2003 Ford Explorer NBX là 4-wheel drive Sport Utility. nó có thể chứa tới 5 hành khách. nó có 5 cửa và được cung cấp bởi động cơ 4.0L V6 SOHC 12 valves cho ra 210 hp @
5250 rpm và được ghép nối với hộp số 5 speed automatic. 2003 Ford Explorer NBX có sức chứa hàng hóa là 1319 lít và xe nặng 1984 kg. về hỗ trợ đi xe, 2003 Ford Explorer NBX có kiểm soát ổn định và kiểm soát độ bám đường cùng với hệ thống chống bó cứng phanh (abs). chiếc xe có động cơ 4.6L V8 SOHC 16 valves tùy chọn cũng như nó cung cấp và. các tính năng an toàn cũng bao gồm None và None. hệ thống treo trước là trong khi hệ thống treo sau là. chiếc xe cũng có nó có là tiêu chuẩn. các tính năng điện tử bao gồm kiểm soát hành trình. để thuận tiện, xe có cửa sổ chỉnh điện và khóa cửa điện. còn có tính năng nhập từ xa không cần chìa khóa. hơn nữa xe có. vô lăng có các nút điều khiển âm thanh. Về hiệu suất, chiếc xe có mô-men xoắn 229 n.m và tốc độ tối đa 218 km / h. nó tăng tốc từ 0 đến 100 km / h trong 9.1 và đạt một phần tư dặm ở 15.2 giây. mức tiêu thụ nhiên liệu là 16.8 l / 100km trong thành phố và 11 l / 100km trên đường cao tốc. giá xe bắt đầu từ $ 41,865
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition
Trade In Price
Private Party Price
Dealer Retail Price
Outstanding
$ 1,747
$ 2,744
$ 3,264
Clean
$ 1,582
$ 2,484
$ 2,959
Average
$ 1,253
$ 1,965
$ 2,349
Rough
$ 925
$ 1,445
$ 1,739
ford's explorer là một trong những chiếc xe suv hạng trung tốt nhất trên thị trường, thậm chí còn tốt hơn cho năm 2003 với việc bổ sung hệ thống giải trí dựa trên dvd và gói off-road chuyên dụng.
nhà thám hiểm ra mắt vào năm 1990 dưới dạng mô hình năm 1991 và đạt được thành công ngay lập tức trong thị trường mà cuối cùng nó đã xác định, nếu không muốn nói là được tạo ra. Vào thời điểm đó, xu hướng hướng tới những chiếc xe suv bốn cửa tiện dụng, nhỏ gọn đang thịnh hành: jeep cherokee lần đầu tiên cung cấp loại phương tiện này vào năm 1984, nhưng ford, gm, nissan và toyota đều đi theo sau. Dựa trên chiếc xe bán tải ford ranger, chiếc xe thám hiểm ban đầu có sự kết hợp thành công giữa kích thước, kiểu dáng và tiện ích mà mọi người mong muốn ở một chiếc xe suv. nó đến với tư cách là loại bốn cửa hoặc hai cửa ít phổ biến hơn, và thay thế bronco ii trong dòng sản phẩm của ford. ban đầu, chỉ có các mức cắt xls và xlt. vào năm 1992, một phiên bản eddie bauer gia nhập dòng sản phẩm, và một mô hình giới hạn được ra mắt ngay sau đó. Lần sửa đổi lớn đầu tiên của explorer xảy ra vào năm 1995, khi nó nhận được hệ thống treo trước mới, kiểu dáng sửa đổi và nội thất mới. sự lặp lại này được tiếp tục kéo dài suốt năm 2001 với một vài thay đổi, nhưng sau đó những cáo buộc rằng chiếc thám hiểm này đã gặp phải tỷ lệ hỏng lốp cao và những tai nạn lật xe sau đó đã làm hoen ố thương hiệu. ford đổ lỗi cho firestone nhà cung cấp lốp xe vì đã trang bị cho chiếc xe thám hiểm những chỗ hoang dã thiếu sót ở lốp xe, và bắt đầu một đợt thu hồi lớn để thay thế cao su của thiết bị ban đầu. firestone đổ lỗi cho thiết kế của nhà thám hiểm và khuyến nghị của ford rằng lốp xe phải được bơm căng lên mức 26 psi