2002 Mazda Protegé ES thông số kỹ thuật, màu sắc, 0-60, 0-100, kéo 1/4 dặm và đánh giá tốc độ tối đa
2002 Mazda Protegé ES là Front-wheel drive Sedan. nó có thể chứa tới 5 hành khách. nó có 4 cửa và được cung cấp bởi động cơ 2.0L L4 DOHC 16 valves cho ra 130 hp @ 6000 rpm và được ghép nối với hộp số 4 speed automatic. 2002 Mazda Protegé ES có sức chứa hàng hóa là 365 lít và xe nặng 1194 kg. về hỗ trợ đi xe, 2002 Mazda Protegé ES có kiểm soát ổn định và kiểm soát độ bám đường cùng với hệ thống chống bó cứng phanh (abs). chiếc xe có động cơ tùy chọn cũng như nó cung cấp và. các tính năng an toàn cũng bao gồm None và None. hệ thống treo trước là trong khi hệ thống treo sau là. chiếc xe cũng có nó có là tiêu chuẩn. các tính năng điện tử bao gồm kiểm soát hành trình. để thuận tiện, xe có cửa sổ chỉnh điện và khóa cửa điện. còn có tính năng nhập từ xa không cần chìa khóa. hơn nữa xe có. vô lăng có các nút điều khiển âm thanh. Về hiệu suất, chiếc xe có mô-men xoắn 142 n.m và tốc độ tối đa 186 km / h. nó tăng tốc từ 0 đến 100 km / h trong 8.5 và đạt một phần tư dặm ở 16.1 giây. mức tiêu thụ nhiên liệu là 9.9 l / 100km trong thành phố và 7.4 l / 100km trên đường cao tốc. giá xe bắt đầu từ $ 18,210
| Tên | ES | |
|---|---|---|
| giá bán | $ 18,210 | |
| thân hình | Sedan | |
| cửa ra vào | 4 Doors | |
| động cơ | 2.0L L4 DOHC 16 valves | |
| quyền lực | 130 hp @ 6000 rpm | |
| số lượng ghế | 5 Seats | |
| quá trình lây truyền | 4 speed automatic | |
| không gian hàng hóa | 365.0 L | |
| không gian hàng hóa tối đa | 365.0 L | |
| loại bánh xe | ||
| loạt | ||
| hệ thống truyền lực | Front-wheel drive | |
| mã lực | 130 HP | |
| momen xoắn | 142 N.m | |
| tốc độ tối đa | 186 km/h | |
| tăng tốc 0-100 km / h (0-60 mph) | 8.5 s | |
| Loại nhiên liệu | ||
| tiêu thụ nhiên liệu (thành phố) | 9.9 L/100km | |
| tiêu thụ nhiên liệu (đường cao tốc) | 7.4 L/100km | |
| loại bánh răng | auto | |
| cân nặng | 1,020 KG | |
| nhãn hiệu | Mazda | |
| mô hình | Protegé | |
| 0-400m (một phần tư dặm) | 16.1 s | |
| 0-400m (một phần tư dặm) - tốc độ | 143.0 km/h | |
| 0-800m (nửa dặm) | 26.7 s | |
| 0-800m (nửa dặm) - tốc độ | 161.0 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
0-60 2002 Mazda protege
2002 Mazda Protegé Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 1,209 | $ 2,173 | $ 2,691 |
| Clean | $ 1,071 | $ 1,929 | $ 2,390 |
| Average | $ 793 | $ 1,440 | $ 1,790 |
| Rough | $ 516 | $ 952 | $ 1,190 |
Khi nói đến những chiếc sedan nhỏ, nhanh nhẹn, protege là một hành động khó khăn để đánh bại.
mazda's protege là một chiếc sedan nhỏ gọn gàng, cạnh tranh khá tốt với các loại xe như honda civic, toyota corolla và ford focus. protege có sẵn trong ba cấp độ cắt: dx, lx và es. dx mô hình cơ sở đi kèm với các tính năng tiêu chuẩn như trợ lực lái, vô lăng nghiêng và lưng ghế có thể gập lại. đối với các tùy chọn như ghế lái có thể điều chỉnh độ cao, cửa sổ và khóa điện, đồng hồ đo tốc độ và điều khiển hành trình, bạn sẽ phải nâng cấp lên lx hoặc es. Các es cũng đi kèm với các tính năng như bánh xe hợp kim 16 inch, túi khí bên hông và abs tùy chọn, và một cửa sổ trời có sẵn.
