2016 Cadillac CTS Turbo 2.0L Spezifikationen, Farben, 0-60, 0-100, Viertelmeilenwiderstand und Höchstgeschwindigkeitsüberprüfung

Der 2016 Cadillac CTS Turbo 2.0L ist ein Rear-wheel drive Sedan. Es bietet Platz für bis zu 5 Passagiere. Es hat 4 Türen und wird von einem 2.0L L4 turbo DOHC 16-valve Motor angetrieben, der 268 hp @ 5600 rpm ausgibt und mit einem 8 speed automatic transmission with manual mode Getriebe gekoppelt ist. Der 2016 Cadillac CTS Turbo 2.0L hat eine Ladekapazität von 388 Litern und das Fahrzeug wiegt 1642 kg. In Bezug auf Fahrassistenten verfügt der 2016 Cadillac CTS Turbo 2.0L über eine Stabilitätskontrolle und eine Traktionskontrolle zusätzlich zum Antiblockiersystem (abs).. Das Fahrzeug verfügt optional über einen -Motor und bietet Parking assist und Rear view camera. Zu den Sicherheitsmerkmalen gehören auch Driver side front airbag und Passenger side front airbag. Die Vorderradaufhängung ist Front independent suspension, während die Hinterradaufhängung Rear independent suspension ist. Das Auto verfügt auch über einen Tire low-pressure warning system, den es serienmäßig mit 17-inch painted aluminum wheels hat. Zu den elektronischen Funktionen gehört die Geschwindigkeitsregelung. Für die Bequemlichkeit hat das Auto elektrische Fensterheber und elektrische Türschlösser. Es gibt auch eine Remote-Keyless-Entry-Funktion. Darüber hinaus hat das Auto Remote engine starter. Das Lenkrad verfügt über Audio-Steuertasten. In Bezug auf die Leistung hat das Auto ein Drehmoment von 293 nm und eine Höchstgeschwindigkeit von 237 km / h. es beschleunigt in 6.8 von 0 auf 100 km / h und erreicht bei 14.8 Sekunden eine Viertelmeile. Der Kraftstoffverbrauch beträgt 11 l / 100 km in der Stadt und 7.6 l / 100 km auf der Autobahn. Der Autopreis beginnt bei 49,405 $

2016 Cadillac CTS Used Price Estimates

Mit seinem scharfen Design, der gut geschnittenen Kabine und der ansprechenden Leistung ist der Cadillac cts 2016 ein ernstzunehmender Konkurrent unter den mittelgroßen Luxus-Sportlimousinen.

cadillac hat in den letzten zehn Jahren ein großes Comeback erlebt, und zum größten Teil waren seine scharf gestalteten, luxuriös ausgestatteten und ausgereiften Fahrzeuge in ihren jeweiligen Segmenten viel wettbewerbsfähiger. Ein hervorragendes Beispiel ist die mittelgroße Luxus-Sportlimousine von Cadillac, die cts. gesegnet mit erstklassigem Handling, einem verfügbaren turbogeladenen v6 und einem gut ausgestatteten Innenraum, könnten die 2016er Cadillac CTs das Zeug dazu haben, Sie zu überzeugen.

Der 2016 cts ist stilvoll und unterhaltsam zu fahren und eine gute Wahl für eine mittelgroße Luxuslimousine.

Wie viele seiner Konkurrenten ist der 2016 cts serienmäßig mit einem turbogeladenen Vierzylindermotor ausgestattet. Zugegeben, es ist kein guter Anfang, da diese 2,0-Liter-Mühle sowohl in Bezug auf die Raffinesse als auch in Bezug auf den Kraftstoffverbrauch die Nase vorn hat. Besser ist es, einen der beiden V6-Motoren im Visier zu haben, die Cadillac für 2016 anbietet. Der erste ist ein frisch gestalteter 3,6-Liter-V6 mit 335 PS, der wie die vier mit einem neuen Achtgang-Automatikgetriebe kombiniert ist. Wer noch mehr Leistung sucht, wird sich für den cts v-sport und seinen aufregenden 420 PS starken v6 mit zwei Turboladern interessieren.

