2003 Ford Explorer NBX specificații, culori, 0-60, 0-100, trage de sfert de milă și revizuire viteză maximă

2003 Ford Explorer NBX este un 4-wheel drive Sport Utility. poate găzdui până la 5 de pasageri. are 5 uși și este alimentat de un motor 4.0L V6 SOHC 12 valves care produce 210 hp @ 5250 rpm și este asociat cu cutia de viteze 5 speed automatic. 2003 Ford Explorer NBX are o capacitate de încărcare de 1319 litri, iar vehiculul cântărește 1984 kg. în ceea ce privește asistența la mers, 2003 Ford Explorer NBX are control de stabilitate și control al tracțiunii în plus față de sistemul de frânare antiblocare (abs). vehiculul are un motor opțional 4.6L V8 SOHC 16 valves, precum și și. caracteristicile de siguranță includ, de asemenea, None și None. suspensia din față este în timp ce suspensia din spate este. mașina are, de asemenea, un , are ca ​​standard. caracteristicile electronice includ cruise control. pentru comoditate, mașina are geamuri electrice și încuietori electrice ale ușilor. există, de asemenea, o funcție de intrare fără cheie la distanță. în plus, mașina are. volanul are butoane de comandă audio. în ceea ce privește performanța, mașina are cuplu de 229 n.m și o viteză maximă de 218 km / h. accelerează de la 0 la 100 km / h în 9.1 și atinge un sfert de milă la 15.2 secunde. consumul de combustibil este de 16.8 l / 100km în oraș și 11 l / 100km pe autostradă. prețul mașinii începe de la 41,865 USD

2003 Ford Explorer Used Price Estimates

ford's explorer este unul dintre cele mai bune suv-uri de dimensiuni medii de pe piață, îmbunătățit și mai bine pentru 2003, prin adăugarea unui sistem de divertisment pe DVD și a unui pachet off-road dedicat.

exploratorul a debutat în 1990 ca un model din 1991 și a obținut succes instantaneu pe o piață pe care a definit-o în cele din urmă, dacă nu chiar a creat-o. la acea vreme, tendința către SUV-urile funcționale, compacte, cu patru uși era în plină desfășurare: jeep cherokee a fost primul care a oferit acest tip de vehicul în 1984, dar Ford, GM, Nissan și Toyota au urmat exemplul în acest moment. pe baza pick-up-ului Ford Ranger, exploratorul original a avut combinația câștigătoare de mărime, stil și utilitate pe care oamenii și-au dorit-o într-un SUV. a venit ca vânzarea cu patru uși sau cu două uși mai puțin populară și a înlocuit bronco ii din gama Ford. inițial, erau disponibile doar nivelurile de xls și xlt. în 1992, o ediție eddie bauer sa alăturat liniei și a urmat un model limitat la scurt timp după aceea. Prima revizie majoră a exploratorului a avut loc în 1995, când a primit o nouă suspensie frontală, un stil revizuit și un interior nou. această iterație a continuat până în 2001, cu puține modificări, dar până atunci acuzațiile că exploratorul a suferit o incidență ridicată a defecțiunilor anvelopelor și accidentele ulterioare de răsturnare au pătat marca. Ford a dat vina pe firestone pentru furnizorul de anvelope pentru echiparea exploratorului cu pustie defectuoasă la anvelope și a inițiat o retragere masivă pentru a înlocui cauciucul echipamentului original. firestone a dat vina pe designul exploratorului și recomandarea Ford ca anvelopele să fie umflate la un nivel de 26 psi relativ scăzut. niciuna dintre companii nu a arătat în mod public degetele către consumatorii indiferenți la pericolele supraîncărcării vehiculelor, așteptându-se ca un camion să se descurce ca o mașină, nereușind să monitorizeze presiunea anvelopelor sau să respingă importanța centurilor de siguranță ca posibili contribuabili la explozii și decese. pentru 2002, exact în momentul în care dezastruul răsturnării exploratorului se termina, Ford a debutat exploratorul complet reproiectat. o îmbunătățire substanțială față de original, noul camion avea o șină mai largă, ampatament mai lung, suspensie spate independentă și scaune pentru până la șapte adulți. ar fi trebuit să aibă un succes durabil, dar lupta mediatică ford-firestone i-a ținut pe cumpărători departe de showroom-uri și a forțat ford-ul să ofere reduceri în numerar și finanțare cu dobândă mică pentru a menține vânzările pe linia de plutire. în special, modelul cu două uși, sportul explorator, și o versiune pickup cu patru uși, exploratorul sport trac, se bazează pe platforma de vârstă din prima generație. noua platformă explorator este utilizată doar de modelul cu patru uși. ford explorer din 2003 este puțin diferit de cel din 2002. Au fost făcute revizuiri minore ale modelului de bază: xls, xlt, eddie bauer și limited. versiunile sport ale debutului xls și xl, iar un nou model nbx este introdus cu finisaje speciale și echipamente concepute pentru a atrage tipurile active în aer liber.

