2007 Chrysler 300 C specs, farver, 0-60, 0-100, quarter mile træk og topfart gennemgang

2007 Chrysler 300 C er en Rear-wheel drive Sedan. den kan rumme op til 5 passagerer. den har 4 døre og er drevet af en 5.7L V8 OHV 16-valve motor, der afgiver 350 hp @ 5400 rpm og er parret med 5 speed automatic transmission Autostick gearkasse. 2007 Chrysler 300 C har en lastekapacitet på 442 liter, og køretøjet vejer 1836 kg. med hensyn til ridehjælp har 2007 Chrysler 300 C stabilitetskontrol og trækkontrol ud over blokeringsfri bremsesystem (abs). køretøjet har en valgfri -motor, såvel som Rear parking assist og. sikkerhedsfunktioner inkluderer også Driver side front airbag og Passenger side front airbag. den forreste affjedring er Front independent suspension, mens den bageste affjedring er Rear independent suspension. bilen har også en den har 18'' chrome alloy wheels som standard. elektroniske funktioner inkluderer fartpilot. For nemheds skyld har bilen elruder og dørlåse. der er også en ekstern nøglefri indgangsfunktion. desuden har bilen. rattet har lydkontrolknapper. med hensyn til ydeevne har bilen 382 n.m drejningsmoment og en tophastighed på 259 km / t. den accelererer fra 0 til 100 km / t i 5.7 og rammer kvart mil på 13.7 sekunder. brændstofforbrug er 13.9 l / 100 km i byen og 8.8 l / 100 km på motorvejen. bilprisen starter ved $ 44,735

2007 Chrysler 300 Used Price Estimates

Som bevis for, at eksklusive sedaner ikke behøver at være forældede og langsomme, tilbyder 2007 chrysler 300-serien særpræg styling og v8-kraft i en praktisk og overkommelig pakke.

sedans i fuld størrelse har fået en dårlig rap. de ses typisk som havende den slags stil og ydeevne, som kun din bedstemor kunne elske. brug et par minutter med 2007 Chrysler 300, dog, og du vil se, at denne stereotype ikke altid holder. bilen tilbyder kantede, kantede linjer og et par v8'er, der er kraftige nok til at mætte enhver hastigheds dæmon.

Med brede skuldre, en lav holdning og vagt art deco-linjer, kan 300 prale af et iøjnefaldende look, der er maskulin, lidt retro og ubestrideligt luksuriøst. glide bag rattet, og de gode tider fortsætter. chrysler 300 købere har et valg mellem fire trimmer, hver med sin egen motor. basismodeller får en 2,7-liters v6 god til 190 hestekræfter. touring trim får en 250-hk, 3,5-liters v6. chrysler 300c modeller får en 5,7-liters hemi v8, der er i stand til 340 hk, og den højtydende srt8 tilbyder en 6,1-liters hemi v8 god til en afstivende 425 hk. men det handler ikke kun om magt, da 2007 Chrysler 300 også giver fremragende køre- og håndteringsdynamik.

Hvis du leder efter en stor indenlandsk sedan, der ikke øjeblikkeligt ser ud som om den kom ud af en skarp kommerciel, er 300 det eneste spil i byen. dens overordnede kombination af stil, ydeevne og rum gør det til et af vores bedste valg, og vi har udnævnt det til en hæderlig omtale i vores 2007 redaktører mest eftersøgte sedan under $ 30.000 kategori. men hvis du tester 300 og finder det ikke efter din smag, er sedaner som Hyundai Azera og Toyota Avalon også gode valg.

bagdrevet 2007 chrysler 300 er en stor sedan tilgængelig i fire trimniveauer. basen 300 leveres med klimaanlæg, et førersæde, en cd-afspiller, fartpilot, fjernbetjening uden nøgle og et tilt / teleskop-rat. touringen tilføjer en større v6, alufælge, tågelygter, læderbetræk og opvarmede spejle. 300c tilføjer en hemi v8, et opgraderet boston-akustik-lydsystem på 276 watt, sammenklappelige spejle, justerbare pedaler, regnfølsomme vinduesviskere, førsteklasses læderbeklædning, en styringssøjle, der kan vippes og køres, og et førerhukommelsessystem. denne beklædning tilbyder også smartbeam-forlygter, som automatisk aktiverer eller dypper fjernlyslygterne baseret på vejforhold. den højtydende srt8-model har en mere kraftfuld v8; en bageste spoiler; sport-tunet affjedring; et stabilitetskontrolsystem, der tillader mere aggressiv kørsel 20-tommer alufælge; og brembo ydeevne skivebremser med fire-stempelkalibre.

