2008 Volkswagen Passat Wagon 2.0T thông số kỹ thuật, màu sắc, 0-60, 0-100, kéo 1/4 dặm và đánh giá tốc độ tối đa

2008 Volkswagen Passat Wagon 2.0T là Front-wheel drive Wagon. nó có thể chứa tới 5 hành khách. nó có 5 cửa và được cung cấp bởi động cơ 2.0L L4 Turbo DOHC 16-valve cho ra 200 hp @ 5100 rpm và được ghép nối với hộp số 6-speed manual transmission. 2008 Volkswagen Passat Wagon 2.0T có sức chứa hàng hóa là 1000 lít và xe nặng 1514 kg. về hỗ trợ đi xe, 2008 Volkswagen Passat Wagon 2.0T có kiểm soát ổn định và kiểm soát độ bám đường cùng với hệ thống chống bó cứng phanh (abs). chiếc xe có động cơ tùy chọn cũng như nó cung cấp và. các tính năng an toàn cũng bao gồm Driver-side front airbag và Passenger-side front airbag. hệ thống treo trước là Independent front suspension trong khi hệ thống treo sau là Independant rear suspension. chiếc xe cũng có nó có 16'' alloy wheels là tiêu chuẩn. các tính năng điện tử bao gồm kiểm soát hành trình. để thuận tiện, xe có cửa sổ chỉnh điện và khóa cửa điện. còn có tính năng nhập từ xa không cần chìa khóa. hơn nữa xe có. vô lăng có các nút điều khiển âm thanh. Về hiệu suất, chiếc xe có mô-men xoắn 218 n.m và tốc độ tối đa 215 km / h. nó tăng tốc từ 0 đến 100 km / h trong 8.2 và đạt một phần tư dặm ở 15.9 giây. mức tiêu thụ nhiên liệu là 8.9 l / 100km trong thành phố và 5.1 l / 100km trên đường cao tốc. giá xe bắt đầu từ $ 32,475

2008 Volkswagen Passat Used Price Estimates

với cách cư xử trên đường châu Âu và cabin được trang bị đẹp mắt, chiếc sedan và wagon của Volkswagen Passat năm 2008 được xếp hạng trong số các mục yêu thích của các biên tập viên của chúng tôi. tuy nhiên, những người mua sắm có đầu tư về ngân sách sẽ thấy vw cỡ trung khó có thể biện minh trước các đối thủ thương hiệu Nhật Bản ít tốn kém hơn.

Mối tình của các biên tập viên của chúng tôi với chiếc Volkswagen Passat đã có từ một thập kỷ trước. sau một lần tái thiết kế vào năm 1998, bộ đôi sedan và wagon hạng trung này đã trở thành những người đánh bại trong phân khúc xe gia đình - nếu không muốn nói là về doanh số bán hàng năm, thì sẽ là sự mong đợi. Nó không chỉ là chiếc xe trông khác biệt so với các đối thủ cạnh tranh thương hiệu nội địa và Nhật Bản chính, hoặc cabin của nó được cắt tỉa theo tiêu chuẩn xe sang. đó là cách mà vw này lái xe. hệ thống lái nhạy bén và cách cư xử trên đường chắc chắn đã mang lại cho nó một đẳng cấp hiếm thấy trong loại xe hướng đến tính thực dụng này. Nếu chiếc Passat có một điểm yếu, đó là nội thất hơi quá chật chội, và Volkswagen đã giải quyết vấn đề này trong một lần cải tiến năm 2006, trong đó chiếc xe rộng hơn 3 inch. mặc dù vw Passat ngày nay thiếu tỷ lệ hình học gọn gàng của chiếc xe cuối thập niên 90, nhưng nó có không gian hành khách trong thế giới thực nhiều như hầu hết các đối thủ và vẫn giữ được cá tính độc đáo.