tương đối thấp. không công ty nào công khai chỉ tay vào việc người tiêu dùng thờ ơ với sự nguy hiểm của xe quá tải, mong đợi một chiếc xe tải xử lý như một chiếc ô tô, không theo dõi áp suất lốp hoặc gạt bỏ tầm quan trọng của dây an toàn vì có thể góp phần gây ra cháy nổ và tử vong. vào năm 2002, ngay khi sự thất bại của explorer rollover đang kết thúc, ford đã ra mắt explorer được thiết kế lại hoàn toàn. Một cải tiến đáng kể so với bản gốc, chiếc xe tải mới có đường chạy rộng hơn, chiều dài cơ sở dài hơn, hệ thống treo sau độc lập và chỗ ngồi cho tối đa bảy người lớn. lẽ ra nó phải là một thành công rực rỡ, nhưng cuộc chiến trên phương tiện truyền thông ford-firestone đã khiến người mua tránh xa các phòng trưng bày và buộc Ford phải giảm giá tiền mặt và tài trợ lãi suất thấp để duy trì doanh số bán hàng. Đáng chú ý, mô hình hai cửa, thể thao thám hiểm và một phiên bản bán tải bốn cửa, trac thể thao thám hiểm, dựa trên nền tảng cũ của thế hệ đầu tiên. nền tảng thám hiểm mới chỉ được sử dụng cho mô hình bốn cửa. ford explorer năm 2003 có chút khác biệt so với năm 2002. Các phiên bản chỉnh sửa nhỏ đã được thực hiện cho dòng sản phẩm cốt lõi: xls, xlt, eddie bauer và limited. phiên bản thể thao của xls và xl ra mắt, và một mô hình nbx mới được giới thiệu với trang bị và thiết bị đặc biệt được thiết kế để thu hút các loại hoạt động ngoài trời.
ford explorer năm 2003 chỉ có sẵn dưới dạng mô hình bốn cửa trong xls, xls sport, xlt, xlt sport, nbx, eddie bauer và giới hạn. xls đi kèm tiêu chuẩn với hộp số tự động và đầu đĩa CD cho năm 2003. xls thể thao bao gồm bánh xe hợp kim, thanh bậc hai bên, đường gờ bánh xe, bảng điều khiển trung tâm nâng cấp và thảm sàn. Các mẫu xlt có lưới tản nhiệt mạ crôm và các điểm nhấn nội thất bằng kim loại, trong khi xlt sport có thêm đường viền ngoại thất bóng bạch kim đặc biệt và bánh xe hợp kim 17 inch hoàn thiện bằng máy. mô hình nbx mới bao gồm trang trí ngoại thất đặc biệt, bánh xe hợp kim 17 inch độc đáo, lốp xe địa hình, giá nóc yakima, thảm sàn cao su và tấm lót khu vực hàng hóa. eddie bauer cũng nhận được bánh xe 17 inch trong năm nay, trong khi các bản giới hạn được nâng cấp với trang trí ngoại thất mạ crôm, bánh xe mạ crôm, bảng điều khiển trung tâm bọc da và trang trí nội thất vân gỗ mới. Các tùy chọn chính trên chiếc thám hiểm bao gồm hệ thống âm thanh 6 đĩa 290 watt, hệ thống điều hòa khí hậu cho hàng ghế sau, cửa sổ trời chỉnh điện và hệ thống giải trí dựa trên dvd cho hàng ghế sau. cũng có một số tùy chọn liên quan đến an toàn có sẵn.
tiêu chuẩn trên tất cả các nhà thám hiểm là động cơ sohc v6 tạo ra công suất 210 mã lực và mô-men xoắn 254 pound-feet. Tùy chọn trên tất cả các mô hình ngoại trừ xls là động cơ 4,6 lít v8 cho công suất 239 mã lực và mô-men xoắn 282 lb-ft. hộp số tự động năm cấp và hệ dẫn động hai, bốn hoặc tất cả các bánh có sẵn với một trong hai động cơ. bánh sau đẩy kiểu 2wd, trong khi kiểu 4wd có hệ thống trac điều khiển của ford, hệ thống này sẽ tự động truyền lực đến bánh trước khi phía sau trượt. được trang bị đúng cách, một nhà thám hiểm có thể kéo tối đa 7.300 pound.
