2017 Buick Envision Preferred specs, farver, 0-60, 0-100, quarter mile træk og topfart gennemgang

2017 Buick Envision Preferred er en All-wheel drive Sport Utility. den kan rumme op til 5 passagerer. den har 5 døre og er drevet af en 2.5L L4 DOHC 16-valve motor, der afgiver 197 hp @ 6300 rpm og er parret med 6-speed automatic transmission with manual mode gearkasse. 2017 Buick Envision Preferred har en lastekapacitet på 762 liter, og køretøjet vejer 1782 kg. med hensyn til ridehjælp har 2017 Buick Envision Preferred stabilitetskontrol og trækkontrol ud over blokeringsfri bremsesystem (abs). køretøjet har en valgfri -motor, såvel som Ultrasonic rear parking aid og Rear vision camera. sikkerhedsfunktioner inkluderer også Driver side front airbag og Passenger side front airbag. den forreste affjedring er Front independent suspension, mens den bageste affjedring er Rear independent suspension. bilen har også en Low tire pressure warning den har 18-inch 10-spoke aluminium wheels som standard. elektroniske funktioner inkluderer fartpilot. For nemheds skyld har bilen elruder og dørlåse. der er også en ekstern nøglefri indgangsfunktion. desuden har bilen Remote vehicle starting system. rattet har lydkontrolknapper. med hensyn til ydeevne har bilen 215 n.m drejningsmoment og en tophastighed på 214 km / t. den accelererer fra 0 til 100 km / t i 8.8 og rammer kvart mil på 15 sekunder. brændstofforbrug er 11.1 l / 100 km i byen og 8.4 l / 100 km på motorvejen. bilprisen starter ved $ 39,995

2017 Buick Envision Used Price Estimates

på markedet for en SUV, der sidder behageligt mellem kompakt og næsten ikke i stand til at passe i garagen? overvej buick-forestillingen i 2017, en mellemstor SUV, der passer mellem den kompakte encore og tre-række enklave i buicks lineup. den håndterbare størrelse gør det til et fremragende valg for en voksende familie, mens dets valg af firecylindrede motorer skal levere solid brændstoføkonomi. indefra og ude mangler der ikke Buick-designkoderne, og brugen af ​​kabinematerialer af høj kvalitet får det til at føles mere som et europæisk køretøj på indgangsniveau.

buick har positioneret forestillingen om at konkurrere mod audi q5, og med hensyn til priser og funktionsindhold har buick en fordel. audi kommer dog stadig på toppen for kvalitet, ydeevne og brandcache. vi er mere tilbøjelige til at sætte forestillingerne mod sammenlignelige priser for crossovers som acura RDX og B-klassificeret Lincoln MKC, Lexus NX200T og Volvo XC60.

efter at have kørt 2017-buick-forestillingen, ville vi ikke blive overrasket, hvis den udfordrer acuraen med en stærk vurdering af sig selv. som et næsten luksuriøst tilbud overgår buick forventningerne og er absolut værd at overveje.

standard sikkerhedsfunktioner for alle 2017 Buick Envision-modeller inkluderer blokeringsfri bremser, trækkraft / stabilitetskontrol, et bagkamera, parkeringssensorer bagpå, side- og fuld længde gardinairbags til påhængsmotorer foran og bagpå og knæairbags til forsæderne.

læderbeklædningen tilføjer bageste kryds-trafik alarmer og en blind-zone monitor, mens premium trim kommer som standard med frontale kollisionsalarmer, baneopbevaringsassistent, et sikkerhedsalarm førersæde og parkeringssensorer foran. valgfri på premium ii-trim er frontal kollisionsreduktion og et surround-view-kamerasystem.

