2016 Ram 3500 4x4-regular-cab ST Spezifikationen, Farben, 0-60, 0-100, Viertelmeilenwiderstand und Höchstgeschwindigkeitsüberprüfung

Der 2016 Ram 3500 4x4-regular-cab ST ist ein 4-wheel drive Pick-Up. Es bietet Platz für bis zu 3 Passagiere. Es hat 2 Türen und wird von einem 6.7L L6 turbodiesel OHV 24-valve Motor angetrieben, der 350 hp @ 3000 rpm ausgibt und mit einem 6-speed manual transmission Getriebe gekoppelt ist. Der 2016 Ram 3500 4x4-regular-cab ST hat eine Ladekapazität von Litern und das Fahrzeug wiegt 2959 kg. In Bezug auf Fahrassistenten verfügt der 2016 Ram 3500 4x4-regular-cab ST über eine Stabilitätskontrolle und eine Traktionskontrolle zusätzlich zum Antiblockiersystem (abs).. Das Fahrzeug verfügt optional über einen 6.4L V8 OHV 16-valve-Motor und bietet und ParkView rear back-up camera. Zu den Sicherheitsmerkmalen gehören auch Driver-side front airbag und Passenger-side front airbag. Die Vorderradaufhängung ist Independent front suspension, während die Hinterradaufhängung Solid axle rear suspension ist. Das Auto verfügt auch über einen Tire pressure monitoring display, den es serienmäßig mit 18-inch styled steel wheels hat. Zu den elektronischen Funktionen gehört die Geschwindigkeitsregelung. Für die Bequemlichkeit hat das Auto elektrische Fensterheber und elektrische Türschlösser. Es gibt auch eine Remote-Keyless-Entry-Funktion. Darüber hinaus hat das Auto. Das Lenkrad verfügt über Audio-Steuertasten. In Bezug auf die Leistung hat das Auto ein Drehmoment von 382 nm und eine Höchstgeschwindigkeit von 259 km / h. es beschleunigt in 5.9 von 0 auf 100 km / h und erreicht bei 12.5 Sekunden eine Viertelmeile. Der Kraftstoffverbrauch beträgt l / 100 km in der Stadt und l / 100 km auf der Autobahn. Der Autopreis beginnt bei 49,395 $

2016 Ram 3500 Used Price Estimates

Der 2016er RAM 3500 ist dank seines raffinierten, gut ausgestatteten Innenraums und seiner erstaunlichen Abschlepp- und Transportmöglichkeiten eine Top-Wahl für einen Schwerlast-Lkw.

Wenn Sie diese Bewertung lesen, stehen Sie vermutlich häufig vor absolut massiven Herausforderungen beim Abschleppen und Ziehen. Während sein kleiner Bruder Widder 2500 bis zu 17.980 Pfund schleppen und eine Nutzlast von 3.990 Pfund tragen kann, übertrifft der 2016er Widder 3500 diese Zahlen, indem er bis zu 31.210 Pfund Anhängelast und eine Nutzlast von 7.390 Pfund bietet. Aber nur weil Sie einen LKW brauchen, der Berge versetzen kann, müssen Sie nicht unter einer harten, kompromisslosen Fahrt leiden. Je nachdem, wie Sie ihn ausrüsten, kann der RAM 3500 einer der luxuriösesten Pickups auf dem Markt sein.

Der 3500 ist der Spitzenreiter im Zwinger für RAM-Trucks.

Wenn Sie nur einen LKW benötigen, der alles transportieren kann, was Sie darauf werfen, ist der Basis-RAM-Händler möglicherweise das Richtige für Sie. Feinheiten wie automatische Scheinwerfer, Abschlepphaken und ein Audiosystem mit USB-Anschluss sind selbst bei den bescheidensten 3500 Standard. Wenn Sie die Preisleiter hinaufsteigen, finden Sie beheizte und belüftete Sitze, hochwertige Lederpolster, LED-Rücklichter und eine Ladung -view Kamera. Wenn Sie sich für die Konfiguration der Besatzung oder der Megakabine entscheiden, finden Sie eine Beinfreiheit hinten, die mit der der Limousine der Mercedes-Benz S-Klasse mithalten kann.

