Der 2006 Buick Rendezvous CXL ist ein Front-wheel drive Sport Utility. Es bietet Platz für bis zu 5 Passagiere. Es hat 4 Türen und wird von einem 3.6L V6 DOHC 24-valve Motor angetrieben, der 245 hp @
6000 rpm ausgibt und mit einem 4 speed automatic transmission Getriebe gekoppelt ist. Der 2006 Buick Rendezvous CXL hat eine Ladekapazität von 3084 Litern und das Fahrzeug wiegt 1792 kg. In Bezug auf Fahrassistenten verfügt der 2006 Buick Rendezvous CXL über eine Stabilitätskontrolle und eine Traktionskontrolle zusätzlich zum Antiblockiersystem (abs).. Das Fahrzeug verfügt optional über einen 3.6L V6 DOHC 24-valve-Motor und bietet Rear parking assist und. Zu den Sicherheitsmerkmalen gehören auch Driver side front airbag und Passenger side front airbag. Die Vorderradaufhängung ist Front independent suspension, während die Hinterradaufhängung Rear independent suspension ist. Das Auto verfügt auch über einen Yes, den es serienmäßig mit 17'' alloy wheels hat. Zu den elektronischen Funktionen gehört die Geschwindigkeitsregelung. Für die Bequemlichkeit hat das Auto elektrische Fensterheber und elektrische Türschlösser. Es gibt auch eine Remote-Keyless-Entry-Funktion. Darüber hinaus hat das Auto. Das Lenkrad verfügt über Audio-Steuertasten. In Bezug auf die Leistung hat das Auto ein Drehmoment von 268 nm und eine Höchstgeschwindigkeit von 230 km / h. es beschleunigt in 8 von 0 auf 100 km / h und erreicht bei 15.7 Sekunden eine Viertelmeile. Der Kraftstoffverbrauch beträgt 12.6 l / 100 km in der Stadt und 8.3 l / 100 km auf der Autobahn. Der Autopreis beginnt bei 36,840 $
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition
Trade In Price
Private Party Price
Dealer Retail Price
Outstanding
$ 1,721
$ 2,524
$ 2,957
Clean
$ 1,590
$ 2,328
$ 2,727
Average
$ 1,326
$ 1,937
$ 2,267
Rough
$ 1,062
$ 1,545
$ 1,806
Das Buick-Rendezvous 2006 ist ein rundes Familienfahrzeug mit viel Platz für Passagiere und Fracht. Da es keine echte Geländetauglichkeit und weniger Komfort als ein Minivan gibt, wird es seiner Rechnung als ultimatives Crossover-Fahrzeug nicht ganz gerecht.
In einer frühen Buick-Werbekampagne für das Rendezvous wurden verschiedene Fahrzeugtypen (ein Geländewagen, ein Luxusauto und ein Minivan) abgebildet, die in ein gruseliges Schloss fahren. Ein Blitzschlag trifft, und das Buick-Rendezvous kommt heraus. Ein offensichtlicher Hinweis auf Frankenstein signalisiert, dass Buick verschiedene Aspekte dieser Fahrzeuge übernommen und zu einem gemacht hat.
Jenseits des Hype finden Sie das Rendezvous als fähiges Fahrzeug und als People Mover. Das Problem liegt in der Tatsache, dass es in dem einen oder anderen Bereich keine herausragenden Leistungen erbringt. es fasst sieben, aber viele Minivans und andere Geländewagen tun das auch. Es hat ein schönes Interieur, aber nur die Top-Level-Ausstattung kann mit den Mitbewerbern mithalten. Es hat die Sicherheit eines Allradantriebs, aber auch viele andere Minivans und Geländewagen. Im Gegensatz zu anderen Mehrzweckfahrzeugen, die eine leichte Geländetauglichkeit bieten, kann das Buick-Rendezvous nichts Schwierigeres als eine Schotterauffahrt annehmen.
Das Rendezvous hat zwar einen großen Laderaum, wenn die Sitze nicht benutzt werden, aber es ist immer noch weniger geräumig als das, was ein Minivan bieten würde. Kurz gesagt, der buick suv bietet ein wenig von allem, aber nicht genug von einem Aspekt, damit wir ihn anderen Fahrzeugen in der Klasse empfehlen können. Was übrig bleibt, ist der Preis: Das Buick-Rendezvous 2006 kostet unter vergleichbar ausgestatteten Wettbewerbern ein paar tausend Dollar. Wenn Sie also mit einigen seiner Mängel leben können, bietet es möglicherweise die Kombination aus Nutzen und Komfort, die Sie suchen zu einem vernünftigen Preis.