In jeder Ausstattung bietet der cts ein vorbildliches Handling, mit dem nur wenige Luxuslimousinen mithalten können. Das Styling ist natürlich subjektiv, aber wir denken, dass die 2016 cts Cadillacs scharf gemeißelte Designsprache sowie jeden Caddy zeigen, der es bisher gab. In Bezug auf die Ausstattung prüft der cts die meisten der erwarteten Kästchen und bietet Feinheiten wie ein Panorama-Schiebedach, adaptive Federungsdämpfer, eine Drei-Zonen-Klimatisierungsautomatik und sogar ein Selbstparksystem, das sowohl parallele als auch senkrechte Arbeiten ausführen kann. Das Cue-Infotainment-System ist eher eine gemischte Tasche, aber es erhält einen neuen, schnelleren Prozessor für 2016 und bietet jetzt den Komfort von Apple Carplay und Android Auto-Kompatibilität.

Natürlich ist das Segment der mittelgroßen Luxuslimousinen voller bekannter All-Stars. die bmw 5 serie ist nicht der athlet, der der cts ist (eine seltsame, aber wahre wendung der ereignisse), aber sie verfügt über eine hervorragende bereich an motoren und ihr infotainmentsystem ist ein ausgereifteres produkt als ein cue. Ähnliches gilt für die Mercedes-Benz E-Klasse, während der Audi A6 über ein sportliches Handling verfügt, das sich der Schärfe des CTS annähert. Der Lexus GS 350 und sein Hybrid-Geschwister BS 450h sind ebenfalls Alternativen wert, es sei denn, Sie ziehen den ernsthaft schnellen cts v-sport in Betracht. letztendlich kann sich das cts in dieser gruppe leicht behaupten. Egal, ob Sie Leistung, Luxus oder beides suchen, Cadillac hat ein Komplettpaket für die 2016 cts.

Die mittelgroße cadillac cts Limousine 2016 wird in sechs Ausstattungsvarianten angeboten: Standard, Luxus, Leistung, Premium, V-Sport und V-Sport Premium. Das ultrahochleistungsfähige 2016 cts-v wird separat geprüft.

Der cts-Standard ist mit einem Vierzylindermotor, 17-Zoll-Leichtmetallrädern, Brembo-Vorderradbremsen, beheizten Außenspiegeln, automatischen Scheinwerfern, Parksensoren hinten, einer Rückfahrkamera, einer Fernzündung, einer schlüssellosen Zündung und Einfahrt sowie einem automatisch abblendenden Rückspiegel ausgestattet , Zweizonen-Klimatisierungsautomatik, manuelles Lederlenkrad mit Kippschalthebel und Schaltwippen, Acht-Wege-Vordersitze (mit Zwei-Wege-Lordose), Einstellungen für den Fahrerspeicher, Kunstlederpolster (Premium-Vinyl) und feste Rücksitze mit Kofferraumdurchgang.

Weitere technologische Merkmale sind Onstar-Telematik, 4g-Datenkonnektivität mit Wi-Fi-Funktion, kabelloses Aufladen von Smartphones, Bluetooth-Telefon- und Audiokonnektivität, das Basis-Cadillac-Infotainmentsystem für Benutzererfahrungen (ohne Navigation), eine 8-Zoll-Touchscreen-Oberfläche und Sprachsteuerung und ein Surround-Sound-Bose-Audiosystem mit 11 Lautsprechern, drei USB-Anschlüssen, einer zusätzlichen Audio-Buchse sowie Satelliten- und HD-Radio.

Die Standard-Cue-Touchscreen-Oberfläche hat in der Vergangenheit einige Kontroversen ausgelöst, aber die neueste Version ist ein sehr leistungsfähiges System.

