2000 Chevrolet Corvette Coupe는 Rear-wheel drive Coupe입니다.. 최대 2 명의 승객을 수용 할 수 있습니다.. 2 도어가 있고 345 hp @
5600 rpm를 출력하고 4 speed automatic 기어 박스와 쌍을 이루는 5.7L V8 OHV 16 valves 엔진으로 구동됩니다.. 2000 Chevrolet Corvette Coupe의화물 용량은 702 리터이고 차량 무게는 1469kg입니다.. 라이드 어시스트 측면에서 2000 Chevrolet Corvette Coupe에는 안티 록 브레이크 시스템 (abs) 외에도 안정성 컨트롤 및 트랙션 컨트롤 이 있습니다.. 차량에는 옵션 엔진이 있으며 및 를 제공합니다.. 안전 기능에는 None 및 None도 포함됩니다.. 프론트 서스펜션은 Front independent suspension이고 리어 서스펜션은 Rear independent suspension입니다.. 차에는 또한 가 있으며 표준으로 Alloy wheels이 있습니다.. 전자 기능에는 크루즈 컨트롤 이 포함됩니다.. 편의를 위해 자동차에는 파워 윈도우와 파워 도어 잠금 장치가 있습니다.. 원격 키리스 입력 기능 도 있습니다.. 게다가 차는. 스티어링 휠에는 오디오 제어 버튼이 있습니다.. 성능면에서 자동차의 토크는 377 n.m이고 최고 속도는 258 km / h입니다.. 5.1에서 0에서 100km / h로 가속하고 13.1 초로 1/4 마일을 기록합니다.. 연료 소비량은 시내에서 13.9 l / 100km이고 고속도로에서 9.1 l / 100km입니다.. 자동차 가격은 $ 59,950에서 시작합니다.
2000 Chevrolet Corvette C5 - Acceleration, Driving and Tour
2000 Chevrolet Corvette Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition
Trade In Price
Private Party Price
Dealer Retail Price
Outstanding
$ 10,792
$ 14,825
$ 17,066
Clean
$ 9,606
$ 13,229
$ 15,227
Average
$ 7,234
$ 10,037
$ 11,548
Rough
$ 4,863
$ 6,845
$ 7,869
$ 50,000 미만의 놀라운 성능. 더 말할 필요가 있습니까? 가격 대비 가치가 우선이라면 더 이상 보지 마십시오.
1953 년 코르벳이 데뷔 한 지 40 년 이상 지난 후 chevrolet은 1997 년에 5 세대 코르벳을 출시했습니다. 1999 년에 하드탑 모델이 추가되면서 2000 년에 세 가지 코르벳이 출시되었습니다.
푸시로드 파워 (5.7 리터 ls1 lev 호환 v8 형태)는 코르벳을 자극합니다. 마력은 5,600rpm에서 345이며 토크는 4,400rpm에서 350 피트-파운드입니다. 표준 4 단 자동 변속기가 장착 된 코르벳 함은 5 초 동안 그늘에서 60mph를 기록합니다. 6 단 수동 변속기를 선택하면 트랩 시간을 0.5 초 미만으로 줄일 수 있습니다. 미끄러운 표면에서 힘을 지배 할 수 있도록 가속 슬립 조절 (일명 트랙션 컨트롤)이 표준 장비입니다.
거대한 4 륜 디스크 잠금 방지 브레이크는 제동 거리를 짧게 유지하는 반면, 거대한 17 인치 프론트 및 18 인치 리어 타이어는 엄청난 양의로드 그립에 기여합니다. 완전히 독립적 인 4 륜 SLA 높이 조절 식 서스펜션 덕분에 고무도 잘 고정됩니다. 쿠페 및 컨버터블의 옵션은 액티브 핸들링 시스템 (ahs)으로, 운전자가 그렇지 않더라도 코르벳을 줄에 유지합니다.
차체 패널은 더 이상 유리 섬유는 아니지만 금속 이외의 재료로 구성됩니다. 시트 몰딩 컴파운드는 튜브형 강철 사이드 레일이있는 전체 길이 주변 프레임을 특징으로하는 매우 견고한 구조를 감 쌉니다. 가벼운 발사 우드 코어가있는 샌드위치 합성 바닥은 소음과 진동을 줄이는 동시에 바닥을 매우 단단하게 만듭니다.
