2014 Dodge Challenger SXT Spezifikationen, Farben, 0-60, 0-100, Viertelmeilenwiderstand und Höchstgeschwindigkeitsüberprüfung

Der 2014 Dodge Challenger SXT ist ein Rear-wheel drive Coupe. Es bietet Platz für bis zu 5 Passagiere. Es hat 2 Türen und wird von einem 3.6L V6 DOHC 24-valve Motor angetrieben, der 305 hp @ 6350 rpm ausgibt und mit einem 5 speed automatic transmission Getriebe gekoppelt ist. Der 2014 Dodge Challenger SXT hat eine Ladekapazität von 459 Litern und das Fahrzeug wiegt 1739 kg. In Bezug auf Fahrassistenten verfügt der 2014 Dodge Challenger SXT über eine Stabilitätskontrolle und eine Traktionskontrolle zusätzlich zum Antiblockiersystem (abs).. Das Fahrzeug verfügt optional über einen -Motor und bietet ParkSense Rear park assist system und. Zu den Sicherheitsmerkmalen gehören auch Driver-side front airbag und Passenger-side front airbag. Die Vorderradaufhängung ist Independent front suspension, während die Hinterradaufhängung Independent rear suspension ist. Das Auto verfügt auch über einen Low-pressure detection warning system, den es serienmäßig mit 18'' machined wheels hat. Zu den elektronischen Funktionen gehört die Geschwindigkeitsregelung. Für die Bequemlichkeit hat das Auto elektrische Fensterheber und elektrische Türschlösser. Es gibt auch eine Remote-Keyless-Entry-Funktion. Darüber hinaus hat das Auto. Das Lenkrad verfügt über Audio-Steuertasten. In Bezug auf die Leistung hat das Auto ein Drehmoment von 333 nm und eine Höchstgeschwindigkeit von 247 km / h. es beschleunigt in 6.8 von 0 auf 100 km / h und erreicht bei 14.9 Sekunden eine Viertelmeile. Der Kraftstoffverbrauch beträgt 11.7 l / 100 km in der Stadt und 7.3 l / 100 km auf der Autobahn. Der Autopreis beginnt bei 26,995 $

2014 Dodge Challenger Used Price Estimates

Der Dodge-Herausforderer von 2014 verfügt über eine seltene Mischung von Talenten, die die Kraft und Haltung eines Muscle-Car mit der Raffinesse eines Luxus-Coupés kombinieren.

Verstehen Sie uns nicht falsch: Wenn Sie vom Dodge-Herausforderer angezogen werden, nur weil Sie es versäumen, auf Ihrem High-School-Parkplatz Flecken zu legen, werden Sie nicht enttäuscht sein. Zu diesem Zweck würden wir die Basis-Version 6 meiden, aber eine der beiden verfügbaren Versionen 8 sollte den Trick machen. Die 5,7-Liter-Version des R / T bietet bis zu 375 PS und ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis, während die 6,4-Liter-Monstrosität des Srt8 mit 470 PS ein noch würdigerer Erbe der Big-Block-V8 von gestern ist. Insbesondere mit dem manuellen Sechsgang-Schalthebel mit Pistolengriff in der Hand trifft ein Herausforderer mit V8-Antrieb genau die richtigen Alleen für die Woodward Avenue.

aber das ist zu erwarten. Unerwartet ist, wie zivilisiert der Herausforderer sein kann. Während seine Hauptkonkurrenten, der zugegebenermaßen schärfere Umgang mit Chevrolet Camaro und Ford Mustang, enge Rücksitze und feste Fahrten haben, wird der größere, weichere Herausforderer vier erwachsene Passagiere wie eine Luxuslimousine verwöhnen. Sogar der Base Challenger V6 ist ein sehr angenehmer Cruiser, während die V8-Modelle der Mercedes-Benz Cl-Klasse eines weniger wohlhabenden (oder praktischeren) Mannes ähneln. Wenn Sie das uninspirierte Interieur verzeihen können, wird Sie der Dodge Challenger 2014 mit einer einzigartig abgerundeten Variation des Muscle-Car-Themas belohnen.

