2007 Chrysler 300 C 사양, 색상, 0-60, 0-100, 1/4 마일 드래그 및 최고 속도 검토

2007 Chrysler 300 C는 Rear-wheel drive Sedan입니다.. 최대 5 명의 승객을 수용 할 수 있습니다.. 4 도어가 있고 350 hp @ 5400 rpm를 출력하고 5 speed automatic transmission Autostick 기어 박스와 쌍을 이루는 5.7L V8 OHV 16-valve 엔진으로 구동됩니다.. 2007 Chrysler 300 C의화물 용량은 442 리터이고 차량 무게는 1836kg입니다.. 라이드 어시스트 측면에서 2007 Chrysler 300 C에는 안티 록 브레이크 시스템 (abs) 외에도 안정성 컨트롤 및 트랙션 컨트롤 이 있습니다.. 차량에는 옵션 엔진이 있으며 Rear parking assist 및 를 제공합니다.. 안전 기능에는 Driver side front airbag 및 Passenger side front airbag도 포함됩니다.. 프론트 서스펜션은 Front independent suspension이고 리어 서스펜션은 Rear independent suspension입니다.. 차에는 또한 가 있으며 표준으로 18'' chrome alloy wheels이 있습니다.. 전자 기능에는 크루즈 컨트롤 이 포함됩니다.. 편의를 위해 자동차에는 파워 윈도우와 파워 도어 잠금 장치가 있습니다.. 원격 키리스 입력 기능 도 있습니다.. 게다가 차는. 스티어링 휠에는 오디오 제어 버튼이 있습니다.. 성능면에서 자동차의 토크는 382 n.m이고 최고 속도는 259 km / h입니다.. 5.7에서 0에서 100km / h로 가속하고 13.7 초로 1/4 마일을 기록합니다.. 연료 소비량은 시내에서 13.9 l / 100km이고 고속도로에서 8.8 l / 100km입니다.. 자동차 가격은 $ 44,735에서 시작합니다.

2007 Chrysler 300 Used Price Estimates

고급 세단이 낡아 보이고 느릴 필요가 없음을 증명하는 2007 크라이슬러 300 시리즈는 실용적이고 저렴한 패키지로 독특한 스타일과 v8 파워를 제공합니다.

풀 사이즈 세단은 나쁜 평가를 받았습니다. 일반적으로 할머니 만이 좋아할 수있는 스타일과 성능을 가진 것으로 보입니다. 그러나 2007 크라이슬러 300과 함께 몇 분을 보내면이 고정 관념이 항상 사실이 아니라는 것을 알게 될 것입니다. 이 차는 각진 날카로운 선과 속도의 악마를 물리 칠 수있는 강력한 v8을 제공합니다.

넓은 어깨, 낮은 자세, 모호한 아르 데코 라인을 갖춘 300은 남성적이고 약간 복고풍이며 부인할 수없는 고급 스러움의 눈길을 끄는 룩을 자랑합니다. 바퀴 뒤로 미끄러 져 좋은 시간이 계속됩니다. 크라이슬러 300 구매자는 각각 자체 엔진이있는 4 가지 트림을 선택할 수 있습니다. 기본 모델은 190 마력에 적합한 2.7 리터 v6를 얻습니다. 투어링 트림은 250 마력, 3.5 리터 v6입니다. 크라이슬러 300c 모델은 340 마력이 가능한 5.7 리터 hemi v8을, 고성능 srt8은 425 마력 보강에 좋은 6.1 리터 hemi v8을 제공합니다. 그러나 2007 크라이슬러 300은 뛰어난 승차감과 핸들링 역학을 제공하기 때문에 파워에 관한 모든 것이 아닙니다.

aarp 광고에서 나온 것처럼 즉각적으로 보이지 않는 대형 국내 세단을 찾고 있다면 300은 마을에서 유일한 게임입니다. 스타일, 성능 및 공간의 전반적인 조합은 우리의 최고의 선택 중 하나이며, 우리는 2007 년 편집자들이 가장 원하는 세단 $ 30,000 카테고리에서 명예로운 언급을했습니다. 하지만 300을 테스트했는데 마음에 들지 않는다면 현대 아제라와 도요타 아발론과 같은 세단도 훌륭한 선택입니다.