Ein optionales Sitzpaket umfasst verbesserte Außenspiegel mit automatischer Dimmung auf der Fahrerseite, Lederausstattung, beheizte und belüftete Vordersitze, umklappbare Rücksitzlehnen, ein kraftverstellbares beheizbares Lenkrad und zusätzliche LED-Innenraumbeleuchtung.

Das Upgrade auf den cts-Luxus umfasst das oben genannte Sitzpaket sowie die verfügbare v6-Leistung, adaptive Xenon-Scheinwerfer, ein Panorama-Schiebedach, eine Vierwege-Lordosenstange für die Beifahrer, ein Navigationssystem, ein Bose-Audiosystem mit 13 Lautsprechern und das Fahrer-Sensibilisierungspaket ( automatische Fernlichtsteuerung, automatische Scheibenwischer, Spurhalteassistent, Cadillacs vibrierender Sicherheitsalarmsitz für den Fahrer, Vorwärtskollisionsalarm, Totwinkelüberwachung, Spurwechselalarm, Querverkehrsalarm hinten und Spurverlassenswarnung).

Die cts-Leistung umfasst die Funktionen und Optionen des Luxus sowie 18-Zoll-Räder (optional für Luxus), adaptive magnetische Federungsdämpfer, ein Selbstparksystem (sowohl parallel als auch senkrecht) und - etwas verwirrend - ein Luxuspaket bestehend aus beleuchteten Türgriffe und Einstiegsleisten, ein Head-up-Display, eine 110-Volt-Steckdose, eine Dreizonen-Klimatisierungsautomatik, beheizte Rücksitze, manuelle hintere Sonnenschirme und ein elektrischer Sonnenschutz für die Heckscheibe.

Ein Surround-View-Kamerasystem, das eine Vogelperspektive auf das Auto bietet, ist Standard für Leistung und höhere Ausstattungen. Das optionale Fahrerassistenzpaket bietet eine adaptive Geschwindigkeitsregelung und ein Kollisionsminderungssystem mit automatischer Bremsung. Das Leistungspaket für Sitze und Cluster umfasst 20-fach verstellbare vordere Sportsitze, Leichtmetallpedale und ein hochauflösendes 12,3-Zoll-Digital-Cluster mit verbesserter Grafik für 2016.

Der cts Premium beginnt mit den Merkmalen und Optionen der Leistung und bietet verschiedene 18-Zoll-Räder, erweiterte Lederpolster und ein fortschrittliches Diebstahlschutzpaket.

der cts v-sport kommt nur mit dem turbogeladenen v6 motor. Es beginnt mit den Standardmerkmalen der Luxusausstattung (abzüglich des nicht verfügbaren Schiebedachs) und fügt das Selbstparksystem, 18-Zoll-Räder mit Sommerreifen, verbesserte Bremsen, ein sportlich abgestimmtes Fahrwerk und ein sportlich abgestimmtes Lenksystem hinzu (mit einem schnelleren Übersetzungsverhältnis), ein vom Fahrer wählbarer Streckenmodus für temperamentvolles Fahren, ein elektronisches Sperrdifferential und ein Hochleistungskühlsystem.

Der cts v-sport Premium fügt das Schiebedach sowie die regulären Premium-Ausstattungsmerkmale hinzu, die beim Basis-V-Sport noch nicht Standard sind.

Ein V-Sport-Paket für Luxus- und Nicht-V-Sport-Leistung sowie Premium-Verkleidungen verleihen diesen kleineren Modellen einige der Merkmale des V-Sports, darunter 18-Zoll-Räder mit Sommerreifen, verbesserte Bremsen und sportlich abgestimmte Federung (plus) die adaptiven Magnetdämpfer für die Luxusausstattung) und ein V-Sportlenkrad.

Zu den eigenständigen Optionen gehören 19-Zoll-Räder, ein Heckspoiler, eine Motorblockheizung und eine Innenverkleidung aus Kohlefaser.