Der 2014 Dodge Challenger ist ein fünfsitziges Coupé, das in vier Hauptausstattungsvarianten angeboten wird: sxt, r / t, srt8 392 und srt8 core.

Der sxt startet mit dem V6-Motor, 18-Zoll-Leichtmetallrädern, schlüssellosem Zugang und Zündung, Zubehör mit voller Leistung, Tempomat, Klimaautomatik, einem Lederlenkrad mit Kipp- und Teleskopantrieb und einem Sechs-Wege-Fahrersitz ( mit elektrischer Lordosenverstellung), einem umklappbaren 60/40-Rücksitz, einem Bordcomputer und einem Soundsystem mit sechs Lautsprechern, einem CD-Player und einer zusätzlichen Audiobuchse.

Das optionale sxt plus-Paket umfasst Nebelscheinwerfer, automatische Scheinwerfer, Parksensoren hinten, Lederausstattung, beheizte Vordersitze, einen automatisch abblendenden Rückspiegel, beleuchtete Visierspiegel, Bluetooth-Telefon- und Audiokonnektivität sowie ein verbessertes Soundsystem mit Satellitenradio und iPod / USB-Audio-Interface.

der sxt bietet auch eine reihe anderer pakete an. Die Supersportgruppe umfasst 20-Zoll-Chromräder (mit Leistungsreifen). ein Heckspoiler; eine Hinterachsübersetzung von 3,06; leistungsgesteuerte Federung, Lenkung und Bremsen; ein Sportmodus für die Schalt- und Lenkradschaltpaddel. Wenn Ihnen das nicht unheimlich genug ist, ziehen Sie die unheimliche Supersportgruppe in Betracht, die lackierte 20-Zoll-Räder ersetzt.

Fortsetzung der sxt-Pakete umfasst die Interieur-Erscheinungsbild-Gruppe (auch für r / t angeboten) Pedale mit Metallakzent, eine Autoabdeckung, verbesserte Fußmatten und einen Schalthebel mit T-Griff. Die Rallye Redline Edition ist eine Supersport-Gruppenvariante mit Metallpedalen, Schalthebel mit T-Griff, schwarzen Rädern mit rotem Akzent, einem großen roten Außenstreifen und verfügbaren roten Lederpolstern. Die Elektronik-Convenience-Gruppe umfasst beheizte Spiegel, Fernstart und Anzeigen für Reifendruck und Außentemperatur. Das Sound Group II-Paket verfügt über ein verbessertes Soundsystem mit sieben Lautsprechern und kann mit einer optionalen 6,5-Zoll-Touchscreen-Oberfläche gekoppelt werden. Das optionale Navigationssystem verwendet denselben Touchscreen.

Der Herausforderer r / t greift auf 18-Zoll-Räder, Stoffpolster, nicht beheizte Sitze und die Einstiegslautsprecher zurück, rüstet jedoch auf den 5,7-Liter-V8-Motor auf und verfügt ansonsten über dieselben Funktionen wie der sxt plus. Das r / t plus-Paket enthält einen Sicherheitsalarm, Parksensoren hinten und die restlichen Funktionen des sxt plus, die noch nicht Standard sind. Das r / t classic-Paket umfasst die r / t plus-Artikel sowie 20-Zoll-Räder im "Heritage-Stil", schwarze Seitenstreifen, funktionale Motorhaubenschaufeln und Xenon-Scheinwerfer.

Das R / T-Super-Track-Paket (kein Tippfehler) enthält eine leistungsstärkere Federung / Lenkung / Bremse und eine leistungsorientierte Stabilitätskontrolle. Die r / t Blacktop Edition wird mit dem Super Track Pak geliefert und verfügt über schwarze 20-Zoll-Räder, eine schwarze Außenverkleidung (einschließlich der normalerweise silbernen Tankklappe) und einen Karosseriestreifen aus "mattem Graphit" mit roten Rändern. Die R / T Redline Edition ist mit oder ohne Super Track Paket erhältlich. Sie verfügt über 20-Zoll-Räder in Schwarz mit roter Zierleiste, einen Karosseriestreifen ähnlich dem der Asphaltdecke, eine Kühlergrillverkleidung in Wagenfarbe, Metallpedale und das T- Schalthebel (nur Automatikgetriebe).