리어 드라이브 2007 크라이슬러 300은 4 가지 트림 레벨로 제공되는 대형 세단입니다. 베이스 300은 에어컨, 파워 운전석, CD 플레이어, 크루즈 컨트롤, 원격 키리스 엔트리 및 ​​틸트 / 텔레 스코핑 스티어링 휠과 함께 제공됩니다. 투어링은 더 큰 v6, 알로이 휠, 안개등, 가죽 실내 장식 및 열선 거울을 추가합니다. 300c는 hemi v8, 업그레이드 된 276 와트 보스턴 어쿠스틱 사운드 시스템, 접이식 미러, 파워 조절 가능한 페달, 레인 센싱 와이퍼, 프리미엄 가죽 트림, 파워 틸트 및 텔레 스코핑 스티어링 칼럼 및 운전자 메모리 시스템을 추가합니다. 이 트림은 또한 도로 상황에 따라 상향등을 자동으로 활성화하거나 낮추는 스마트 빔 헤드 라이트를 제공합니다. 고성능 srt8 모델은 더 강력한 v8을 특징으로합니다. 리어 스포일러; 스포츠 튜닝 서스펜션; 보다 공격적인 주행을 가능하게하는 안정성 제어 시스템; 20 인치 알로이 휠; 그리고 4 피스톤 캘리퍼가있는 brembo 성능 디스크 브레이크.

트림에 따라 옵션으로는 제논 헤드 라이트, 블루투스 연결, 선 루프 및 뒷좌석 DVD 엔터테인먼트 시스템이 있습니다. 내비게이션 시스템은 전 륜구동과 마찬가지로 투어링 및 300c 모델에서 사용할 수 있습니다. 더 많은 공간을 찾는 사람들은 w.p. 크라이슬러 이그제큐티브 시리즈 패키지 (투어링 및 300c 후륜 구동 모델에서 사용 가능)는 자동차의 휠베이스에 6 인치를 추가하고 뒷좌석 승객을위한 더 많은 공간을 추가합니다.

기본 크라이슬러 300은 190 마력과 190 파운드-피트의 토크에 적합한 2.7 리터 v6와 함께 제공됩니다. 투어링 모델은 250hp 및 250lb-ft 토크를 지원하는 3.5 리터 v6로 업그레이드됩니다. 300c로 올라가면 340 마력과 390lb-ft의 토크를내는 근육질의 5.7 리터 hemi v8을 얻을 수 있습니다. v8은 다 변위 시스템을 사용하여 엔진 실린더 4 개를 선택적으로 비활성화하여 까다로운 주행 상황에서 연료를 절약합니다. 성능 지향 srt8은 425 hp와 420 lb-ft의 토크를 제공하는 견고한 6.1 리터 hemi v8로 구동됩니다.

기본 모델에는 4 단 자동 변속기가 제공됩니다. 다른 모든 것은 자동 수동 기능이있는 5 단 자동 기능이 있습니다.

복근, 트랙션 제어 및 안정성 제어와 같은 기능은베이스 300에서는 선택 사항이지만 다른 모든 트림에서는 표준입니다. 전체 길이 측면 커튼 에어백은 모든 모델에서 선택 사항입니다. nhtsa 충돌 테스트에서 2007 년 크라이슬러 300은 정면 충돌 보호에 대해 완벽한 별 5 개를 받았습니다. 측면 충격 테스트에서 앞자리 탑승자 안전에 대해 별 4 개, 후방에 대해 별 5 개를 획득했습니다. iihs 정면 오프셋 충돌 테스트에서 "우수"등급 (가능한 최고)을 받았습니다.