2017 Buick-forestillingen er en mellemstor crossover-SUV med plads til fem. der tilbydes fire trimniveauer startende med bekvemmelighedsbeklædning på basisniveau, der fås med enten front- eller firehjulstræk. så er der læderbeklædningsniveauet, som også fås med enten front- eller firehjulstræk. premium- og premium ii-modellerne afrunder sortimentet og er kun firehjulstræk.

standard komfortfunktioner inkluderer 18-tommer hjul, automatiske forlygter, førte kørelys, tågelygter, håndfri bagklap med programmerbar åbningshøjde, tagskinner, nøglefri ind- / tænding, fjernstart, bageste parkeringssensorer og fartpilot.

indvendigt får du aktiv støjreduktion, et automatisk dæmpende bakspejl, automatisk klimaanlæg med dobbelt zone, et tilt / teleskopisk rat, et læderindpakket rat og skifter, stofbeklædning med kunstlæderbeklædning, opvarmet otte-vejs strøm- justerbare forsæder, 60/40 split-foldbare glidende og liggende bagsæder, en universel garageportåbner, et bagkamera, bluetooth-telefon og streaminglyd, en otte-tommers berøringsskærm med buicks intellilink infotainment-system, en stereohøjttaler med seks højttalere med to USB-porte, ekstra lydindgang, satellitradio, Apple Carplay og Android Auto.

læderbeklædningsniveauet tilføjer automatisk automatisk klimaanlæg i tre zoner, hukommelsesfunktioner i førersædet, bageste trafikalarmer, en blindzone-skærm, læderbetræk, opvarmede bagudvendige sæder og et opvarmet rat.

premium-trim tilføjer 19-tommer hjul, automatiske vinduesviskere, kollisionsalarmer fremad, banehjælpsassistent, et sikkerhedsalarm førersæde, der summer af at advare føreren om farer, parkeringssensorer foran, en 8-tommer virtuel center gauge-klynge, en bose-præmie syv-højttalers lydsystem og en stikkontakt til husholdningen bag midterkonsollen. Premium II-trimmen tilføjer adaptive xenon-forlygter med automatiske fjernlys, et automatisk parallelt og vinkelret parkeringssystem, et navigationssystem, et head-up display, ventilerede forsæder og en lårforlængerpude til førersædet.

nogle funktioner er tilgængelige på understøttende trimniveauer som valgmuligheder. andre tilføjelsesprogrammer inkluderer et panoramatagtag, sidetrin, en anhængertrækpakke, tagbøjler, et bagdæksel og universelle tabletholdere til bagsæderne. Premium II-trimmen er berettiget til førerens tillidspakke, der tilføjer adaptiv fartpilot, et surround-view-kamerasystem og frontal kollisionsreduktion.

2017 Buick-forestillingen er tilgængelig med to motorvalg, adskilt af trimniveauer. bekvemmeligheden og læderafskærmningerne kommer med en 2,5-liters firecylindret motor, der producerer 197 hestekræfter og 192 pund-fødder. disse modeller leveres som standard med forhjulstræk, men firehjulstræk fås som ekstraudstyr. en seks-trins automatik er den eneste transmission, der tilbydes. skøn over epa-brændstoføkonomi er endnu ikke tilgængelige.

Premium-modellerne modtager en turboladet 2,0-liters motor, der øger ydelsen til 252 hk og et moment på 260 lb-ft. disse trimmer kommer som standard med et mere avanceret firehjulsdrevssystem, der distribuerer kraft både for / bagud og venstre / højre. epa anslår brændstoføkonomien til 22 mpg kombineret (20 mpg by / 26 mpg motorvej).

korrekt udstyret, kan forestillingen trække op til 1.500 pund.

Vi tilbragte en dag med at køre buick-forestillingen i 2017 med 2,0-liters turboladet motor og var tilfredse med dens lineære kraftforsyning, der ikke havde nogen påviselig turboforsinkelse. der er tilstrækkelig strøm til med sikkerhed at smelte sammen med motorvejen og passere langsommere trafik. i mangel af testresultater betragter vi accelerationen som tilstrækkelig, men ikke imponerende.

det aktive firehjulstræk er standard med denne motor og styrer kraften til det relevante hjul for at maksimere trækkraft. bag rattet er det ikke detekterbart, da SUV'en med sikkerhed tackler hjørner. selv over brudt fortov, sporer køretøjet uberørt langs den tilsigtede sti og filtrerer de fleste ufuldkommenheder ud, inden de når passagererne. samlet set er forestillingen let at køre og er lige så dygtig og behagelig som nogen af ​​sine konkurrenter.

