2000 Chevrolet Corvette Coupe je Rear-wheel drive Coupe. pojme až 900 0002 cestujících. má dveře 2 a je poháněn motorem 5.7L V8 OHV 16 valves, jehož výkon je 345 hp @
5600 rpm, a je spárován s převodovkou 4 speed automatic. 2000 Chevrolet Corvette Coupe má nosnost 702 litrů a vozidlo váží 1469 kg. pokud jde o jízdní asistence, 2000 Chevrolet Corvette Coupe má kromě protiblokovacího brzdového systému (abs) také kontrolu stability a kontrolu trakce .. vozidlo má volitelný motor a nabízí a. bezpečnostní prvky zahrnují také None a None. přední zavěšení je Front independent suspension, zatímco zadní zavěšení je Rear independent suspension. vůz má také , standardně má Alloy wheels. Mezi elektronické funkce patří tempomat. pro větší pohodlí má auto elektricky ovládaná okna a elektricky ovládané zámky dveří. je zde také funkce dálkového ovládání bez klíče. auto má navíc. volant má ovládací tlačítka zvuku. z hlediska výkonu má vůz točivý moment 900 0002 n.m a maximální rychlost 900 0003 km / h. zrychluje z 0 na 100 km / h za 900 0002 a dosáhne čtvrt míle za 900 0003 sekund. spotřeba paliva je ve městě 900 0002 l / 100 km a na dálnici 900 0003 l / 100 km. cena auta začíná na 900 0002 $
2000 Chevrolet Corvette C5 - Acceleration, Driving and Tour
2000 Chevrolet Corvette Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition
Trade In Price
Private Party Price
Dealer Retail Price
Outstanding
$ 10,792
$ 14,825
$ 17,066
Clean
$ 9,606
$ 13,229
$ 15,227
Average
$ 7,234
$ 10,037
$ 11,548
Rough
$ 4,863
$ 6,845
$ 7,869
ohromující výkon za méně než 50 000 $ . potřebujeme říct víc? pokud je vaší prioritou bang-for-the-buck, už nehledejte.
více než 40 let po debutu korvety v roce 1953 představil chevrolet korvetu páté generace pro rok 1997. s přidáním modelu hardtop do nabídky v roce 1999 jsou pro rok 2000 k dispozici tři různé korvety.
síla tlačné tyče - v podobě 5,7 litru ls1 lev vyhovujícího v8 - motivuje korvetu. koňských sil je 345 při 5600 otáčkách za minutu, zatímco točivý moment měří 350 stop za libru při 4400 otáčkách za minutu. vybaven standardní čtyřstupňovou automatickou převodovkou, korveta zasáhne 60 mph ve stínu po dobu pěti sekund. rozhodněte se pro šestistupňovou manuální převodovku a ušetříte méně než půl vteřiny z doby pasti. Aby bylo možné ovládat sílu na kluzkém povrchu, je standardní výbavou regulace prokluzu zrychlení (aka, kontrola trakce).
monstrózní protiblokovací brzdy všech čtyř kol udržují krátké brzdné dráhy, zatímco obrovské 17palcové přední a 18palcové zadní pneumatiky přispívají k neuvěřitelnému množství přilnavosti na silnici. i guma zůstává dobře zasazená díky plně nezávislému výškově nastavitelnému odpružení všech kol. volitelně u kupé a kabrioletu je aktivní manipulační systém (ahs), který udržuje korvetu v řadě, i když řidič není.
panely karoserie jsou stále složeny z jiného materiálu než z kovu, i když už ne ze skleněných vláken. listově tvarovaná směs obepíná ultra tuhou konstrukci, která se vyznačuje obvodovým rámem po celé délce s bočními ocelovými trubkami. sendvičová kompozitní podlaha s lehkým jádrem z balzového dřeva tlumí hluk a vibrace, přičemž podlaha je výjimečně tuhá.
