2006 Dodge Durango Adventurer er en All-wheel drive Sport Utility. den kan rumme op til 7 passagerer. den har 4 døre og er drevet af en 4.7L V8 SOHC 16 valves motor, der afgiver 230 hp @
4600 rpm og er parret med 5 speed automatique transmission gearkasse. 2006 Dodge Durango Adventurer har en lastekapacitet på 570 liter, og køretøjet vejer 2335 kg. med hensyn til ridehjælp har 2006 Dodge Durango Adventurer stabilitetskontrol og trækkontrol ud over blokeringsfri bremsesystem (abs). køretøjet har en valgfri 5.7L V8 OHV 16 valves-motor, såvel som og. sikkerhedsfunktioner inkluderer også Driver side front airbag og Passenger side front airbag. den forreste affjedring er Front independent suspension, mens den bageste affjedring er Rear solid axle suspension. bilen har også en den har 17'' alloy wheels som standard. elektroniske funktioner inkluderer fartpilot. For nemheds skyld har bilen elruder og dørlåse. der er også en ekstern nøglefri indgangsfunktion. desuden har bilen. rattet har lydkontrolknapper. med hensyn til ydeevne har bilen 251 n.m drejningsmoment og en tophastighed på 225 km / t. den accelererer fra 0 til 100 km / t i 9.6 og rammer kvart mil på 15.6 sekunder. brændstofforbrug er 17.2 l / 100 km i byen og 12.1 l / 100 km på motorvejen. bilprisen starter ved $ 45,695
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition
Trade In Price
Private Party Price
Dealer Retail Price
Outstanding
$ 1,884
$ 3,083
$ 3,729
Clean
$ 1,729
$ 2,830
$ 3,423
Average
$ 1,419
$ 2,325
$ 2,812
Rough
$ 1,109
$ 1,819
$ 2,201
med sin hårde truck-styling, tilgængelige hemi v8 og rummelige interiør, 2006 dodge durango tilbyder en tiltalende kombination af kraft, komfort og brugervenlighed. hvis du ikke har noget imod dens store tørst efter pumpen, er det en stor værdi.
tilbage i 1998, hvis du ønskede otte passagerers kapacitet i en SUV, betød det at skulle træde op til et dyr i fuld størrelse, såsom ekspeditionen eller forstæderne. da han lugte en mulighed, designede Dodge sin durango-suv til at udfylde hullet mellem mellemstore SUV'er og deres større brødre. den oprindelige durango var baseret på dakota-afhentningen og tilbød et tredje række sæde, som dagens mellemstore SUV'er ikke gjorde.
magten kom fra enten en standard 5.2-liters v8 eller en valgfri 5.9-liters v8, og alle første-årige Dodge Durango-modeller havde firehjulstræk. som årene gik, en to-hjul-drev version blev tilgængelig, en mere effektiv 4,7-liters v8 erstattet den gamle 5.2, og en sporty r / t model debuterede. en helt nydesignet anden generation durango debuterede i 2004, og Dodge's SUV voksede i stort set alle dimensioner. styling cues inkluderer undvige underskrift kors-hår gitter og aggressive hjulkasser. kabinen har mere komfort for passagerer i anden række takket være ekstra plads, tilbagelænet ryglæn og muligheder som sekundær klimakontrol og et dvd-underholdningssystem.
desværre vil voksne sandsynligvis finde ud af, at anden ræks tilgængelige benplads er ret tæt. som på originalen er der et børnevenligt sæde i tredje række til rådighed. tidligere kunne denne bænk kun rumme to, men et nyt 60/40-delt design i 2006 gør det muligt at presse et ekstra barn derhen på samkørselsdage, hvilket giver durango plads til i alt otte passagerer. med en maksimal bugseringskapacitet på 8.950 pund kan Dodge Durango trække mere vægt end de fleste SUV'er i fuld størrelse. kabinettet kan prale af en fuldt hydroformet ramme, der lover større strukturel integritet for bedre køreegenskaber og håndteringsegenskaber sammen med en nedsat chance for, at rasler og knirker dykker op ad vejen. Med sin rummelige kabine, kraftfulde motoropstilling og karakteristiske udseende er 2006 Dodge Durango en SUV, der fortjener nøje overvejelse, især hvis du har en stor familie og trækker en trailer.