Buick envisions interiør i 2017 har et moderne design og tankevækkende placering af betjeningselementer. materialekvaliteten er bedre, end vi forventer af denne klasse og pris, når vi nærmer os de standarder, der findes i europæiske køretøjer på indgangsniveau.

set fra førerens perspektiv giver det lave dash et godt fremadrettet udsyn med en næsten billignende fornemmelse. Som det er typisk for andre mellemstore SUV'er, har søjlerne en tendens til at blokere det udvendige udsyn og tvinger stor tillid til de elektroniske førerhjælpere, når de manøvreres i trange rum.

forsæderne er godt polstrede og formede, og topbeklædningens lårpudeforlænger skal være af særlig interesse for højere chauffører. bagsæderne kan let rumme voksne og forbedres yderligere ved at glide / ligge. takket være fraværet af en midterste gulvpumpe, vil selv den bageste midterpassager have nok benplads. med masser af lydisolering og standard aktiv støjreduktion forbliver forestillingens kabine behageligt stille på motorvejen.

bagagerummet bag bagsæderne maksimalt udgør 26,9 kubikfod, hvilket er omtrent gennemsnittet for klassen. fjernbetjeningshåndtag i det rum giver dig mulighed for at løsne bagsædet, men for at få et fladt lastegulv skal du skubbe ryglænet ned fra bagdøren, indtil de låser på plads. med de siddepladser, stiger kapaciteten til 57,3 kubikfod, hvilket er mindre end rivaler. indvendig opbevaring er generøs med masser af store skraldespande og lommer til at rumme dine personlige genstande.

2017 buick envision premium modeller leveres med en 252 hestekræfter 4-cylindret parret til alle fire hjul gennem en 6-trins automatik. det er en imponerende kombination, hvor 4-cylindret giver tilstrækkelig juice til at kalde forestillingen "legende". på det uslebne fortov i detroit viste forestillingen stor ro, og følte sig meget mere afslappet og mere støjsvag end rivaler som RDX og Q5. okay, det kommer ikke til at være den hurtigste i sit segment, men premium-modellerne vil bestemt heller ikke være den langsomste. firehjulstræk bruger et "aktivt dobbeltkobling" -system, som Buick siger hjælper med at opretholde stabilitet og greb i hjørner samt tilbyde al slags vejr. forestillingen kommer som standard med stop / start-teknologi, men den var subtil nok til, at vi faktisk ikke havde noget imod, at den ikke kan slukkes. vi får en bedre idé om modeller, der drives af den nye 2,5-liters 4-cylindrede, når vi får en chance for at køre dem senere på året.

stille kabine mellem buicks quiettuning-teknologi - som dybest set er smart brug af lyddæmpende materialer - og højteknologisk aktiv støjreduktion, er 2017 buick-forestillingen et fristed for støj og stress fra omverdenen. ophold i bagsædet der er et anstændigt stort bagsæde, som man kunne forvente i en SUV. men i modsætning til mange af sine konkurrenter har buick ingen pukkel på gulvet for at ødelægge den midterste siddeposition. nogle kloge teknikker fjernede denne pukkel, selv i modeller med firehjulstræk.

2017-forestillingen har plads til fem passagerer i komfort, inklusive midterpositionen takket være det flade bageste gulv. bageste passagerer i det væsentlige og premium-modeller får deres egne klimakontrol plus USB-porte og en 120v stikkontakt. beliggende i deres standardopvarmede sæder, vil føreren og passagererne i front nyde nemme at se og bruge betjeningsknapper og knapper til klima- og lydsystemerne, primært fordi de er egentlige knapper og knapper, og ikke de finicky touch-baserede systemer, der er anvendt af andre, herunder nogle gm-mærker. Vi lader dig beslutte, om det analoge ur øverst til højre på standard 8-tommers infotainment-skærm er underligt eller forfriskende.

buicks 2017-forestilling skærer en ren profil med en bestemt familielignelse med den subkompakte, næsten nubby encore-suv og den større, oppustede enklave, mens det lykkes at se bedre ud end begge. sandt, det er konservativt, men smukt, med pæne proportioner og lige nok skulptur på siderne og emhætten til at holde dig interesseret uden at angribe din vision. vi kan godt lide den almindelige bagklap, der har justerbar løftehøjde og håndfri betjening (bare hold foden nær kofangeren). vi ville ikke have noget imod emhættens koøjer, hvis de faktisk gjorde noget, men de rent dekorative bits ser for klæbede ud.