Ein 2,0-Liter-Vierzylinder mit Turbolader, der 268 PS und 295 Pfund-Fuß Drehmoment leistet, ist der Basismotor für alle außer dem V-Sport. Der Vierzylinder ist entweder mit Hinterradantrieb (rwd) oder Allradantrieb (awd) erhältlich und an ein Achtgang-Automatikgetriebe mit Lenkradpaddelschaltern angeschlossen. Eine zusätzliche Funktion für 2016 ist ein kraftstoffsparendes automatisches Motorstopp-Start-System, das den Motor bei Vollstopp abstellt und sofort neu startet, wenn Sie die Bremse abheben oder Druck auf das Gaspedal ausüben.

Optional für Luxus-, Leistungs- und Premiumausstattungen ist ein 3,6-Liter-V6 mit 335 PS und 275 lb-ft Drehmoment erhältlich. Es verfügt über die gleiche Stopp-Start-Technologie und Achtgang-Automatik wie der Vierzylindermotor, ebenfalls mit einer Auswahl an RWD und AWD.

An der Spitze steht der turbogeladene 3,6-Liter-V6 des v-sport, der 420 PS und 430 lb-ft Drehmoment leistet. Hinterradantrieb und eine Achtgang-Automatik sind Pflicht.

Autobahnauffahrten können mit einem Bleifuß und einem 2016er Cadillac cts viel Spaß machen.

Was den Kraftstoffverbrauch angeht, erhält der Vierzylinder-CTS eine epa-geschätzte Kombination von 25 MPG (21 City / 31 Highway) mit RWD und 22 MPG (19 City / 28 Highway) mit AWD. Das ist nichts, worüber man heutzutage nach Hause schreiben könnte. Der Vierzylinder-Audi a6 zum Beispiel erreicht zusammen bis zu 28 mpg.

Interessanterweise ist der reguläre v6 fast so sparsam wie der vier, bewertet 24 mpg kombiniert (20 city / 30 Autobahn) mit rwd und 22 mpg kombiniert (19/28) mit awd.

der rwd-only v-sport sinkt auf 19 mpg kombiniert (16 city / 24 autobahn).

Beim Testen eines cts v-sport haben wir einen 4,9-Sekunden-Sprint auf 60 Meilen pro Stunde aufgezeichnet. Dies ist eine wettbewerbsfähige Zeit für eine Hochleistungs-Mittelklasse-Sportlimousine.

Zu den serienmäßigen Sicherheitsmerkmalen des 2016er Cadillac gehören Antiblockier-Scheibenbremsen, Traktions- und Stabilitätskontrolle, aktive Kopfstützen vorne, eine Rückfahrkamera, Seitenairbags vorne und hinten sowie Seitenairbags in voller Länge. Ebenfalls serienmäßig sind Parksensoren hinten und Onstar-Telematik (einschließlich automatischer Crash-Benachrichtigung, Pannenhilfe auf Abruf, Notruftaste, Ortung gestohlener Fahrzeuge und aktivem Eingriff sowie Türentriegelung per Fernzugriff). Standard bei der Leistung und höheren Ausstattungen ist ein Surround-View-Kamerasystem.

Zusätzliche Sicherheitsausrüstung ist in den oben beschriebenen Paketen zur Fahreraufklärung und Fahrerassistenz enthalten.

Bei Crashtests der Regierung erhielten die cts die Bestnote von insgesamt fünf Sternen, darunter fünf Sterne für die gesamte Sicherheit beim Frontalaufprall und fünf Sterne für die gesamte Sicherheit beim Seitenaufprall. Das Versicherungsinstitut für Straßenverkehrssicherheit hat dem CTS der heutigen Generation bei den Crashtests mit Frontalaufprall und Seitenaufprall mit mittlerer Überlappung die höchste Bewertung von gut gegeben, und das CTS erhielt auch die höchste überlegene Bewertung für die Verhinderung von Frontalcrashs, wenn es mit dem ausgestattet war Fahrerbewusstsein und Fahrerassistenzpakete.