Zu den individuellen Optionshighlights für sxt und r / t gehören ein Schiebedach, Xenon-Scheinwerfer, ein Harman-Kardon-Audiosystem mit 18 Lautsprechern sowie eine Vielzahl spezieller Mopar-Teile und Styling-Verbesserungen.

Der Herausforderer srt8 392 startet mit der Grundausstattung des r / t plus und fügt den 6,4-Liter-V8-Motor, die Startsteuerung, die leistungsorientierte Stabilitätskontrollprogrammierung, Hochleistungsbremsen und -lenkung, adaptive Federungsdämpfer, Xenon-Scheinwerfer und einzigartige 20-Zoll-Modelle hinzu Räder, Sportsitze, ein verbesserter Bordcomputer mit Echtzeit-Leistungsdaten, vollhydraulische Servolenkung (im Vergleich zu elektrohydraulisch in den anderen), die Soundgruppe II (einschließlich Touchscreen) und ein eintägiger Fahrertrainingskurs auf der srt-Streckenerfahrung . Optional sind das Navigationssystem, das Schiebedach und das dröhnende Harman Kardon-Audiosystem erhältlich.

Der srt8-Kern soll ein abgespeckter, günstigerer srt8 392 sein, so dass er vermeintlich überflüssigen Standard-Luxus wie Xenon-Scheinwerfer, Nebelscheinwerfer, das adaptive Fahrwerk und die Soundgruppe ii verliert. Tatsächlich befindet sich das Innere des Kerns näher am Ausstattungsniveau des Basis-Sxt - es wird sogar mit dem Einstiegs-Audiosystem mit sechs Lautsprechern geliefert.

Alle 2014 Dodge Challenger sind mit Hinterradantrieb ausgestattet. Der Basis-Sxt wird von einem 3,6-Liter-V6 angetrieben, der 305 PS und 268 Pfund-Fuß Drehmoment erzeugt. Eine Fünfgang-Automatik ist Standard. Schätzungen für den Kraftstoffverbrauch von epa liegen bei 21 mpg (18 mpg Stadt / 27 mpg Autobahn).

Der Herausforderer R / T erhält einen 5,7-Liter-V8 und ein serienmäßiges Sechsgang-Schaltgetriebe mit 375 PS und 410 lb-ft. Bei Anschluss an die verfügbare Fünfgang-Automatik sinkt die Leistung des "hemi" v8 leicht auf 372 PS und 400 lb-ft. Beim Testen stieg ein manuell ausgerüsteter Herausforderer in 5,5 Sekunden von null auf 60 Meilen pro Stunde. Die Automatik erhöht dies auf 5,8 Sekunden. beide Zeiten sind immer noch etwas langsamer als das, was Sie von einem Camaro oder Mustang mit v8-Antrieb erwarten können. Der Kraftstoffverbrauch beträgt 18 mpg (15 mpg Stadt / 25 mpg Autobahn) für die Automatik, wobei das Handbuch 18 mpg (15 mpg Stadt / 23 mpg Autobahn) kombiniert.

Die srt8-Modelle des Herausforderers erhalten ihre Prahlerei von einem 6,4-Liter-V8, der 470 PS und 470 lb-ft Drehmoment leistet. Ein Sechsgang-Schaltgetriebe ist Standard und eine Fünfgang-Automatik ist optional. Beim Testen ging ein manuell ausgerüsteter srt8 392 in 4,5 Sekunden von null auf 60 Meilen pro Stunde. Dies ist beeindruckend schnell, aber immer noch etwas langsamer als ein ähnlich angetriebener Camaro oder Mustang. Die Schätzungen zum Kraftstoffverbrauch betragen für beide Getriebe zusammen 17 mpg (14 mpg Stadt / 23 mpg Autobahn).