내부에는 아날로그 게이지와 직관적 인 라디오 및 실내 온도 조절기가있는 대시 보드가 승객을 맞이합니다. 쿠페의 리어 해치 글래스 아래에있는 수하물 공간은 25 세제곱 피트입니다. 하드 톱과 컨버터블조차도 역사상 어떤 코르벳보다 더 많은화물을 운반 할 수 있습니다.
세기의 전환기를 축하하기 위해 쿠페 및 컨버터블 구매자는 밀레니엄 옐로우 차체에 추가 비용을 지불 할 수 있습니다. 또는 코르벳 함이 조립 된 켄터키 도시의 이름을 딴 추가 비용이 들지 않는 다크 볼링 그린 메탈릭으로 군중과 차별화 할 수 있습니다. 새로운 인테리어 컬러 인 토치 레드도 등장합니다. 더 얇은 스포크가있는 새 휠은 은색 또는 고광택 마감으로 주문할 수 있습니다. 옵션 인 마그네슘 휠은 여전히 사용할 수 있습니다. 다른 변경 사항으로는 수정 된 원격 키리스 입력 시스템과 z51 성능 및 핸들링 패키지가 장착 된 모델을위한 더 두꺼운 스태빌라이저 바가 있습니다.
예, 코르벳 함은 뛰어난 노력이며 동급 최고와 호의적으로 경쟁합니다. 길고, 낮고, 마른 코르벳 함은 확실히 매력적입니다. 그러나 우리는 앞쪽 브레이크를위한 두꺼운 잘린 꼬리와 이상하게 생긴 에어 스쿱으로 문제를 해결합니다. 그래도 코르벳 함의 새로운 형태는 다음 세기까지 잘 입을 것입니다.
c5가 두 개의 골프 가방을 삼킬 것이라는 사실이 당신을 고급 스포츠 쿠페라고 생각하게 만들지 마십시오. 2000 년 코르벳 함은 돈으로 살 수있는 최고의 진정한 스포츠카 중 하나입니다.
chevrolet은 유전자 강화 스테로이드 펌프 고양이와 자동으로 동등합니다. 사나운 고양이는 1910 년에 시작된 합작 투자로 스위스 태생의 레이싱 드라이버 인 루이스 시보레와 비즈니스 전문가이자 전직 GM 책임자 인 윌리엄 듀란트에 의해 손질되었습니다. 듀란트가 GM에서 쫓겨 난 직후 그는 시보레와 파트너 관계를 맺었습니다. 이전에 뷰익 레이싱 팀에서 일하면서 잃어버린 인기를 되찾았습니다.
시보레 본사는 디트로이트에 세워졌고 새로 형성된 브랜드는 세례를 받아 1913 년에 유명한“bowtie”로고를 받았습니다. 로고 디자인이 어떻게 만들어 졌는지에 대한 몇 가지 가설이 있으며, 그중 두 가지는 만장일치로 받아 들여지는 것에 가장 가깝습니다. 로고에 대한 이론 중 하나는 포스터 듀란트가 프랑스 호텔에서 본 후에 디자인 된 것으로, 두 번째 주장에서는 "보타이"가 실제로 스위스 국기 십자가의 양식화 된 표현이라고 주장합니다.
그것이 어떻게 시작 되었든간에 황금색 시보레 로고는 계속 유지되었습니다. 사실, 브랜드는 1916 년에 durant가 GM의 소유권을 되 찾을 수있을 정도로 빠른 속도로 성장했습니다. durant는 충분히 부자가 된 후 gm 주식의 54.5 %를 사 들여 자동차 제국의 수장으로 복귀했습니다.
인수 직후 시보레는 GM에 흡수되어 별도의 부서가되었습니다. 합병 후 더 많은 힘을 얻은이 새로 형성된 법인은 생산을 빠르게 시작하여 1918 년에 모델 d를 출시했습니다.이 자동차에 장착 된 v8 35 hp 엔진은 더 작은 6 기통 엔진으로 대체되어 특히 상업용 차량. 엔진은 높은 내구성으로 명성을 얻었으며 "주철 경이"라는 별명을 얻었습니다.
불과 몇 년 후, chevy는 구식 형태 인 교외 캐리 올 (carryall)로 suv를 공개했습니다. 거친 지형의 라이딩 능력, 8 인용 좌석, 약 1½ 톤 무게를 자랑하는이 모델은 쉐 보레의 미래 SUV 라인업의 시작을 알 렸습니다.