Tuy nhiên, giá cả đã tăng dần đều với sự gia tăng phổ biến của vw hạng trung, và nhiều người mua sắm sẽ ngạc nhiên khi thấy rằng một chiếc Volkswagen passat phiên bản 2008 được trang bị v6 có giá khởi điểm khoảng 36.000 USD. May mắn thay, động cơ bốn xi-lanh, tăng áp 2.0 lít tốt cho công suất 200 mã lực, cung cấp hiệu suất hoàn toàn chấp nhận được và tiết kiệm xăng tốt hơn nhiều. mặc dù Volkswagen đã cải tiến các cấp độ trang trí cho năm 2008 (thêm các từ nhận dạng dễ thương như "komfort" và "lux"), mẫu xe cơ sở (hiện được gọi là "turbo") vẫn có giá trị tốt nhất và cung cấp tất cả các trang bị mà hầu hết các gia đình sẽ cần. Ngoài ra, những người đam mê cần lưu ý rằng chỉ passat vw trang trí cơ sở mới đủ điều kiện cho hộp số sàn. Hệ thống dẫn động 4 bánh toàn thời gian vẫn là một lựa chọn cho những người mua cần khả năng thời tiết mùa đông, nhưng với giá vé vào cửa gần $ 40k, bạn nên tìm hiểu các lựa chọn thay thế, bao gồm cả audi a4 quattro của nhóm vw, cùng với bất kỳ số lượng các suv chéo nào, trước khi cam kết.

nhiều như chúng tôi thích dòng xe Volkswagen Passat hiện tại, từ cabin được chế tạo tỉ mỉ đến động lực học hấp dẫn, chiếc xe này là lựa chọn cao cấp trong phân khúc xe được những người tiêu dùng lo lắng về các khoản thanh toán thế chấp và học phí mầm non. đối với những người chạy với ngân sách eo hẹp hơn, honda accord (được thiết kế lại cho năm 2008), nissan altima và toyota camry chắc chắn sẽ có vẻ có giá trị tốt hơn. bạn có thể trang bị cho tất cả chúng động cơ v6 mạnh mẽ và tương đối tiết kiệm nhiên liệu cho những gì bạn bỏ ra cho một chiếc sedan passat bốn xi-lanh được trang bị tương đối. sự cạnh tranh không quá nóng giữa các toa xe, nhưng dodge magnum, subaru outback và volvo xc70 được thiết kế lại đều đáng để thử như những lựa chọn thay thế chi phí thấp hơn. Tất cả những gì đã nói, chúng tôi chắc chắn rằng nhiều người tiêu dùng sẽ xác định rằng Volkswagen Passat 2008, nhờ thiết kế thanh lịch và thông minh, tiếp tục là một lựa chọn rất đáng cân nhắc cho một chiếc sedan hoặc wagon gia đình.

Volkswagen Passat 2008 là một chiếc xe hạng trung có sẵn dưới dạng sedan hoặc wagon. cả hai kiểu thân xe đều có các mức độ trang trí turbo, komfort, lux và vr6. Passat vr6 sedan có thể được mua ở cấu hình dẫn động cầu trước hoặc dẫn động 4 bánh toàn thời gian; 4motion là tiêu chuẩn trên toa xe vr6.

mô hình turbo cơ bản bắt đầu bạn với bánh xe hợp kim 16 inch, bọc giả da, ghế lái chỉnh điện, vô lăng ống lồng, điều hòa không khí, âm thanh nổi cd với giắc cắm âm thanh phụ, điều khiển hành trình, phụ kiện điện đầy đủ, gương chiếu hậu ngoài có sưởi , một máy tính cho chuyến đi và tấm che nắng cho hàng ghế sau. Bước lên đèo komfort và bạn sẽ nhận được bánh xe 17 inch, cửa sổ trời, bộ đổi cd trong bảng điều khiển, radio vệ tinh, hệ thống chiếu sáng nội thất được nâng cấp và tấm che nắng phía trước hai cánh. Lux bổ sung thêm đèn pha tự động, ghế bọc da, ghế hành khách phía trước chỉnh điện, nhớ ghế lái, ghế trước sưởi, điều hòa khí hậu tự động hai vùng và cảm biến đỗ xe trước và sau. Passat vr6 cao cấp được bổ sung bánh xe 18 inch, đèn pha bi-xenon thích ứng, ghế thể thao và hệ thống âm thanh dynaudio nâng cấp.

