το 2017 Lexus ES 350 είναι Front-wheel drive Sedan. Μπορεί να φιλοξενήσει έως 900.0002 επιβάτες. έχει 4 πόρτες και τροφοδοτείται από κινητήρα 3.5L V6 DOHC 24-valve που εξέρχεται 268 hp @
6200 rpm και συνδυάζεται με κιβώτιο ταχυτήτων 6 speed automatic transmission with manual mode. το 2017 Lexus ES 350 έχει χωρητικότητα φορτίου 430 λίτρων και το όχημα ζυγίζει 1620 κιλά. Όσον αφορά τις υποβοήσεις οδήγησης, το 2017 Lexus ES 350 έχει έλεγχο σταθερότητας και έλεγχο πρόσφυσης εκτός από το σύστημα αντιμπλοκαρίσματος φρένων (abs). το όχημα διαθέτει προαιρετικό κινητήρα , καθώς και Clearance and back up sensor και Backup camera. χαρακτηριστικά ασφαλείας περιλαμβάνουν επίσης Driver-side front airbag και Passenger-side front airbag. η μπροστινή ανάρτηση είναι Independent front suspension ενώ η πίσω ανάρτηση είναι Independent rear suspension. το αυτοκίνητο διαθέτει επίσης Tire pressure monitoring system with auto location και 17-inch alloy wheels στάνταρ. Τα ηλεκτρονικά χαρακτηριστικά περιλαμβάνουν cruise control. Για ευκολία, το αυτοκίνητο διαθέτει ηλεκτρικά παράθυρα και ηλεκτρικές κλειδαριές. υπάρχει επίσης μια απομακρυσμένη δυνατότητα εισόδου χωρίς κλειδί. Επιπλέον, το αυτοκίνητο έχει. το τιμόνι διαθέτει κουμπιά ελέγχου ήχου. Όσον αφορά την απόδοση, το αυτοκίνητο έχει ροπή 293 n.m και τελική ταχύτητα 237 km / h. επιταχύνει από 0 έως 100 km / h στα 6.6 και χτυπά το τέταρτο μίλι στα 14.4 δευτερόλεπτα. Η κατανάλωση καυσίμου είναι 11.4 l / 100km στην πόλη και 7.7 l / 100km στην εθνική οδό. η τιμή του αυτοκινήτου ξεκινά από 43,300 $
2017 Lexus ES 350 Review | Acceleration Test | Edmunds
2017 Lexus IS 200t F-Sport Test Drive & Drag Race
2017 Lexus ES Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition
Trade In Price
Private Party Price
Dealer Retail Price
Εάν μια γαλήνια βόλτα και μια ήσυχη καμπίνα είναι η ιδέα σας για πολυτέλεια, θα βρείτε το νέο πολυτελές sedan του 2017 lexus es 350 και το sedan 300h υβριδικής πολυτέλειας εξαιρετικά ικανοποιητικό. Πέρα από τους εκλεπτυσμένους τρόπους τους, και τα δύο μοντέλα παρέχουν εξαιρετική επιτάχυνση, με το es 350 με κινητήρα v6 να τρέχει στα 60 mph σε μόλις πάνω από επτά δευτερόλεπτα. θα αφήσει πολλά άλλα πολυτελή sedan να τρώνε τη σκόνη του. Για όσους θέλουν περιστασιακά να σπρώχνουν τα όρια, η σπορ λειτουργία του es κάνει τις αλλαγές μετάδοσης πιο επιθετικές, παρέχοντας καλύτερη απόδοση για περνώντας και συγχώνευση. Αυτή η ίδια επιλογή στο υβριδικό είναι ακόμα πιο ελκυστική, ίσως λόγω της πρόσθετης ώθησης στη ροπή από τον ηλεκτροκινητήρα. αν πάτε με το υβριδικό, θα βρείτε τις μεταβάσεις ηλεκτρικής-βενζίνης σχεδόν ανεπαίσθητες. το σύστημα μετάδοσης κίνησης είναι εξαιρετικά ομαλό. Ωστόσο, όταν αλλάξαμε σε λειτουργία eco, η απόκριση του γκαζιού μειώθηκε και το σύστημα κίνησης ένιωσε αβέβαιο.