Neben der einzigartigen Karosserie der Mega-Kabine (extragroße Mannschaftskabine) bietet der RAM 3500 auch die Option einer Lastausgleichs-Hinterluftfederung. Es ist sowohl für Einzel- als auch für Doppelhinterrad-Lkw erhältlich und ergänzt die serienmäßige Blattfeder-Hinterradaufhängung des 3500 durch ein Dual-Mode-Airbag-System, mit dem Sie das Heck des Lkw beim Abschleppen oder Ziehen ausgleichen können. Wir schätzen auch die drei verfügbaren Motoren des RAM 3500, einschließlich eines 6,4-Liter-Benzin-V8 der Mittelklasse mit robuster Leistung, der unter dem immens leistungsfähigen (aber teuren) Cummins-Turbodiesel Inline-6 ​​sitzt.

Die einzigen zwei Konkurrenten in dieser speziellen Klasse für schwere Lkw sind der Chevrolet Silverado 3500hd (und sein Geschwister gmc sierra) und der Ford F-350. Keiner von beiden kommt der enormen Schleppleistung des Widders von 31.000 Pfund nahe, aber beide können eine beträchtliche Menge schleppen, ohne ins Schwitzen zu geraten. Der 2016er RAM 3500, der sich wirklich von anderen abhebt, befindet sich dank hochwertiger Materialien, beeindruckendem Komfort und benutzerfreundlichen technischen Funktionen in der Kabine. Wenn Sie nach einem großen Lkw suchen, der von der Arbeit abhängig ist und am Wochenende noch eine gute Zeit hat, ist der 2016er RAM 3500 eine gute Wahl.

Der 2016 Ram 3500 Heavy-Duty Pickup ist in drei Kabinenausführungen erhältlich: zweitürige reguläre, viertürige Mannschaftskabine und viertürige Mega-Kabine (eine Jumbo-Mannschaftskabine). Die reguläre Kabine verfügt nur über ein 8-Fuß-Bett, während die Mannschaftskabine entweder über ein 8-Fuß-Bett oder ein 6-Fuß-4-Bett verfügt. Die Mega-Kabine fährt auf dem gleichen Radstand wie die Langbett-Mannschaftskabine, kombiniert jedoch eine noch größere Kabine mit dem kurzen Bett. Käufer können für jeden Karosseriestil zwischen Einzelhinterrad- (srw) und Doppelhinterradkonfigurationen (drw) wählen.

Der RAM 3500 ist in sechs Ausführungen erhältlich. Der Tradesman und der SLT sind in allen drei Kabinen verfügbar, während die Rams mit Mannschaftskabine und Mega-Kabine auch limitierte Versionen mit Big Horn / Lone Star, Laramie, Laramie Longhorn und Laramie erhalten.

Der Handwerker ist das Einstiegsmodell und wird mit schwarzen Stoßstangen und Kühlergrill, 18-Zoll- (srw) oder 17-Zoll- (drw) Stahlrädern, automatischen Scheinwerfern, Abschlepphaken, einem Sperrdifferential hinten, einer verriegelbaren Heckklappe, a geliefert 40/20/40-geteilte vordere Sitzbank, ein elektronisches Fahrzeuginformationsdisplay, ein Reifendruckmonitor, ein Lenkrad nur mit Neigung und eine Stereoanlage mit sechs Lautsprechern, einem USB-Anschluss und einer zusätzlichen Audiobuchse. Vinylpolster und -böden sind Standard, aber eine Stoffbank ist eine kostenlose Option. Elektrische Fensterheber und Schlösser (einschließlich der verriegelbaren Heckklappe) sind Standard in der Mannschaftskabine, während normale Kabinen über eine manuelle Steuerung verfügen. Für den Gewerbetreibenden ist eine hochleistungsfähige Vinylpolsterung in Arbeitsqualität erhältlich, die sich an gewerbliche Anwender richtet.

Der SLT verfügt über eine verchromte Außenverkleidung, verchromte Räder, eine integrierte Anhängerbremssteuerung, elektrisch beheizte Spiegel, eine elektrisch verschiebbare Heckscheibe (manuell bei normaler Kabine), eine Überkopfkonsole, Stoffpolster, Teppichböden, Zubehör mit voller Leistung und schlüssellosen Zugang , Bluetooth-Telefon- und Audio-Konnektivität, eine 5-Zoll-Touchscreen-Oberfläche und Satellitenradio.

Als nächstes kommt das große Horn (einsamer Stern für Käufer in Texas), das 18-Zoll-Leichtmetallräder (srw), Chromgitterlatten, Nebelscheinwerfer, Fernzündung, einen 10-Wege-Fahrersitz (mit elektrischer Lendenwirbelsäule) und Premium-Stoff umfasst Polsterung, ein Lederlenkrad mit Audiosteuerung und eine 115-Volt-Steckdose.

