1997 Volkswagen Passat Wagon GLX là Front-wheel drive Wagon. nó có thể chứa tới 5 hành khách. nó có 5 cửa và được cung cấp bởi động cơ 2.8L V6 DOHC 24 valves cho ra 172 hp @
5800 rpm và được ghép nối với hộp số 5 speed manual. 1997 Volkswagen Passat Wagon GLX có sức chứa hàng hóa là 465 lít và xe nặng 1467 kg. về hỗ trợ đi xe, 1997 Volkswagen Passat Wagon GLX có kiểm soát ổn định và kiểm soát độ bám đường cùng với hệ thống chống bó cứng phanh (abs). chiếc xe có động cơ tùy chọn cũng như nó cung cấp và. các tính năng an toàn cũng bao gồm None và None. hệ thống treo trước là trong khi hệ thống treo sau là. chiếc xe cũng có nó có là tiêu chuẩn. các tính năng điện tử bao gồm kiểm soát hành trình. để thuận tiện, xe có cửa sổ chỉnh điện và khóa cửa điện. còn có tính năng nhập từ xa không cần chìa khóa. hơn nữa xe có. vô lăng có các nút điều khiển âm thanh. Về hiệu suất, chiếc xe có mô-men xoắn 188 n.m và tốc độ tối đa 204 km / h. nó tăng tốc từ 0 đến 100 km / h trong 9 và đạt một phần tư dặm ở 16.5 giây. mức tiêu thụ nhiên liệu là 13.2 l / 100km trong thành phố và 8.7 l / 100km trên đường cao tốc. giá xe bắt đầu từ $ 32,895
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition
Trade In Price
Private Party Price
Dealer Retail Price
Outstanding
$ 600
$ 1,364
$ 1,779
Clean
$ 528
$ 1,203
$ 1,569
Average
$ 383
$ 880
$ 1,148
Rough
$ 239
$ 558
$ 728
passat chưa bao giờ bán chạy ở các bang thống nhất. lựa chọn động cơ ban đầu yếu, nỗ lực tiếp thị ban đầu không hiệu quả và nhận diện thương hiệu hỗn độn đã đánh bại doanh số bán hàng trên diện rộng, tất cả đã góp phần vào sự hiện diện dường như vô hình của chiếc xe này trên thị trường. tất nhiên, kiểu dáng vani đơn giản của nó không làm cho chiếc xe trở nên nổi bật để nhận ra nhiều ngoài việc thiếu lưới tản nhiệt trên mũi xe.
Gần đây, vol Volkswagen đã cố gắng nâng cao nhận thức về thương hiệu và doanh số bán hàng, và chiếc passat đã nhận được một chút chú ý trong vài năm qua. chiếc v6 2,8 lít đã thực sự biến đổi dòng sản phẩm của Volkswagen từ những chiếc sedan của Đức sang những chiếc xe đường trường tràn đầy sức sống đã được cấy ghép vào chiếc passat cách đây 4 năm. một vài năm sau, một thiết kế bên ngoài được sửa đổi đã mang lại cho chiếc Volkswagen này nhiều đặc điểm hơn, và lần đầu tiên có thêm lưới tản nhiệt. pass được tải đầy đủ trong một cấp độ cắt cho năm 1995; các tùy chọn duy nhất là hộp số tự động, cửa sổ trời và đầu đĩa CD. phanh chống bó cứng và kiểm soát độ bám đường là trang bị tiêu chuẩn. với một cấp độ trang trí glx đặc biệt, kiểu dáng mới mẻ và khả năng vận hành được đổi mới, Volkswagen đã tập trung sứ mệnh của người lái xe và trở thành tâm điểm của những người đánh giá cao những chiếc xe Đức được trang bị tốt và nhanh chóng. được định giá ở mức thấp của những năm 20 và được trang bị bảo hành 10 năm / 100.000 dặm, passat glx là một món hời thực sự.
các nhà tiếp thị lại loay hoay với công thức passat vào năm ngoái và chúng tôi sợ rằng sự tập trung vào loại glx xuất sắc sẽ trở nên mờ nhạt khi có sự xuất hiện của những người mới. chiếc passat cấp nhập cảnh trần trụi ra mắt với động cơ 4 xi-lanh 2.0 lít ít ỏi từ sân gôn. ở mức 18.000 đô la, các gls không phù hợp với đường viền ford, cung cấp cách lái xe chặt chẽ của châu Âu và tốc độ cao hơn rất nhiều với cùng một mức giá. ngay cả những chiếc jetta gls của Volkswagen cũng có ý nghĩa tốt hơn.
sau đó vào năm 1996, một mẫu động cơ diesel tdi (phun xăng trực tiếp) đã xuất hiện. Volkswagen cho biết đây là một trong những động cơ diesel nhanh, sạch và yên tĩnh. Tuy nhiên, sự sẵn có của nhiên liệu diesel và giá xăng tương đối thấp ở các tiểu bang thống nhất đã khiến chúng tôi tự hỏi tại sao vw lại nghĩ rằng Bắc Mỹ cần một động cơ diesel.