ford explorer 2003 este disponibil doar ca model cu patru uși în xls, xls sport, xlt, xlt sport, nbx, eddie bauer și garnituri limitate. xls este livrat standard cu transmisie automată și cd player pentru 2003. sportul xls include jante din aliaj, bare laterale, muluri ale buzelor roților, o consolă centrală modernizată și covorase. Modelele xlt primesc o grilă cromată și accente interioare metalice, în timp ce sportul xlt adaugă finisaje exterioare lucioase de platină și jante din aliaj de 17 inci, finisate automat. noul model nbx include finisaje speciale exterioare, jante unice de aliaj de 17 inci, anvelope pentru toate terenurile, un suport de acoperiș yakima, covorașe din cauciuc și o căptușeală pentru zona de încărcare. eddie bauer primește, de asemenea, jante de 17 inci în acest an, în timp ce limitele sunt îmbunătățite cu garnitură exterioară cromată, roți cromate, capacul consolei centrale tapițate din piele și garnituri noi din lemn de lemn. opțiunile majore ale exploratorului includ un sistem de sunet cu șase discuri de 290 de wați, controlul climatizării scaunelor din spate, un acoperiș lunar electric și un sistem de divertisment pe DVD pe scaunul din spate. există, de asemenea, o serie de opțiuni legate de siguranță disponibile.

standard pentru toți exploratorii este un motor sohc v6 care produce 210 cai putere și 254 lire-picioare de cuplu. opțional la toate modelele, cu excepția xls, este un motor v8 de 4,6 litri, bun pentru 239 cai putere și cuplu de 282 lb-ft. o transmisie automată cu cinci trepte și două, patru sau tracțiune integrală este disponibilă cu fiecare motor. roțile din spate propulsează modelele 2wd, în timp ce modelele 4wd au sistemul trac de control al ford-ului, care trimite automat puterea roților din față atunci când alunecă spatele. echipat corespunzător, un explorator poate trage maximum 7.300 de lire sterline.

abs-ul cu patru roți este standard. exploratorul poate fi echipat și cu un sistem de siguranță cu airbaguri care include un senzor de răsturnare. pedalele reglabile de putere sunt opționale pe xlt, în timp ce un sistem de detectare inversă poate fi adăugat la toate, cu excepția xls. controlul stabilității tracului avansat este opțional pe toate garniturile, cu excepția xls, dar nu este disponibil pe modelele awd. un sistem de monitorizare a presiunii în anvelope este opțional pe limitat. în testele de impact guvernamentale, ford explorer din 2003 a primit un grad de protecție de patru stele pentru șofer și un rating de cinci stele pentru pasagerul din față. testarea impactului lateral nu a fost efectuată, dar nhtsa a acordat exploratorului o evaluare de trei stele la răsturnare, bună pentru un SUV. în testele de accident offset, iih-urile au acordat exploratorului un rating „bun” și l-au numit „cea mai bună alegere” din clasa SUV.

orice explorator este o bucurie de condus, în măsura în care merge SUV-urile. O mare parte din meritul pentru această laudă este suspensia independentă din spate, care oferă o deplasare lină și roți frumos plantate pe trotuar aspru. puterea de la motorul v6 sau v8 este acceptabilă. deși un adevărat sistem de tracțiune integrală este nou disponibil pentru 2003, vedem că este puțin necesar; sistemul de control trac 4wd funcționează transparent pentru a distribui puterea tuturor celor patru roți, în condițiile în care condițiile o impun. exploratorul este, de asemenea, confortabil, cu spațiu pentru până la șapte pasageri.

în funcție de modelul pe care îl alegeți, finisajul interior al exploratorului poate varia de la bland la aproape de plus. toate comenzile sunt bine aranjate, iar indicatoarele sunt clare și lizibile, dar funcționează peste formă. este fezabil să transportați doi adulți pe scaunele din al treilea rând, dar alegerea opțiunii din al treilea rând reduce și spațiul de încărcare disponibil. exploratorii cu șapte pasageri au o capacitate maximă de 81,3 metri cubi de spațiu de încărcare, în timp ce versiunile cu cinci pasageri oferă un nivel mai competitiv de 88 de metri cubi. scaunul pliat asigură, de asemenea, o podea de încărcare ușor înclinată, așa că, dacă prețuiți capacitatea de transportare a mărfii decât capacitatea de deplasare a oamenilor, rămâneți cu versiunea pentru cinci pasageri.

2003 Ford Explorer recenzii ale consumatorilor