2008 Cadillac DTS 1SC specs, farver, 0-60, 0-100, quarter mile træk og topfart gennemgang

2008 Cadillac DTS 1SC er en Front-wheel drive Sedan. den kan rumme op til 5 passagerer. den har 4 døre og er drevet af en 4.6L V8 DOHC 32-valve motor, der afgiver 275 hp @ 6000 rpm og er parret med 4-speed automatic transmission gearkasse. 2008 Cadillac DTS 1SC har en lastekapacitet på 532 liter, og køretøjet vejer 1818 kg. med hensyn til ridehjælp har 2008 Cadillac DTS 1SC stabilitetskontrol og trækkontrol ud over blokeringsfri bremsesystem (abs). køretøjet har en valgfri -motor, såvel som Front and rear park distance sensor og. sikkerhedsfunktioner inkluderer også Driver-side front airbag og Passenger-side front airbag. den forreste affjedring er Front independent suspension, mens den bageste affjedring er Rear independent suspension. bilen har også en Tire pressure monitor den har 17'' machined alloy wheels som standard. elektroniske funktioner inkluderer fartpilot. For nemheds skyld har bilen elruder og dørlåse. der er også en ekstern nøglefri indgangsfunktion. desuden har bilen Yes. rattet har lydkontrolknapper. med hensyn til ydeevne har bilen 300 n.m drejningsmoment og en tophastighed på 239 km / t. den accelererer fra 0 til 100 km / t i 7.7 og rammer kvart mil på 15.4 sekunder. brændstofforbrug er 13.8 l / 100 km i byen og 8.7 l / 100 km på motorvejen. bilprisen starter ved $ 56,650

2008 Cadillac DTS Used Price Estimates

2008 cadillac dts er det bedste valg til rådighed for dem, der ønsker en traditionel storamerika luksus sedan.

en favorit blandt traditionelle amerikanske luksusbilkøbere i mere end et halvt århundrede, og cadillac deville har haft en storslået, om til tider rutet fortid. i løbet af sine glansdage i 1950'erne, 60'erne og 70'erne blev denne caddy beundret for sin prangende styling, blødt interiør, kraftfuld v8-ydeevne, vifte af nyeste biludstyr og fin byggekvalitet. den mørke æra i 80'erne førte den ikoniske typeskilt til forlegenhed, da den blev drevet af en række svage, upålidelige motorer og fik en ret pinlig nedskæring.

nyere tid har været en slags tilbagevenden til de gamle standarder for magt, klassisk styling, kvalitet og komfort. i et forsøg på at bringe devillen i tråd med de nuværende caddy-tilbud, en opdatering for nogle få år siden gav denne store sedan et nyt navn: dts (deville touring sedan) sammen med cadillac's nye ansigt, hvilket betyder de stablede forlygter og spidse æg-kasse gitter svarende til dem, der ses på ST- og SRX-modellerne.

2008 cadillac dts forbliver kurset, da det fortsætter med at tilbyde old school amerikansk luksus for folk, der er mere interesserede i en dæmpet, afslappende tur end i at angribe spidser. dette er ikke at sige, at dts er en rullende anakronisme, da den tilbyder et rimeligt niveau af sofistikering under sit staselige metalplade. standard v8-motoren leverer anstændigt oomph, mens den magnetiske tur automatisk justerer affjedring (på performance trim) giver den varemærke caddie ride sammen med respektabel håndtering.

dem, der handler i det store luksussedansegment, vil bemærke, at dts hænger bag luksusmænd som Lexus LS og Mercedes S-klasse med hensyn til interiørmaterialekvalitet, håndteringsdynamik og niveau af prestige. men disse biler er alt fra $ 12.000 til $ 35.000 mere end caddie. målt mod biler mere i dets prisklasse som Lincoln Town Car og Chrysler 300c, giver DTS en meget stærkere visning, der slår Lincoln i ydeevne og toppede Chrysler i kabine luksus og interiør volumen. For de købere, der ønsker en bil, der repræsenterer en opdateret version af den traditionelle amerikanske luksussedan, er Cadillac DTS fra 2008 det bedste tilgængelige valg.