Wenn Sie zum Laramie aufsteigen, werden 17-Zoll-Leichtmetallräder (drw), zweifarbiger Lack, mehr Chromverkleidung (einschließlich der Stoßstangen), elektrisch klappbare und automatisch abblendende Außenspiegel mit Pfützenlichtern, Projektorscheinwerfern, LED-Rücklichtern und eine Rückansicht hinzugefügt Kamera, Einparkhilfe vorn und hinten, Zweizonen-Klimatisierungsautomatik, Lederausstattung, Fahrerspeichereinstellungen, ein Sechs-Wege-Beifahrersitz (mit elektrischer Lendenwirbelsäule), beheizte und belüftete vordere Schalensitze, ein beheiztes Lenkrad, ein Auto- abblendender Rückspiegel und ein verbessertes Audiosystem mit 10 Lautsprechern. Auf der Unterhaltungsseite gibt es ein 8,4-Zoll-Touchscreen-Display, ein 7-Zoll-Farbtreiber-Informationszentrum, Satellitenradio und Uconnect-Zugang, eine abonnementbasierte Smartphone-App, die WLAN, Sprachnachrichten und Nothilfe bietet .

Das Laramie Longhorn ergänzt die Liste der umfangreichen Merkmale des Laramie um einen Chromgitter, cremefarbene Stoßstangen, Trittbretter, ein Einsprühbett, eine Fernzündung, eine vollständige Mittelkonsole, verbesserte Lederpolster, eine Holzausstattung und eine Lenkradverkleidung. ein Navigationssystem, HD-Radio, kraftverstellbare Pedale (mit Speichereinstellungen) und beheizte Rücksitze.

Der 2016 Ram 3500 Laramie Limited wird mit luxuriösen Verzierungen geliefert.

Die Laramie Limited der Spitzenklasse bietet monotone Farbe, farblich abgestimmte Stoßstangen, 20-Zoll-Räder (srw), zusätzliche Chrom-Außenverkleidung, automatisches Fernlicht, automatische Scheibenwischer, das Rambox-Frachtmanagementsystem (einschließlich Ablagefächern am Bett und einen einstellbaren Bettteiler) und Zurrgurte), schlüsselloser Zugang und Zündung sowie spezielle schwarze Lederpolster.

Viele der Funktionen der oberen Verkleidungen sind optional in den unteren Ausstattungsvarianten verfügbar. Weitere Highlights der Option sind eine hintere Luftfederung mit Lastausgleich, eine Cargo-View-Kamera, die Vorbereitung eines Sattelanhängers, Offroad-Reifen, ein CD-Player und ein Schiebedach.

Alle Versionen des 2016 ram 3500 sind mit Hinterrad- oder Allradantrieb erhältlich. Handwerker-Modelle verfügen über ein manuell eingerücktes Verteilergetriebe für das 4WD-System. Ein elektronisches Verteilergetriebe ist beim Handwerker optional und bei allen anderen Widdern Standard. Ein 5,7-Liter-V8-Motor mit 383 PS und 400 Pfund-Fuß Drehmoment ist Standard und auf ein Sechsgang-Automatikgetriebe abgestimmt.

Für den 3500 gibt es zwei optionale Motoren: einen 6,4-Liter-V8 und einen 6,7-Liter-Reihensechszylinder mit Turbolader und Dieselantrieb. Der 6,4-Liter-V8 leistet 410 PS (370 PS in Mega-Kabinen) und 429 lb-ft Drehmoment und wird von einer Sechsgang-Automatik unterstützt. Der Cummins-Turbodieselmotor ist in drei verschiedenen Zuständen erhältlich. Ausgestattet mit dem verfügbaren Sechsgang-Schaltgetriebe leistet er 350 PS und 660 lb-ft Drehmoment. Sie können es auch mit einem von zwei verschiedenen Sechsgang-Automatikgetrieben bekommen. Mit der Standardautomatik leistet er 370 PS und 800 lb-ft Drehmoment, während eine Hochleistungs-Aisin-Automatik Leistungen von 385 PS und 900 lb-ft ermöglicht.

Die Cummins sind mit einer Big-Rig-ähnlichen Auspuffbremse ausgestattet. Diese nützliche Funktion bietet zusätzliche Stabilität und Bremskraft bei der Bewältigung sehr schwerer Lasten.