Die Beschleunigung im cadillac cts v-sport 2016 ist beeindruckend. Immer wenn Sie Gas geben, steht ein Drehmoment zur Verfügung. es ist nicht ganz genug, um uns den separat getesteten 2016 cts-v Supercharged v8 vergessen zu lassen, aber es bringt Cadillac mit Sicherheit in das gleiche Flugzeug wie seine europäischen Rivalen mit verbesserten Motoren. Natürlich werden die meisten cts-Modelle entweder den Turbo-Four- oder den regulären V6-Motor haben. Ersterem fehlt die unheimliche Raffinesse und Linearität der Rivalen Fours aus Deutschland, obwohl dies durch einen gesunden Mitteltöner ausgeglichen wird. Wir haben den neuen 335-PS-v6 nicht getestet, aber obwohl seine Leistung robust ist, kann sein Mangel an Turbo- oder Aufladung ihn in Situationen mit niedrigen Drehzahlen im Vergleich zum audi a6 3.0t oder bmw 535i benachteiligen.

Ausgeglichen und reaktionsschnell auf der Straße ist der 2016 cts ein Fahrerauto wie früher der BMW 5er.

Durch die Kurven bietet das cts ein ungewöhnliches Maß an Gelassenheit und Taktilität. Wenn Sie jemals einen auf einer Rennstrecke fahren, haben Sie keine Angst, ihn in eine Kurve zu werfen - er wird wie alle großen Sportlimousinen um Sie herum schrumpfen und Sie werden das wohl beste Lenkgefühl und die beste Körperbeherrschung genießen Segment. Ja, dieser Caddy ist scharf, behält aber dennoch seine Gelassenheit gegenüber Unebenheiten bei, insbesondere wenn er mit der adaptiven Federung ausgestattet ist. Das cts ist dank seiner ruhigen Fahrt und der recht ruhigen Kabine auch ideal für Autobahnfahrten.

Das Interieur des Cadillac CT 2016 ist raffiniert, luxuriös und aus hochwertigen Materialien gefertigt, mit einem hohen Maß an Handwerkskunst und gründlicher Technologieintegration. Die Beifahrer des 2016 cts genießen viel persönlichen Raum, doch das umhüllende Armaturenbrett und die Türverkleidungen sorgen für ein intimes Cockpit, das gut zur sportlichen Mission des Autos passt. Die Fondpassagiere werden jedoch weniger zufrieden sein, da dort hinten für mittelgroße Verhältnisse nur bescheidener Platz ist.

Die Innenraumqualität und das Design von cadillac haben in der aktuellen cts-Reihe neue Höhen gefunden.

Das Cadillac User Experience (Cue) -Infotainment-System kombiniert einen grafisch reichhaltigen 8-Zoll-Touchscreen mit peripheren Touchpanel-Eingängen. Cue ist jetzt mit Apple Carplay und Android Auto-Kompatibilität ausgestattet und bietet mehr Möglichkeiten als je zuvor, wenn es um die Integration von Smartphones geht. Wir haben festgestellt, dass das System in der Vergangenheit frustrierend war, insbesondere wenn Sie während der Fahrt einen Schnellbefehl ausführen müssen. Cadillac hat jedoch für 2016 einen schnelleren Prozessor und zusätzliche Optimierungen implementiert. Dies sollten Sie beim Vergleich berücksichtigen Jahresmodell zu denen von 2015 und früher.

Mit 13,7 Kubikfuß ist der Kofferraum der cts-Limousine für diese Klasse klein.