미국의 생산자는 1950 년에 파워 글라이드 변속기를 도입하여 성공적인 혁신을 계속했으며, 이는 차량에 자동 변속을 장착 한 최초의 저가 경쟁자가되었습니다. 완전 자동 변속기가 도입 된 직후 전설적인 코르벳 함이 탄생했습니다.
vette는 브랜드 역사상 가장 오래 달리는 시보레 모델로 남았으며, 대량 생산에 들어간 최초의 미국 스포츠카였습니다. 베트는 또한 그 당시 자동차 차체에 플라스틱과 같은 경량 건축 자재의 사용을 초연했습니다.
vette의 출시로 얻은 찬사에 이어 Chevy는 화려한 임팔라와 짧은 수명의 공랭식 해적을 포함한 여러 다른 모델을 출시했습니다. 60 년대에 쉐 보레는 미국에서 판매 된 자동차 10 대 중 3 대가 판매 정점에 도달했습니다. 그러나 그러한 성능이 달성되기 전에 chevy는 '55 트럭 범위에 장착하는 데 사용되는 새로운 소형 블록 v8 엔진을 설계했습니다.
이 특별한 엔진은 오늘날까지 만들어졌으며 가볍고 내구성있는 알루미늄 구조부터 ecu 관리 제어 및 현대식 연료 분사에 이르기까지 많은 공정을 수정하여 더 나은 용량과 출력을 제공했습니다.
Chevy는 통제 할 수없는 브랜드 확장으로 인해 지난 몇 년 동안 판매량이 감소했지만 일부 "보타이"장식이 새겨진 자동차는 컬트 클래식 또는 빈티지 수집품이되었으며 과거 영광의 시대를 상기시키는 네 바퀴 아이콘이되었습니다.
2000 Chevrolet Corvette 소비자 리뷰
ivanhoebrewery, 12/27/2011
corvette "절대적으로 벅을위한 최고의 강타"
코르벳 몇 개를 소유 한
수년에 걸쳐
나는 c5 vette가 내가 소유 한 모든 것 중 가장 잘 둥글고 성능이 뛰어나다 고 생각한다. 나는 수동보다 자동 트랜스를 선호한다. 나는 6 개의 속도로 99 개의 고정 된 지붕을 소유했기 때문에 수동이 매우 노키했다.
그리고 드라이브 트레인 소음은 정상이 더 뚜렷한 쉬운 컨버터블 작동이고 전반적인 운전 편의성은 내가 가장 좋아하는 기능 중 일부입니다.이 차는 장거리 드라이브에 적합합니다. 오 또한 러닝 펑크 타이어를 변경해야 할 경우 자신에게 호의를 베풀고 구입하십시오 미쉐린 스포츠는 공장에서 나오는 쓰레기 굿 이어 독수리의 소음이 적습니다.
condenseused, 09/16/2008
빨갛고, 뜨겁고, 콧대
이 차는 직장을 오가는 일상 운전과 여가를 위해 즐겁게 사용됩니다. c5는 단연코 가장 날렵하고 섹시하며 깨끗한 바디 스타일을 가지고 있습니다. 이것은 우리의 세 번째 vette이며, 새로운 모델이 있지만 우리는 단순히이 차의 모양을 좋아합니다. 열선 시트, 강력한 사운드 시스템, 대시 및 모든 컨트롤을위한 파란색 LED 실내 조명, 내비게이션 시스템을 추가했습니다.
yoisydiesel, 05/09/2002
편집자는 미쳤다!
나는 내 모든 성능 자동차를 가지고
생명. 내 이전 차는 무스탕이었다
코브라. 코르벳은 단순히
놀랄 만한. 100,000 달러를 쓰지 않고
단순히 모든 스포츠 분야에서 최고입니다.
자동차 이용 가능. 타고는
뛰어난 운전 재미 등급
최소 11 점 이상이어야합니다.
1-10. 내가 동의 한 유일한 것
편집자의 리뷰는 바람 소리입니다
과도합니다.
preplanupswing, 02/25/2007
꿈이 이루어지다
나는이 차를 좋아한다! 항상 원했고, 이것을 샀고 운전하기에 좋은 차입니다. 긴 겨울 보관으로 인해 주로 배터리 관련 문제가 발생했습니다. 스포츠카를 원한다면 더 이상 보지 마십시오. 성능을 고려할 때 멋진 외모와 성능, 뛰어난 마일리지. 좌석도 매우 편안합니다. 그리고, 인테리어가 마음에 들어요. 많은 사람들이 부끄럽지만 대단한 것 같아요!
토론 및 의견
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