Je nach Karosserieform und Hinterachsübersetzung kann der Stößel 3500 mit dem 5,7-Liter-V8 bis zu 13.910 Pfund ziehen und bis zu 4.480 Pfund ziehen. Der 6,4-Liter-V8 kann 16.520 Pfund bzw. 7.390 Pfund verarbeiten, während der manuell ausgestattete Diesel für 18.510 Pfund und 6.680 Pfund ausgelegt ist. Mit der regulären Automatik des Diesels steigen diese Zahlen auf 22.550 Pfund und 6.720 Pfund. Der Diesel mit der Hochleistungsautomatik gewinnt mit 31.210 Pfund die höchste Auszeichnung beim Abschleppen, obwohl seine Transportkapazität von 6.580 Pfund im Vergleich zu den anderen Antriebssträngen weniger beeindruckend ist.

Die serienmäßige Sicherheitsausrüstung für den 2016er RAM 3500 umfasst Antiblockier-Scheibenbremsen, Front- und Seitenairbags, Stabilitäts- und Traktionskontrolle sowie ein Reifendrucküberwachungssystem. Zu den optionalen Elementen gehören einstellbare Pedale, Parksensoren hinten und zwei Rückfahrkameras: eine Standard-Rückfahrkamera und eine Laderaumkamera, die auf die Ladefläche des Lastwagens gerichtet sind.

Obwohl der 2016er RAM 3500 für die anspruchsvollsten Abholaufgaben ausgelegt ist, bleibt er in den meisten alltäglichen Fahrsituationen komfortabel zusammengesetzt. Die Lenkung reagiert und der Lkw fährt sicher durch Kurven. Die Fahrt ist fest, aber nicht hart, und der 3500 bleibt auf kaputten Straßen respektabel gefasst.

Eine der wenigen Aufgaben, die der RAM 3500 nicht einfach erledigen kann, ist der Einbau in einen herkömmlichen Garagenplatz.

Auf der Autobahn werden Straßen- und Windgeräusche gut unterdrückt. Der Dieselmotor ist ein Biest und bietet viel Leistung zum Ziehen und Ziehen schwerer Lasten. es gibt beim Beschleunigen ein verräterisches Dieselknurren von sich, beruhigt sich aber beim Fahren zu einem Murmeln. Wir empfehlen eines der Automatikgetriebe mit Diesel, da das zusätzliche Drehmoment, das Sie im Vergleich zum Diesel mit Schaltgetriebe erhalten, einen großen Unterschied in der Abschleppfähigkeit ausmacht.

Der Innenraum des 2016 RAM 3500 ähnelt dem des RAM 1500, und das Ergebnis ist die schönste Kabine unter allen Hochleistungs-Pickups. In den höheren Ausstattungsvarianten sind Soft-Touch-Materialien und geschmackvolle Nähte in der gesamten Kabine reichlich vorhanden, während die Plüschsitze und metallischen Akzente für den Status eines Arbeitslastwagens fast zu schön sind.

Wie es bei großen Lastwagen üblich ist, gibt es viel Platz für Passagiere aller Größen. Wenn Sie jedoch regelmäßig die Rücksitze nutzen (und keine lange Ladefläche benötigen), werden Sie feststellen, dass die Megakabine dank erweiterter Beinfreiheit und verstellbarer Rückenlehnen besonders entgegenkommend ist. Der Stauraum im Innenraum ist großzügig, mit vielen Behältern und Taschen als Ergänzung zu den beiden Handschuhboxen. Die einzigartige Rambox-Funktion platziert ein Paar abschließbarer Fächer über den hinteren Kotflügeln neben der Ladefläche.

Kabinensteuerungen sind leicht zu erreichen und benutzerfreundlich, insbesondere wenn der 8,4-Zoll-Touchscreen von uconnect spezifiziert ist. Mit großen, logisch angeordneten virtuellen Tasten, relativ schnellen Verarbeitungszeiten und umfangreichen Funktionen für Smartphone-Benutzer ist dies eine der besten Schnittstellen dieser Art in jedem Fahrzeug. Bei Ausstattung mit den optionalen Rückfahrkameras für die Lade- und Rückansicht wird die Ladekamera auf dem 8,4-Zoll-Bildschirm angezeigt, während die herkömmliche Rückfahrkamera auf einem kleineren Bildschirm im Rückspiegel angezeigt wird. Es ist schön, beide Kameras an Bord zu haben, aber in der Praxis kann es schwierig sein, die Anzeige der Rückfahrkamera zu sehen.

2016 Ram 3500 Kundenrezensionen