2017 Acura RDX Base specs, farver, 0-60, 0-100, quarter mile træk og topfart gennemgang

2017 Acura RDX Base er en All-wheel drive Sport Utility. den kan rumme op til 5 passagerer. den har 5 døre og er drevet af en 3.5L V6 SOHC 24 valves motor, der afgiver 279 hp @ 6200 rpm og er parret med 6-speed automatic transmission with manual mode gearkasse. 2017 Acura RDX Base har en lastekapacitet på 739 liter, og køretøjet vejer 1781 kg. med hensyn til ridehjælp har 2017 Acura RDX Base stabilitetskontrol og trækkontrol ud over blokeringsfri bremsesystem (abs). køretøjet har en valgfri -motor, såvel som og Multi-angle rearview camera with guidelines. sikkerhedsfunktioner inkluderer også Dirver-side front airbag og Passenger side front airbag. den forreste affjedring er Independant front suspension, mens den bageste affjedring er Independent rear suspension. bilen har også en Tire pressure monitor system den har 18-inch aluminum alloy wheels som standard. elektroniske funktioner inkluderer fartpilot. For nemheds skyld har bilen elruder og dørlåse. der er også en ekstern nøglefri indgangsfunktion. desuden har bilen. rattet har lydkontrolknapper. med hensyn til ydeevne har bilen 305 n.m drejningsmoment og en tophastighed på 240 km / t. den accelererer fra 0 til 100 km / t i 6.8 og rammer kvart mil på 13.3 sekunder. brændstofforbrug er 12.4 l / 100 km i byen og 8.6 l / 100 km på motorvejen. bilprisen starter ved $ 42,190

2017 Acura RDX Used Price Estimates

der er mange grunde til, at acura rdx er et af vores foretrukne valg i segmentet. det er en vellavet, veludstyret kompakt SUV, der er et klart, førsteklasses skridt op fra honda cr-vs i denne verden. dens værdi er ubestridelig og et must-drive for fornuftige slags, hvis venstre side af hjernen er mere indflydelsesrig end højre.

chef blandt RDX's dyder er plads og værdi for dine penge. lad os starte med den første. selvom en "kompakt" SUV har rdx masser af familievenligt rum - så meget, at du næsten kunne overveje det som et alternativ til mellemstore SUV'er som Lexus RX 350. Hvis du har brug for et bagsæde, der er stort nok til at anbringe en bageste mod babystol eller omvendt et par voksende teenagere, er rdx bedre egnet til opgaven end de fleste andre køretøjer i segmentet. lastekapacitet er også generøs, både hvad angår papirmålinger og praktisk anvendelse.

hvad angår værdi for pengene, er en fuldt lastet RDX med forhåndspakken og firehjulstræk næppe dyrere end den mest basale BMW X3, Jaguar F-tempo eller Mercedes-Benz GLC-klasse. sikkert, der er nogle områder, hvor de er overlegen i forhold til rdx, men hvis du ønsker at få mest muligt udstyr til dine penge, mens du stadig får et premium-badge og en højere grad af kvalitet, kan denne acura helt sikkert være en bedre måde at gå.

især valgte vi acura rdx som en af ​​'bedst brugte SUV'er og bedst brugte luksus SUV'er i 2017.

rdx fik ansigtsløftning sidste år, så ændringer i 2017 er begrænset til et par nye farvevalg.

2017 acura rdx er en kompakt luksus-SUV med plads til fem personer. der er et enkelt trimniveau til rådighed med tre valgfri pakker (acurawatch plus, teknologi og forhånd). forhjulstræk er standard og firehjulstræk er valgfri.

standardfunktioner er rigelige. de inkluderer 18-tommer hjul, et bagkamera, automatiske LED-forlygter, fartpilot, bageste privatlivsglas, nøglefri tænding og indgang, en el-bagklap, et soltag, automatisk klimaanlæg med dobbelt zone, opvarmede forreste sæder , 4-vejs passager), læder (premium vinyl) polstring, et læderindpakket tilt-og-teleskop-rat, et automatisk dæmpningsspejl, bluetooth-telefon og lyd og et syv-højttalersystem med satellitradio, pandora internet radiokontrol (streamer fra smartphone), et ekstra lydstik, en usb-port og en medieafspiller-grænseflade.