cho năm 2002, tất cả các mẫu xe đều được trang bị động cơ 2.0 lít cho công suất 130 mã lực và mô-men xoắn 135 pound-feet. trong khi hoạt bát, đặc biệt là khi kết hợp với hộp số tay năm cấp tiêu chuẩn, protege sẽ không giành chiến thắng trong bất kỳ cuộc đua kéo nào với nissan sentras được bổ sung. những gì nó thiếu trong khả năng tăng tốc trên đường thẳng, nó nhiều hơn là nhờ vào hệ thống lái nhạy, hệ thống phanh có khả năng và hệ thống treo được điều chỉnh chặt chẽ nhằm mục đích làm cho người lái xe thú vị hơn khi lái xe. trên đường, tiếng kêu to hơn một chút so với dự kiến, nhưng không nhiều hơn những người khác trong lớp.
Chiếc xe này không chỉ có thể giải trí mà còn là một trong những chiếc sedan hạng phổ thông đẹp nhất trên thị trường, thể hiện đẳng cấp hơn một chiếc xe ở mức giá này. các bánh xe nhôm hấp dẫn (lx và es) đi một chặng đường dài để mang lại cho mazda một diện mạo cao cấp, cũng như chóa đèn pha như viên ngọc quý, đèn hậu góc cạnh và các điểm nhấn trang nhã bằng chrome.
ghế chắc chắn thoải mái, và điều chỉnh độ cao của ghế và góc đệm (trên lx và es) được đánh giá cao. vị trí lái tuyệt vời, với vành tay lái dày để bám và bàn đạp chết đặt đúng vị trí cho chân trái. Ngoài ra còn có một tay nắm cửa hành khách phía trước kiểu Đức thích hợp, các tấm cửa trên được đệm độc đáo nơi khuỷu tay thường nghỉ ngơi, nhiều ngóc ngách để đồ, một ghế sau lớn và một cốp rộng 12,9 feet khối.
mazda protege là một yêu thích từ lâu của chúng tôi. và mặc dù giá của nó có thể tăng lên mức khó chịu (đặc biệt là với mô hình es), protege xứng đáng nhận được sự chú ý của những người đang tìm kiếm một phương tiện đi lại nhanh chóng thoải mái với phong cách cay và một hồ sơ độ tin cậy tốt.
2002 Mazda Protegé ES màu sắc bên ngoài
2002 Mazda Protegé ES màu sắc nội thất
2002 Mazda Protegé động cơ
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|
2002 Mazda Protegé đồ trang trí
2002 Mazda Protegé thế hệ trước
2002 Mazda Protegé các thế hệ tương lai
Mazda Protegé tổng quan và lịch sử
sau chiến tranh, một phần của nhà máy mazda đóng vai trò là quận hiroshima trong một thời gian ngắn. sản xuất và xuất khẩu tiếp tục vào năm 1949 với cùng một chiếc xe tải 3 bánh. chiếc xe tải 4 bánh đầu tiên là mazda romper, được giới thiệu vào năm 1958.
chiếc xe pasenger đầu tiên ra đời vào năm 1960, chiếc coupe mazda r360. Hợp tác đầu tiên của mazda với một công ty nước ngoài là hợp tác vào năm 1961 với nsu / wankel, công ty sản xuất và phát triển động cơ quay. điều này đã được thực hiện để phân biệt mazda với các công ty Nhật Bản khác. cho đến ngày nay, mazda là nhà sản xuất động cơ quay wankel duy nhất khi các công ty khác (nsu và citroen) đã từ bỏ thiết kế vào khoảng những năm 70.
mazda đã được đền đáp vì các mẫu xe của hãng nhanh chóng được biết đến như một loại xe mạnh mẽ nhưng nhẹ. loạt thành công nhất cho mazda sẽ là r100 và rx, cuối cùng đã dẫn đến sự phát triển của công ty.
bắt đầu từ năm 1970, mazda bắt đầu chú ý đến thị trường lớn nhất cho ô tô của mình, các tiểu bang thống nhất. nó đã mở một chi nhánh ở bắc mỹ với tên mazda hoạt động ở bắc mỹ và nó đã được chứng minh là có công thức chiến thắng. Trên thực tế, các mẫu xe mazda đã thành công đến mức công ty thậm chí còn sản xuất một chiếc xe bán tải dựa trên động cơ quay.