ABS bốn bánh là tiêu chuẩn. nhà thám hiểm cũng có thể được trang bị một hệ thống túi khí an toàn bao gồm một cảm biến lật xe. Bàn đạp điều chỉnh công suất là tùy chọn trên xlt, trong khi hệ thống cảm biến ngược có thể được thêm vào tất cả ngoại trừ xls. kiểm soát ổn định trac trước là tùy chọn trên tất cả các phiên bản ngoại trừ xls, nhưng không có sẵn trên các mẫu awd. Hệ thống giám sát áp suất lốp là tùy chọn trên phiên bản giới hạn. trong thử nghiệm va chạm của chính phủ, chiếc ford explorer năm 2003 đã nhận được xếp hạng bảo vệ bốn sao cho người lái và xếp hạng năm sao cho hành khách phía trước. thử nghiệm tác động bên chưa được tiến hành, nhưng nhtsa đã cho người khám phá xếp hạng tổng hợp ba sao, tốt cho một suv. trong thử nghiệm va chạm bù đắp, iihs đã cho người khám phá xếp hạng "tốt" và gọi nó là "lựa chọn tốt nhất" trong lớp suv.
bất kỳ nhà thám hiểm nào cũng là một niềm vui khi lái xe, cho đến khi các suv đi. Nhận được nhiều tín dụng cho lời khen ngợi này là hệ thống treo độc lập phía sau, cung cấp một chuyến đi êm ái và bánh xe được trồng độc đáo trên mặt đường gồ ghề. sức mạnh từ động cơ v6 hoặc v8 là chấp nhận được. mặc dù một hệ thống dẫn động bốn bánh thực sự mới có sẵn cho năm 2003, chúng tôi thấy rất ít nhu cầu về nó; hệ thống điều khiển 4wd hoạt động minh bạch để phân phối sức mạnh cho cả bốn bánh xe theo điều kiện đảm bảo. nhà thám hiểm cũng thoải mái, với không gian cho tối đa bảy hành khách.
tùy thuộc vào kiểu máy bạn chọn, trang trí nội thất của chiếc thám hiểm có thể từ nhạt nhẽo đến sang trọng. tất cả các điều khiển được sắp xếp gọn gàng và các đồng hồ đo rõ ràng và dễ đọc, nhưng nó hoạt động trên hình thức. việc chở hai người lớn ở hàng ghế thứ ba là khả thi, nhưng việc chọn tùy chọn hàng ghế thứ ba cũng làm giảm không gian chứa hàng. những chiếc thám hiểm bảy hành khách đạt tối đa 81,3 feet khối không gian chở hàng, trong khi phiên bản năm hành khách cung cấp 88 feet khối cạnh tranh hơn. ghế gấp cũng tạo ra sàn tải hơi dốc, vì vậy nếu bạn coi trọng khả năng chuyên chở hàng hóa hơn khả năng di chuyển của người, hãy gắn bó với phiên bản năm hành khách.
Máy thám hiểm mô hình năm 2003 là một phần của thế hệ thứ ba, kể từ khi mô hình ban đầu ra mắt vào năm 1991.
henry ford thành lập công ty vào năm 1902 với 28.000 đô la tiền mặt từ 12 nhà đầu tư, trong số đó có john và horace dodge, những người sau này thành lập công ty xe cơ giới anh em nhà né tránh. ông đã 40 tuổi khi lần đầu tiên thành lập nhà máy đầu tiên của công ty trên đường bagley, detroit.