fire-dørs Dodge Durango SUV tilbydes i tre trimniveauer - sxt, slt og top-of-the-line begrænset - med enten to- eller firehjulstræk. sxt leveres som standard med elruder, låse og spejle; klimaanlæg; opvarmede sæder alufælge; en am / fm / cd stereo; og fartpilot. SLT tilføjer et førersæde, et klimaanlæg bagpå, trækornkabiner, karosserifarve foran og bagpå, tågelygter og et to-passagersæde i tredje række. valgfrit på slt er eventyrpakken, der inkluderer et tagbøjle, rørformede sidetrin, slushmåtter, en bagbeklædning og organisator og unikke alufælge. fjeder for det begrænsede, og du får lædersæde, automatisk klimakontrol, et tre-passagers tredje række sæde, en kraftig bagklap, et infinity-lydsystem med ni højttalere med ratmonterede betjeningselementer, automatisk dæmpningsspejle, universal garageåbner, et hukommelsessystem (til førersædet, spejl, stereo- og klimaindstillinger) og et sikkerhedssystem.
standardkraftværket til 2wd durango sxt- og slt-modeller er en 3,7-liters v6, der leverer 210 hestekræfter og 235 pund-fods drejningsmoment. standard på 2wd-begrænsninger og alle 4wd-modeller er en 4,7-liters v8 med 230 heste og 290 lb-ft. for maksimal bugsering og trækkraft er der en valgfri 5,7-liters multidisplacement hemi v8 tilgængelig, der genererer 335 hk og et moment på 370 lb-ft. alle tre motorer bruger automatiske transmissioner; v6 kører gennem en fire-trins gearkasse, mens v8'erne har fem-trins enheder med en trækkraft-tilstand. korrekt udstyret, en hemi durango har en slæbebedømmelse på 8.950 pund.
firehjulede blokeringsfri skivebremser er standard. sidegardinairbags, der dækker alle tre rækker, er valgfri på alle modeller. stabilitetskontrol er standard på den begrænsede og valgfri på alle andre durangoer. kraftjusterbare pedaler er standard på den begrænsede og valgfri på slt. i regeringens crashtest tjente Dodge Durango en perfekt fem-stjernet rating for frontale påvirkninger.
på trods af sine generøse proportioner formår durango at levere både en jævn, sammensat tur og smidig håndtering rundt om hjørnerne. Dodge's SUV er ligeledes dygtig i off-road situationer og tilbyder masser af hjulkørsel og en legende opførsel. base v6 giver næppe tilstrækkelig effekt, så vi anbefaler 4,7-liters v8 til de fleste købere. udstyret med den førende hemi v8, 2006 Dodge Durango er en af de hurtigste SUV'er i sin prisklasse.
Dodge Durango med syv passagerer er moderne i design og funktionel og er designet med familiebrug i tankerne. afhængigt af hvilken sæde, du vælger i tredje række, kan den rumme syv eller otte passagerer. forsæderne er rummelige og behagelige, men voksne finder benplads og lagerpladser i anden række. tredje række sæde er kun egnet til børn. fragtkapacitet bør være mere end rigelig for de fleste købere; der er 67 kubikfod, når det tredje sæde foldes ned i gulvet. Andre familievenlige ekstraudstyr inkluderer et dvd-underholdningssystem, et uendeligt lydsystem på 384 watt og satellitradio.
den nyeste generation af durango har næsten forvandlet sig fra en mellemstørrelse til en fuldstørrelse SUV, der kan rumme op til otte passagerer.
undvige praktisk talt patenteret muskelbilen. lidt vidste de, at de ville blive en af Amerikas førende bilproducenter, og at ladermodellen, for eksempel især 66-67, ville udløse kæbe, der faldt forbløffelse ved dens syn. john francis og horace elgin dodge lavede cykler i 1901, da de besluttede at flytte deres firma, dodge brothers cykel- og maskinfabrik til detroit, michigan.