uvnitř cestující vítá palubní deska s analogovými měřidly a intuitivním ovládáním rádia a klimatizace. zavazadlový prostor pod zadním sklem kupé je neuvěřitelných 25 kubických stop. dokonce i hardtop a kabriolet mohou přepravovat více nákladu než kterákoli korveta v historii.
na oslavu přelomu století si kupující kupé a kabriolet mohou připlatit za karoserii tisíciletí žlutou. nebo se můžete oddělovat od davu s bezplatnou tmavou bowlingovou zelenou metalízou, pojmenovanou po kentuckém městě, kde je shromážděna korveta. nová barva interiéru, červená pochodeň, debutuje také. nová kola s tenčími paprsky lze objednat se stříbrným nebo vysoce lesklým povrchem - volitelná hořčíková kola jsou stále k dispozici. Mezi další změny patří přepracovaný systém dálkového ovládání bez klíče a silnější stabilizační tyče u modelů vybavených balíkem výkonu a ovládání z51.
ano, korveta je mimořádným úsilím a příznivě soutěží s nejlepšími ve třídě. dlouhá, nízká a štíhlá, korveta je určitě atraktivní. máme však problém s tlustým zkráceným ocasem a zvláštně vypadajícími vzduchovými lopatkami pro přední brzdy. přesto se nový tvar korvety bude nosit až do příštího století.
Nenechte se pohltit faktem, že c5 spolkne dva golfové bagy, abyste si mysleli, že jde o gentrifikované sportovní kupé. korveta 2000 patří mezi nejlepší opravdová sportovní auta, která si můžete za své peníze koupit.
chevrolet je autoelektrický ekvivalent kočky přečerpané steroidy. divokou kočku připravil švýcarský závodník Louis Chevrolet a Business Whiz Buick Resurrector a bývalý šéf GM William Durant, jako společný podnik, který začal v roce 1910. Krátce poté, co byl Durant vytlačen z GM, uzavřel partnerství s Chevroletem, kterého měl dříve zaměstnán ve svém závodním týmu buick, aby znovu získal popularitu, kterou ztratil.
ústředí chevy bylo umístěno v Detroitu a nově vytvořená značka byla pokřtěna a v roce 1913 získala své slavné logo „motýlek“. Existuje několik hypotéz o tom, jak design loga vznikl, přičemž dvě z nich jsou nejblíže jednomyslnému přijetí. jedna z teorií naznačuje, že logo bylo navrženo poté, co se ve francouzském hotelu setkal s plakátem, zatímco druhá tvrdí, že „motýlek“ je ve skutečnosti stylizovanou reprezentací kříže švýcarské vlajky.
bez ohledu na to, jak vzniklo, logo zlaté chevy přetrvávalo. ve skutečnosti značka rostla tak rychlým tempem, že umožnila durantu znovu získat vlastnictví gm v roce 1916. poté, co se stal dostatečně bohatým, durant koupil drtivých 54,5 procent akcií gm, čímž se znovu stal hlavou automobilového impéria.
brzy po převzetí byl chevrolet absorbován do GM a stal se samostatnou divizí. poté, co fúze získala ještě větší sílu, nově vytvořená entita rychle zahájila výrobu a zahájila výrobu modelu d v roce 1918. motory v8 35 hp namontované na těchto vozech byly nahrazeny menšími šestiválcovými, což se ukázalo jako zvláště úspěšné v komerčních vozidla. motor získal reputaci díky své vysoké odolnosti a vysloužil si přezdívku „litinový zázrak“.
teprve o několik let později Chevy odhalila SUV v archaické podobě: předměstský kufr. sportovní schopnosti v drsném terénu, sedačky pro 8 a vážící kolem 1½ tuny, to znamenalo začátek budoucí sestavy Chevyho SUV.
americký výrobce pokračoval v úspěšné řadě inovací zavedením převodovky powerglide v roce 1950 a stal se prvním konkurentem s nízkou cenou, který vybavil svá vozidla automatickým řazením. krátce po zavedení plně automatické převodovky se zrodila legendární korveta.