Các mô hình turbo cơ sở rất hạn chế về tùy chọn, nhưng bạn có thể có ghế trước sưởi ấm và tích hợp ipod. hệ thống định vị và bộ phụ kiện gầm xe có sẵn trên những con đèo khác. hệ thống dynaudio là tùy chọn trên các phiên bản komfort và lux, trong khi kiểm soát hành trình thích ứng là tính năng bổ sung độc quyền trên vr6.

tất cả các mô hình turbo, komfort và lux đều đi kèm với động cơ 4 xi-lanh thẳng hàng tăng áp 2.0 lít có công suất 200 mã lực và mô-men xoắn 207 pound-feet. Các mô hình turbo cơ bản có thể được trang bị hộp số sàn sáu cấp hoặc số tự động sáu cấp. tự động là tiêu chuẩn trên komfort và lux. tất cả các mẫu xe Volkswagen passat vr6 năm 2008 đều được trang bị động cơ 3,6 lít v6 cho công suất 280 mã lực và mô-men xoắn 265 lb-ft, kết hợp với hộp số tự động sáu cấp. ngay cả động cơ tăng áp 2.0 lít với số tự động cũng là một sự kết hợp nhanh chóng: chúng tôi đã đạt được tốc độ của một chiếc sedan passat ở 7,7 giây đến 60 dặm / giờ. mô hình vr6 dẫn động cầu trước tốt hơn khoảng một giây.

mức tiết kiệm nhiên liệu từ rất tốt với turbo bốn xi-lanh (21 mpg thành phố / 29 mpg đường cao tốc với số tay, 19/29 với số tự động) đến ảm đạm trên đèo vr6 4motion (16 thành phố / 24 đường cao tốc). được đánh giá ở vị trí thứ 17/26, mẫu vr6 dẫn động cầu trước xếp hạng trung bình đối với một chiếc sedan trang bị v6.

tất cả các đèo đều được trang bị rất tốt với các tính năng an toàn. Hệ thống phanh đĩa chống bó cứng, kiểm soát độ bám đường, kiểm soát độ ổn định, tựa đầu chống va đập, túi khí bên ghế trước và túi khí rèm toàn đầu đều là tiêu chuẩn. tùy chọn cho tất cả các trang bị là túi khí bên hàng ghế sau. trong các bài kiểm tra va chạm của cơ quan quản lý an toàn giao thông vận tải quốc gia, Volkswagen passat 2008 đã giành được bốn (trong số năm) sao cho khả năng bảo vệ người ngồi phía trước trong các vụ va chạm trực diện. Các bài kiểm tra tác động bên cho kết quả năm sao cho hành khách phía trước và bốn cho những người ngồi sau. Viện bảo hiểm an toàn đường cao tốc cho điểm người vượt qua là "tốt" (xếp hạng tốt nhất có thể) trong các bài kiểm tra va chạm do va chạm trực diện và tác động bên.

một cấu trúc cứng rắn ấn tượng cung cấp khả năng xử lý thể thao hơn so với các thế hệ passat trước. mặc dù khung gầm vẫn được điều chỉnh để tạo sự thoải mái hơn là tấn công đỉnh, cuộn thân xe vẫn được kiểm soát và tay lái phản hồi nhưng nhẹ nhàng, không gây cảm giác bị gò bó. yếu tố ở động cơ mạnh mẽ và khả năng vượt qua tạo nên một trong những chuyến đi thú vị nhất trong phân khúc xe hạng trung. tiêu cực đáng kể duy nhất mà chúng tôi phát hiện được trong các bài kiểm tra đường là tiếng ồn đường quá mức trên các mẫu xe có bánh và lốp lớn hơn.

mọi hành trình đều có cabin thoải mái và cao cấp. vừa vặn và hoàn thiện là tuyệt vời và có cảm giác chính xác cho tất cả các điều khiển. Khởi động xe hơi khác thường nhưng dễ dàng hơn so với thao tác khoan vặn chìa khóa thông thường. người ta chỉ cần đưa "chìa khóa" vào một khe dễ dàng nhìn thấy / truy cập trên bảng điều khiển và đẩy nó để khởi động xe. dung tích thùng xe ở mức 14,2 feet khối, mức trung bình cho hạng xe này. toa xe có khoang chở hàng 35,8 feet khối với hàng ghế thứ hai trở lên.

