2003 Ford Explorer NBX specs, farver, 0-60, 0-100, quarter mile træk og topfart gennemgang

2003 Ford Explorer NBX er en 4-wheel drive Sport Utility. den kan rumme op til 5 passagerer. den har 5 døre og er drevet af en 4.0L V6 SOHC 12 valves motor, der afgiver 210 hp @ 5250 rpm og er parret med 5 speed automatic gearkasse. 2003 Ford Explorer NBX har en lastekapacitet på 1319 liter, og køretøjet vejer 1984 kg. med hensyn til ridehjælp har 2003 Ford Explorer NBX stabilitetskontrol og trækkontrol ud over blokeringsfri bremsesystem (abs). køretøjet har en valgfri 4.6L V8 SOHC 16 valves-motor, såvel som og. sikkerhedsfunktioner inkluderer også None og None. den forreste affjedring er , mens den bageste affjedring er. bilen har også en den har som standard. elektroniske funktioner inkluderer fartpilot. For nemheds skyld har bilen elruder og dørlåse. der er også en ekstern nøglefri indgangsfunktion. desuden har bilen. rattet har lydkontrolknapper. med hensyn til ydeevne har bilen 229 n.m drejningsmoment og en tophastighed på 218 km / t. den accelererer fra 0 til 100 km / t i 9.1 og rammer kvart mil på 15.2 sekunder. brændstofforbrug er 16.8 l / 100 km i byen og 11 l / 100 km på motorvejen. bilprisen starter ved $ 41,865

2003 Ford Explorer Used Price Estimates

ford's explorer er en af ​​de bedste mellemstore SUV'er på markedet, gjort endnu bedre i 2003 med tilføjelsen af ​​et dvd-baseret underholdningssystem og en dedikeret off-road-pakke.

opdagelsesrejseren debuterede i 1990 som en model fra 1991 og opnåede øjeblikkelig succes på et marked, som det i sidste ende definerede, hvis det ikke blev oprettet. på det tidspunkt var tendensen mod funktionelle, kompakte fire-dørs SUV'er i fuld gang: Jeep Cherokee tilbød først denne type køretøjer i 1984, men Ford, GM, Nissan og Toyota fulgte alle trop på dette tidspunkt. baseret på ford ranger pickup havde den originale opdagelsesrejsende den vindende kombination af størrelse, stil og nytte, som folk ville have i en SUV. det kom som den volumen-solgte firedørs eller en mindre populær to-dørs, og erstattede bronco ii i ford's lineup. oprindeligt var kun xls og xlt trimniveauer tilgængelige. i 1992 kom en eddie bauer-udgave med i opstillingen, og en begrænset model fulgte kort derefter. explorer's første større revision fandt sted i 1995, da den modtog en ny frontophæng, revideret styling og et nyt interiør. denne iteration soldaterede igennem i 2001 med få ændringer, men på det tidspunkt beskyldninger om, at opdagelsesrejsende led en høj forekomst af dækfejl og efterfølgende rolloverulykker, havde plettet mærket. ford beskyldte dækleverandøren firestone for at udstyre opdagelsesrejsende med mangelfuld vildmark ved dæk og indledte en massiv tilbagekaldelse for at erstatte det originale udstyrsgummi. firestone bebrejdede opdagelsesrejsendes design og fords anbefaling om, at dækkene skulle pumpes op til en relativt lav 26 psi. ingen af ​​virksomhederne pegede offentligt på forbrugerne ligeglade med farerne ved overbelastning af køretøjer, idet de forventer, at en lastbil skal håndtere som en bil, ikke overvåger dæktryk eller afviser vigtigheden af ​​sikkerhedsseler som mulige bidragydere til udblæsninger og dødsfald. for 2002, ligesom explorer rollover debacle var ved at afvikle, debuterede ford den helt nydesignede explorer. en væsentlig forbedring i forhold til originalen, den nye lastbil havde et bredere spor, længere akselafstand, uafhængig baghjulsophæng og plads til op til syv voksne. det skulle have været en løbende succes, men ford-firestone-mediekampen holdt køberne væk fra showrooms og tvang ford til at tilbyde kontantrabatter og finansiering med lav rente for at holde salget flydende. især er to-dørs modellen, explorer-sporten og en fire-dørs pickup-version, explorer sport trac, baseret på den alderen første generations platform. den nye explorer-platform bruges kun af fire-dørs-modellen. 2003 Ford Explorer er lidt anderledes end i 2002. Der er foretaget mindre trimrevisioner til kernemodelopstillingen: xls, xlt, eddie bauer og limited. sportsversioner af xls og xl-debut, og en ny nbx-model introduceres med specielt trim og udstyr designet til at appellere til aktive friluftstyper.