Sau đó ông đã thành lập công ty vào ngày 16 tháng 6 năm 1903. Công ty động cơ ford sẽ tiếp tục và gắn nhãn các mẫu xe của họ theo thứ tự thời gian theo thứ tự alfabetical, bắt đầu từ mẫu a đến mẫu k và mẫu s, là phương tiện lái tay phải cuối cùng của Ford. sau đó, vào năm 1908, ford giới thiệu mô hình t, được thiết kế bởi những người con của di chúc harold và hai người nhập cư Hungary, joseph a. galamb và eugene farkas. mô hình này đã chứng tỏ là một chiếc xe ford tinh túy, đưa công ty vào danh sách những thương hiệu ô tô có ảnh hưởng nhất trong lịch sử.
Mẫu xe ford t đáng tin cậy, thiết thực và giá cả phải chăng, điều này đã khiến nó trở thành một cú hit lớn ở chúng tôi, nơi nó được quảng cáo là phương tiện của người trung lưu. Thành công của chiếc xe đã buộc Ford phải mở rộng hoạt động kinh doanh và bố trí những điều cơ bản của nguyên tắc sản xuất hàng loạt vào năm 1913 với sự ra đời của dây chuyền lắp ráp xe đầu tiên trên thế giới. đến năm 1912, chỉ riêng số lượng sản xuất của mẫu t đã đạt gần 200.000 chiếc.
Sự đổi mới về tổ chức này đã mang lại cho lĩnh vực chế tạo xe cho phép Ford giảm thời gian lắp ráp khung xe tới 10 giờ, giảm từ 12 ½ giờ xuống còn 2 giờ 40 phút.
ngoài việc đảm bảo hiệu quả của quá trình sản xuất, ford đã biến công ty của mình thành một thực thể tương tác bằng cách công bố chính sách chia sẻ lợi nhuận mới. điều này sẽ khiến người mua bị cắt lợi nhuận nếu doanh số bán hàng đạt 300.000. như dự đoán, doanh số bán hàng dễ dàng đạt ngưỡng 300 nghìn và thậm chí còn đạt mức kỷ lục 501.000 vào năm 1915.
như một phần của chiến thuật tài chính mới, ford cung cấp chỗ làm việc cho những người tàn tật gặp khó khăn trong việc tìm việc làm, giảm ca làm việc và tăng gấp đôi lương của tất cả nhân viên. những thay đổi như thế này đã làm tăng doanh số bán hàng đáng kể trong khi cũng tạo cơ sở cho các điều kiện làm việc hiện đại.
tuy nhiên, thị trường Mỹ và Canada sẽ tỏ ra quá nhỏ để phù hợp với các kế hoạch của ford. vào giữa những năm 20, nhãn ford đã vượt đại dương và đến Anh, Pháp, Đức, Đan Mạch, Áo cũng như Châu Úc xa xôi. hoạt động của công ty trên các cơ sở châu Âu càng giúp tăng trưởng doanh thu của thương hiệu.
chiến tranh sẽ không làm rung chuyển công ty ford tồi tệ như các nhà sản xuất xe hơi khác. Những cải tiến sau wwi bao gồm sự ra đời của phanh bốn bánh và một loạt các phiên bản xe mới để đáp ứng nhu cầu mới của người tiêu dùng. năm 1922 ford bước vào phân khúc xe hơi sang trọng với việc mua lại công ty mô tô lincoln, được đặt theo tên của abraham lincoln, người mà henry ford ngưỡng mộ.
động cơ ford co. là một trong số ít các tập đoàn lớn của Mỹ sống sót sau cuộc đại suy thoái, mặc dù doanh số ô tô giảm mạnh khiến công ty phải thu hẹp quy mô hoạt động và sa thải nhiều công nhân. vào tháng 5 năm 1929, ford motor co. đã ký một thỏa thuận với liên bang Xô Viết để cung cấp hỗ trợ kỹ thuật cho đến năm 1938 để xây dựng một nhà máy sản xuất ô tô tích hợp tại nizhny novgorod, đổi lại Liên Xô mua ô tô và phụ tùng trị giá 13 triệu đô la. Theo thỏa thuận này, vào năm 1932, nhiều kỹ sư người Mỹ và công nhân ô tô lành nghề đã đến làm việc tại nhà máy ô tô gorkovsky avtomobilny zavod (gaz), hay nhà máy ô tô gorki. một số ít người ở lại liên bang Xô Viết sau khi hoàn thành nhà máy đã trở thành nạn nhân của nỗi kinh hoàng lớn lao của kẻ thù, kết thúc hoặc bị bắn hoặc bị lưu đày đến các khu đô thị Liên Xô.