Jeder 2014 Dodge Challenger ist serienmäßig mit Antiblockier-Scheibenbremsen, Stabilitäts- und Traktionskontrolle, aktiven Kopfstützen vorne, Seitenairbags und Seitenairbags ausgestattet. Parksensoren hinten sind auf der ganzen Linie optional, eine Rückfahrkamera ist jedoch nicht verfügbar.

Beim Bremstest kam der srt8 392 aus 60 Meilen pro Stunde in hervorragenden 106 Fuß zum Stillstand.

Bei Crashtests der Regierung erhielt der Herausforderer eine Top-Fünf-Sterne-Bewertung für den gesamten Crash-Schutz, mit fünf Sternen für die gesamte Frontalaufprall-Sicherheit und fünf Sternen für die gesamte Seitenaufprall-Sicherheit, obwohl Bedenken hinsichtlich einer Fahrertür bestanden, die während dieser Zeit entriegelt wurde testen.

Eines der charakteristischen Merkmale des Dodge Challenger 2014 ist seine hervorragende Fahrqualität. Sie könnten dieses große Coupé den ganzen Tag fahren und das Gefühl haben, Ihr Sofa nie verlassen zu haben. Die Standard-Fahrwerksabstimmung des Basis-Sxt ist jedoch ziemlich fließend. Aus diesem Grund empfehlen wir, zumindest das leistungsgesteuerte Fahrwerk der Supersportgruppe zu verwenden. Sportlichere Herausforderer kommen eigentlich ziemlich gut zurecht, obwohl sie Sie nie die schiere Masse des Autos vergessen lassen. Der Mustang und sogar der klobige Camaro sind in Kurven spürbar agiler.

Wenn Sie jedoch einen der V8 unter der Haube haben, werden Sie wahrscheinlich nicht allzu besorgt über die Kurvencharakteristika des Ausweichens sein. Der 5,7-Liter-V8 des R / T beschleunigt intelligent und macht schöne Geräusche, während der 6,4-Liter-V8 des SRT8 in beiden Punkten von den Charts abweicht. Wir lieben auch den manuellen Schalthebel mit Pistolengriff. Schade, dass das gealterte Automatikgetriebe nicht auf das gleiche Niveau steigt. Das V6-Modell nur mit Automatik ist offensichtlich weniger aufregend als das V8-Modell, aber mit 305 Pferden kann es mithalten. Wenn Sie lieber auf dem Boulevard fahren möchten, als ihn auf kurvigen Nebenstraßen mit Mustangs zu verwechseln, ist der lockere Dodge-Herausforderer von 2014 ein starkes Argument für Ihr hart verdientes Geld.

Im Gegensatz zum frechen Äußeren des Herausforderers ist das Innere seltsamerweise generisch. Einige Stilelemente, wie das große, abgeschrägte Armaturenbrett und die markanten Schaltknöpfe, erinnern an frühere Herausforderer, aber insgesamt gibt es einen deutlichen Mangel an Elan. Aufgrund der hohen Gürtellinie des Herausforderers und der klobigen hinteren Dachpfeiler ist die Sicht nach hinten ebenfalls mangelhaft.

Wir sind auch nicht verliebt in die etwas grobe Touchscreen-Oberfläche. Es ist schade, dass die zugehörige Ladelimousine viel größer (8,4 Zoll) und einfacher zu bedienender Touchscreen nicht angeboten wird. Der Innenraum ist jedoch im Allgemeinen recht funktional und die Materialien sind nicht schlecht. Darüber hinaus sorgt das gut konturierte Lenkrad mit kleinem Durchmesser für eine angenehme Schnittstelle zwischen Auto und Fahrer.