Das Buick-Rendezvous gibt es in einer grundlegenden Ausstattungsvariante: cx, die mit verschiedenen Paketen erhältlich ist. Alle Rendezvous-Modelle enthalten die Grundlagen und einige davon, wie z. B. elektrische Fensterheber, Spiegel und Schlösser. Klimaanlage; automatische Scheinwerfer; ein CD-Spieler; Lordosenstütze für Fahrer und Beifahrer; Parksensoren hinten; onstar; und eine umklappbare Sitzbank in der zweiten Reihe. Zu den verschiedenen Paket-Upgrades gehören Lederpolster, elektrische Sitze und eine Klimaautomatik. Weitere Optionen sind ein Sitz in der dritten Reihe, Satellitenradio, DVD-basierte Unterhaltung und Touchscreen-Navigationssysteme.
Der Basismotor ist ein 3,5-Liter-V6. Leistungsangaben von 201 PS und 216 Pfund-Fuß Drehmoment (196 PS und 213 Pfund-Fuß bei Allradmodellen). Diese Zahlen sind respektabel, aber immer noch weniger als das, was Konkurrenten bieten. Ein aktualisierter 3,6-Liter-v6 ist optional. Es produziert wettbewerbsfähigere 242 PS und 232 lb-ft Drehmoment. Eine Viergang-Automatik ist das einzige verfügbare Getriebe. Frontantrieb ist Standard, ein Allradantrieb ist optional.
Antiblockierbremsen, Traktionskontrolle und Seitenairbags für Frontinsassen sind beim cx 2wd optional und beim cx awd und cxl serienmäßig. Das Buick-Rendezvous erhielt eine "akzeptable" Bewertung (zweithöchste) bei von den iihs durchgeführten Frontal-Offset-Crashtests mit 40 Meilen pro Stunde und eine perfekte Fünf-Sterne-Bewertung bei von der nhtsa durchgeführten Seitenaufprall-Crashtests. In Frontalaufpralltests erhielt es drei Sterne für den Schutz des Fahrers und vier Sterne für den Beifahrer.
Obwohl der Standard-V6-Motor des Rendezvous es schafft, die Sport-Ute mühelos in der Stadt zu bewegen, kann die Beschleunigung bei höheren Geschwindigkeiten am besten als gemächlich bezeichnet werden. Der leistungsstärkere 3,6-Liter-V6 bietet die Leistung, die Sie von einem Fahrzeug dieser Kategorie erwarten würden, da er bei jeder Geschwindigkeit mühelos vorbeifahren kann. Autobahnkreuzfahrten bieten eine komfortable Fahrqualität ohne den typischen "Schwimmer", der mit einigen Buick-Limousinen verbunden ist. Drücken Sie das Buick-Rendezvous jedoch etwas härter, und die Physik seines hohen, schmalen Körpers übernimmt die Kontrolle, was zu erheblich mehr Körperrollen in den Ecken führt. Das Allradsystem funktioniert gut und wird für Personen empfohlen, die in Gebieten mit häufigem Regenwetter leben.
Das Buick-Rendezvous bietet eine weitläufige Kabine und eine ernsthafte Ladekapazität. Das Innendesign zielt auf ein elegantes, gehobenes Erscheinungsbild ab und ist bis zu einem gewissen Grad erfolgreich. Die Materialqualität ist besser als bei den meisten GM-Produkten, und der Stauraum im Voraus ist der beste seiner Klasse. Wenn es Zeit zum Arbeiten ist, ist dieser Buick-Geländewagen mit einem Ladevolumen von bis zu 109 Kubikfuß und einer maximalen Anhängelast von 3.500 Pfund fertig.
buick führte das Rendezvous-Modell 2001 als 2002-Modell ein und entwarf es für den mittelgroßen Geländewagensektor auf dem nordamerikanischen Markt.
Bevor Buick zu einem Markenzeichen für Luxus und innovative Technik im Automobilbereich wurde, liebte er Erfindungen im Sanitärbereich. David Dunbar Buick wurde in Arbroath, Schottland, geboren und erlebte Mitte 30 ein zweites Leben, als er sich besonders für Benzinmotoren interessierte. Bald verwarf er seine Klempnerarbeiten und hatte bereits um 1900 eine beeindruckende Anzahl von Motoren für die Landwirtschaft und den Bootsbau gebaut. Buicks Leidenschaft für Motoren führte ihn zur Gründung seiner eigenen Firma namens Auto-Vim und Power Co.