với sự xuất hiện của wwii ford đã gia tăng ảnh hưởng của nó trên trường toàn cầu, trở thành một nhân tố tích cực trong nỗ lực chiến tranh, một điều được chủ tịch Franklin roosevelt của chúng tôi nhấn mạnh khi đề cập đến detroit là "kho vũ khí của nền dân chủ." khi Bộ Chiến tranh Mỹ chuyển giao sản xuất máy bay quân giải phóng b-24 cho ford, sản lượng đã tăng lên 20 chiếc mỗi ngày thay vì chỉ một chiếc mỗi ngày do tập đoàn máy bay hợp nhất quản lý.
sau khi wwii ford tiếp tục hoạt động xe chở khách và vào năm 1955 đã giới thiệu mẫu xe sấm sét mang tính biểu tượng. sau đó hãng giới thiệu thương hiệu edsel vào năm 1958, thương hiệu này đã thất bại và bị giải thể vào năm 1960. Một phần sự thất bại của edsel là thương hiệu ô tô bắt nguồn từ sự khởi đầu của cuộc suy thoái năm 1957 ở các bang và giá xe cao.
động cơ ford co. xoay sở để vực dậy sau thất bại edsel với sự ra đời của mô hình chim ưng vào năm 1960 và Mustang vào năm 1964. Bước tiến quan trọng tiếp theo của công ty được thể hiện bằng việc thành lập bộ phận ford châu Âu vào năm 1967.
ford rơi vào trạng thái mệt mỏi về thương hiệu có thể đưa công ty đến mức gần như phá sản. sau khi thua lỗ lớn về doanh thu vào những năm 2000, ford đã bị chèn ép vào tường bởi các khoản nợ và sắp phải đóng cửa.
thích tự sản xuất trở lại, đã thế chấp tất cả tài sản của mình vào năm 2006. kể từ đó, công ty đã phát hành một loạt các mô hình mới cả dưới tên thương hiệu ford và phần còn lại của các thương hiệu phụ mà công ty sở hữu chẳng hạn như fresh hơn và các cửa hàng buôn bán hàng hiệu edgier và những chiếc lincoln hào nhoáng, bộ phận sang trọng của ford. Hoạt động kinh doanh ở châu Âu cũng rất tốt cho ford, đặc biệt là sau khi mô hình tiêu điểm được giới thiệu vào năm 1997 và mặc dù nó vẫn chưa phục hồi hoàn toàn, nó chắc chắn đang trên đường lấy lại sự phổ biến.
2003 Ford Explorer đánh giá của người tiêu dùng
hankessay, 04/10/2015
XLT 4WD 4dr SUV (4.0L 6cyl 5A)
chủ nhân thứ hai của một năm 2003
tôi đã mua chiếc thám hiểm của mình từ cùng một đại lý đã bán nó cho chủ sở hữu ban đầu và chủ sở hữu đó đã tuân theo lịch trình dịch vụ trong thư (như được hiển thị trong báo cáo carfax). nó có 101.000 dặm trên nó khi tôi đã mua nó vào năm 2013, nó có 118.000 dặm bây giờ. tôi không thích xe tải, là một loại xe thể thao để lái, nhưng tôi thực sự thích thám hiểm (mà btw xử lý theo cách tốt hơn bạn mong đợi, do không nghi ngờ gì đối với tôi. Tôi đã mô phỏng thói quen duy trì của chủ sở hữu đầu tiên điểm nổi bật của nó: hệ thống phanh / rôto mới, hệ thống truyền động xả và lấp đầy, hệ thống làm mát giống nhau (bộ vi sai và hộp số tiếp theo). Tôi khá hài lòng với chiếc thám hiểm của mình.
courtequivalent, 08/22/2014
suv tốt nhất từ trước đến nay
tôi hoàn toàn thích thám hiểm của tôi đã có nó trong 2 năm và không có vấn đề lớn đã mua nó khi nó đã có 75000 dặm trên nó và nó hiện nay có 115.000 dặm. một điều tôi học được không phải là chiếc xe mà chính người lái đã mắc những sai lầm ngu ngốc.
