2000 Chevrolet Corvette Coupe - це Rear-wheel drive Coupe. він може вмістити до 2 пасажирів. він має 2 двері і оснащений двигуном 5.7L V8 OHV 16 valves, який видає 345 hp @
5600 rpm і в парі з коробкою передач 4 speed automatic. 2000 Chevrolet Corvette Coupe має вантажомісткість 702 літра, а автомобіль важить 1469 кг. що стосується допомоги в їзді, 2000 Chevrolet Corvette Coupe має систему контролю стійкості та систему зчеплення на додаток до антиблокувальної системи (абс). автомобіль має додатковий двигун , а також пропонує варіанти та. Засоби безпеки також включають None та None. передня підвіска Front independent suspension, а задня Rear independent suspension. автомобіль також має , він має Alloy wheels в стандартній комплектації. Електронні функції включають круїз-контроль. для зручності автомобіль має електросклопідйомники та електрозамки дверей. є також функція дистанційного введення без ключа. більше того, машина має. на кермі є кнопки управління аудіо. з точки зору продуктивності, машина має 377 н.м крутного моменту і максимальну швидкість 258 км / год. він розганяється від 0 до 100 км / год за 5.1 і досягає чверті милі за 13.1 секунди. витрата палива становить 13.9 л / 100 км у місті та 9.1 л / 100 км у шосе. ціна автомобіля починається від 59,950 доларів
2000 Chevrolet Corvette C5 - Acceleration, Driving and Tour
2000 Chevrolet Corvette Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition
Trade In Price
Private Party Price
Dealer Retail Price
Outstanding
$ 10,792
$ 14,825
$ 17,066
Clean
$ 9,606
$ 13,229
$ 15,227
Average
$ 7,234
$ 10,037
$ 11,548
Rough
$ 4,863
$ 6,845
$ 7,869
приголомшлива продуктивність менш ніж за 50 000 доларів. чи потрібно говорити більше? якщо твій пріоритет - не варто шукати далі.
більш ніж через 40 років після дебюту корвету 1953 року, chevrolet представив корвет п’ятого покоління на 1997 рік. З додаванням моделі з жорстким дахом до модельного ряду в 1999 році, три різні корвети доступні на 2000 рік.
Потужність штока - у вигляді 5,7-літрового ls1, сумісного v8 - мотивує корвет. кінська сила оцінюється 345 при 5600 об / хв, тоді як крутний момент вимірює 350 фунтів-фунтів при 4400 об / хв. Обладнаний стандартною чотириступінчастою автоматичною коробкою передач, корвет вдарить швидкістю 60 миль / год за тінь протягом п’яти секунд. обирайте шестиступінчасту механічну коробку передач, і ви скоротите менше половини секунди часу пастки. для регулювання потужності на слизьких поверхнях стандартним обладнанням є регулювання ковзання прискорення (інакше, контроль тяги).
жахливі чотириколісні антиблокувальні гальма продовжують зупинятися на короткій відстані, тоді як масивні 17-дюймові передні та 18-дюймові задні колеса сприяють величезному зчепленню з дорогою. гума також залишається добре посадженою, завдяки повністю незалежній підвісці, що регулюється по висоті. Необов’язково на купе та кабріолеті є активна система керування (ahs), яка підтримує корвет у черзі, навіть якщо водій цього не робить.
панелі кузова все ще складаються з іншого матеріалу, ніж метал, хоча це вже не склопластик. лита формувана суміш обертається навколо надто жорсткої конструкції, яка має повну довжину периметральної рами з трубчастими сталевими бічними рейками композитна сендвіч-підлога з легким серцевиною з бальзового дерева стримує шум і вібрацію, роблячи підлогу надзвичайно жорсткою.
всередині тире з аналоговими датчиками та інтуїтивно зрозумілим радіо та клімат-контролем зустрічає пасажирів. багажний простір під склом заднього люка купе - неймовірні 25 кубічних футів. навіть твердий дах і кабріолет можуть перевезти більше вантажу, ніж будь-яка корвета в історії.
щоб відсвяткувати рубіж століть, покупці купе та кабріолета можуть доплатити за жовтий кузов тисячоліття. або ви можете виділити себе серед натовпу за допомогою бездоганного темного зеленого металу для боулінгу, названого на честь міста Кентуккі, де зібраний корвет. новий колір інтер’єру, червоний факел, також дебютує. нові колеса з більш тонкими спицями можна замовити із срібним або полірованим покриттям - додаткові магнієві колеса все ще доступні. інші зміни включають переглянуту систему дистанційного введення без ключа та товстіші стабілізаційні планки для моделей, оснащених пакетом характеристик z51 та керуванням.
так, корвет - це надзвичайні зусилля і вигідно конкурує з найкращими у своєму класі. довгий, низький і худий, корвет, безумовно, привабливий. однак ми стикаємося з товстим зрізаним хвостом і дивно виглядаючими повітряними совками для передніх гальм. Тим не менш, нова форма корвета буде носитись і в наступному столітті.
нехай той факт, що c5 проковтне дві сумки для гольфу, не спонукає вас думати, що це гентріфіковане спортивне купе. корвет 2000 року - один із найкращих справжніх спортивних автомобілів, які ви можете купити.
chevrolet - це автоматичний еквівалент котячої кости, що перекачується стероїдами з генним підсиленням. лютого кота доглядав гонщик швейцарського народження Луїс Шевроле та бізнес-фірма Буїк-воскреситель та колишній голова GM Вільям Дюрант, як спільне підприємство, яке розпочалося в 1910 році. Незабаром після витіснення Дюранта з ГМ, він співпрацює з шевроле, якого він мав раніше працював у його гоночній команді Buick, щоб повернути втрачену популярність.