2003 Ford Explorer er kun tilgængelig som en fire-dørs model i XLS, XLS Sport, XLT, XLT Sport, NBX, Eddie Bauer og begrænset trim. xls leveres som standard med en automatgearkasse og en cd-afspiller for 2003. xls-sporten inkluderer alufælge, sidestegsbjælker, hjullæber, en opgraderet midterkonsol og gulvmåtter. xlt-modeller får en kromgitter og metalliske indvendige accenter, mens xlt sport tilføjer speciel platinblank udvendig beklædning og 17-tommer maskinbehandlede alufælge. den nye nbx-model inkluderer speciel udvendig beklædning, unikke 17-tommer alufælge, terrængående dæk, et yakima tagbøjle, gulvmåtter i gummi og et bagagerum. eddie bauer modtager også 17-tommer hjul i år, mens begrænsninger er opgraderet med forkromet udvendig beklædning, kromhjul, en læderbetrukket midterkonsolafdækning og nyt trækorn indvendigt trim. de store valgmuligheder på opdagelsesrejseren inkluderer et 290 watt lydsystem med seks diske, klimakontrol på bagsædet, et kraftmåntag og et dvd-baseret underholdningssystem med bagsædet. der er også en række sikkerhedsrelaterede muligheder.

standard på alle opdagelsesrejsende er en sohc v6-motor, der giver 210 hestekræfter og 254 pund-fødder drejningsmoment. valgfri på alle modeller undtagen xls er en 4,6-liters v8-motor, der er god til 239 hestekræfter og et moment på 282 lb-ft. en fem-trins automatgearkasse og to-, fire- eller firehjulstræk fås med begge motorer. baghjulene driver 2wd-modeller, mens 4wd-modeller har Fords kontroltrac-system, som automatisk sender strøm til forhjulene, når bakkerne glider. korrekt udstyret, kan en opdagelsesrejsende maksimalt bugsere 7.300 pund.

fire-hjul-skive abs er standard. opdagelsesrejseren kan også være udstyret med et sikkerhedssystem med airbags, der inkluderer en væltningssensor. effektjusterbare pedaler er valgfri på xlt, mens et reverse sensing system kan føjes til alle undtagen xls. avanceret trac-stabilitetskontrol er valgfri på alle trimmer undtagen xls, men er ikke tilgængelig på awd-modeller. et dæktryksovervågningssystem er valgfrit i det begrænsede. i regeringens kollisionstest modtog ford explorer fra 2003 en firestjernet beskyttelsesvurdering for føreren og en femstjerners vurdering for den forreste passager. side-impact test er ikke blevet udført, men nhtsa gav explorer tre-stjernet rollover rating, god til en SUV. i offset-kollisionstest gav iihs opdagelsesrejseren en "god" rating og kaldte det et "bedste valg" i SUV-klassen.

enhver opdagelsesrejsende er en fryd at køre, så vidt SUV'er går. at tage meget af æren for denne ros er den bageste uafhængige affjedring, som giver en jævn kørsel og pænt plantede hjul på ru fortov. Strøm fra enten v6- eller v8-motoren er acceptabel. skønt et ægte firehjulsdrevssystem er nyligt tilgængeligt i 2003, ser vi stort behov for det; kontroltrac 4wd-systemet fungerer transparent for at distribuere strøm til alle fire hjul, som forholdene berettiger. udforskeren er også behagelig med plads til op til syv passagerer.

afhængigt af hvilken model du vælger, kan udforskerens indvendige trim variere fra kedelig til tæt på plys. alle kontrolelementer er pænt arrangeret, og målerne er klare og læselige, men det fungerer over form. det er muligt at bære to voksne i sæderne i tredje række, men ved at vælge indstillingen i tredje række reduceres også det tilgængelige lastrum. syv-passager opdagelsesrejsende maksimalt ud på 81,3 kubikmeter lastrum, mens versioner med fem passagerer tilbyder en mere konkurrencedygtig 88 kubikfod. det foldede sæde giver også et let skrånende lastegulv, så hvis du sætter pris på lastekapacitet frem for bevægelsesevne, skal du holde dig til versionen med fem passagerer.

2003 Ford Explorer forbrugeranmeldelser