Die Vordersitze der meisten Herausforderer sind breit und flach, was für die seitliche Unterstützung nicht viel bedeutet, aber für Langstreckenfahrten bequem ist. Die srt8 haben eine bessere Seitenpolsterung und sind außerdem mit Leder und Wildlederimitat bezogen. Der Rücksitz ist bemerkenswert geräumig für zwei Erwachsene, mit guter Kopffreiheit und anständiger Beinfreiheit. Es verfügt auch über einen 60/40 umklappbaren Rücken, eine herunterklappbare Armlehne und sogar einen mittleren Sitz für kleine oder außergewöhnlich gutmütige Leute.

Mit 16,2 Kubikfuß ist der Kofferraum des Herausforderers für dieses Segment positiv enorm und konkurriert mit einigen großen Limousinen um die Transportkapazität.

Was auch immer Sie über die Art und Weise gedacht oder erinnert haben, wie diese Muscle-Cars vergangener Zeiten gefahren sind, vergessen Sie es, denn der Dodge-Herausforderer von 2014 ist ein völlig neues und weitaus besseres Fahrerlebnis. Sogar das Basismodell hat eine v6 von 305 PS. Der 5,7-Liter-Hemi-V8 leistet 375 PS mit dem Schaltgetriebe, und der monströse 6,4-Liter-Srt8 geht auf 470. Die vollständig unabhängige Federung bietet ein Handling, das früher unvorstellbar gewesen wäre. Der Herausforderer liefert eine schöne Fahrt auf den Straßen der Stadt, kann jedoch in den Händen eines erfahrenen Fahrers Kurven mit tobender Begeisterung angreifen. Und machen Sie keinen Fehler: Bei diesem potenziellen Leistungsniveau ist ein ziemlich hohes Maß an Geschicklichkeit erforderlich, um das Beste daraus zu machen, und selbst dann sind solche Aktivitäten am besten geeignet, um Tage zu verfolgen. Dies ist ein fähiges und beeindruckendes Muscle-Car für das neue Zeitalter.

Harman / Kardon-Audiosystem mit 18 LautsprechernMit 900 Watt Audio, das über 18 - ja, achtzehn - Lautsprecher gestrahlt wird, lässt dieses Upgrade den Herausforderer besser klingen als viele Heimkinosysteme.Hemi MotorVerzeihen Sie uns, wenn wir einfach nicht widerstehen können, aber es ist eine unbestreitbare Anziehungskraft zu wissen, dass sich unter der langen Motorhaube ein Hemi V8 befindet, der nur darauf wartet, mit dem Programm fertig zu werden.

Wenn der Dodge-Herausforderer von 2014 eine hervorragende Darstellung des Muscle-Car-Ruhms von außen ist, ist er von innen nur angemessen. Das Layout scheint nicht inspiriert zu sein. Es gibt harte Kunststoffe, mittelmäßige Farbauswahl, nur durchschnittliche Texturen, mäßig angemessene Details, viel Lärm. Die Sitze sind jedoch breit und fest, mit ausreichenden Seitenwangen und verstellbarer Lordosenstütze. Zwei Erwachsene können tatsächlich in den Fond passen, obwohl es ein bisschen Gymnastik erfordert, um dorthin zu gelangen. Der Herausforderer bietet überraschenderweise auch einen ziemlich großzügigen Kofferraum.

Der Herausforderer von 2014 ist länger, höher und insgesamt größer als die alte Version. Parken Sie das Alte und das Neue nebeneinander, und die Unterschiede werden deutlich. Trotzdem ist die Familienlinie mit der langen Motorhaube, dem kurzen Heckdeck und den Retro-Stilelementen unverkennbar. Von allen aktuellen Muscle-Cars scheint der Herausforderer visuell am meisten mit seinem Vorfahren verwandt zu sein, und diese Ähnlichkeit mit seiner Vergangenheit verleiht einen Geschmack, der sich eher bei Oldtimern zeigt: Sie fahren sie nicht so sehr an einen anderen Ort, sondern zu einer anderen Zeit. und so ist es auch mit dem Herausforderer. und das ist gut so

