2006 Smart fortwo Cabriolet Pure er en Rear-wheel drive Convertible. den kan rumme op til 2 passagerer. den har 2 døre og er drevet af en 0.8L L3 Turbo Diesel SOHC 6 valves motor, der afgiver 40 hp @
4200 rpm og er parret med Softouch Automatic 6-speed transmission with manual mode gearkasse. 2006 Smart fortwo Cabriolet Pure har en lastekapacitet på 260 liter, og køretøjet vejer 740 kg. med hensyn til ridehjælp har 2006 Smart fortwo Cabriolet Pure stabilitetskontrol og trækkontrol ud over blokeringsfri bremsesystem (abs). køretøjet har en valgfri -motor, såvel som og. sikkerhedsfunktioner inkluderer også Passenger side airbag og Driver-side airbag. den forreste affjedring er Front independent suspension, mens den bageste affjedring er Rear semi-independent suspension. bilen har også en den har 15" styled steel wheels som standard. elektroniske funktioner inkluderer fartpilot. For nemheds skyld har bilen elruder og dørlåse. der er også en ekstern nøglefri indgangsfunktion. desuden har bilen. rattet har lydkontrolknapper. med hensyn til ydeevne har bilen 43 n.m drejningsmoment og en tophastighed på 125 km / t. den accelererer fra 0 til 100 km / t i 15.5 og rammer kvart mil på 21.4 sekunder. brændstofforbrug er 4.6 l / 100 km i byen og 3.8 l / 100 km på motorvejen. bilprisen starter ved $ 19,700
smart fortwo er en bil, der blev lanceret i 1998 på biludstillingen i Paris, der oprindeligt blev kaldt smart city coupe.
hvad er mindre end en mini? hvorfor en smart, selvfølgelig. lille nok til at væske ind og ud af trafikken i centrum i myldretiden, meget brændstofeffektiv, meget let at parkere og stadig stilfuld nok til at blive ønsket af de pæne mennesker. det er det, som schweiziske urproducenter swatch og daimler ag havde i tankerne, da de designede smart.
smartens historie begynder et eller andet sted i Schweiz, hvor swatch-direktør nicolas hayek besluttede, at han ville have en bil til at bære virksomhedens navn, en "swatchmobile" (smart står faktisk for swatch mercedes art), så de kontaktede Volkswagen, men det tyske firma kæmpede med økonomiske problemer på det tidspunkt og måtte videregive tilbuddet. det var daimler benz, der endelig besluttede at sætte lys i projektet.
for at fremstille bilen blev der bygget en ny fabrik i stednavne smartville i hambach, frankrig i 1994. alt virkede lovende i starten, men snart kom swatch og mercedes ind i en konflikt om design og overordnede præstationer for den fremtidige bil. så før bilen endda var færdig, trak prøveprøven ud og efterlod Mercedes for at gennemføre projektet.
salget startede i 1998 og viste sig lovende i starten, fordi smarten havde vækket meget entusiasme fra folk i alle 9 lande, det blev solgt. med tillid til modellen lancerede Mercedes endnu to smarts, roadster og roadster coupe i 2003. i 2004 kom forfour, en lidt større smart på markedet.
disse senere modeller blev ikke modtaget så godt som deres forgængere, og mange kunder var ikke imponeret over designet og anså dem for dyre. daimler mistede et ton penge af projektet (4 milliarder euro mellem 2003 og 2006 ifølge kilder) og besluttede derfor at trække stikket ud på de fleste modeller.
Forfour og roadster fandt deres død under denne bevægelse, og fortwo (den gamle by-coupe) blev redesignet bare for at kunne forblive på markedet. de gjorde det lidt større og gav det et interiør make-over, men de løste ikke problemet med den kontroversielle sekventielle transmission, der havde en berygtet forsinkelse.
når du tænker over det, er hele bilen ret kontroversiel. enten hader du det, eller du elsker det, der er ingen måde, du kan være ligeglad, det er den slags bil.
diskussion og kommentarer
del dine kommentarer