900 0002 specifikací, barev, 0-60, 0-100, přetahování na čtvrt míle a kontrola nejvyšší rychlosti

2010 MINI Cooper Classic je Front-wheel drive Hatchback. pojme až 900 0002 cestujících. má dveře 3 a je poháněn motorem 1.6L L4 DOHC 16-valve, jehož výkon je 118 hp @ 6000 rpm, a je spárován s převodovkou 6-speed manual transmission. 2010 MINI Cooper Classic má nosnost 160 litrů a vozidlo váží 1165 kg. pokud jde o jízdní asistence, 2010 MINI Cooper Classic má kromě protiblokovacího brzdového systému (abs) také kontrolu stability a kontrolu trakce .. vozidlo má volitelný motor a nabízí a. bezpečnostní prvky zahrnují také Driver-side front airbag a Passenger-side front airbag. přední zavěšení je Independent front suspension, zatímco zadní zavěšení je Independent rear suspension. vůz má také Tire low-pressure warning system, standardně má 15'' alloy wheels. Mezi elektronické funkce patří tempomat. pro větší pohodlí má auto elektricky ovládaná okna a elektricky ovládané zámky dveří. je zde také funkce dálkového ovládání bez klíče. auto má navíc. volant má ovládací tlačítka zvuku. z hlediska výkonu má vůz točivý moment 900 0002 n.m a maximální rychlost 900 0003 km / h. zrychluje z 0 na 100 km / h za 900 0002 a dosáhne čtvrt míle za 900 0003 sekund. spotřeba paliva je ve městě 900 0002 l / 100 km a na dálnici 900 0003 l / 100 km. cena auta začíná na 900 0002 $

2010 MINI Cooper Used Price Estimates

Mini Cooper 2010, úžasné manželství britského charakteru a německého know-how, je stylové, zábavné při řízení a pozoruhodně dobré na benzín.

bavte se, zachraňte planetu. to teď zní jako skvělý plán, ale auta, která mají velkou spotřebu paliva, jsou obvykle nudná, nudná na pohled a jen trochu dorky. ale mini cooper 2010 se ukazuje jako výjimka z tohoto pravidla. od svého znovuzavedení do Ameriky před osmi lety byl mini jedním z mála způsobů, jak dosáhnout skvělých kilometrů plynu a přitom v tomto procesu vypadat skvěle. a jeho agilní ovládání, jedinečný charakter a vysoce přizpůsobitelná povaha z něj dělají vítěze, ať už vám záleží na úspoře paliva nebo ne.

existují však i nevýhody. i když je to s řízením nesmírně zábavné, mini jezdí strmě (zejména s 17palcovými a většími koly). díky kompaktním rozměrům je parkování hračkou a snadno se vejdou i vysokí řidiči, ale prostor pro nohy na zadním sedadle je téměř nulový. modernistický interiér vypadá skvěle, ale jeho ovládací prvky jsou neintuitivní a špatně umístěné. kabriolet nabízí spoustu zábavy na slunci, ale jeho výhled zezadu je ohrožen.

motory mini jsou bezpochyby výhodné pro obě strany a nabízejí relativně rychlou akceleraci, zejména ve formě přeplňovaného turbodmychadlem, v průměru kolem 30 mpg. a možnosti přizpůsobení v tomto segmentu nemají obdoby. k dispozici je nespočet kombinací obložení, motoru, stylu karoserie a volitelných doplňků, od hatchbacku a kabrioletů, od tří motorů až po řadu továrních doplňků a příslušenství instalovaného prodejcem. pro rok 2010 lze hatchbacky dále okouzlit pakety mayfair nebo camden. pojmenované po charakteristických částech Londýna, kombinují řadu běžných možností s jedinečnými koly a speciálními barevnými kombinacemi exteriéru a interiéru.