Cadillac DTS fra 2008 er en stor luksus sedan med forhjulstræk, der tilbydes i fem trimniveauer: base, luksus i, luksus II, luksus III og ydeevne. basen er pænt udstyret med automatisk klimaanlæg med dobbelt zone, lædersæde, onstar, bi-xenon-forlygter, magtfulde skovl sæder, fjernstart af køretøjet, en cd / mp3-afspiller og satellit-radio.

luksus i har et 40/20/40-delt forsæde, der opvarmes og afkøles og giver plads til seks passagerer. den leveres også med opvarmede bagsæder, et opvarmet rat og parkeringsassistent. luksus ii har skovlforsæder og tredobbelt klimakontrol. luksus iii tilføjer kromhjul, magt-foldbare spejle, en bageste solskærm, bose-lyd med seks-cd-skifter, power lændestøtte til alle påhængsmotorer, massering af forsæder, et magt tilt / teleskop-rat, førersædehukommelse, forfængelighed bag spejle og automatisk dæmpning af forlygter.

ydeevneversionen er udstyret svarende til luksus iii, men har en mere kraftfuld v8, specifikt kalibreret transmissionsprogrammering, 18-tommer hjul, side-blind-spot alarm og en fastere affjedring med magnetisk kørekontrol. bemærkelsesværdige muligheder, der er tilgængelige for dts (afhængigt af udstyrsniveau), inkluderer adaptiv fartpilot, advarsel om kørebane, side-blind-spot-alarm, et soltag og et navigationssystem.

to 4,6-liters v8-motorer er ansat i dts-serien. alle trimmer undtagen ydelsen har 275 hestekræfter, mens den forbedrede v8 i dts-ydeevnen gør 292 hk. uanset hvad er den enlige transmission en firetrins automatik, der er kalibreret til hurtigere respons i ydeevnemodellen. Vejacceleration er tilstrækkelig, da vi har timet en dts-ydeevne til 60 km / t på 7 sekunder fladt.

stabilitetskontrol er standard over hele linjen, ligesom skivebremser med blokeringsfri lås, airbags på forsædet og sidegardinairbags i fuld længde. i kollisionstest klarede cadillac dts fra 2008 sig godt for en stor luksussedan. i nationale trafiksikkerhedsadministration ved frontale kollisionstest scorede dts fem stjerner (ud af fem) for føreren og fire stjerner for passageren. i agenturets side-kollisionstest scorede dts fire stjerner for for- og bagpassagerer. i forsikringsinstituttet til frontal-offset test af motorvejssikkerhed vurderede dts en "god" (den højeste af fire), mens sidepåvirkningstest gav en "acceptabel" rating (den næsthøjeste score).

i betragtning af sin store størrelse og blødt indstillede affjedring bærer 2008 cadillac dts sig ret godt. der er masser af magt ved hånden til hurtige afleveringer og ubesværet højhastighedstogt, mens affjedringen formår at tilbyde en kompatibel tur og solid håndtering, forudsat at du kører i et afslappet tempo. vej- og vindstøj kan næppe mærkes, og det store rumindhold i kabinen gør dts til en fantastisk langdistance-cruiser.

dts er en af ​​de få biler tilbage, der tilbyder kapacitet til seks passagerer via et forreste (delt) bænkesæde, der er tilgængeligt på de to nederste trimmer. pladsens luksus er tydeligt, da passagerer behandles med bløde, men støttende sæder, der tilbyder lige så meget benplads bagud som de gør foran. på næsten 19 kubikfod har bagagerummet ikke noget problem med at acceptere store kufferter eller en firesommers golftasker.

samlet er kabinen smuk, og de fleste kontroller er enkle at bruge - ingen lille bedrift i betragtning af det store antal højteknologiske funktioner. Selvom det generelt er godt, er de indvendige materialer ikke op til de høje standarder, der er fastsat af europæiske eller japanske luksusmarkeder.

glat og silke hele vejen igennem, antyder cadillac dts fra 2008 bilkørsel fra en tidligere, mere elegant æra. kørekvaliteten nærmer sig skønt det meste af tiden, men det betyder en reduceret følelse af præcision og sikkerhed, når fortovet bliver ru. på trods af en utvivlsomt blød affjedring er dts langt mindre flydende end man kunne forvente, og kropsmager i hjørner er acceptabel. styringen leverer dog en mærkbar afbrydelse mellem fører og vej. forvent fuldstændig jævn reaktion fra standard v8 med næsten sømløse skift fra den automatiske transmission og næsten ingen forsinkelse i at passere eller flette med trafik. bortset fra en lille vibration ved tomgang er dts ultra-stille.