valgmuligheder, afhængigt af trim, inkluderer xenon-forlygter, bluetooth-forbindelse, et soltag og et dvd-underholdningssystem med bagsædet. et navigationssystem er tilgængeligt på touring- og 300c-modeller, ligesom firehjulstræk. dem, der søger mere plads, kan vælge w.p. chrysler executive series-pakke (tilgængelig på touring- og 300c-baghjulsdrevne modeller), som tilføjer 6 tommer til bilens akselafstand og meget mere plads til bagpassagerer.

base chrysler 300 leveres med en 2,7-liters v6 god til 190 hk og 190 pund-fødder af drejningsmoment. touring modeller opgraderer til en 3,5-liters v6, der er i stand til 250 hk og 250 lb-ft drejningsmoment. træde op til 300c, og du får en muskuløs 5,7-liters hemi v8, der sparker 340 hk og et moment på 390 lb-ft. v8 bruger et system med flere forskydninger, som selektivt deaktiverer fire af motorens cylindre for at spare brændstof i krævende kørselssituationer. den præstationsorienterede srt8 er drevet af en bøfagtig 6,1-liters hemi v8, der leverer en piskesmæld-inducerende 425 hk og et moment på 420 lb-ft.

basismodeller leveres med en fire-trins automatgearkasse; alle andre har en fem-trins automatik med automanual funktionalitet.

funktioner som abs, trækkontrol og stabilitetskontrol er valgfri på basen 300, men standard på alle andre trims. fulde længde gardinairbags er valgfri på alle modeller. i nhtsa crashtest tjente 2007 chrysler 300 perfekt fem stjerner til frontal-kollisionsbeskyttelse. i sidekollisionstest tjente det fire stjerner for sikkerhed for passagerer foran og fem stjerner bagtil. det opnåede en "god" vurdering - den højest mulige - i iihs frontal-offset crashtest.

en baghjulstræk v8 familie sedan er præcis, hvad amerikanske bilproducenter har haft brug for i årevis for at inspirere til fornyet interesse for deres produkter. og med masser af mercedes-benz teknologi i denne, 2007 chrysler 300 tilbyder meget mere raffinement end sine 1960'ere forfædre. v6-modellerne har kun tilstrækkelig strøm, men er stadig gode valg for dem, der søger en funktionsbelastet stor sedan, der håndterer såvel som den kører. sadlet med den mindre v6, føles basismodellen træg, og vi vil ikke anbefale det til de fleste købere. bedst af alt er srt8, der tilbyder enestående ydelse takket være skarp styringsrespons, grippy 20-tommer dæk og en vild motor.

interiøret har et simpelt, men elegant layout. dash er muligvis ikke så fancy som nogle andre biler i dette segment, men dens kombination af sporty, semi-retro og luksusmotiver er effektiv. værd at bemærke er de hvide ansigtsmålere og den glatte skildpaddeskalbeklædning i 300c. kabine dimensioner er generøs i alle retninger, og 300 tilbyder mere bagbenplads end nogen af ​​sine primære konkurrenter, når de bestilles med den lange akselafstand. bagagerumskapacitet måler 15,6 kubikfod.

selvom 300c srt8 låner en masse komponenter fra mercedes-benz, er dets hjerte og sjæl, 6,1-liters hemi v8, stadig rent amerikansk. med 425 hestekræfter og et moment på 420 pund-fødder kan 300c srt8 raket fra nul til 60 miles i timen på mindre end fem sekunder. så meget magt i en amerikansk bil med baghjulstræk plejede at være bekymrende, især når der var tale om sving.men dette er ikke din fars chrysler new yorker fra 1978. det er et køretøj, der forbliver næsten fladt i kurverne, holder fast i vejen med sikkerhed og omslutter føreren med en følelse af selvtillid og kontrol. kun en håndfuld sedans kan måle op til 300c srt8s ydeevne, og ikke en af ​​dem kan købes for under $ 45.000.

sportssæderskønt de stadig er hyggelige, giver chrysler sportssæder mere plads til kroppe i amerikansk størrelse end sammenlignelige sæder fra Audi eller BMW. både fører og passager nyder kraftig lændestøtte samt elektriske sædeopvarmere.Boston akustisk kicker-lydmed en cd-skifter, der er kompatibel med seks diske, og som giver dig mulighed for at spille hundreder af sange, er standardlydsystemet imponerende nok. tilføj 322 watt forstærker med en 100 watt subwoofer og 13 højttalere, og du har et lydsystem, der er lige så kraftigt som selve srt8.