pokud hledáte malé auto, mini není jediná hra ve městě. Modely hatchback jako mazda 3, volvo c30 a vw golf / gti, stejně jako kabrioletové modely jako BMW řady 1 a volkswagen eos, mají své vlastní výhody. Žádný z nich se však ve srovnání jablka s jablky přesně neshoduje s mini. na konci dne vězte, že pokud si vyberete mini cooper z roku 2010, dostanete skutečně speciální automobil, který vám umožní pobavit se a současně zachránit planetu.

mini cooper 2010 je k dispozici ve dvoudveřovém hatchbacku a kabrioletu. každá je k dispozici ve třech úrovních výbavy: cooper, cooper s a john cooper works (jcw).

základní cooper je standardně dodáván s 15palcovými koly z lehké slitiny, plně výkonným příslušenstvím, bezklíčovým přístupem, klimatizací, tempomatem, sedadlem řidiče v šesti směrech, koženkovým (vinylovým) čalouněním, výklopným teleskopickým volantem, vícebarevným okolním osvětlením a stereofonní reproduktor se šesti reproduktory s přehrávačem cd a pomocným zvukovým konektorem. cooper kabriolet modely přidat full power kabriolet top, který zahrnuje střešní okno funkce a 16-palcová kola z lehkých slitin. sportovní balíček cooper přidává 16palcová kola na hatchbacku a 17palcová kola na kabrioletu, mlhová světla, zadní spoiler, sportovní sedadla a pruhy kapoty.

Cooper s přidává 16palcová kola, přeplňovaný motor, pevnější naladění podvozku, mlhové světlomety a sportovní sedadla. sportovní balíček cooper přidává 17palcová kola, xenonové světlomety a pruhy kapoty. John Cooper Works zahrnuje silnější přeplňovaný motor, vylepšené brzdy Brembo a látkové čalounění. diferenciály s omezeným prokluzem a pevnější odpružení lze namontovat jak na s, tak na John Cooper Works.

seznam možností je cokoli jiného než mini. je k dispozici několik balíčků, ale jejich obsah je většinou k dispozici à la carte. Mezi hlavní volitelné funkce patří dvojité střešní okno, automatická klimatizace, vyhřívaná sedadla, bezklíčové zapalování / vstup, stereofonní stereofonní zvuk Harman Kardon s 10 reproduktory, bluetooth a rozhraní ipod. Mezi další možnosti patří různá kola, parkovací senzory, látkové nebo kožené čalounění, různé barvy a materiály obložení, navigační systém, satelitní rádio a rádio HD.

nové balíčky camden a mayfair obsahují výběr volitelných funkcí uvedených výše a přidávají jedinečné barvy a čalounění. jak tomu bylo od debutu mini, navíc je k dispozici celá řada funkcí instalovaných prodejcem.

cooper přichází s 1,6litrovým čtyřválcovým motorem, který je dobrý pro výkon 118 koní a točivý moment 114 liber. stejně jako u všech minis výjimkou vozů John Cooper je standardně dodáván šestistupňový manuální s asistentem rozjezdu do kopce a volitelný šestistupňový automat. mini odhaduje, že manuálně vybavený hatchback z 0 na 60 mph za 8,5 sekundy. odhadovaná spotřeba paliva společnosti epa je 28 mpg města / 37 mpg dálnice a 32 mpg v kombinaci s manuální (28/36/31 kabriolet) a 25/33/28 s automatickou.

cooper s má přeplňovanou verzi stejného motoru s dobrým výkonem 172 hp a točivým momentem 177 lb-ft (192 lb-ft na plný plyn díky funkci overboost). při testování se manuálně vybavený hatchback zrychlil z nuly na 60 mph za 6,7 ​​sekundy a kabriolet se stejnou převodovkou to dokázal za 7,2. odhadovaná spotřeba paliva společnosti epa je 26/34/29 u manuální a 24/32/27 u automatické.