υβριδικό σύστημα μετάδοσης κίνησης όπου ορισμένες υβριδικές εκτιμήσεις epa μοιάζουν με εργαστηριακές πιθανότητες, το 2017 lexus es 300h είναι η πραγματική συμφωνία. χωρίς καν να προσπαθήσουμε, ο συνδυασμένος μέσος όρος 40-mpg ήταν μια συχνή εμφάνιση στις δοκιμές μας. Επιπλέον, η συνδυασμένη 200 ιπποδύναμη είναι αρκετή και το σύστημα μετάδοσης κίνησης είναι εξαιρετικά ομαλό. ανέσεις πλάσματος Η lexus δεν σορτς ποτέ τους πελάτες σε είδη πολυτελείας. Τα νέα μας es διαθέτουν θερμαινόμενο τιμόνι, πανοραμική ηλιοροφή και ηχοσύστημα levinson με σήμανση 15 ηχείων 835-watt, που άφησε το σαγόνι μας να χτυπάει και τα αυτιά μας χτυπούν. Η άνεση του καθίσματος είναι επίσης υψηλή χάρη στις προσαρμογές ισχύος 10 κατευθύνσεων, δέρμα υψηλής ποιότητας και υποστηρικτική διαμόρφωση.
Το 2017 πολυτελές sedan lexus es 350 διαθέτει πολυτελή εσωτερικά υλικά και την απαιτητική εφαρμογή και φινίρισμα που περιμένουμε στα οχήματα της lexus. Όλα τα μοντέλα προσφέρουν μια κεντρικά τοποθετημένη οθόνη πολυμέσων πάνω από τους κεντρικούς αεραγωγούς, που λειτουργούν από ένα σύστημα απομακρυσμένης αφής που μοιάζει με ποντίκι τοποθετημένο στην κονσόλα, το οποίο ορισμένα βρίσκουν υπερβολικά ευαίσθητα και απογοητευτικά στη χρήση. Ο επιλογέας λειτουργίας κίνησης μπροστά από τη λαβή αλλαγής επιτρέπει στους οδηγούς να αλλάζουν μεταξύ κανονικών, σπορ ή οικολογικών λειτουργιών με το πάτημα ενός κουμπιού. τα καθίσματα είναι άνετα και το εσωτερικό είναι αρκετά ευρύχωρο για τέσσερις ενήλικες. Το πίσω χώρο για τα πόδια είναι άφθονο.
Μόλις ο ίδιος ο ορισμός ενός συντηρητικού sedan, η τρέχουσα γενιά lexus es έχει πάρει μια τολμηρή νέα εμφάνιση με κομψές γραμμές και την επιθετική μάσκα "spindle" της lexus. Με το αναθεωρημένο front end που παρουσιάστηκε πέρυσι, το 2017 lexus es and es hybrid ταιριάζει ακριβώς με το σπορ lexus is and rc. Τα φτερωτά φτερά και τα στενά παράθυρα δίνουν σε αυτή τη λεξούλα μια σκληρή ανδρική εμφάνιση και οι γραμμές ρέουν ομαλά από τη μύτη στην ουρά. Μας αρέσουν οι σπορ δίδυμοι σωλήνες στο es 350 και μπορείτε να αναβαθμίσετε από τους τυπικούς τροχούς αλουμινίου 17 ιντσών σε ένα δροσερό σετ 18s.
Κάθε νέο es έρχεται με ένα κουμπί εκκίνησης, αυτόματο έλεγχο κλιματισμού διπλής ζώνης, ένα φεγγάρι, αυτόματο φωτισμό καθρέφτη οπισθοπορείας και ένα ανοιχτήρι γκαραζόπορτας. Το νέο πρότυπο φέτος είναι το πακέτο του συστήματος ασφαλείας + lexus, που κυκλοφόρησε πέρυσι ως προαιρετικό. Το σύστημα περιλαμβάνει σύστημα προ-σύγκρουσης (τεμ), ειδοποίηση αναχώρησης λωρίδας (lda) με υποβοήθηση τιμονιού, έξυπνη υψηλή δέσμη (ihb) και δυναμικό ρυθμιστικό ταχύτητας ραντάρ υψηλής ταχύτητας. Bluetooth, θερμαινόμενοι εξωτερικοί καθρέπτες, 10-way-power ρυθμιζόμενα μπροστινά καθίσματα και κάμερα πίσω είναι επίσης στάνταρ, όπως και οι 10 αερόσακοι του sedan και η αυτόματη ειδοποίηση σύγκρουσης της lexus, η οποία ειδοποιεί την επείγουσα βοήθεια σε περίπτωση ατυχήματος.