northstar v8 motor og hydra-maticNorthstar v8 er kendt for glat løb og energisk reaktion på gaspedalen, hjulpet af diskrete skift fra GM's hydromatiske transmission.valgfrit delt bænkesædeselvom mange kunder måske ikke ønsker en særlig, er det forfriskende at vide, at en seks-passagersedan findes stadig på markedet.

sæder med dobbelt fasthed giver masser af rejser, mens instrumentpanelet er lavere og længere frem. normalt med plads til fem passagerer, giver dts'en masser af plads i forsædet, der giver passagererne mulighed for at strække sig ud i behagelig, polstret polstring. bagsædepladsen er ikke mindre rigelig, men det hårde center ryglæn begrænser komforten. handskekassen er lang rækkevidde, og genstande falder let ud. analoge målere er nemme at læse, forstærket af et lille digitalt speedometer. udsigten er god på trods af brede søjler bagpå og en høj baghylde. mange knapper og knapper er svære at dechifrere, så ejere skal konsultere manualen.

cadillac-signatur styling binder dts til fortidens deviller såvel som til virksomhedens nutid og fremtid. detaljer blev udviklet til at falde i tråd med andre nuværende cadillac modeller, såsom cts og m. front-end arkmetal og æg-kassen gitter, og den bageste kvartal og decklid, herunder de lodret-formede led baglygter, er nye, og intellibeam automatiske fjernlys forlygter er nu standard. cadillac kalder dts-stylingen "mere arkitektonisk" og "lineær", og ifølge virksomheden er kropshuller tættere end nogensinde inden for en millimeter mellem hætte og fender og mindre end to millimeter mellem baglygter og decklid.

sikkerhedselementer øverst på listen over standardfunktioner, herunder firekanals blokeringsfri bremser (abs) og trækkontrol, tagskinne-side-gardin-airbags og forsæde-sidestød-thorax-airbags. et fabriksinstalleret adaptivt fjernstartsystem inkluderer en personaliseringsbestemmelse. 17-tommers dæk er monteret på bearbejdede aluminiumsfælge, og læderbetræk, automatisk dobbeltzone klimakontrol, sammenklappelige spejle, en cd-afspiller med mp3-kapacitet og gm's onstar assistance system er standard.

Selvom2008 cadillac dts tilbydes i et enkelt trimniveau, optiongrupper kan tilføje ekstra funktioner. ydeevnepakken inkluderer 292 hestekræfter v8-motor med høj effekt, skift af præstationsalgoritme, magnetisk kørekontrol og 18-tommer dæk på bearbejdede aluminiumsfælge. ekstraudstyrspakke luksus i inkluderer parkeringsassistentsensorer foran og bagpå, opvarmede og afkølede forsæder, opvarmede bagsæder, opvarmet rat, opvarmede dyser til forrude, bremseassistent og fire-kanals stabilitrak stabilitetskontrol. radarbaseret adaptiv hastighedskontrol giver hørbare og visuelle alarmer. Yderligere muligheder inkluderer et måntag, dvd-navigationssystem, en bageste solskærm og en farvetastet gitter.

i standardform udvikler Northstar LD8 4,6-liters dual-overhead-cam v8 275 hestekræfter og matches med en hydromatisk fire-trins transmission. en højere output, højere omdrejningstal Northstar l37 v8 fås med ydeevnepakken - vurderet til næsten 300 hestekræfter, men giver mindre drejningsmoment end ld8.4,6-liters v8 ld8275 hestekræfter @ 6000 omdr./min295 lb.-ft. af drejningsmoment @ 4400 omdr./minepa by / motorvejs brændstoføkonomi: 15/234,6-liters v8 højtydende l37292 hestekræfter @ 6300 omdr./min288 lb.-ft. af drejningsmoment @ 4500 omdr./minepa by / motorvejs brændstoføkonomi: 15/22

producentens vejledende detailpriser (msrp) for 2008 cadillac dts spænder fra omkring $ 42.000 for basisbilen til så meget som $ 65.000 for en fyldt platinaserie. andre luksusmærker i prisklassen inkluderer det nyevolvo s80, denlexus gs 350 og i den høje ende jaguar xj8. For at være sikker på, at du opnår den bedste pris, skal du kontrollere den rimelige købspris for at se, hvad dts faktisk sælger til i dit område. sammenlignet med volvo og jaguar holder dts sig i områderne med videresalg og restværdi. dog sammenlignet med lexus falder dts langt bagud.

2008 Cadillac DTS forbrugeranmeldelser