før cadillac ville løbe ud i motorudviklingen år senere, leverede brødrene bildele til mange producenter. deres tidlige involvering i processen med at fremstille biler får dem til at starte deres egen forretning og gå i køen for en stor ordre af anerkendelse og berygtelse. indstilling af Dodge Brothers motorkøretøjsfirma i 1914 bragte dem et skridt nærmere skranken.
de første dodge-biler delte nogle af ford model t's funktioner, men overgik sidstnævnte med hensyn til tænding og andre forbedringer, der skulle lette kørslen. en af de største fordele, som Dodge tilbød, var en jævn, elektrisk start snarere end den trægt klassiske krumtapstart. bygget til middelklassen blev bilerne hurtigt en kommerciel succes, hovedsageligt på grund af den smarte blanding af pålidelig robusthed, motorforbedringer og stilelementer.
i 1917 havde Dodge produceret nok biler til at begynde at tænke på at ekspandere i andre bilproducerende områder. lastbiler virkede som noget, de med succes kunne påtage sig, og Dodge Truck-divisionen blev til. Dodge trucks blev brugt af den amerikanske hær under den første verdenskrig, hvorefter de blev brugt som erhvervskøretøjer.
Dodge-brødrene solgte deres forretning til dillon, read & company for det forbløffende store beløb på $ 146 millioner, der siges at være det største beløb i historien, der er blevet betalt på det tidspunkt. dillon helmed dodge management kun i 3 år og overgav den nye erhvervelse til chrysler corporation den 31. juli 1928.
på grund af Chrysler økonomiske erobringer over nogle europæiske bilkoncerner, såsom den britiske rodgruppe og den franske simca, introduceres Dodge til Europa i 60'erne. lette erhvervskøretøjer sælges her under et andet mærke. Dodge 50-serien modtages temmelig godt i Storbritannien og bliver en favorit til militær- og forsyningsoperationer.
1977 frembragte sammenbruddet af chryslers europæiske datterselskab og dets tilstødende undvigingsfilial helt. Dodge-fabrikken samt nogle rettigheder til at bruge Dodge-navnet blev købt af Renault, der genoptog produktionen af Dodge's erhvervskøretøjer. dog brugte renault kun Dodge-navnet indtil 80'erne, da det opgav kontrol over navnerettighederne. kun fabrikken blev holdt.
dodge er i øjeblikket en del af daimlerchrysler-gruppen og har for nylig været kendt for sine lastbiler snarere end retro-fremtidige stiliserede muskelbiler, som det plejede at være kendt for i 60'erne og 70'erne. ligesom enhver anden amerikansk bilbygger fik Dodge enorme succesmængder på det tidspunkt med lanceringen af opladnings- og koronetmodellerne for blot at nævne nogle få.
For så vidt angår virksomhedens nuværende status, sælger lastbiler mest salg, hvilket repræsenterer 78% af divisionens spillested. Dodge er stadig under intensiv forfremmelse i Europa og har forsøgt at nå den samme type kunde, som den gjorde i 70'erne, ved at lancere en række gennemsnitlige, larmende vejtamere som nitro og kaliber.
2006 Dodge Durango forbrugeranmeldelser
dwellerstaking, 11/07/2005
elsker min durango!