штаб-квартира chevy була розташована в Детройті, а новостворена марка охрещена, отримавши свій знаменитий логотип "bowtie" в 1913 році. Існує кілька гіпотез щодо того, як з'явився дизайн логотипу, і дві з них були найближчими до одностайного прийняття. одна з теорій натякає на те, що логотип був розроблений після того, як друкар із афіші побачив у французькому готелі, а другий стверджує, що "батік" насправді є стилізованим зображенням швейцарського хрестового прапора.
незалежно від того, як він виник, золотий логотип chevy зберігався. насправді, марка зростала такими швидкими темпами, що дозволила Дюранту відновити право власності на GM в 1916 році. Після того, як він став достатньо багатим, Дюрант придбав розгромні 54,5 відсотка акцій GM, відновивши себе на посаді глави автоімперії.
незабаром після поглинання, chevrolet був поглинений gm, ставши окремим підрозділом. одержавши ще більше сили після злиття, новостворене підприємство швидко розпочало виробництво і випустило модель d в 1918 році. двигуни v8 потужністю 35 к.с., встановлені на цих автомобілях, були замінені на менші 6-циліндрові, що виявилося особливо успішним на комерційних транспортних засобів. двигун здобув репутацію завдяки своїй високій міцності та отримав прізвисько "чудо-чугун".
Лише через кілька років Чеві відкрив позашляховик у його архаїчній формі: приміський несучий. Спортивні можливості для їзди по пересіченій місцевості, кількість місць для 8 і вагою близько 1½ тонни, це ознаменувало початок майбутнього складу позашляховиків Chevy.
Американський виробник продовжив свою успішну серію інновацій, представивши трансмісію Powerglide в 1950 році, ставши першим конкурентом за низькою ціною, який оснастив свої машини автоматичним перемиканням передач. незабаром після введення повністю автоматичної коробки передач народився легендарний корвет.
Vette отримав настільки хороший прийом, що він залишався найдовшою моделью Chevy в історії бренду, будучи також першим американським спортивним автомобілем, який увійшов у масове виробництво. В той час прем'єр-міністр також використовував легкі будівельні матеріали для кузова автомобіля, такі як пластик, на той час.
після визнання, отриманого випуском ветету, chevy випустив кілька інших моделей, включаючи кричущу імпалу та недовговічний корварі з повітряним охолодженням. протягом 60-х років chevy досяг свого піку продажів завдяки 3 автомобілям з 10-ти проданих у США. однак до того, як було досягнуто такої продуктивності, chevy розробив новий двигун v8 із невеликим блоком, який використовувався для оснащення його серії вантажних автомобілів '55.
цей конкретний двигун пройшов це до сьогоднішнього дня, пройшовши безліч модифікацій у процесі, починаючи від легкої, міцної алюмінієвої конструкції, закінчуючи керованим блоком керування та сучасним уприскуванням палива для кращого дозування та збільшення потужності.
хоча Chevy реєстрував зниження продажів протягом останніх кількох років через неконтрольоване розширення торгової марки, деякі прикрашені автомобілями марки "bowtie" стали або культовою класикою, або старовинними колекційними колекціями, чотирма колесними значками як нагадування про минулий вік слави.
2000 Chevrolet Corvette відгуки споживачів
walruschokehold, 12/27/2011
корвет "абсолютно найкраща чубчик для грошей"
володіючи кількома корветами
за роки
я вважаю, що vette c5 є найбільш закругленим з усіх, якими я володів, керованість та продуктивність відмінні, я віддаю перевагу автоматичному перекладу, ніж керівництву, оскільки я володів 99 фіксованим дахом з шестиступінчастою, інструкція була дуже чутливою
і шум в поїзді, хоча нормальний рівень був більш вираженим, легкий кабріолет і загальний комфорт водіння - це кілька моїх улюблених функцій, цей автомобіль чудово підходить для довгих поїздок, о, якщо вам доведеться змінити пробіг, спустіть шини, зробіть собі послугу і придбайте michelin sport як спосіб менше шуму сміттєвих орлів, що приходять на завод
debugkenzi, 09/16/2008
червоний, гарячий і нахабний
цей автомобіль із задоволенням використовується для щоденної їзди на роботу та з роботи - плюс дозвілля. c5 має, безумовно, найголосніший, найсексуальніший і найчистіший стиль кузова. це наша третя перевірка, і хоча є новіші моделі, ми просто любимо зовнішній вигляд цього автомобіля. додали сидіння з підігрівом, потужну звукову систему, сині світлодіодні ліхтарі для приладових панелей та всіх елементів управління та навігаційну систему.
splurgejohannesburg, 05/09/2002
редактори шалені!
я мав продуктивність автомобілів всі мої
життя. моя попередня машина була мустангом
кобра. корвет просто
дивовижний. не витративши на це 100 000 доларів
є просто найкращим у всьому спорті
автомобіль в наявності. їзда є
винятковий, веселий для водіння рейтинг
має бути принаймні 11 за шкалою
1-10. єдине, з чим я погодився
огляд редактора - шум вітру
є надмірним.
hangoverneedles, 02/25/2007
Мрії збуваються
я люблю цю машину! завжди хотів, купив цей, і це чудова машина для їзди. у мене були деякі проблеми з цим, в основному це пов'язано з акумулятором, через тривале зимове зберігання. якщо ви хочете спортивний автомобіль, не дивіться далі, це все! чудовий зовнішній вигляд та продуктивність, великий пробіг, коли ви враховуєте продуктивність. сидіння теж дуже зручні. і, мені подобається інтер’єр, багато хто його розбиває, але я думаю, це чудово!
обговорення та коментарі
поділіться своїми коментарями