rõ ràng, ý tưởng gls đã không bay. nó đã biến mất vào năm 1997. tdi vẫn còn khan hiếm, do các vấn đề về chất lượng, và có thể không tồn tại lâu hơn nữa ở u.s. thị trường. điều này có nghĩa là người mua thực sự chỉ có một sự lựa chọn có sẵn khi mua thẻ thông hành.
tốt và đẹp, jack. glx vẫn là một và duy nhất để xem xét, theo ý kiến của chúng tôi. nó tiếp tục cung cấp một sự pha trộn tuyệt vời giữa giá trị, hiệu suất và tính độc quyền, ở định dạng sedan hoặc wagon. vậy bạn nghĩ một chiếc sedan thể thao Đức (hoặc wagon) chất đầy tải có thể có giá bao nhiêu? giá cơ bản của một chiếc passat glx mới gần tương đương với giá của một chiếc gl taurus được trang bị tốt. bất ngờ, ngạc nhiên. chúng tôi nghĩ bạn nên thử passat glx cho dù hiệu suất có quan trọng đối với bạn hay không. Đó là một chiếc xe tốt với mức giá hợp lý, với khả năng nở nụ cười toe toét mỗi khi bạn lái nó.
1997 Volkswagen Passat Wagon GLX màu sắc bên ngoài
Thế hệ thứ năm của Volkswagen Passat chính thức được trình làng vào năm 1996 khi hãng xe Đức Volkswagen tung ra phiên bản sedan mới của mẫu xe phổ thông.
lịch sử của “xe hơi của mọi người”, Volkswagen, bắt đầu vào ngày 28 tháng 5 năm 1937 khi công ty “geselschaft zur vorbereitung des deutschen vol Volkswagen mbh” được thành lập. một năm sau, nó được đổi tên thành “Volkswagenwerk gmbh” có trụ sở chính được thành lập tại Wolfsburg, một thành phố được tạo ra đặc biệt cho các công nhân của nhà máy Volkswagen sắp sản xuất hàng loạt chiếc xe mơ ước của hitler cho người Đức bình thường, được thiết kế bởi ferdinand porsche.
nhưng kế hoạch của hitler sẽ không thành hiện thực vì wwii bắt đầu hoạt động và nhà máy chuyển sang sản xuất vũ khí và những chiếc xe dưới logo vw đã được chuyển đến tay quân đội của vương quốc thứ ba. sau chiến tranh, nhà máy ở wolfsburg nằm dưới sự kiểm soát của đồng minh, cụ thể là người Anh, và dưới sự giám sát của ivan hirst lớn, Volkswagen bắt đầu sản xuất hàng loạt loại 1, hay còn gọi là bọ cánh cứng khi nó được biết đến trên toàn thế giới .
Doanh thu ban đầu ở nước ngoài là thảm hại, nhưng thông qua quảng cáo thông minh, con bọ này đã trở nên phổ biến với giới trẻ và từ năm 1945 đến năm 1955, con số đạt mốc 1 triệu. trong khi đó, vào cuối những năm 40, Volkswagen cũng giới thiệu loại 2, một loại tàu chở người, được gọi là “vw bully”.
ngay cả trong những năm 60 và 70, con bọ vẫn giữ được vị trí dẫn đầu về doanh số bán hàng, mặc dù thực tế là nó đã trở nên lỗi thời. Độ tin cậy, dễ dàng bảo dưỡng và giảm mức tiêu thụ nhiên liệu khiến chiếc xe vẫn là một yêu thích của người tiêu dùng. Vào ngày 17 tháng 2 năm 1972, Volkswagen đã ăn mừng khi bán được hơn 15 triệu chiếc xe bọ được bán ra, qua đó vượt qua mẫu xe ford t là chiếc xe phổ biến nhất trên thế giới, một danh hiệu mà hãng vẫn giữ cho đến ngày nay.
mặc dù đã đạt được thành công với loài bọ này, vào đầu những năm 70, Volkswagen ag đang rất cần những mẫu xe mới để thay thế loài bọ già cỗi. sự giúp đỡ đến từ audi / auto union, mà wv đã mua lại vào những năm sáu mươi. họ đã mang theo kiến thức về xe dẫn động cầu trước và động cơ làm mát bằng nước.
vào năm 1974, quả gôn đầu tiên ra khỏi cửa nhà máy và trở thành cú đánh ngay lập tức. được tiếp thị là con thỏ ở các bang thống nhất và Canada, nó có nhiệm vụ đưa Volkswagen trở lại bản đồ. cùng năm đó, một mẫu xe thể thao hơn, scirocco xuất hiện trên dòng xe Volkswagen. Đối với thị trường xe hơi nhỏ hơn, nhà sản xuất xe hơi của Đức đã cho ra đời loại polo vào năm 1976, loại polo khá phổ biến ở Tây Âu.
thập kỷ tiếp theo chứng kiến Volkswagen cố gắng cải tiến sản phẩm của họ với các thế hệ mới của tất cả các mẫu xe cũ hơn và mở rộng ảnh hưởng của họ bằng cách tiếp quản ghế nhà sản xuất Tây Ban Nha và ô tô skoda có trụ sở tại Séc.