acura rdx er værdimesteren i segmentet og har mere udstyr og plads til din dollar end noget andet.

acurawatch plus-pakken tilføjer et fremadrettet kollisionsadvarsel og automatisk bremsesystem, et system til advarsel og opbevaring af bane-afgang, adaptiv fartpilot og et farvetripcomputerskærm.

teknologipakken tilføjer blinde vinkler og bageste kryds-trafik advarselssystemer, et navigationssystem, trafikinformation, gps-forbundet klimakontrol, læderbetræk, en otte-vejs passagersæde, smartphone apps, hd radio, aha internetradio kapacitet og et acura / els-lydsystem med 10 højttalere.

forhåndspakken inkluderer alle ovenstående ekstra plus parkeringssensorer foran og bagpå, automatiske viskere, tågelygter, automatisk dæmpning af sidespejle, fjerntænding og ventilerede forsæder.

der er ingen andre muligheder.

2017 acura rdx fås kun med en 3,5-liters v6-motor, der er god til 279 hestekræfter og 252 pund-fods drejningsmoment. en seks-trins automatgearkasse og forhjulstræk er standard, men firehjulstræk er valgfri.

i accelerationstest gik en firehjulstræk-rdx fra nul til 60 mph på 6,5 sekunder, hvilket gjorde den til en af ​​de hurtigste SUV'er i segmentet.

på trods af at den har en v6-motor i et segment, hvor turboladede firecylindre er udbredt, vender rdx stadig klassens gennemsnitlige brændstoføkonomi. epa anslår, at den vil returnere 23 mpg kombineret (20 by / 28 motorvej) med forhjulstræk og 22 mpg (19/27) med firehjulstræk. vi klarede en respektabel 24,9 mpg på 116-mils evalueringsruten.

rdx er smuk, men ikke alt for prangende som nogle af sine konkurrenter.

2017 acura rdx leveres standard med blokeringsfri bremser, stabilitet og trækkontrol, airbags på forsiden, airbags i sidegardiner, aktive nakkestøtter foran og et bakkamera.

Valgfrit aktivt sikkerhedsudstyr inkluderer advarsel om kollision fremad, afbrydelse af kollision fremad med automatisk bremsning, en blind vagtmonitor, advarsel om afgang fra bane og indgriben fra afgang fra bane. skønt disse systemer på papir lyder svarende til dem, der tilbydes af rivaler, fandt vi dem i praksis at udløse kollisionsalarmen i tilfælde, hvor en kollision tydeligvis ikke er nært forestående. dets adaptive cruise control-system er også for hurtigt til at smække på bremserne og for langsomt til at komme op igen.

i bremsetestning stoppede en firehjulstræk 2016 rdx fra 60 km / t på 122 fod, hvilket er omtrent gennemsnittet for denne klasse.

regeringen gav rdx en topscore på fem stjerner for total kollisionsbeskyttelse med fem stjerner for total frontstødsikkerhed og fem stjerner for sidestødsikkerhed. forsikringsinstituttet for motorvejssikkerhed tildelte rdx den højest mulige score på "god" i forsøg med moderat overlapning af frontal offset, sidekollision, tagstyrke og nakkestøtter og sæder (whiplash-beskyttelse).

plads på bagsædet er blandt de mest generøse i segmentet.

2017 acura rdx kabinen er et behageligt sted at være, da det føles rummeligt og kan prale af solid konstruktion.

basismodeller får en opkaldscontroller på centerstakken plus konventionelle lydsystemknapper. denne opsætning fungerer fint, selvom kontrolknappen midt i instrumentbrættet er mindre intuitiv at bruge end nogle rivaliserende konsolmonterede controllere. desværre kan basisopsætningen faktisk være at foretrække frem for den opgraderede split-screen-interface, der leveres som standard med teknologipakken - betjening af berøringsskærmens virtuelle knapper er en mere distraherende og ofte langsommere proces, og den måde, hvorpå systemet deler information mellem de to skærme kan være forvirrende.

på forsiden er forsæderne lige så faste og støttende som dem i de bedste europæiske modeller, mens bagsædet giver mere benplads end de fleste konkurrenter, hvilket gør det let for et par 6-fods at sidde behageligt i begge rækker. en bemærkelsesværdig ingrediens her er den hævede højde på den bageste bænk, som giver både fremragende lårstøtte og en kommanderende udsigt udad, mens den stadig efterlader rigelig plads. der er også bredde nok til, at tre voksne kan dele pladsen under korte ture.