Nếu trên hết, bạn đang tìm kiếm sự cách nhiệt khỏi thực tế của con đường rộng mở, Volkswagen Passat 2008 có thể khiến bạn cảm thấy hơi lộ - nó không phải là chiếc xe êm ái nhất cũng không phải là chiếc xe yên tĩnh nhất trong danh mục. tuy nhiên, chúng tôi vẫn cảm thấy thoải mái sau nhiều giờ trên đường. chúng tôi thích động cơ v6 280 mã lực, nhưng đặc biệt ấn tượng bởi động cơ tăng áp 2.0 bốn xi-lanh 200 mã lực đáp ứng nhanh hơn các động cơ tăng áp truyền thống. chúng tôi đã không có cơ hội để lái xe số tay sáu cấp, nhưng hộp số tự động tiptronic sáu cấp rất tốt và đặc biệt phản ứng ở chế độ thể thao của nó. cũng như đặc điểm của những chiếc sedan châu Âu nói chung, hệ thống chuyển động hoạt động với sự ổn định và khả năng dự đoán từ tốc độ thấp đến cao. có lẽ đáng kể nhất, chiếc passat hoàn toàn mới hoàn toàn thành công trong việc trở thành chiếc xe mà nó mong muốn.

hệ thống âm thanh dynaudiohệ thống âm thanh 10 loa tùy chọn của dynaudio (một hãng loa Đan Mạch được đánh giá cao) là một trong những hệ thống hay nhất mà chúng tôi đã nghe.gói thể thaocung cấp hệ thống treo cứng hơn, chiều cao hành trình thấp hơn và ghế ngồi thể thao sâu, gói thể thao tùy chọn giúp chiếc xe vượt qua thậm chí còn giống với một chiếc xe của người lái hơn.

bên trong passat, bạn sẽ tìm thấy sự kết hợp của phong cách và sự tinh tế chưa từng có đối thủ cạnh tranh không cao cấp nào sánh kịp. vật liệu chất lượng và thiết kế năng động kết hợp trong một cabin hành khách vừa thư giãn vừa tràn đầy năng lượng. ghế ngồi giả da mang lại cho ngay cả mô hình cơ sở một cảm giác cao cấp mà vải hiếm khi mang lại. các tùy chọn trang trí nội thất bao gồm gỗ, nhôm hoặc vật liệu composite. Các tính năng gọn gàng bao gồm chìa khóa điện tử và phanh đỗ nút bấm điện tử, cùng với hộc đựng ô được đặt khéo léo và hai ngăn để đồ được làm mát. hệ thống âm thanh dynaudio tùy chọn là tuyệt vời. hàng ghế sau cung cấp chỗ để chân rộng rãi và lưng ghế chia 60/40 có chức năng mở rộng cốp xe vốn đã sâu nhưng hẹp của người đi đường.

với những điểm tương đồng kéo dài từ lưới tản nhiệt mạ crôm hình chữ v cao đến tận đèn hậu gần như giống hệt nhau, chưa bao giờ chiếc passat và jetta lại có nét giống gia đình mạnh mẽ đến vậy - mặc dù chiếc passat lớn hơn thể hiện một cách hiệu quả như người anh em tinh vi hơn . Passat cũng lớn hơn so với chiếc xe thế hệ trước, dài hơn 3 inch và rộng hơn 3 inch. các tùy chọn bánh xe từ hợp kim 16 inch đến 18 inch. huy hiệu vw lớn được đặt nổi bật ở phía sau đôi khi mở cốp.