Μεταξύ των δυνατοτήτων που διατίθενται στη μεγάλη λίστα επιλογών για το 2017 es 350 της lexus και τα υβριδικά es 300h είναι ένα σύστημα πλοήγησης, δερμάτινα και δερμάτινα καθίσματα ανιλίνης που μπορούν να θερμανθούν και να αεριστούν, μια γυάλινη οροφή πανοράματος, μια πίσω ομπρέλα και ένα υπέροχο σήμα levinson premium σύστημα ήχου. Προσφέρει επίσης ραντάρ cruise control, σύστημα προειδοποίησης αναχώρησης λωρίδας, βοήθεια στάθμευσης και παρακολούθηση τυφλών σημείων. Πλήρως φορτωμένα παραδείγματα θα περιλαμβάνουν επίσης ένα θερμαινόμενο τιμόνι από ξύλο και δέρμα, ένα τροφοδοτικό με ένα άγγιγμα, ένα τιμόνι με κλίση και τηλεσκοπικό τιμόνι, καθίσματα μνήμης, ομπρέλες πόρτας και ίσως την απόλυτη πολυτέλεια, ένα γνήσιο φλιτζάνι ξύλου κάτοχος.
με 268 ιπποδύναμη, ο κινητήρας 3,5 λίτρων v6 που είναι στάνταρ στο 2017 lexus es 350 έχει αρκετή επιμονή για να κάνει αυτό το sedan να κινείται γρήγορα. είναι συνδεδεμένο σε αυτόματο κιβώτιο 6 ταχυτήτων που είναι ένα μοντέλο ομαλής λειτουργίας. Η οικονομία καυσίμου είναι καλή για την κατηγορία, αλλά αν η εξοικονόμηση καυσίμου είναι μέρος της πολυτελούς εμπειρίας σας, τότε το υβριδικό σύστημα μετάδοσης κίνησης στο lexus es 300h είναι αυτό που χρειάζεστε. ο τετρακύλινδρος κινητήρας 2,5 λίτρων συνδυάζεται με έναν ηλεκτροκινητήρα για να αναπτύξει συνολικά 200 ίππους, οδηγώντας τον σε ένα συνεχώς μεταβλητό αυτόματο κιβώτιο (cvt). αυτή είναι αρκετή ισχύ για καθημερινή οδήγηση, ενώ προσφέρει επίσης φανταστική οικονομία καυσίμου. Και τα δύο μοντέλα lexus es διατίθενται μόνο σε κίνηση στους εμπρός τροχούς και και τα δύο λειτουργούν με κανονική βενζίνη 87 οκτανίων. 3,5 λίτρα v6 (es 350) 268 ίππους @ 6.200 σ.α.λ. ροπής 248 lb-ft ροπής @ 4.700 σ.α.λ. epa οικονομία καυσίμου πόλης / αυτοκινητόδρομου: 21/31 mpg 2.5-λίτρων inline-4 + υβριδικός ηλεκτρικός κινητήρας και μονάδα μπαταρίας υδριδίου νικελίου-μετάλλου (es 300h) 156 ίππους @ 5.700 σ.α.λ. (μόνο βενζινοκινητήρας) συνολική ιπποδύναμη συστήματος: 200 156 lb-ft ροπής @ 4.500 σ.α.λ. (βενζινοκινητήρας) epa καυσίμου πόλη / αυτοκινητόδρομος οικονομία καυσίμου: 40/39 mpg Σημείωση: λόγω των αλλαγών στις δοκιμές epa που αντικατοπτρίζουν αποτελεσματικότερα τις πραγματικές συνθήκες, ορισμένα μοντέλα του 2017 δείχνουν ελαφρώς χαμηλότερες βαθμολογίες οικονομίας καυσίμου από τις εκδόσεις τους του 2016.