Der 2016 Cadillac CT basiert auf einer modifizierten Version des kleinerencadillac ats limousine, aber trotz des Stretch-Jobs ist der cts unglaublich agil und kontrolliert unter praktisch allen Fahrbedingungen. Das geht doppelt, wenn der cts über eine magnetische Fahrsteuerung verfügt, mit der der Fahrer zwischen der weichen und komfortablen Fahrt, die Sie von einem Cadillac erwarten, und einer fahrerorientierten Federung wählen kann, die scharf kurvt und die Karosserie hervorragend steuert. Die Leistungssteigerung des 3,6-Liter-V6 mit Saugmotor ist zu begrüßen, da dieser Motor bereits eine gute Mischung aus Leistung und Effizienz bietet. Sie haben jedoch nicht das Gefühl, dass der 2,0-Liter-4-Zylinder mit Turbolader zu kurz kommt. Es ist immer noch leistungsstark und deutlich sparsamer als das v6. Wenn Sie jedoch auf der Suche nach Leistung sind, aber nicht ganz nach den lächerlichen Niveaus, die mit der neuen cts-v-Limousine einhergehen, ist der 420 PS starke v6-Twin-Turbo des Cadillac im cts vsport eine hervorragende Alternative.

Hightech-Angebotecadillac weiß, dass die Käufer von heute auch hinter dem Lenkrad jederzeit in Verbindung bleiben möchten. So kommt die 2016 cts Luxuslimousine mit einem eigenen Wi-Fi-Hotspot, Dockspot-Aufladung des Mobiltelefons und Standard-Apple-Carplay und (bald) Android Auto über das Cue-Infotainment-System.3,6-Liter-V6-Twin-Turbowas können wir sagen Wir sind ein Trottel für Leistung, und der 420-PS-Twin-Turbo-3,6-Liter-V6-Motor im 2016 cts vsport ist genau das, was wir brauchen.

Der Cadillac CT 2016 verfügt über ein stilvolles, funktionsreiches Interieur mit erstklassigen Materialien und Montagequalität. Die Soft-Touch-Polsterung und die Lederpolsterung - Kunstleder in Modellen der unteren Preisklasse - schaffen ein einladendes Ambiente. Der Rücksitz ist ebenso schön, aber auch deutlich kleiner als seine wichtigsten europäischen Konkurrenten. Im Mittelpunkt des Dash steht das Cue-Infotainment-System, das laut Cadillac in diesem Jahr mit einem schnelleren Prozessor und einer verbesserten Benutzeroberfläche verbessert wurde. Wir hoffen es, denn obwohl es beeindruckend aussieht, hat uns die verzögerte Reaktionszeit auf die berührungsempfindlichen Bedienelemente in früheren cts-Modellen verrückt gemacht.

Dies ist ein scharf aussehendes Auto, und das meinen wir wörtlich. Die zerknitterten Kotflügel, die wellige Motorhaube und der markante Kühlergrill des 2016 cts heben sich selbst unter den talentierten Konkurrenten im Luxuslimousinensegment hervor. Die Details reichen von pragmatisch - Kühlergrillklappen, die die Aerodynamik verbessern - bis hin zu hübschen Details wie der nahtlosen Aluminiumverkleidung an den Seitenfenstern. Alle neuen cts-Limousinen verfügen hinten über zwei Auspuffauslässe. Modelle mit der Kennzeichnung "cts4" kennzeichnen Allradantrieb.

Die cadillac cts Limousine 2016 ist mit drei Motoren und vier Ausstattungsvarianten erhältlich: Standard, Luxus, Leistung und Premium (der cts-v ist sein eigenes Ding). Standard bei allen cts-Modellen ist ein neues 8-Gang-Automatikgetriebe, eine Rückfahrkamera, Apple Carplay und später im Jahr 2016 Android Auto, 11-Lautsprecher-Bose-Premium-Audio mit drei USB-Eingängen, Druckknopfstart, Aufladen des Mobiltelefons, Zweizonenklima Steuerung, Sprachbefehl und ein verbessertes Cue-Infotainment-System mit einem schnelleren Prozessor, um die Steuerung des 8-Zoll-Touchscreens zu verbessern. Wie die meisten GM-Fahrzeuge verfügt auch der 2016 cts über das Onstar-Kommunikationssystem von GM mit einem 4-GB-WLAN-Hotspot.