Ngay cả những chiếc Volkswagen Passats 2008 cơ sở cũng có danh sách trang bị tiêu chuẩn ấn tượng bao gồm động cơ 2.0 lít tăng áp, hộp số sàn sáu cấp, điều hòa không khí, kiểm soát khí hậu một vùng, hệ thống âm thanh am / fm / cd-mp3, v-tex ( da mô phỏng) ghế ngồi, khóa điện / gương / cửa sổ (lên / xuống một chạm ở phía trước), điều khiển hành trình, máy tính hành trình toàn diện, giá để ô, ghế lái chỉnh điện 12 hướng, vào cửa không cần chìa khóa, hộc chứa đồ làm mát, vô lăng nghiêng / kính , phanh đỗ nút bấm điện tử, hệ thống giám sát áp suất lốp, la-zăng hợp kim 16 inch và chức năng giữ dốc giúp chống lật xe khi khởi hành ngang dốc. Trang bị an toàn thụ động tiêu chuẩn bao gồm túi khí rèm bên phía trước, bên hông và hai hàng ghế, cùng tựa đầu chủ động va chạm và thắt dây an toàn. trang bị an toàn chủ động bao gồm chống bó cứng phanh (abs), cộng với kiểm soát độ ổn định và lực kéo.

danh sách các tính năng tùy chọn của Passat gần như ấn tượng (hoặc khó khăn) như danh sách thiết bị tiêu chuẩn của nó. Các tùy chọn hệ thống truyền động bao gồm 3,6 lít v6, hộp số tự động sáu cấp và hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian. các tùy chọn cấp độ trang trí, gói và độc lập khác bao gồm túi khí phía sau, hệ thống định vị, cửa sổ trời kính chỉnh điện, bộ đổi điện sáu cd, hệ thống âm thanh dynaudio, trang trí bằng gỗ óc chó hoặc nhôm chải, ghế ngồi bọc da, vô lăng đa chức năng, kép - Kiểm soát khí hậu vùng, ghế trước có sưởi, đèn pha tự động, gạt mưa tự động, đèn sương mù, vòi phun nước có sưởi và gương chiếu hậu tự làm mờ.

chúng tôi thực sự thích động cơ V6 mạnh mẽ 2008 Volkswagen Passat, nhưng đã đi hơn nữa ấn tượng bởi turbo bốn xi-lanh mới cung cấp nhiều năng lượng cùng với đường cao tốc tiết kiệm nhiên liệu gần 30 dặm cho mỗi gallon. Hệ thống dẫn động 4 bánh toàn thời gian hoạt động như một đơn vị dẫn động cầu trước cho đến khi cần thêm lực kéo, do đó giảm mức tiêu thụ nhiên liệu. Hệ thống 4motion chỉ có sẵn kết hợp với v6, trong khi hộp số sàn chỉ có sẵn với động cơ tăng áp 2.0. zero-to-60 dặm một lần giờ dao động từ 6,2 giây xuống 7,4 giây, theo volkswagen.2.0 lít thẳng hàng 4 tăng áp200 mã lực @ 5100-6000 vòng / phút207 lb.-ft. mô-men xoắn @ 1800-5000 vòng / phútTiết kiệm nhiên liệu trong thành phố / đường cao tốc epa: 21/29 (số tay), 19/28 (số tự động)3,6 lít v6280 mã lực @ 6200 vòng / phút265 lb.-ft. mô-men xoắn @ 2750 vòng / phútTiết kiệm nhiên liệu trong thành phố / đường cao tốc epa: 17/26 (2wd, tự động), 16/24 (awd, tự động)

2008Volkswagen Passat định giá dao động từ giá bán lẻ đề xuất của nhà sản xuất cơ sở (msrp) chỉ dưới 25.000 đô la cho động cơ turbo đến hơn 40.000 đô la cho 4motion vr6. so với hầu hết các đối thủ cạnh tranh trong nước và Nhật Bản không cao cấp của nó, thẻ thực sự đắt hơn - mặc dù giá của chúng tôi đã phản ánh giá giao dịch trong thế giới thực chỉ dưới msrp. Tuy nhiên, nhìn xa hơn các phù hiệu, và chiếc passat có thể là một món hời khi so sánh với nhiều chiếc sedan cao cấp hơn mà nó có thể đối đầu trong một số lĩnh vực, tiết kiệm uy tín. Về khả năng bán lại (một yếu tố quan trọng cần xem xét khi so sánh các loại xe), chúng tôi kỳ vọng chiếc xe này sẽ giữ được giá trị của nó gần như các đối thủ cạnh tranh kiên cường nhất ở cả hai đầu trong phạm vi giá rộng của nó.

2008 Volkswagen Passat đánh giá của người tiêu dùng