Die 2014 Dodge Challenger Line geht von der Basis sxt zum geladenen srt8. Das sxt-Basismodell verfügt über einen schlüssellosen Zugang, 18-Zoll-Ganzjahres-Performance-Reifen, eine Klimaautomatik, einen Fernstart und einen Am / FM / CD-Player mit 6 Lautsprechern und zusätzlichem Eingang sowie das uconnect-Freisprech-Kommunikationssystem von Chrysler. Das R / T-Modell verfügt über den 5,7-Liter-Hemi V8, ein verbessertes Soundsystem mit Boston-Lautsprechern, Nebelscheinwerfern und einem Heckspoiler. Mit dem Modell srt8 erhalten Sie den größten verfügbaren Motor und ein eintägiges „Streckenerlebnis“, auf dem Sie lernen können, wie Sie die Leistung Ihres Autos besser steuern können. Wir mögen den srt8 und empfehlen das Streckenerlebnis von ganzem Herzen.

Je nach Ausstattungsvariante sind für den Herausforderer 2014 zahlreiche Upgrades einzeln oder als Teil von Paketen erhältlich. Zu den Highlights zählen hochintensive Scheinwerfer, ein Schiebedach, ein Harman / Kardon-Soundsystem mit 18 Lautsprechern, eine Kettenfederung, ein Navigationssystem, 20-Zoll-Räder und verschiedene Erscheinungspakete, die den Herausforderer noch mutiger erscheinen lassen.

Der Dodge-Herausforderer 2014 ist mit drei Motoren erhältlich: Der Basis-3,6-Liter-V6 leistet 305 PS und ist alles, was Sie wirklich brauchen, mit viel Leistung für Kurven auf offener Straße oder in Canyons. Der 5,7-Liter-Hemi V8 mit 375 PS und Schaltgetriebe ist mehr als genug. Darüber hinaus ist der 6,4-Liter-Srt8-Hemi mit 470 PS und der Fähigkeit, Reifen und Tankstellenkreditkarten zu schmelzen. Mit einer epa-Autobahnbewertung von 27 mpg und viel reaktionsschneller Leistung ist der v6 die umsichtige Wahl, aber wenn Sie umsichtig sind, ziehen Sie wahrscheinlich überhaupt keinen Herausforderer in Betracht.3,6-Liter-v6305 PS bei 6.350 U / min268 lb-ft Drehmoment bei 4.800 U / minKraftstoffverbrauch in der Stadt / Autobahn: 18/27 mpg5,7-Liter-Hemi v8372 PS bei 5.200 U / min (automatisch)375 PS bei 5.150 U / min (manuell)400 lb-ft Drehmoment bei 4.400 U / min (automatisch)410 lb-ft Drehmoment bei 4.300 U / min (manuell)Kraftstoffverbrauch in der Stadt / Autobahn: 15/25 mpg (automatisch), 15/23 mpg (manuell)6,4-Liter-Hemi v8470 PS bei 6.000 U / min470 lb-ft Drehmoment bei 4.200 U / minKraftstoffverbrauch in der Stadt / auf der Autobahn: 14/23 mpg

Der 2014 Dodge Challenger Sxt hat einen vom Hersteller empfohlenen Verkaufspreis (MSRP) von knapp 26.500 US-Dollar. Zu diesem Preis sind es ungefähr 3.500 USD mehr als ein Basis-Ford-Mustang und über 2.200 USD mehr als eine BasisChevrolet Camaro. An der Spitze des Herausforderer-Pakets steht eine srt8-Version über 45.000 US-Dollar, ein Preis, der auch mit High-End-Versionen von Mustang und Camaro erreicht werden kann. Überprüfen Sie vor dem Kauf unbedingt den fairen Kaufpreis auf kbb.com, um zu sehen, was andere in Ihrer Region bezahlen. Für den Wiederverkauf erwarten wir, dass sich der Restwert des Herausforderers gut hält, vergleichbar mit dem Camaro und über dem Ford Mustang.

2014 Dodge Challenger Kundenrezensionen