Dieser Namenswahl fehlte jedoch die starke Resonanz des Namens des Gründers, der ihn bis 1903 schnell ersetzte - als das Unternehmen ein brandneues Namensschild an die Brust steckte: die Buick Manufacturing Co. Im selben Jahr versuchten die Leiter des Unternehmens, den Namen weiter zu vereinfachen, indem sie die „Herstellung“ vom Etikett streichen.
Nachdem die Probleme mit der Corporate Identity und dem Erscheinungsbild zufriedenstellend gelöst waren, konzentrierte sich buick auf die Entwicklung von Automotoren. Die Betonung seiner Arbeit würde sich bald auszahlen, da die Entstehung des Überkopfventilmotors dem Unternehmen eine großzügige Anerkennung eingebracht hatte.
Dies war hauptsächlich auf die Positionierung der Ventile zurückzuführen, die es ermöglichten, Buick-Motoren in engere Räume einzubauen und den Fahrern einen einfachen Zugang zur Wartung zu ermöglichen - im Gegensatz zu den meisten damaligen Automotoren (die mit winkelmontierten Ventilen ausgestattet waren). obwohl buick und sein top engineering duo, eugene richard und walter l. Es gelang der Marke, einige wichtige Komplikationen im Zusammenhang mit dem Motorenbau zu vermeiden. Die Marke trat in eine Phase des Paradoxons des langsamen Verkaufs ein.
Die finanziellen Schwierigkeiten waren so groß, dass David Buick und sein Geldgeber Benjamin Briscoe Jr. im September 1903. verkaufte die Firma an eine Wagenherstellergruppe in Flint, Michigan, 60 Meilen von Detroit (dem ehemaligen Hauptsitz der Buick-Fabrik) entfernt. Zum Glück wurde die Buick-Anlage komplett auf Feuerstein umgestellt, was es David Buick, der als Manager gehalten worden war, ermöglichte, sich weiter auf seine Arbeit zu konzentrieren.
Trotz des Baus des ersten Feuerstein-Buicks von 1904, des Modells b, war die inzwischen einjährige Fusion von Feuerstein-Buick nur wenige Zentimeter davon entfernt, gegen den Großteil eines metaphorisch belästigenden Herrn zu stoßen. finanzielle Probleme. und es tat. Die Auswirkungen ließen dem Unternehmen keine andere Alternative, als Hilfe zu suchen.
James h. Wittling, Manager der Feuersteinwagenarbeiten, trat an William c. "Billy" Durant, Feuersteinkutschenkönig und zukünftiger GM-Chef, über den Status des Unternehmens. Durants Nase fürs Geschäft sowie seine unheimliche Intuition und seine Werbefähigkeiten zogen später Buick aus den Teergruben, in die er gefallen war, direkt zu auffälligem Auto-Show-Glamour, eingefärbten Titelseiten-Wows und Renndominanz.
Obwohl Durant kein großer Automobilfan war, erkannte er sofort das Umsatzpotential der Buicks. Es war das Drehmoment und die robuste Federung der Autos, die Buick bisher gebaut hatte, die Durant davon überzeugten, dass er Gold getroffen hatte.
Dank der Leichtigkeit und Robustheit, die sich beim Bergsteigen und in schlammigem Gelände bewährt hat, bestellte Durant unglaubliche 1000 Einheiten, bevor das Unternehmen die Schwelle von 40 erreicht hatte. Obwohl eine Reihe von produktionssteigerungsorientierten Maßnahmen, wie der Bau einer neuen Anlage auf Feuersteinbasis und eine Partnerschaft mit Charles Stewart Mott (Achslieferant und zukünftiger GM-Kopf), den dauerhaften Buick vor dem Aussterben bewahrt haben.
Durant gab sich nicht damit zufrieden, nur den Erfolg der Marke Buick zu sichern, sondern eroberte auch die Rennplätze. Sein Team, das sich unter anderem aus Louis Chevrolet und Wild Bob Burman zusammensetzte, schnappte sich nur zwischen 1908 und 1910 insgesamt 500 Trophäen. Der Grund für den Erfolg von Buick war, dass es 1908 zum führenden Automobilhersteller des Landes wurde 8.820 Autos produziert. als ob dies nicht genug wäre, hatte das neue Modell 10 mit 4.002 produzierten Einheiten alle Verkäufe des anderen Unternehmens übertroffen. Der Erfolg, der unter dem Namen buick verzeichnet wurde, wuchs genug, um den Grund für die Gründung einer großen Holdinggesellschaft zu schaffen. So wurden allgemeine Motoren geboren.