2017 rdx's 26,1 kubikmeter opbevaring bag bagsæderne er omtrent det samme som de fleste konkurrenter, men foldning af bagsæderne (via et par smarte udløsningshåndtag på bagagerummet) åbner 61,3 kubikfod kapacitet. det gør det til et af de mest rummelige i segmentet, men generelt følger dette segment betydeligt deres ikke-luksuriøse kolleger i denne henseende: for eksempel honda cr-v.

lastområdet er bredere end mange konkurrenters og generelt mere nyttigt.

en turboladet firecylindret er i stigende grad den valgte motor til små luksusovergange i disse dage, men v6 i 2017 acura rdx er så god, at du måske bare undrer dig over, hvad alt ballade handler om. træd på gaspedalen, og rdx skyder hurtigt og stille fremad, selvom der også er en dejlig v6-snirring ved høje omdrejninger, der lyder bedre end mange af disse firecylindrede motorer. den seks-trins automatiske transmission er også lidt usædvanlig i denne æra med otte- og ni-trins automatik, men den reagerer generelt på dine input med glatte og rettidige skift.

selvom det ikke er lige så sporty som nogle rivaler, ændrer RDX stadig retning med balance og tillid. styringen føles let, men præcis, og den samlede håndtering er sammensat og sikker, når man kører gennem sving. på den åbne motorvej har rdx lave niveauer af vej- og vindstøj med en imponerende behagelig tur. faktisk, med sin luksuriøse, men lydhøre karakter og standard v6-effekt, er rdx ikke kun en top kompakt crossover. det kan også ses som et mere overkommeligt alternativ til mellemstore modeller som lexus rx.

bortset fra dens gennemsnitlige brændstoføkonomiske ratings, finder vi meget lidt stødende, når vi kører 2017 acura rdx. 3,5-liters v6 leverer sin effekt jævnt med masser af low-end drejningsmoment til hurtig acceleration og passering. selvom acura udstyrer RDX med en sportstilstand og padleomskiftere, fandt vi, at denne lille luksus-SUV klarer sig bedst, når den er tilbage for at foretage gearskift helt alene. cruising lange motorvejsstrækninger er, hvor RDX føles mest hjemme, selvom affjedringen er passende indstillet til aggressiv kørsel. forvent dog ikke, at rdx fungerer som en BMW X3 eller en Infiniti Qx30. acuras næsten fanatiske ønske om at dæmpe rdx-kabinen opnås gennem rigelig isolering og et aktivt støjreduceringssystem, mens acurawatch-systemet hjælper med at holde alle trygge via den adaptive fartpilot, blind-spot-advarsel, kollisionsadvarsel og afbødning og kørebanehjælp .

acura / els surround soundrdx for 2017 behøver ikke 20 højttalere i hver dør for at få fantastisk lydkvalitet. acura els lydsystemet er så godt konstrueret og finjusteret, at det blæser spolerne af systemer, der koster dobbelt så meget. heldigvis er det utroligt overkommeligt.forhåndspakke2017 RDX Compact-Luxury-Crossover SUV tilbyder den forhåndspakke, der inkluderer alle tilgængelige funktioner, der tilbydes på RDX i en enkel gruppering. tilføj firehjulstræk, og du ser på prisskilt omkring $ 45.000.