η προτεινόμενη τιμή λιανικής του κατασκευαστή (msrp) για το 2017 lexus es 350 είναι περίπου 40.000 $ , συμπεριλαμβανομένης της χρέωσης προορισμού 940 $ . αν θέλετε υβριδική ισχύ, το es 300h ξεκινά μόλις κάτω από 43.000 $ . προσθέστε επιλογές και μπορείτε να αυξήσετε την τιμή και των δύο αυτοκινήτων σε μόλις πάνω από τα $ 50.000, μια σχετική συμφωνία για μια μάρκα πολυτελείας. αυτό είναι υψηλότερο από τα αυτοκίνητα όπως η γένεση της hyundai και το εκπληκτικά καλό buick lacrosse, αλλά κυρίως λιγότερο από τα αυτοκίνητα όπως η σειρά bmw 5, audi a6 και cadillac cts. βεβαιωθείτε ότι έχετε ελέγξει την εύλογη τιμή αγοράς για να δείτε τι πραγματικά πληρώνουν οι αγοραστές για το 2017 lexus es στην περιοχή σας. στο δρόμο, κοιμηθείτε καλά γνωρίζοντας ότι μια ισχυρή αξία μεταπώλησης είναι ένα από τα ισχυρότερα σημεία πώλησης για το lexus es.
για το 2016, το lexus es έλαβε μια γενική αναθεώρηση, έρχεται με ενημερωμένες εμφανίσεις και χαρακτηριστικά για να το διατηρήσει ανταγωνιστικό στην αγορά.
Εάν οι αμερικανοί αρχηγοί κατασκευαστών αυτοκινήτων είχαν προειδοποιηθεί για ιαπωνική ανάληψη στα μέσα της δεκαετίας του 80, θα είχαν σχεδόν σίγουρα γελάσει με την προοπτική. χιουμοριστικό ή όχι, οι Ιάπωνες μας κατέλαβαν, όχι μέσω πολέμων με οδηγό mecha, αλλά μέσω anime και αυτοκινήτων. Ωστόσο, πριν ξεκινήσει η ήπια επίθεση, υπήρχαν μια σειρά από παράξενες συναντήσεις που έγιναν μυστικά στα επιμελητήρια.
Μια τέτοια συνάντηση πραγματοποιήθηκε το 1983 μεταξύ του προέδρου της toyota eiji toyoda και των στελεχών της εταιρείας του. Ο toyoda δεν είχε προσκαλέσει τους επιθετικούς του για μπισκότα και τσάι, αλλά να τους ρωτήσει σχετικά με τη δυνατότητα ανάπτυξης μιας σειράς πολυτελών αυτοκινήτων που θα μπορούσε να ανταγωνιστεί με επιτυχία τις αμερικανικές μάρκες. το έργο χαρακτηρίστηκε ως f1 -flahship 1- και αποδείχθηκε η πιο επικερδή προσπάθεια. το αποτέλεσμα ήταν ένα όχημα που αργότερα έγινε γνωστό ως lexus ls 400 πριν από την πρώτη μας.
το 400 δεν ήταν μόνο ένα αυτοκίνητο που χρειάστηκε χρόνο και πόρους για να κατασκευαστεί. Ερευνώντας τις αμερικανικές συνήθειες και τον τρόπο ζωής των καταναλωτών προϊόντων πολυτελείας, οι Ιάπωνες έφτασαν μέχρι να νοικιάσουν ένα σπίτι στην παραλία laguna για να παρακολουθήσουν προσεκτικά τα «θέματα» τους. απόγονος μακροχρόνιας έρευνας καταναλωτών και τεχνολογίας αιχμής, το lx 400 ήταν επιτυχία.
επικυρωμένο από διορατική διαφήμιση, το ls 400 έκανε την είσοδό του στην έκθεση αυτοκινήτου της Βόρειας Αμερικής στο Ντιτρόιτ, 1989 όπου ήταν ένα από τα κύρια αξιοθέατα. και πώς δεν θα μπορούσε να έχει γίνει μετά από 24 ομάδες μηχανικών και μερικές χιλιάδες εργαζόμενοι εργάστηκαν σε 450 πρωτότυπα με κόστος μιας μικρής επένδυσης 1 δισεκατομμυρίου δολαρίων;
το κύριο πλεονέκτημα που είχε η lexus έναντι του acura, που μας είχε φτάσει στις αγορές 3 χρόνια πριν, ήταν η μοναδικότητά του. Σε αντίθεση με τα πρώτα μοντέλα acura που πωλήθηκαν ως επανατοποθετημένες ονδές, το lexus είχε μικρές συνδέσεις με τα μοτίβα σχεδιασμού της Toyota.
