja se veti edelleen 17,5 mpg. et löydä sitä kovin usein. vain pidä huolta siitä ja se huolehtii sinusta. ensimmäinen ongelmani oli 125k polttoainepumpulla, kuin sen jälkeen 146k. mutta kaiken kaikkiaan mahtava kuorma-auto! tämä kuorma-auto oli yksi suosikkini. nautit siitä!
gongwood, 07/17/2019
2008 Dodge Dakota Crew Cab
"rakastan tätä kuorma-autoa"
rakastan tätä kuorma-autoa, joka on yksi luotettavimmista, mitä olen koskaan omistanut. Ainoa valitus on, etteivät ne tarjoa monia jälkimarkkinoiden osia päivityksiin ....
jetskitubeless, 07/12/2019
2007 Dodge Dakota Club Cab
"kaikkien aikojen paras kuorma-auto".
ostin tämän kuorma-auton uuden jälleenmyyjältä. 1000 mailin jälkeen laitoin synteettistä öljyä moottoriin. tämä kuorma-auto ei ole koskaan rikkonut mitään, ei pienintäkään osaa. kaikki toimii edelleen 13 vuoden omistuksen jälkeen. vaihdoin pariston kerran. vaihdoin renkaat kahdesti. vaihdan synteettistä öljyä rutiininomaisesti 5000 mailin välein. 100 000 maililla vaihdoin vaihteistoöljyn ja tasauspyörästööljyn. Se on siinä! se on erittäin luotettava ja aloittaa ensimmäisen kokeilun joka kerta. pidän tätä kuorma-autoa, kunnes se putoaa.
noggsboom, 06/26/2019
2010 Dodge Dakota Crew Cab
"vähiten luotettava kuorma / ajoneuvo, jonka olen omistanut"
ostin tämän kuorma-auton alle 80 km: n maililla ja 10 kuukauden omistuksessa laitoin 2500 dollaria + erilaisiin moottoriongelmiin. vuotuisessa tarkastuksessa minun olisi pitänyt laittaa ylimääräinen 3000 dollaria muiden ongelmien korjaamiseksi, jotta se toimisi kunnolla. Joten yhden vuoden omistuksessa se olisi maksanut minulle yli 5000 dollaria pitää kuorma-auto käynnissä. moottorilla oli öljynkulutusongelmia, ja se vaati öljyn lisäämistä moottoriin viikoittain. tarkistusmoottorin valo palaa jatkuvasti ja oli aina erilainen. vaikka jotkut voivat kiehua kuorma-autoon noin 100 000 mailin verran, tämä ylitti paljon ajoneuvon aiheiden määrän. älä osta tätä kuorma-autoa. älä osta mitään dodge dakotaa. ne ovat erittäin epäluotettavia.

1995 Dodge Dakota Base tekniset tiedot

Base Overview

BodyPick-Up
Doors2
Fuel Consumption
SeatsN/A

Critics Reviews


keskustelu ja kommentit

jaa kommenttisi
M
M harry 1 year ago
I have owned and still have a 2009 Kia amanti it is now 2024 I have 51000 miles on this car excellent handling in all weather except ice and deep snow very fast in traffic I think the handling is tight and responsive. My spouse has driven this on the interstate frequently and the first thing he did was get it up to 220 mph at this speed is floaty but under 80 mph just a pleasure to drive *****
0 2