ved oprettelsen af ​​300c srt8 har chrysler foretaget en række mærkbare ændringer i lager 300c interiøret. det mest åbenlyse er de opvarmede sportsskovsæder, der har store sidebolster og ruskindsindsatser designet til at forhindre passagererne i at glide rundt, når køreoplevelsen bliver livlig. den modificerede instrumentklynge afslører et speedometer på 180 km i timen. på trods af rigelig brug af læder på sæderne, dørtræk og rattet - for ikke at nævne de mange indvendige dele, der er lånt fra Mercedes-Benz - har plastik, der komponerer resten af ​​interiøret, en noget indgangskvalitet, der forringer en ellers smuk kabine.

300c srt8 er et af de mest originale bildesign i det 21. århundrede. fra sin formidable gitter til dens smalle sideglas og kantede, pladesidede konturer, skiller bilen sig dristigt ud i enhver bilmiljø. Den reviderede frontfascia ser for eksempel ikke kun mere aggressiv ud, men dens design leder luft til at køle de store brembo-bremser. ligeledes tjener den bageste spoiler til at øge downforce uden at øge træk. andre ændringer inkluderer 20-tommer hjul og dæk, kropsfarvede spejle og dørhåndtag og srt badging. det skal bemærkes, at 300c srt8s høje bæltelinie og brede bageste c-søjler skaber adskillige blinde pletter, der er specielt distraherende, når du skifter baner eller parkerer parallelt.

som passer til sin top-of-the-line status, er 300c srt8 meget veludstyret. standardfunktioner inkluderer 425 hestekræfter, 6,1-liters v8, fem-trins autostick automatisk gearkasse, sportsfjedre og affjedring, bagspoiler, 20-tommers smedede aluminiumsfælge, elektronisk stabilitetsprogram, trækkontrol, firehjulet blokeringsfri bremseskive bremser (abs), skjulte forlygter, power-justerbare sportssæder med opvarmning og førerens hukommelsesfunktion, power-justerbare pedaler, am / fm stereoanlæg med mp3-kompatibel seks-cd cd-skifter og boston akustiske højttalere, ratmonteret lyd betjeningsknapper, ratjusterbart tilt / teleskopråd i læderindpakning og automatisk dobbeltregulering med dobbeltzone.

optionen srt8-gruppe 1 inkluderer airbags til hovedgardiner foran og bagpå, sidepåvirkende airbags i forsædet og et luftfiltreringssystem. srt8-indstillingsgruppe 2 tilføjer uconnect-håndfri kommunikationssystem, et power-soltag, dvd-baseret navigation og sirius-satellitradio. de få selvstændige muligheder inkluderer et dvd-underholdningssystem med bagsædet, et soltag til power-glas, 13-højttaler kicker højtydende højttaleropgraderingssæt og sirius-satellitradio.

300c srt8s hemi (så navngivet for sine halvkugleformede forbrændingskamre) er relateret til den 5,7-liters motor, der findes i 300c sedan. srt-divisionen begynder med en stærkere motorblok og forstørrer derefter cylinderboringen og øger dermed slagvolumen til 6,1 liter. ingeniører tilføjer derefter adskillige præstationsdele, inklusive revideret indsugnings- og udstødningsmanifold, højt flow cylinderhoveder, en højtydende knastaksel, smedet stål krumtapaksel og forstærkede forbindelsesstænger. resultatet er den mest kraftfulde hemi-motor til sin størrelse, der nogensinde er produceret af chrysler.6,1-liters v8 hemi425 hestekræfter @ 6000 omdr./min420 lb.-ft. af drejningsmoment @ 4800 omdr./minepa by / motorvejs brændstoføkonomi: 14/20

300c srt8 har en producents vejledende udsalgspris (msrp) på $ 41.095. smid dvd-underholdningssystemet, valggrupper 1 og 2 og 13-højttaler kicker-lydopgraderingen, og prisen vil overstige $ 50.000. det er ret imponerende, når man overvejer priserne på sammenligneligt udstyrede sedaner fra BMW, Audi og Lexus. den rimelige købspris viser, at forbrugernes efterspørgsel holder srt8s salgspris på eller lidt højere end msrp. på trods af sin høje præmie bevarer 300c srt8 ikke så høj en videresalgsværdi som BMW 550i,audi s4 eller lexus gs430. det kan dog stables godt mod Mercedes-benz e550 og cadillac sts-v og bibeholder en bedre fem-årig restværdi end jaguar s-type r.

2007 Chrysler 300 forbrugeranmeldelser