Neben verschiedenen Motoren und Allradantrieb bietet der 2016 cts eine Vielzahl von Optionen: Navigation, Ledersitze mit beheizten / belüfteten Vordersitzen, verschiedene Masern und Arten der Holzverkleidung, adaptive Geschwindigkeitsregelung, ein LCD anstelle der Standardnadel- Messuhren, ein Schiebedach und eine Drei-Zonen-Klimatisierungsautomatik. Audiophile werden den auf dem Handschuhfach montierten CD-Player zu schätzen wissen. Auf der Leistungs- und Sicherheitsseite gibt es eine magnetische Fahrsteuerung, eine Überwachung des toten Winkels, eine automatische Einparkhilfe, eine 360-Grad-Kamera aus der Vogelperspektive und ein Fahrer-Sensibilisierungspaket, das den Sitz vibriert, wenn das Auto aus einer Fahrspur driftet, oder kommt beim Parken einem Objekt zu nahe.

Für die Cadillac cts Limousine 2016 stehen vier Motoren zur Verfügung. Die Basis ist ein 2,0-Liter-4-Zylinder mit Turbolader, der stolze 272 PS leistet, während der Mittelklasse-Motor ein überarbeiteter 3,6-Liter-V6 ist, der 335 PS leistet. Beide Motoren werden mit dem serienmäßigen Hinterradantrieb (rwd) oder dem optionalen Allradantrieb (awd) angeboten. An der Spitze steht der 420 PS starke 3,6-Liter-V6 mit zwei Turboladern im vsport nur mit Heckantrieb. Alle Modelle verwenden dasselbe 8-Gang-Automatikgetriebe, das mit am Lenkrad montierten Schaltwippen verbunden ist. Die cts-v-Limousine mit Heckantrieb und Heckantrieb bietet einen aufgeladenen 6,2-Liter-V8 mit 640 PS und einem erdbewegenden Drehmoment von 630 lb-ft.2,0-Liter-Turbolader inline-4272 PS bei 5.500 U / min295 lb-ft Drehmoment bei 1.700-5.500 U / minKraftstoffverbrauch in der Stadt / Autobahn: 20/30 mpg (rwd), 19/28 mpg (awd)3,6-Liter-v6335 PS bei 6.800 U / min285 lb-ft Drehmoment bei 4.800 U / minKraftstoffverbrauch in der Stadt / Autobahn: 20/30 mpg (rwd), 19/28 mpg (awd)3,6-Liter-V6 mit zwei Turboladern420 PS bei 5.750 U / min430 lb-ft Drehmoment bei 3.500-4.500 U / minKraftstoffverbrauch in der Stadt / Autobahn: 16/24 mpg6,2-Liter-Kompressor v8 (cts-v)640 PS bei 6.400 U / min630 lb-ft Drehmoment bei 3.600 U / minKraftstoffverbrauch in der Stadt / Autobahn: 14/21 mpg

Der vom Hersteller empfohlene Verkaufspreis (msrp) für die Cadillac cts-Limousine 2016 beginnt bei etwa 46.500 USD für ein 2,0-Liter-Basismodell, einschließlich der Zielgebühr von 995 USD. Am anderen Ende, wenn Sie einen Twin-Turbo-CTS-vsport laden, werden Sie die 70.000-Dollar-Marke weit überschreiten, und das beinhaltet nicht einmal den 2016-CTS-V und seinen Startpreis von 84.000 US-Dollar. diese preise stimmen alle mit dem audi a6 überein und einige tausend weniger als die startpreise der bmw 5 serie, mercedes-benz e-klasse,jaguar xf undinfiniti q70. sogar dieacura rlx und lexus gs beginnen etwas höher als die cts. Überprüfen Sie vor dem Kauf unbedingt den fairen Kaufpreis, um festzustellen, was andere in Ihrer Region für ihre neuen Cadillac-Produkte bezahlen. Es wird erwartet, dass der Wiederverkaufswert des Cadillac in diesem Segment durchschnittlich ist und hinter dem herausragenden Lexus gs zurückbleibt.

2016 Cadillac CTS Kundenrezensionen