mens den nye basismodel for 2017 er lettere udstyret, er det stadig en masse premium-kompakt SUV for pengene. købere får dobbeltzone klimakontrol, en el-bagklap, tilt- og teleskopstyring og klædesæder med kunstlæder. den leveres også med Apple Carplay og Android Auto, 8-vejs-forsæder med power lænde og varmelegemer, og et infotainment-system, der inkluderer en 8-tommer berøringsskærm i farve og 6-højttalersystem, et bagkamera og backup-sensorer plus 10 airbags og seks måneders gratis onstar-service. også standard på basismodellen er den 2,5-liters 4-cylindrede motor, der kun driver forhjulene.

valgmuligheder tilføjes ved at arbejde dig op ad modelstigen. ved at gå til foretrukket kan du vælge firehjulstræk (awd), mens essensmodeller tilføjer ting som klimastyring i bagsædet, skærm med blindpunkt, opvarmede bagudvendige sæder, hukommelse til forsæderne og læderoverflader rundt omkring. det tilbyder også et opvarmet rat. træde op til premium i eller premium ii, så får du den turboladede motor og standard dobbeltkobling firehjulstræk (awd) plus bageste trafikalarm, parkeringssensorer foran, banehjælp og fremadkollisionsalarm. premium ii-modeller kan tilføje et surround-vision kamera, automatisk bremsning og adaptiv fartpilot.

to motorvalg venter købere i 2017. først er basismotoren, en 2,5-liters 4-cylindret motor, der udsender 197 hestekræfter gennem en 6-trins automatgearkasse fremad eller i det væsentlige modeller alle fire hjul. premium- og premium ii-modellerne bruger begge den 2,0-liters 252 hestekræfter turboladede 4-cylindrede, der debuterede sidste år. det sender strøm gennem et 6-trins automatisk og et andet awd-system, der bruger et dobbelt-koblingssystem for bedre strømforsyning. kraften fra turboen er mere end tilstrækkelig, hvis ikke segmentledende, med ubetydelig forsinkelse og imponerende drejningsmoment til rådighed ved lave omdrejninger pr. minut. brændstoføkonomi i forhjulstrækmodeller (fwd) er en estimeret EPA på 29 mpg på motorvejen; det er lavere i awd-turboerne, som også kræver premium brændstof.2,5-liters inline-4197 hestekræfter @ 6.300 omdr./minDrejningsmoment på 192 lb-ft @ 4.400 omdr./minepa by / motorvejs brændstoføkonomi: 22/29 mpg (fwd); 21/28 mpg (awd)2,0-liters turboladet inline-4252 hestekræfter @ 5.500 omdr./min260 lb-ft drejningsmoment @ 2.000 omdr./minepa by / motorvejs brændstoføkonomi: 20/26 mpgbemærkning: På grund af ændringer i epa-test for mere effektivt at afspejle forholdene i den virkelige verden viser nogle 2017-modeller lidt lavere brændstoføkonomiske scores end deres 2016-versioner.

producentens vejledende udsalgspris (msrp) på en basal 2017-forventning om buick er lige under $ 35.000, når du inkluderer destinationsgebyret på $ 925. foretrukne modeller starter omkring $ 1.800 højere end det, og essensmodeller er yderligere $ 1.900 højere. en all-wheel-drive envision essence model vil køre lidt genert på $ 40.500. hvis du vil have turbokraft, starter premium-modellen lidt over $ 43.000, og top-line premium ii er lige under $ 46.000. basispriserne på lavere modeller er på linje med mange af sine konkurrenter, herunder acura rdx, lexus nx, infiniti qx50 og tusinder mindre end mindre end Audi Q5, BMW X3 og Mercedes-Benz GLC-klasse. inden du køber, skal du kontrollere den rimelige købspris for at se, hvad andre i dit område betaler for deres nye forestilling. da dette er sådan et nyt køretøj, er det fortsat ikke nødvendigt at bestemme den forventede SUVs videresalgsværdi.

2017 Buick Envision forbrugeranmeldelser