Khi những năm 90 bắt đầu, audi do vw sở hữu trở thành đối thủ cạnh tranh trực tiếp của bmw và mercedes-benz với các sản phẩm được thiết kế cho một thị trường kiêu kỳ hơn. điều này đã để lại một khoảng trống trong thị trường chung mà Volkswagen hiện đang cố gắng lấp đầy. các phương tiện thế hệ thứ ba hiện nay đã có chất lượng và tiêu chuẩn tốt hơn. dần dần, những mẫu xe sang trọng mới đã được giới thiệu, như touareg, một loại xe địa hình cao cấp.
Trong thập kỷ qua, Volkswagen đã bận rộn cố gắng thiết lập các kỷ lục về lượng khí thải co2 và các công nghệ tiết kiệm nhiên liệu. Điều này áp dụng cho các động cơ bình thường của họ, chạy bằng khí đốt và dầu diesel, nhưng họ cũng đang phát triển các động cơ hybrid.
1997 Volkswagen Passat đánh giá của người tiêu dùng
hypocrisywrongful, 09/22/2010
cập nhật để hy vọng nó tồn tại mãi mãi!
tốt, chúng tôi đang hướng về phía năm 2011, và Passat đáng tin cậy của tôi bây giờ có 138.000 dặm. chiếc xe này vẫn ổ đĩa như ngày tôi đã mua nó hơn mười năm và 100.000 dặm trước. Tôi đang chán và muốn một cái gì đó mới hơn, vì các mảnh trang trí bằng nhựa đang rơi ra và tay nắm cửa / bộ điều chỉnh cửa sổ tiếp tục bị bong. tuy nhiên, từ quan điểm kinh tế và thưởng thức, tôi chỉ đơn giản là không thể đánh bại chiếc xe này.
debugkenzi, 08/26/2006
hy vọng nó tồn tại mãi mãi!
tôi không có gì ngoài của vw. tất cả đều đáng tin cậy và tuyệt vời để lái xe. vào năm 2000, chúng tôi cần một chiếc xe lớn hơn vì chúng tôi đang mong đợi đứa con đầu lòng của mình. chúng tôi đã lái chiếc máy bay phản lực mới, nhưng nó có vẻ nhỏ và rẻ. sau đó chúng tôi nhìn thấy glx passat màu chàm tuyệt đẹp. nó là một chiếc sedan lớn, rộng rãi, lái và xử lý như một giấc mơ. động cơ vr6 là thứ tốt nhất mà vw từng thiết kế. động cơ kiểm tra hoặc đèn abs chưa bao giờ được bật trên chiếc xe này. tôi đã mua nó với 38.000 dặm trên nó, bây giờ nó có 96.000 dặm và ổ đĩa như ngày tôi lấy nó về nhà. chủ sở hữu đầu tiên có lẽ đã bỏ qua một vài điều. nó cần phanh, rôto, pin, v.v. vào năm đầu tiên, nhưng đại lý đã bao trả mọi thứ. tìm một thợ máy tốt, bảo dưỡng cho bạn, và chiếc xe này sẽ bền lâu!
frarchedalfred, 01/14/2003
hệ thống truyền động để chết cho!
vâng, nó có vấn đề về phần cứng: cửa
chốt, căn chỉnh cửa sổ nguồn,
công tắc phím đánh lửa (đã ban hành thu hồi),
Gremlins điện ... nhưng ngay cả với
tất cả những điều đó, tôi yêu chiếc xe này! nhưng tôi là một
kỹ sư và thợ mày mò, sở hữu chiếc Bentley
hướng dẫn sửa chữa và đừng ngại kéo
tấm cửa cũng tắt. 179000
dặm và leo 30k + / năm. tốt
lớn lên cùng nhau. lái chiếc xe này chăm chỉ
và nó sẽ không bao giờ hút -
máy tính khao khát được điều khiển!
dwellerstaking, 01/19/2003
kỹ thuật Đức
đã mua vé vw passat tdi của tôi vào tháng 3 năm
1997 sau khi xem xét một số bài báo
trên động cơ tdi. khó tin bạn
có thể tiết kiệm nhiên liệu tuyệt vời trong một
xe cỡ trung. không có ô tô do người Mỹ sản xuất
có thể làm điều đó. tôi có gần 150.000
dặm trên nó bây giờ và nó vẫn chạy
tuyệt quá. tôi thích đi gần 900 dặm
trước khi tôi phải điền lại. Tôi
thay đổi dầu mỗi 5.000 dặm và
đai thời gian cứ sau 60.000.
thảo luận và nhận xét
chia sẻ bình luận của bạn