σιωπηλό, εργονομικό, ισχυρό και αξιόπιστο, έγινε ένας σκληρός ανταγωνιστής για τις ευρωπαϊκές εισαγωγές, όπως η mercedes benz και η bmw, των οποίων οι πωλήσεις μειώθηκαν δραστικά μετά την είσοδο στην αγορά της lexus.
μοντέλα όπως το es 250 ακολούθησαν τα οποία κατά μήκος των πωλήσεων σημείωσαν αρκετές πωλήσεις για να επιτρέψουν την επέκταση της μάρκας μέσω ενός δικτύου 81 αντιπροσώπων. κατά τη διάρκεια αυτών των πρώτων ετών πωλήσεων, η lexus έγινε το πολυτελές αυτοκίνητο με τις μεγαλύτερες πωλήσεις στις ΗΠΑ. τα πράγματα πήγαν ομαλά για τον ιαπωνικό κατασκευαστή, όπως και τα αυτοκίνητά του, και το 1991, κυκλοφόρησαν δύο νέα μοντέλα: το sc400 coupe και το es 300 sedan. Το τελευταίο κυκλοφόρησε ως αντικατάσταση των es 250 και γρήγορα έγινε το sedan της εταιρείας με τις μεγαλύτερες πωλήσεις.
μετά την απελευθέρωση ενός κληρονόμου του ls 400 και της σειράς gs που βασίζεται στην toyota aristo, η lexus μπήκε στην κατηγορία σπορ βοηθητικών οχημάτων το 1996 με την κυκλοφορία του lx 450, ενός μεγάλου αυτοκινήτου που βασίζεται στο Toyota Cruise Cruise 100. Το 1998, η lexus θα κυκλοφορήσει το rx, ένα crossover με κορυφαίες πωλήσεις που βασίζεται στο μοντέλο camry της Toyota και σε μια νέα σειρά των gs. Κατά τα επόμενα χρόνια, περαιτέρω τεχνολογικές βελτιώσεις, όπως η εισαγωγή του υβριδικού συστήματος κίνησης της lexus στο 2005 rx 400h, είχε ως αποτέλεσμα ακόμη μεγαλύτερη αύξηση των πωλήσεων.
τα πράγματα ήταν τόσο καλά για τη lexus που αυξάνεται συνεχώς από την έναρξή της. Η μάρκα έχει εισαχθεί στην ιαπωνική εγχώρια αγορά το 2005, καθώς και σε άλλες περιοχές της Ασίας και της Νότιας Αμερικής, καθώς και της Αυστραλίας και της Ευρώπης. Μέχρι το 2007, το lexus είχε εξαπλωθεί σε περισσότερες από 50 χώρες και συνεχίζει να αυξάνεται. Η «επιδίωξη της τελειότητας» της εταιρείας βρίσκεται μπροστά από την τρέχουσα σειρά της, που αποτελείται από τις σειρές is, ls και rx, μεταξύ άλλων, καθώς και από τις πρωτοβουλίες avant-garde lf-a.
Tire pressure monitoring system with auto location
Turning Circle
11.4-meter turning circle diameter
Wheel Type
17-inch alloy wheels
Wheel Type (Option)
18-inch alloy wheels
Critics Reviews
The 2015 Lexus ES is ranked #2 in 2015 Luxury Midsize Cars by U.S. News & World Report. See the full review, prices, and listings for sale near you!
The 2015 Lexus ES is the one of the best luxury cars for those who still have practical considerations like back-seat space and ride comfort; and the 300h Hybrid model is quite the counterpoint to ...
The 2015 Lexus ES 350 is a midsize luxury sedan based on the Toyota Avalon that slots under the more upscale and performance-oriented GS. The IS sedan is available at a similar price, but is ...
2015 Lexus ES Hybrid Review by Courtney Jones | September 12, 2019 The 2015 Lexus ES Hybrid finishes near the top of the luxury midsize car class. It earns praise for its a roomy and luxurious cabin, and it boasts a perfect predicted reliability rating.
συζήτηση και σχόλια
μοιραστείτε τα σχόλιά σας