2006 Smart fortwo Cabriolet Pure چشمی ، رنگ ، 0-60 ، 0-100 ، کوارٹر میل ڈریگ اور تیز رفتار جائزہ

ایک منی سے چھوٹا کیا ہے کیوں ، یقینا ایک ہوشیار. رش کے اوقات کے دوران ٹریفک شہر میں نواحل کرنے اور باہر جانے کے لئے کافی چھوٹا ، بہت ہی ایندھن کا موثر ، پارک کرنے میں بہت آسان اور ابھی بھی کافی سجیلا پوش لوگوں کو مطلوب ہے۔ جب وہ اسمارٹ ڈیزائن کرتے تھے تو سوئس گھڑی بنانے والے تیار کرتے ہیں اور ڈیملر اے جی کے ذہن میں تھا۔

اسمارٹ کی کہانی کہیں سوئٹزرلینڈ میں شروع ہوتی ہے جہاں سوئچ سیئو نیکولس ہائیک نے فیصلہ کیا کہ وہ کمپنی کا نام رکھنے والی ایک کار چاہتا ہے ، ایک "سوئچ موبایل" (ہوشیار اصل میں سوئچ مرسڈیز آرٹ کا معنیٰ رکھتا ہے) لہذا انہوں نے ووکس ویگن سے رابطہ کیا لیکن جرمن کمپنی مالی مشکلات سے دوچار تھی اس وقت اور پیش کش پر گزرنا پڑا۔ یہ ڈیملر بینز ہی تھا جس نے آخر کار اس منصوبے کو گرین لائٹ کرنے کا فیصلہ کیا۔

کار بنانے کے لئے ، 1994 میں ہیمباچ ، فرانس میں فرانس کے نام سے اسمارٹ ویلی میں ایک نئی فیکٹری تعمیر کی گئی۔ لہذا ، اس سے پہلے کہ کار مکمل ہوجائے ، سوئچ باہر نکلا ، مرسڈیز کو چھوڑ کر اس منصوبے کو مکمل کرلیا۔

1998 میں فروخت کا آغاز ہوا اور یہ پہلے ہی امید افزاء ثابت ہوا کیونکہ سمارٹ نے ال 9 ممالک میں لوگوں کی طرف سے جوش و خروش پیدا کیا تھا جسے فروخت کیا جارہا تھا۔ ماڈل پر اعتماد ، مرسڈیز نے 2003 میں دو اور اسمارٹ ، روڈسٹر اور روڈسٹر کوپ کا آغاز کیا۔

ان بعد کے ماڈلز کے ساتھ ساتھ ان کے پیش رووں کو بھی موصول نہیں ہوا اور بہت سارے صارفین ڈیزائن سے متاثر نہیں ہوئے اور انہیں بہت مہنگا سمجھا۔ ڈیملر نے اس منصوبے کی ایک ٹن رقم ضائع کردی (ذرائع کے مطابق 2003 اور 2006 کے درمیان 4 بلین یورو) اور بیشتر ماڈلز پر پلگ کھینچنے کا فیصلہ کیا۔

اس اقدام کے دوران فورفور اور روڈسٹر کو ان کی موت ملی اور قلعے (پرانے شہر کوپے) کو دوبارہ ڈیزائن کیا گیا تاکہ مارکیٹ میں ہی رہ سکے۔ انہوں نے اسے قدرے بڑا کردیا اور اسے داخلی میک اپ دیا لیکن انہوں نے اس متنازعہ ترتیب وار ٹرانسمیشن کی وجہ سے مسئلہ حل نہیں کیا جس کی بدنامی وقفہ ہے۔

جب آپ اس کے بارے میں سوچتے ہیں تو ، پوری کار بلکہ متنازعہ ہے۔ آپ کو یا تو اس سے نفرت ہے یا آپ اس سے پیار کرتے ہیں ، کوئی ل no راہ نہیں کہ آپ لاتعلق رہو ، یہ اس نوعیت کی کار ہے۔