Với năm 1973 và cuộc khủng hoảng dầu mỏ, động cơ quay khát mà mazda sử dụng đã gây ra sự sụt giảm doanh số bán hàng nhưng công ty Nhật Bản vẫn chưa thực sự từ bỏ động cơ piston để có thể sử dụng mô hình 4 xi lanh trên xe của mình. loạt phim quen thuộc và capella nhỏ hơn đã ra đời.
nhưng mazda không định từ bỏ những chiếc xe thể thao của mình và họ quyết định phát triển một nhà máy song song sản xuất những chiếc xe ngoài dòng phổ thông. vào năm 1978, họ đã đưa ra chiếc rx7 rất thể thao và sau đó là chiếc rx8. động cơ piston cũng xuất hiện trên dòng sản phẩm của mazda với mx-5 hoặc miata.
năm 1979, công ty động cơ ford trở thành nhà đầu tư vào mazda với 27% cổ phần sau sự suy giảm tài chính của công ty. sau đó, vào những năm 80, ford đã mua lại 20% cổ phần của công ty sau một vài liên doanh như sử dụng nền tảng series quen thuộc cho các mô hình laser và hộ tống cũng như xây dựng tàu thăm dò mới và nhà máy mazda ở đá phẳng, michigan.
những năm 90 bắt đầu với một liên doanh khác với ford on the thám hiểm năm 1991, hóa ra là một khoản đầu tư tồi đối với người Nhật trong khi người Mỹ thu được tất cả lợi ích. Sau niềm đam mê với các thiết kế động cơ thay thế, mazda bắt đầu phát triển động cơ chu trình cối xay vào năm 1995.
Phần sau của những năm 90 được chứng minh là không mang lại nhiều lợi nhuận cho người Nhật khi cuộc khủng hoảng tài chính xảy ra vào năm 1997, trong đó ford đã mua lại 39,9% cổ phần của công ty. từ thời điểm đó, sự hợp tác giữa hai thương hiệu tăng cường, chia sẻ thiết kế động cơ và thậm chí một số nền tảng (ford Escape với mazda cống và ford thế hệ mới tập trung với mazda axela).
trong tương lai, mazda dự định duy trì tư duy tiến bộ và công nghệ thử nghiệm của mình, bằng cách phát triển một chiếc xe chạy bằng hydro. mẫu thử nghiệm cho đến nay đã đạt tới khả năng tự trị 200 km.
2002 Mazda Protegé đánh giá của người tiêu dùng
so sánh với đối thủ cạnh tranh
2002 Mazda Protegé ES thông số kỹ thuật
ES Comfort and Convenience
| Air Conditionning (Option) | Yes |
|---|
ES Dimensions
| Cargo Capacity | 365 L |
|---|---|
| Curb Weight | 1194 kg |
| Front Headroom | 998 mm |
| Front Legroom | 1073 mm |
| Fuel Tank Capacity | 55 L |
| Height | 1410 mm |
| Length | 4420 mm |
| Rear Headroom | 949 mm |
| Rear Legroom | 900 mm |
| Wheelbase | 2610 mm |
| Width | 1705 mm |
ES Exterior Details
| Headlight Type | Headlamp inner vessel |
|---|---|
| Rear Spoiler (Option) | Yes |
| Sunroof (Option) | Power glass sunroof |
ES Mechanical
| Drive Train | Front-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 2.0L L4 DOHC 16 valves |
| Transmission | 5 speed manual |
| Transmission (Option) | 4 speed automatic |
ES Overview
| Body | Sedan |
|---|---|
| Doors | 4 |
| Engine | 2.0L L4 DOHC 16 valves |
| Fuel Consumption | 9.9 (Automatic City)7.4 (Automatic Highway)9.6 (Manual City)7.3 (Manual Highway) |
| Power | 130 hp @ 6000 rpm |
| Seats | 5 |
| Transmission | 4 speed automatic |
| Warranties | Bumper-to-Bumper80000/km, 36/Months Emissions130000/km, 96/Months Powertrain100000/km, 60/Months Roadside AssistanceUnlimited/km, 36/Months Rust-throughUnlimited/km, 60/Months |
ES Safety
| Anti-Lock Brakes | 4-wheel ABS |
|---|---|
| Brake Type | Front disc/rear drum |
| Child Seat Anchor | None |
| Child-proof Locks | None |
| Driver Airbag | None |
| Front Seat Belts | Height adjustable, pre-tensioner |
| Passenger Airbag | None |
| Rear Seat Belts | Center 3-point |
ES Suspension and Steering
| Front Tires | P195/55R15 |
|---|---|
| Front Tires (Option) | P195/50R16 |
| Wheel Type (Option) | 16'' Alloy wheels |
thảo luận và nhận xét
chia sẻ bình luận của bạn