Jeg har lige hentet dette køretøj, og det er en drøm. hemi er meget lydhør og kører som en drøm. ligesom at køre en hvilestol ned ad motorvejen. fik den belastede ud begrænset med navigation, 6 disk skifter, sirus satellit radio og dvd-afspiller. det er inferno rødt, som jeg antager er en ny farve til dette år. opvarmede sæder, elsker også den automatiske klimakontrol. Jeg har tip start-funktionen, som fungerer ret godt. Jeg har altid en selvsikker følelse, mens jeg kører denne durango. Jeg har læst andre indlæg her, før jeg besluttede at købe og et par anførte specifikationer for kilometertal for gas. Jeg har over 1000 miles, og den gennemsnitlige økonomi på motorvejen er mellem 18 og 20 mpg. Jeg formodede, at en tung fod kunne ændre det
charityanchor, 08/03/2016
Limited 4dr SUV 4WD (4.7L 8cyl 5A)
11 måneders anmeldelse
Jeg købte min durango begrænset med 5,7l motoren (hvorfor er det ikke en mulighed for modelvalg?) alligevel, efter at have lagt 13 km på den i de sidste 11 måneder er jeg generelt glad. Jeg er 6 ', 300 £ og jeg er ganske behagelig i det. Jeg har haft så mange som seks voksne passagerer i SUV'en, og ingen har klaget over benplads eller komfort. mine eneste klager indtil videre er; (1) kunne være mindre hård plast i det indvendige - de forreste sikkerhedsseleovertræk manglede, da jeg købte suv og posen bag på førersædet var væk. (2) det venstre bageste kvartpanel ser ud til at have rustproblemer lige bag brændstofdøren. Jeg ser dette på mange gen2 durangoer. (3) både 4.7l og 5.7l motorerne er meget modtagelige for lækage af udstødningsmanifold hovedsageligt på grund af brud på manifoldbolte. (4) hvis jeg ikke er forsigtig, får jeg overløb / spit-back, når jeg fylder brændstof op. der var en tilbagekaldelse af dette, men jeg glemmer ved at kontrollere, om min durango stadig er kvalificeret til at være 10 år gammel nu.
periodiccholly, 11/29/2006
bakkeplads
komforten for en familie på seks er stor. børnene har meget plads til at manøvrere rundt og ikke være overfyldte.
neogenedealt, 02/08/2016
Limited 4dr SUV (4.7L 8cyl 5A)
2006 durango begrænset 5,7 hemi
det viser ikke muligheden for 5,7 l hemi, men det er hvad det er. Jeg købte den i november 2015. Indtil videre så god, at jeg virkelig kan lide det, og jeg er en chevy pige, så jeg er overrasket! plastsædets dele blev for det meste brudt af, da jeg købte det, men det ser ud til at være normalt for denne bil. motor og transmission kører stærkt. børnene kan virkelig godt lide dvd-afspilleren. bagsæderne foldes meget let, min 6-årige kan komme ud fra bageste række alene, og hun kunne ikke i vores 2001 tahoe. Jeg finder bilen meget komfortabel med masser af plads til benene. Jeg hader, at der virkelig ikke er noget bagagerum, medmindre 3. række er nede, men det er med de fleste mellemstore SUV'er. teknologien mangler i 2006 tror jeg. over alt ville jeg give det et 4 ud af 5 horn! ;)
cowsstar, 02/28/2019
2008 Dodge Durango
"tøver ikke med at købe igen."
denne ting er utrolig ... jeg har ejet den siden 09 med 30.000 døgnet rundt ... det var en renal bil ... den har aldrig nogensinde svigtet mig ... kun ting jeg nogensinde har købt til dette er stød og dæk ... det har været langt det mest pålidelige køretøj nogensinde. im 44 og en ford mand, men jeg elsker min durango ... så meget, at jeg købte en 01 5.9rt til at tage på arbejde ..
thankchase, 02/02/2019
2007 Dodge Durango
"var ikke imponeret over fabriksradioen."
meget rummelig, firehjulstræk godt i sneen. interiør bekvemmeligheder er i en armlængdes afstand.
synthesisgem, 04/11/2018
2004 Dodge Durango
"god suv"
med 5,7 hemi havde jeg ingen problemer med at fylde køretøjet og være i stand til at bevæge mig i trafik, jeg trængte hver tomme af køretøjet, da jeg flyttede min datter fra Dallas til San Antonio, havde også ting på taget, fusionerede eller passerede køretøjer var ikke noget problem på ih35. :) Jeg fjernede oem luftindtaget og erstattede med k & n, godt træk. ingen større nedbrud, bare den sædvanlige udskiftning af dæk og olie. Jeg ville købe den nyere durango, men for at få 5.7 awd ville det koste 50k +, for meget, gætte, jeg vil gøre hvad jeg kan for at holde denne på vejen, elsker hemi awd med 4x4 option.
diskussion og kommentarer
del dine kommentarer