Vette měla tak dobré přijetí, že zůstala nejdelší chevy modelem v historii značky a byla také prvním americkým sportovním vozem, který vstoupil do sériové výroby. veta v té době také měla premiéru v použití lehkých konstrukčních materiálů pro tělo automobilu, jako je plast.
po uznání získaném vetteho propuštěním spustila chevy několik dalších modelů, včetně honosné impaly a vzduchem chlazeného corvairu s krátkou životností. v 60. letech dosáhla chevy vrcholu prodeje se 3 vozy z 10 prodaných v USA. předtím, než bylo dosaženo takového výkonu, navrhla chevy nový motor V8 s malým blokem používaný k vybavení řady nákladních vozidel '55.
tento konkrétní motor se dostal až do současnosti a prošel mnoha úpravami v procesu, od lehké, odolné hliníkové konstrukce až po řízení řízené ECU a moderní vstřikování paliva pro lepší dávkování a vyšší výkon.
i když chevy v posledních několika letech registruje nižší tržby kvůli nekontrolovanému rozšiřování značky, některé z „motýlek“ zdobených automobilů se staly buď kultovní klasikou nebo vintage sběratelskými předměty, čtyřmi kolovými ikonami, které připomínají minulou slávu.
2000 Chevrolet Corvette recenze spotřebitelů
embargoplay, 12/27/2011
corvette "absolutně nejlepší rána za babku"
vlastnil několik korvety
během let
Věřím, že C5 vette je nejobsáhlejší ze všech, které jsem vlastnil, manipulace a výkon jsou vynikající. Dávám přednost automatickému převodu na manuální, protože jsem vlastnil 99 pevnou střechu se šestistupňovou manuální, velmi manuální
a hluk hnacího ústrojí, i když normální byl výraznější, snadná kabrioletová obsluha a celkový komfort jízdy jsou některé z mých oblíbených funkcí, tento vůz je skvělý pro dlouhé jízdy, oh také, pokud musíte vyměnit pneumatiky run flat, udělejte si laskavost michelin sport jako způsob méně hluku na odpadky Goodyear Eagle, které přicházejí z továrny
crapulousmixture, 09/16/2008
červené, horké a drzé
toto auto se pohodlně používá pro každodenní jízdu do práce a z práce - plus volný čas. c5 má zdaleka nejhladší, nejsexi a nejčistší styl těla. toto je naše třetí vette, ai když existují novější modely, jednoduše milujeme vzhled tohoto vozu. přidali vyhřívaná sedadla, výkonný zvukový systém, modré LED vnitřní osvětlení palubní desky a všech ovládacích prvků a navigační systém.
cocoillegal, 05/09/2002
redaktoři jsou blázni!
Měl jsem všechny výkonnostní vozy
život. moje předchozí auto bylo mustang
kobra. korveta je prostě
úžasný. bez utrácení 100 000 $
je prostě to nejlepší ze všech sportů
auto k dispozici. jízda je
výjimečné, hodnocení zábavy při jízdě
by měla být alespoň 11 na stupnici
1-10. jediná věc, se kterou jsem souhlasil
recenze redaktora je hluk větru
je nadměrná.
peltdetrital, 02/25/2007
splněný sen
Miluji toto auto! vždycky chtěl, koupil si tohle a je to skvělé auto k řízení. Měl jsem s tím nějaké problémy, hlavně kvůli baterii, kvůli dlouhému zimnímu skladování. pokud chcete sportovní auto, už nehledejte, to je ono! skvělý vzhled a výkon, skvělý kilometrový výkon, když vezmete v úvahu výkon. sedadla jsou také velmi pohodlná. a líbí se mi interiér, spousta bash, ale myslím, že je skvělý!
diskuse a komentáře
podělte se o své komentáře