2002 Mazda Protegé ES specs, farver, 0-60, 0-100, quarter mile træk og topfart gennemgang

2002 Mazda Protegé ES er en Front-wheel drive Sedan. den kan rumme op til 5 passagerer. den har 4 døre og er drevet af en 2.0L L4 DOHC 16 valves motor, der afgiver 130 hp @ 6000 rpm og er parret med 4 speed automatic gearkasse. 2002 Mazda Protegé ES har en lastekapacitet på 365 liter, og køretøjet vejer 1194 kg. med hensyn til ridehjælp har 2002 Mazda Protegé ES stabilitetskontrol og trækkontrol ud over blokeringsfri bremsesystem (abs). køretøjet har en valgfri -motor, såvel som og. sikkerhedsfunktioner inkluderer også None og None. den forreste affjedring er , mens den bageste affjedring er. bilen har også en den har som standard. elektroniske funktioner inkluderer fartpilot. For nemheds skyld har bilen elruder og dørlåse. der er også en ekstern nøglefri indgangsfunktion. desuden har bilen. rattet har lydkontrolknapper. med hensyn til ydeevne har bilen 142 n.m drejningsmoment og en tophastighed på 186 km / t. den accelererer fra 0 til 100 km / t i 8.5 og rammer kvart mil på 16.1 sekunder. brændstofforbrug er 9.9 l / 100 km i byen og 7.4 l / 100 km på motorvejen. bilprisen starter ved $ 18,210

2002 Mazda Protegé Used Price Estimates

når det kommer til små, snappy sedans, er protege en hård handling at slå.

Mazda's protege er en snappy lille sedan, der konkurrerer ret kompetent mod køretøjer som honda civic, toyota corolla og ford focus. protege fås i tre trimniveauer: dx, lx og es. basismodellen dx leveres med standardfunktioner som servostyring, et tilt-rat og et split-foldbart ryglæn. for valgmuligheder som førerens højdejusterbare sæde, elruder og låse, omdrejningstæller og fartpilot skal du træde op til enten lx eller es. es leveres også med funktioner som 16-tommer alufælge, valgfri abs- og sideairbags og et tilgængeligt soltag.

i 2002 er alle modeller drevet af en 2,0-liters motor med 130 hestekræfter og 135 pund-fod drejningsmoment. mens det er spændende, især når det matches med standard fem-trins manuel gearkasse, vil protege ikke vinde nogen dragracer med suppet nissan sentras. hvad det mangler i lineær acceleration, kompenserer det mere end responsiv styring, dygtige bremser og en stramt afstemt affjedring, der sammensværger for at gøre beskyttelsen seriøs sjov at køre. på vejen er beskyttelsen lidt højere end forventet, men ikke meget mere end andre i klassen.

ikke kun kan denne bil underholde, men også protegéen er en af ​​de bedst udseende økonomisedans på markedet og udviser mere klasse end en bil til denne pris har ret til. de attraktive aluminiumshjul (lx og es) går langt i retning af at give mazda et eksklusivt udseende, ligesom juvellignende forlygtereflektorer, vinkel baglygter og smagfulde krom accenter.

de faste sæder er komfortable, og sædehøjde og pudevinkeljusteringer (på lx og es) er meget værdsat. kørestillingen er fremragende, med en tyk ratfælge til greb og en korrekt placeret død pedal til venstre fod. der er også et ordentligt germanisk dørgreb foran passagererne, pænt polstrede øvre dørpaneler, hvor albuer ofte hviler, masser af opbevaringshjørner og kroge, et stort bagsæde og en rummelig 12,9 kubikfod bagagerum.

Mazda protege er vores mangeårige favorit. og selvom prisen kan stige til ubehagelige niveauer (især med es-modellen), fortjener beskyttelsen opmærksomhed fra folk på udkig efter en komfortabel hurtig pendler med krydret stil og en god driftssikkerhed.

2002 Mazda Protegé forbrugeranmeldelser