2017 acura rdx får et par farveændringer til sin indvendige beklædning i år, men det handler om det. acuras infotainment-system med dobbelt skærm præsenterer et rent stylet interface blottet for de mange knapper, der findes hos nogle konkurrenter. andre detaljer ved soft touch-materialer, et tilgængeligt 8-vejs-passagersæde, 10-vejs-førersæde og en smart brug af plads til både passagerer og gods. for eksempel, hvis de komfortable bagsæder ikke holder passagerer, foldes de hurtigt frem for at skabe op til ca. 77 kubikmeter lastrum.

frisk fra en opdatering sidste år, bærer 2017 acura rdx suv sine subtile tweaks, der bringer det i tråd med det mere moderne designsprog af mærket. strålende juveløje-forlygter flankerer et revideret 3-dimensionelt gitterdesign, mens bagved rdxs baglygter har det samme signaturudseende som resten af ​​acura-sortimentet. rdx's ansigt og hale fremhæver den samlede pakke, som, selvom den er konservativt flot, hænger bag mere radikale designs som Lexus NX og Jeep Cherokee over land.

de fleste af luksus-SUV-konkurrenterne har RDX-ansigterne ikke den lange liste over standardfunktioner som acura, og færre stadig til prisen. 2017 acura rdx leveres med ting som dual-zone klimakontrol, et 10-vejs-førersæde, aktiv støjreduktion, et bakkamera med flere udsigter og et 7-højttaler / 360-watt am / fm / cd-lydsystem med en 5-tommers LCD-skærm, USB / ekstraindgange, stemmeaktiveret tekstbesked og pandora internetradio. Sikkerhedsfunktioner inkluderer seks airbags, stabilitet og trækkontrol og acuras ess-kropsstruktur, hvilket har hjulpet det med at opnå top crash-test ratings fra både regeringen og forsikringsbranchen.

mens acura har en tendens til at opdele sine vigtigste muligheder i forskellige modelniveauer, bryder acuras 2017 rdx med denne regel ved at tilbyde acurawatch-pakken som en selvstændig mulighed på alle modeller undtagen forhåndspakken, som inkluderer den. acurawatch-bundter adaptiv fartpilot, fremadkollisionsbremsning og advarsel og baneopbevaringsassistance og afgangsadvarsel i en pakke. firehjulstræk (awd) er også tilgængelig over hele linjen. Navigation er tilgængelig på teknologien og forhåndspakkerne, mens forskuddet tilføjer luksuriøse detaljer som ventilerede forsæder, blind-spot-overvågning, parkeringssensorer, fjernstart og automatiske vinduesviskere.

du ville ikke vide, at acura rdx for 2017 har en 3,5-liters v6-motor bare ved at se på specifikationerne, da en motor af denne størrelse i et luksuspræstationsbil normalt producerer 300 plus hestekræfter. stadig er ydeevnen stærk i rdx, som fører sin kraft gennem en 6-trins automatgearkasse, enten til forhjulene (fwd) eller gennem acura's awd med intelligent kontrolsystem. 3,5-liters v6 279 hestekræfter @ 6.200 omdr./min 252 lb-ft drejningsmoment @ 4.900 omdr./min. Brændstoføkonomi for by / motorvej: 20/28 mpg (fwd), 19/27 mpg (awd) bemærkning: På grund af ændringer i epa-test for mere effektivt at afspejle forholdene i den virkelige verden viser nogle 2017-modeller lidt lavere brændstoføkonomiske scores end deres 2016-versioner.

basis forhjulstræk 2017 acura rdx starter på omkring $ 36.500, inklusive destinationsafgiften på $ 940. firehjulstræk tilføjer cirka $ 1.500 til prisen på enhver 2017 rdx, mens acurawatch tilføjer $ 1.300. det mest, du finder ud af, at du betaler, er omkring $ 45.000, en ret solid handel for sådan et pænt udstyret køretøj. Vi synes det er en god idé at bruge de ekstra $ 1.300 på acurawatch-pakken, da det tilføjer en betydelig mængde bekvemmelighed og sikkerhed til en relativt lille sum. til disse priser underskriver en ny rdx næsten enhver rival undtagen den mindre infiniti qx30 og lincoln mcc. volvo xc60 og infiniti qx50 er i samme ballpark, og tyskerne kan være $ 15.000 højere, når de er lastet op. tjek den rimelige købspris for at se, hvad andre i dit område har betalt, og bemærk, at acura rdx kan prale af nogle af de højeste videresalgsværdier i sin klasse.

2017 Acura RDX forbrugeranmeldelser