chỉ vì nó là một chiếc suv không có nghĩa là nó dành cho việc sử dụng ngoài đường. tôi cũng không đồng ý với tiết kiệm nhiên liệu tôi có 4,6 v8 và nó được 17,2 trong thành phố và 24 trên đường cao tốc hoàn toàn tình yêu thực tế là khi tôi điền vào nó nó nói 387 dặm để trống và nó chỉ tốn khoảng 65 để lấp đầy nó lên . hoàn toàn thích nó !!!
swooshjackberry, 01/13/2012
chiếc xe tuyệt vời
Đây là sản phẩm ford đầu tiên mà tôi sở hữu và nó đã thay đổi quan điểm của tôi về ford. Tôi đã sở hữu chiếc suv này khoảng 5 năm và thấy nó rất đáng tin cậy. tôi đã thực hiện chủ yếu là bảo trì thường xuyên. tất nhiên là tấm / kính nở bị nứt giống như tất cả các '03 khác. tôi đã không có bất kỳ vấn đề truyền tải. Tôi đã thay thế một vài ổ trục bánh xe. nhưng, bây giờ tôi có 225.000 k trên xe. nó không đốt một giọt dầu và đi qua bất kỳ lượng tuyết nào. tôi rất muốn giới thiệu thực hiện / mô hình / năm / động cơ này.
sheepmashing, 03/04/2014
trung thành cũ
Tôi đã sở hữu chiếc xlt 2003 explorer của mình được 11 năm rồi và không gặp vấn đề gì. mặc dù "người trung thành cũ" bây giờ là "chiếc xe thứ hai" (tôi đã mua một chiếc xe thoát hiểm năm 2014 cho quãng đường đi làm 100 dặm của tôi), nó vẫn kéo thuyền, ca nô, chở chó và là phương tiện yêu thích của chúng tôi cho các chuyến cắm trại. Tôi đã không bao giờ có bất kỳ rắc rối với suv này, và kế hoạch để lái nó 'til nó giảm - có thể trong một 300.000 dặm hay như vậy!
uncoloredplatform, 10/31/2019
2003 Ford Explorer
"công việc sơn màu xanh lam với bảng chạy bộ cản trước"
thám hiểm là một phương tiện tuyệt vời .. xác suất truyền tải cần được chăm sóc thích hợp nhưng khác với đó là một gói hoàn toàn tuyệt vời.
colagyr, 06/11/2019
2004 Ford Explorer
"rất chắc chắn và đáng tin cậy"
có chiếc xe này vào khoảng 208.000 dặm và tôi vẫn diễn ra mạnh mẽ tại 215.000. hãy chú ý đến ánh sáng cơ bụng của bạn. đã đưa tôi vào và cuối cùng tôi cần một xi lanh chính mới. ngoài việc tôi phải thay một ổ trục bánh xe. chiếc xe này cũng rất đáng tin cậy khi gặp tai nạn. Tôi đã tự mình gặp phải một tai nạn khá nặng trong vụ này và ra đi không bị thương, chỉ có một số hư hại về mặt thẩm mỹ và một chiếc lốp bị bung. thực tế là chiếc xe của tôi vẫn đang chạy ở tốc độ 215 km thực sự cho thấy chiếc xe này có thể tồn tại được bao lâu. theo kịp bảo trì và nó chắc chắn sẽ tồn tại trong thời gian dài.
sornerflow, 07/30/2018
2004 Ford Explorer
"chiếc xe tuyệt vời và giá trị"
chiếc xe này do bố tôi mua cách đây 13 năm. với sự bảo dưỡng nhỏ, thậm chí, với những hư hỏng đối với chiếc xe, nó đã được giữ vững chắc và chân thực.
nó có thể mất một chút thời gian và tiếp tục. nó cũng không bị hỏng, dễ dàng như những chiếc ô tô mới hơn. chiếc xe này được định giá thấp.
thảo luận và nhận xét
chia sẻ bình luận của bạn