John Cooper pracuje s natažením turbodmychadla na 208 koní a točivý moment 192 lb-ft. šestistupňová manuální převodovka je jedinou dostupnou převodovkou. mini odhaduje čas 0-60 na 6,2 sekundy pro hatchback a 6,6 pro kabriolet. spotřeba paliva je 25/33/28.

všechny mini coopery roku 2010 jsou standardně vybaveny protiblokovacími kotoučovými brzdami, kontrolou stability a bočními airbagy předních sedadel. Boční hlavové airbagy jsou u hatchbacku standardem, kabriolet má vyskakovací ochranné lišty a větší přední boční airbagy, které sahají až k výšce hlavy. kontrola trakce je volitelná. při brzdění se různé modely mini cooper s 17palcovými koly zastavily z rychlosti 60 mph mezi 112 a 115 stopami - vynikající výsledky.

při vládních nárazových testech dostal cooper hatchback hodnocení čelního nárazu čtyř hvězdiček z možných pěti. Výsledkem testů bočního nárazu bylo pět hvězdiček pro cestující vpředu a čtyři hvězdičky pro ty, kteří seděli vzadu. pojišťovací institut pro bezpečnost na dálnici udělil hatchbacku nejlepší hodnocení „dobré“ v testu čelního posunutí a druhé nejlepší hodnocení „průměrného“ v testech bočního nárazu a rozdrcení střechy.

mini cooper 2010 je jízda zábavního parku na kolech, i když hlučná. dokonce i základní model může vydržet sám, když se situace zvrtne. jezdí však strnule a měď a jcw jsou stále tužší. doporučujeme, aby kupující hlavního proudu předali sportovní odpružení a větší kola.

základní cooper je pro většinu řidičů dost peppy a varianty s a john cooper works jsou divoká jízda - u těchto modelů turbo však očekávejte řízení točivého momentu. pokud jde o přímou rychlost, model jcw je nejrychlejší, ale měď je dostatečně blízko, že by to mělo stačit všem kromě toho nejhorlivějšího minifila. šestistupňová manuální převodovka se vyznačuje přesným řazením a kompatibilní spojkou. automat není nejhladší řadicí jednotkou na světě, ale v manuálním režimu rychle reaguje na vstupy řadicí páky řidiče.

vnitřní uspořádání modelu mini cooper z roku 2010 je stejně škrábající jako jeho exteriér. středový otáčkoměr o velikosti talířové desky ctí minulost mini, ale z funkčního hlediska je to trochu hloupé. Mezitím je ovládání klimatizace nepříjemné a knoflík ovládání hlasitosti stereo není seskupen s žádnými jinými ovládacími prvky zvuku - to, co vypadá jako knoflík hlasitosti, je ve skutečnosti redundantní knoflík ladění / přeskočení stopy. fráze „forma nad funkcí“ je při popisu interiéru mini cooper docela trefná.

na světlé straně je maličký mini působivě vstřícný vpředu - ani světlá výška, ani prostor pro nohy nejsou problémem. zadní sedadlo je však velmi stísněné kvůli prakticky neexistujícímu prostoru pro nohy. zavazadlový prostor za zadním sedadlem je také výrazně omezen, ale sklopením zadního sedadla děleného v poměru 50/50 vznikne užitečný nákladový prostor ve tvaru čtverce.

kabriolet má otevírání kufru ve stylu zavazadlového prostoru s horní částí, která se zvedá, aby se do malého kufru o objemu 6 kubických stop vešly větší předměty. zadní sedadlo dělené v poměru 50/50 se sklopí a rozšíří tak prostor do kabiny. na rozdíl od starého mini kabrioletu je možné - sotva - vidět zadní část současného se sníženou horní částí díky přepracovaným obručům, ačkoli viditelnost je stále ohrožena ve srovnání s ostatními vrcholy. se zvednutou horní částí je viditelnost dozadu velmi špatná.

2010 MINI Cooper recenze spotřebitelů