Als die 20er Jahre kamen, badete Buick taub in erfrischender Beliebtheit, da er zur weltweit führenden Automarke geworden war. In den Pausen zwischen der Anerkennung war Buick damit beschäftigt, die Ziellinien zu überqueren und Champagner aus der Höhe der ersten Rennpodeste auf der ganzen Welt zu knallen.
Tatsächlich hatte Buick die Welt praktisch erobert, und Automobile hatten an großen Expeditionen und Überfahrten teilgenommen, wie der von Lowel Thomas geführten ersten motorisierten Reise nach Afghanistan 1923.
Das Ende der 20er Jahre brachte jedoch nicht so gute Nachrichten mit sich, als die große Depression das Land erfasste und dabei viele Unternehmen zerstörte. buick war in der Lage, der finanzschwachen Depression standzuhalten, da er eine Reihe von vollständig verjüngten Modellen mit Leistungsdynaflow-Automatikgetrieben, von Flugzeugen inspirierten Bullaugen oder Ventiports und erneuerten Stilelementen wie auffälligen vertikalen Gittern und sorgfältig ausgeführten Feinarbeiten zeigte.
Mit seinem ununterbrochenen Wachstum behauptete buick in den 90er Jahren weiterhin seine Position als führender amerikanischer Autohersteller mit Schwerpunkt auf Limousinen. Das Jahr 2000 brachte eine neue Sicht auf das Auto mit sich, und buick erweiterte seine Aktivitäten bei der Entwicklung neuer Cabrio- und Crossover-Konzepte. Nach dem von buick durchgeführten Umgestaltungsprozess hat sich das Unternehmen auf eine neue Reihe von Automobilen konzentriert, die derzeit die drei Premium-Modelle Lacrosse, Luzerne und Enklave zur Schau stellen.
2006 Buick Rendezvous Kundenrezensionen
guapocolumn, 11/29/2015
CX 4dr SUV AWD (3.5L 6cyl 4A)
tolle Fahrt seit 9 Jahren!
Wir suchten nicht nach Schnickschnack.
Keine größeren Reparaturen. viele gute Ausflüge.
Sehr gute Kopf- und Beinfreiheit für große Insassen.
springsrock, 09/01/2006
2006 buick rendezvous
Ich besitze mein 2006 Rendezvous, das ich gekauft habe, seit fast 5 Monaten gebraucht. Kurz gesagt, ich liebe dieses Auto. Es ist sehr leise, geschmeidig, hat eine angemessene Leistung und einen angemessenen Kraftstoffverbrauch. Es ist makellos mit seiner Passform und Verarbeitung, und die Qualität der Komponenten ist auch sehr gut.
balearicventricle, 02/17/2016
CX 4dr SUV AWD (3.5L 6cyl 4A)
Was für ein Auto.
Mir wurde gesagt, dass Buick ein großartiges Fahrzeug ist. Dieses Rendezvous wird dem Ruf von Buick gerecht. Ich könnte nicht zufriedener mit diesem Rendezvous sein. Der Kraftstoffverbrauch ist für eine Frequenzweiche durchschnittlich. Mit Onstar und XM Radio sowie all den anderen Funktionen lächle ich. Der Geländewagen ist ruhig unterwegs. Auf Nebenstraßen und in der Stadt kommt es jedoch nicht zu Unebenheiten auf der Straße. Insgesamt ist der Besitzer dieses Geländewagens für das, was ich ausgegeben habe, ein glücklicher Camper. :)
cloodcraniac, 09/04/2014
CX 4dr SUV AWD (3.5L 6cyl 4A)
voller ausgaben-amerikanisch gemacht pos
Es ist wirklich schade, dass wir mit Autos so viele Abkürzungen in den USA nehmen müssen. Ich hatte mehr Probleme mit uns hergestellten Fahrzeugen als mit jedem ausländischen Fahrzeug, das ich besessen habe.
Dieses Auto hat mehrere Hauptprobleme:
Elektrische Fensterheber fallen aus, häufig aufgrund von Kurzschlüssen und Brüchen.
Feuerzeug / Telefonladegerät fällt auch aufgrund fehlerhafter Verkabelung aus.
Die hintere Fahrertür rastet nicht mehr ein. In dieser Tür funktioniert nichts Elektrisches.
Kraftstoffanzeige defekt und das Teil im Tank ist so extrem schwierig und teuer zu reparieren.
Drehzahlmesser intermittierend ausfallen.
Alle Anzeigen im Armaturenbrett haben Probleme.
pugsleyimprudent, 09/04/2019
2004 Buick Rendezvous
"diamant in der halskrause. ich habe zwei von ihnen."
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