후륜 구동 v8 가족 세단은 미국 자동차 제조업체가 제품에 대한 새로운 관심을 불러 일으키기 위해 수년 동안 필요했던 것입니다. 많은 메르세데스-벤츠 기술이 적용된 2007 년 크라이슬러 300은 1960 년대 조상보다 훨씬 더 정교함을 제공합니다. v6 모델은 적절하게 전원이 공급되지만 핸들링과 라이딩이 가능한 기능이 가득한 대형 세단을 찾는 사람들에게는 여전히 좋은 선택입니다. 더 작은 v6를 장착 한 기본 모델은 느리게 느껴지며 대부분의 구매자에게 권장하지 않습니다. 무엇보다도 srt8은 날카로운 스티어링 반응, 미끄러운 20 인치 타이어 및 사나운 엔진 덕분에 뛰어난 성능을 제공합니다.

인테리어는 단순하지만 우아한 레이아웃이 특징입니다. 대시는이 부문의 다른 자동차만큼 화려하지는 않을 수 있지만 스포티, 세미 레트로 및 럭셔리 모티프의 조합은 효과적입니다. 특히 주목할 가치가있는 것은 300c의 하얀 얼굴 게이지와 매끄러운 거북 껍질 장식입니다. 캐빈 치수는 모든 방향으로 넉넉하며 300은 긴 휠베이스와 함께 주문할 때 주요 경쟁사보다 더 많은 후방 다리 공간을 제공합니다. 트렁크 용량은 15.6 입방 피트입니다.

300c srt8이 메르세데스-벤츠에서 많은 부품을 빌려 왔음에도 불구하고 그 심장과 영혼 인 6.1 리터 hemi v8은 여전히 ​​순수 미국산입니다. 425 마력과 420 파운드-피트의 토크를 갖춘 300c srt8은 5 초 이내에 시속 0 ~ 60 마일을 날릴 수 있습니다. 후 륜구동 미국 자동차의 너무 많은 파워는 특히 코너링이 관련되었을 때 우려를 불러 일으켰습니다.하지만 이것은 당신 아버지의 1978 년 크라이슬러 뉴요커가 아닙니다. 그것은 곡선에서 거의 평평하게 유지되고, 안전하고 도로를 잡고 있으며, 자신감과 통제력으로 운전자를 감싸는 차량입니다. 소수의 세단 만이 300c srt8의 성능을 측정 할 수 있으며 그중 하나도 45,000 달러 미만으로 구입할 수 없습니다.

스포츠 시트여전히 아늑하지만 크라이슬러의 스포츠 시트는 audi 또는 bmw의 비슷한 시트보다 미국 크기의 신체를위한 더 많은 공간을 허용합니다. 운전자와 동승자 모두 전동식 시트 히터뿐만 아니라 파워 요추 지지대를 즐길 수 있습니다.보스턴 어쿠스틱 키커 오디오수백 곡을 재생할 수있는 6 개의 디스크 mp3 가능 CD 체인저를 사용하면 표준 사운드 시스템이 충분히 인상적입니다. 100 와트 파워 서브 우퍼와 13 개의 스피커가있는 322 와트 앰프를 추가하면 srt8 자체만큼 강력한 사운드 시스템을 갖게됩니다.

300c srt8을 만들 때 크라이슬러는 스톡 300c 내부를 눈에 띄게 많이 변경했습니다. 가장 눈에 띄는 것은 온열 식 스포츠 버킷 시트로, 운전 경험이 활기차게 될 때 탑승자가 미끄러지지 않도록 설계된 대형 측면 볼스터와 스웨이드 인서트가 특징입니다. 수정 된 계기판은 시속 180 마일 속도계를 나타냅니다. 시트, 도어 풀 및 스티어링 휠에 가죽을 충분히 사용 했음에도 불구하고-메르세데스-벤츠에서 빌린 수많은 내부 부품은 말할 것도없고-인테리어의 나머지 부분을 구성하는 플라스틱은 다른 아름다운 제품을 손상시키는 약간의 보급형 품질을 가지고 있습니다. 선실.

