Rack og Pinion styring anvendes på langt de fleste moderne biler, da det er en praktisk og ligetil måde at gøre hjulene lettere. Det er imidlertid en kompleks mekanisme, og hvis der er en stor fejl, så er chancerne for, at det bliver nødvendigt at erstatte i stedet for reparation.
Generelt koster Rack og Pinion udskiftning af udskiftning mindre end det ville reparere det. Reparation kræver en betydelig tid investering, hvilket betyder, at dine lønomkostninger sandsynligvis vil være langt højere. Reparations kompleksitet betyder også, at en fuld udskiftning har tendens til at være en sikrere og mere pålidelig mulighed.
Til reservedele, Omkostningerne vil typisk være mellem $ 215- $ 1049 , med Dele og arbejdskraft sammen koster mellem $ 372- $ 1647 . På grund af den udfordrende karakter af udskiftningen skal de fleste mennesker bruge en mekaniker i stedet for at forsøge at installere sig selv.
Rack og Pinion Replacement Cost Sammenligning
Vi har trukket sammen nogle forventede omkostninger fra nogle af de førende nationale kæder til rack og udskiftning af tandhjul, idet du ser på prisen for de enkelte dele, samt hvor meget du kan forvente at betale for dele og arbejde.
Din mekaniker.
| Arbejde | Garanti | Pris |
| Dele & amp; Arbejdskraft | 12 måneder | $ 430 - $ 1450 |
Midas.
| Arbejde | Garanti | Pris |
| Dele & amp; Arbejdskraft | 12 måneder | $ 370 - $ 1340 |
Mr. Tire.
| Arbejde | Garanti | Pris |
| Dele & amp; Arbejdskraft | 12 måneder | $ 520 - $ 1610 |
Walmart.
| Arbejde | Garanti | Pris |
| Parts. | Begrænset | $ 218 - $ 506 |
Amazon.
| Arbejde | Garanti | Pris |
| Parts. | Begrænset | $ 100 - $ 403 |
Hvad er rack og tandhjulsstyring?
Langt den mest almindelige type styring på moderne biler, lastbiler og SUV'er, rack og tandhjulsstyring er i det væsentlige en ret simpel mekanisme. Gearsettet i indesluttet i et metalrør, med hver ende af racket, der stikker ud af modsatte ender af røret. Hver ende af stativet er forbundet sammen af en slipsstang, som også er forbundet med styrearmen.
Styringsakslen er forbundet til tandhjulet, og når rattet drejes tandhjulene for at flytte stativet. Stativet og tandhjulssætet bruger rotterhjulets rotation og dækker det til den lineære bevægelse, der kræves for at dreje hjulene. Gearreduktionen det giver også gør det langt lettere for føreren at dreje hjulene.
Styreforholdet på en bil er, hvor langt du drejer rattet i forhold til, hvor meget hjulene selv vender. På de fleste biler vil flytte hjulene fra lås til lås tage omkring 3-4 fulde drejninger af hjulet.
På sportsvogne og andre lettere [bil] s styringsforholdet er typisk lavere end lastbiler, SUV'er og store biler. Det lavere forhold gør hjulene mere reagere hurtigere end et højt forhold, hvilket er noget, du vil have i hurtigere, mere nimble [bil]. Den lavere vægt af disse [bil]S betyder at dreje hjulene er stadig ret nemt, selv med et lavere styreforhold.
Fordele ved rack og udskiftning af tandhjul
At have funktionel, responsiv styring er naturligvis det vigtigste aspekt af enhver bil, så det er vigtigt at sikre, at det hele tiden er i fuld arbejdsordre. Eventuelle store problemer med rack og tandhjulsstyring kunne sætte din sikkerhed i alvorlig risiko, så hvis du har mistanke om, at eventuelle problemer straks tager din [bil] til en garage.
Fordelen ved at erstatte rack og tandhjulsstyring, der har repareret, er, at det er mere omkostningseffektivt og et langt lettere job. Hvis der er en mulighed for at erstatte et beskadiget rack i stedet for at få det repareret, vil de fleste mekanikere anbefale udskiftningen over reparationen.
Hvornår skal du have rack og tandhjulsstyring erstattet?
Generelt bør din [bil] være ret lydhør, når du drejer hjulet. Der er flere almindelige tegn på, at du måske har problemer med din rack og tandhjulsstyring.
Du kan opleve, at styringen bliver rykkede eller på anden måde vanskelig at manøvrere, og måske endda have en reduceret evne til at vende. Det er almindeligt for beskadiget styring for at gøre en masse støj, når du vender eller går over støt i vejen.