300c srt8은 21 세기의 가장 독창적 인 자동차 디자인 중 하나입니다. 강력한 그릴에서 좁은 측면 유리와 날렵한 슬래브 측면 윤곽에 이르기까지 자동차는 모든 자동차 군중에서 대담하게 돋보입니다. 예를 들어, 수정 된 프론트 페시아는 더 공격적으로 보일뿐만 아니라 큰 브 렘보 브레이크를 냉각시키는 데 도움이되는 공기 방향을 디자인합니다. 마찬가지로 리어 스포일러는 항력을 증가시키지 않고 다운 포스를 증가시키는 역할을합니다. 다른 변경 사항으로는 20 인치 휠 및 타이어, 바디 컬러 미러 및 도어 핸들 및 srt 배지가 있습니다. 300c srt8의 높은 벨트 라인과 넓은 후방 C- 필러는 차선 변경이나 평행 주차시 특히주의가 산만 해지는 수많은 사각 지대를 생성한다는 점에 유의해야합니다.

최고 수준에 걸 맞는 300c srt8은 매우 잘 장착되어 있습니다. 표준 기능에는 425 마력, 6.1 리터 v8, 5 단 자동 스틱 자동 변속기, 스포츠 스프링 및 서스펜션, 리어 스포일러, 20 인치 단조 알루미늄 휠, 전자 안정성 프로그램, 트랙션 컨트롤, 4 륜 잠금 방지 브 렘보 디스크가 포함됩니다. 브레이크 (abs), hid 헤드 램프, 난방 및 운전석 메모리 기능이있는 파워 조절 스포츠 시트, 파워 조절 페달, mp3 호환 6 디스크 CD 체인저 및 보스턴 어쿠스틱 스피커가있는 am / fm 스테레오, 스티어링 휠 장착 오디오 컨트롤, 파워 조절 가능한 틸트 / 텔레 스코핑 가죽으로 감싼 스티어링 휠 및 이중 구역 자동 온도 제어.

srt8 옵션 그룹 1에는 전면 및 후면 헤드 커튼 에어백, 앞 좌석 측면 충격 에어백 및 공기 여과 시스템이 포함됩니다. srt8 옵션 그룹 2는 uconnect 핸즈프리 통신 시스템, 파워 글래스 선 루프, DVD 기반 내비게이션 및 시리우스 위성 라디오를 추가합니다. 몇 가지 독립형 옵션으로는 뒷좌석 DVD 엔터테인먼트 시스템, 파워 글래스 선 루프, 13 스피커 키커 고성능 스피커 업그레이드 키트 및 시리우스 위성 라디오가 있습니다.

300c srt8의 hemi (반구형 연소실 이름)는 300c 세단에있는 5.7 리터 엔진과 관련이 있습니다. srt 부문은 더 강한 엔진 블록으로 시작하여 실린더 보어를 확대하여 배기량을 6.1 리터로 증가시킵니다. 엔지니어들은 수정 된 흡기 및 배기 매니 폴드, 고 유량 실린더 헤드, 고성능 캠 샤프트, 단조 강철 크랭크 샤프트 및 강화 커넥팅로드를 포함한 수많은 성능 부품을 추가합니다. 그 결과 크라이슬러가 생산 한 그 크기에 비해 가장 강력한 헤미 엔진입니다.6.1 리터 v8 hemi425 마력 @ 6000rpm420lb.-ft. 4800rpm에서 토크epa 도시 / 고속도로 연비 : 14/20

300c srt8의 제조업체 권장 소매 가격 (msrp)은 $ 41,095입니다. dvd 엔터테인먼트 시스템, 옵션 그룹 1과 2, 13 스피커 키커 오디오 업그레이드에 던져 넣으면 가격이 $ 50,000를 초과합니다. bmw, audi 및 lexus의 비슷한 장비를 갖춘 세단의 가격을 고려할 때 매우 인상적입니다. 공정한 구매 가격은 소비자 수요가 srt8의 판매 가격을 msrp 이상으로 유지하고 있음을 보여줍니다. 높은 프리미엄에도 불구하고 300c srt8은 bmw 550i만큼 높은 재판매 가치를 유지하지 않습니다.audi s4 또는 lexus gs430. 그러나 메르세데스-벤츠 e550 및 캐딜락 sts-v에 비해 잘 쌓이고 재규어 s- 타입 r보다 5 년 더 나은 잔존 가치를 유지합니다.

2007 Chrysler 300 소비자 리뷰