Du kan muligvis mærke en forskel i, hvordan styringen føles i begge retninger - det kan være lettere at dreje til højre end venstre, for eksempel. Selvom det ikke altid er tegn på et problem med rack og tandhjulsstyring, er det værd at tage til en garage for at få det vurderet. Det sidste, du vil have, er din styring for at stoppe med at arbejde, når du rejser i din [bil].
Der er forskellige diagnostiske tests, som en mekaniker vil udføre for at bestemme den nøjagtige årsag til en styringsfejl. De vil normalt kontrollere justering af bilen Og se efter eventuelle potentielle problemer med servostyringsmodulet. Hvis rack og tandhjul selv er defekt, er chancerne for, at det bliver nødt til at blive udskiftet.
Hvad er gjort under udskiftning af rack og tandhjul?
- Mekanikeren starter reparationen ved at sikre, at hjulene er lige, og rattstammen er låst. Et bælte kan bruges til at sikre, at hjulet ikke flyttes under reparationen
- De forreste dæk fjernes, og den universelle fælles kobler vil blive fjernet fra tandhjulsakslen
- Det servostyring linjer vil blive afbrudt fra stativet, og slipsstangendene vil blive adskilt
- Boltene fjernes fra stativet og tandhjulsbørstbeslagene, og samlingen fjernes gennem hjulbrønden
- Den nye enhed vil derefter blive installeret, med mekanikeren reverserer fjernelsesstrinnene
- Luften vil blive bled fra servostyringssystemet, og væsken vil blive toppet efter behov
- Mekanikeren vil derefter teste installationen, dreje hjulet fra lås til lås for at sikre, at det fungerer som forventet
- En justering vil derefter blive udført for at sikre, at alle justeringsvinkler er korrekte
Sådan sparer du penge på rack og udskiftning af tandhjul
Ændring af et rack er ikke noget, der skal forsøges af en nybegynder, da specialværktøjer er påkrævet, og omkostningerne er involveret betyder, at du sandsynligvis stadig billigere tager din [bil] til en garage.
Udskiftning af rack og tandhjulsstyring er ofte billigere end genopbygning eller reparation af det, da det er en tidskrævende og kompleks opgave. Tætningerne er vanskelige at placere korrekt, og enhver beskadiget eller fejlplaceret forsegling vil medføre, at stativet kan lække.
På grund af denne risiko, og den tid og omkostning, der er involveret, vil de fleste mekanikere anbefale at erstatte stativet i stedet for at reparere.
Til spare penge På arbejdet skal du handle for citater fra dine lokale garager. Dette kan gøres personligt, over telefonen eller endda online, så det er langt lettere end nogensinde at få en liste over priser, der skal sammenlignes. Kig efter den bedste deal, men også sørg for at gå til en velrenommeret garage - lav kvalitetsarbejde kunne ende med at koste mere på lang sigt.
Sample Rack og Pinion udskiftningsomkostninger
Nedenfor er nogle prøveomkostninger til udskiftning af rack og tandhjulsstyring for nogle af de mest almindeligt ejede biler i landet. Disse priser bør kun tages som en vejledning, da omkostningerne ved reparationen varierer fra sted til sted og garage til garage.
| Model | Arbejdskraft | Parts. | Total |
| Ford F-serie | $ 142 - $ 181 | $ 251 - $ 402 | $ 393 - $ 583 |
| Chevrolet Silverado. | $ 157 - $ 201 | $ 215 - $ 798 | $ 372 - $ 999 |
| FORD FOCUS. | $ 189 - $ 241 | $ 262 - $ 397 | $ 451 - $ 638 |
| TOYOTA CAMRY. | $ 583 - $ 743 | $ 410 - $ 904 | $ 993 - $ 1647 |
| TOYOTA COROLLA. | $ 472 - $ 603 | $ 389 - $ 893 | $ 861 - $ 1496 |
| Nissan Altima. | $ 220 - $ 281 | $ 458 - $ 1049 | $ 678 - $ 1330 |
| Honda cr-v | $ 472V $ 603 | $ 448 - $ 937 | $ 920 - $ 1540 |
| Honda Civic. | $ 323 - $ 412 | $ 366 - $ 523 | $ 689 - $ 935 |
| Honda Accord. | $ 370 - $ 472 | $ 365 - $ 594 | $ 735 - $ 1066 |
| FORD Fusion | $ 205 - $ 261 | $ 671 - $ 841 | $ 876 - $ 1102 |